gummibitar flög av innerkanten på motorvägen. Bilen hade inga fel och var väl servad. Resten av däcket hade 5-6 mm över slitbanan. Tog av dem alla och ersatte med Pirelli eftersom de inte tog riskerna med farliga däck. Har sett några andra trådar där detta händer så inte en engångsföreteelse. Dålig show Dunlop!

Fick 52k KMS av dessa med en hel del däck som fortfarande återstod 7 år senare. Tyvärr var dessa 40k km av de 52K km över 6 år med massor av luckor mellan användning vilket innebar att bilen inte användes mycket och kan ha varit en av anledningarna till att små sprickor utvecklades på sidoväggarna.
Hade absolut inga problem med däcket för vad det är värt, det var bekvämt och vägljudet mätt genom en ljudapp med det här däcket kontra helt nya Bridgestone Turanza Serenity-däck var exakt samma - Det är så fantastiska dessa däck är. Tyvärr är dessa däck inte lätt tillgängliga i Adelaide och kom fabriksmonterade med fordonet. Fick byta till Bridgestone som ett resultat.

Jag har aldrig granskat däck tidigare men bestämde mig för att göra det på grund av de potentiella säkerhetsproblemen relaterade till dessa däck.
Jag hade 4 monterade på min Volvo och det första intrycket var utmärkt, greppet var utmärkt och åkkvaliteten var anständig. Problemet har varit att när de har kommit närmare slutet av sitt liv har de blivit farliga. Ett framdäck drabbades av en omedelbar tömning när de inre 2 tum av gummi nöts igenom till bandet, och med däcket i allmänt gott skick. Och nu har bakdäcket gjort exakt samma sak men den här gången visar sig som en mycket dålig vibration.

Har DU erfarenhet av Dunlop SP Sport Maxx? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Dunlop SP Sport Maxx >

Otillförlitliga däck av dålig kvalitet.
Provade både Max på 650i F06 BMW
245/35R20 Dunlop Maxx 050+
275/30R20 Dunlop Maxx 060+
Sammanlagt över 2 år har ersatt 5 däck eftersom Dunlop-däcken fortsätter att ha problem med bubbel i sidoväggen, däck av mycket dålig kvalitet och farliga. Definitivt stor INGEN mer Dunlop för mig. delar bara med mig av min erfarenhet.

Dunlop SP Sport Maxx RT2 är ett bra däck med bra grepp vid acceleration och bromsning med minimal slirning, under hårda kurvor har däcket en liten fördröjning i svar när snabb styrinsats läggs till. Detta beror främst på gränsen för däckets grepp och den något mjukare sidoväggen jämfört med högre UUHP-däck. Efter några bandagar och kör dem på några AutoSolo-evenemang, har däcket slitits måttligt, främst på axlarna av spåret och delvis på sidoväggen, men om jag skulle eliminera detta däck helt från tävlingsbruk, skulle det vara däcket jag skulle definitivt köpa igen. Generellt vardagskörning är det ett bekvämt däck med knappt ljud i låga hastigheter och på motorväg tack vare sin mjukare sidovägg jämfört med ett banddäck och bra rullmotstånd. För priset på däcket är det definitivt värt prestanda och särskilt säkerhet.

Påsar med grepp våta eller torra men lite bristande feedback. Positivt när de trycks men under motorvägscruising gillar de att följa brister på ytan så att du nästan hela tiden korrigerar. Jag planerar att byta ut då ganska snart efter lite över tusen mil. Inget dåligt däck men de förvandlar en lång bilresa till en kaos.

Monterad på ny bil var tvungen att byta vid 20k, även om mycket slitbana och försiktig körning. Däck utvecklade små luftläckor över hela däcken på grund av sprickbildning.
Kommer aldrig att köpa Dunlop igen!

Jag hade en 4-hjulsinställning när dessa däck monterades. För körning på motorväg / rak linje, utan plötsliga filbyten har dessa däck varit bra och tysta. Men med en bakhjulsdriven bil, med högt vridmoment, har jag märkt att dessa däck bryter dragkraften snabbare i både vått och torrt än tidigare Continental Contact Sport 5. Våthantering har inte gett samma självförtroende som Continentals också. Bekväma däck på slätt bra underlag, men du måste vara uppmärksam om du vill göra snabbare manövrar på motorvägen eller på snabba A/B-vägar. Jag skulle säga att prestandan har varit konsekvent under däckets livslängd, så man märker inte minskad prestanda med slitage. Tyvärr byter jag gärna dessa snart mot ett annat märke snart.

Extremt missnöjd med kvaliteten på denna produkt. Har bara haft däcken i 3 år. Behövde byta eftersom slitbanan har slitits bort, bara kört 6500 mil under de senaste 2 åren eftersom bilen var parkerad medan jag jobbade hemifrån under covid. Rekommendera inte denna produkt för Audi Q5-förare.

Har precis köpt dem för att ersätta Michelin Latitude Sport. Båda är MO. För nu är de okej. Uppdaterar om några km. 275/55 R19 111V MFS MO

Dessa däck var mycket bra helt nya. Men med tiden tappade mycket mer prestanda i torrt än något av mina tidigare däck. Det är fortfarande cirka 5 mm kvar och jag tappar förtroendet för dessa till den grad att jag var mycket mer säker på att köra mina vinterdäck torrt på våren när det var cirka 10-15 grader Celsius och däcken är i samma ålder. Tur att de tappar greppet ganska progressivt så att det inte blir något knäpp, men tappar det alldeles för tidigt. Nej, aldrig mer.

Dessa däck kom med min 2015 Skoda Fabia, väldigt osportslig bil i SEL-trim så kan inte säga så mycket om den torra prestanda/feedback dessa däck ger eftersom det generellt är en slarvig AB-bil. Jag kommer att fokusera min recension på den äldre uppsättningen, som är original till bilen och nu är 6 år gamla - De var ursprungligen 3 år gamla när jag köpte bilen och har varit oerhört bullriga, och har efter nästan 5 år börjat spricka på däckets yta och längre sprickor på däckväggen. Mer förväntat tappar däcken nu greppet i rondeller i våta eftersom de är 6 år gamla med 4,5 mm slitbana kvar. De monterades baktill på bilen i 28 000 miles och har legat framtill i ungefär 9 000 miles - så när det gäller körsträcka har dessa varit utmärkta, men åldersslitaget har varit dåligt. Det fräschare setet som nu är 4 år gammalt har ännu inte spruckit och har alltid varit mycket tystare. Ingen aning om hur många mil dessa har varit på bilen. Jag skulle inte rekommendera dessa däck bara på grund av det överdrivna ljudet och sprickorna på originalsetet, och att läsa recensionerna att spricka verkar vara vanligt efter bara några år.

Jaguar XF Sportbrake 3.0S, för närvarande 68k med fullständig återförsäljarhistorik. Ersatte alla fyra däcken med korrekt märkta och rekommenderade för Jaguar, Dunlop SP:s. De är ABSOLUT SKÖP! KÖP INTE!! De har gjort cirka 6K på 18 månader och har allvarliga sprickor runt varje slitbanekanal som märktes för cirka 4 månader sedan. Däckhandlaren som lämnade in klagomålet fick höra att sprickorna bara är ytliga och inte på något sätt en fara eller avviker från däckets prestanda och bilen ska köras som vanligt. Detta är mycket svårt att tro med tanke på det uppenbara djupet i sprickorna! De inger verkligen inte förtroende för att använda de 270 hk vi köpte bilen för och som byts ut för Pirellis den här veckan.

Dessa däck (205/45R16) har alla spruckit på kanten av det första inre slitbanespåret efter 12K miles, även om bilen är i regelbunden användning. Mycket fattigt faktiskt.

Lättkörd på överlag fina vägar och det är nu dags att byta alla fyra däcken efter 59 500 km. Jag har läst många recensioner om grov körning på Run Flats men jag köpte min av en vän och kunde inte se skillnad sedan dess. Jag funderar fortfarande på om jag ska gå till Run Flats eller normalt. Men jag kommer inte att köpa dessa Dunlops igen på grund av några gånger jag har halkat på villkor. Det borde inte ha halkat. Jag skulle säga att greppet är den svagaste punkten på dessa däck baserat på min erfarenhet.