Omdömen om Dunlop SP Sport Maxx - Sida 12

Det är det bästa Dunlop-däcket jag har använt. SP9000 och SP01 är skräp. Maxx är en stor förbättring och är därför flaggskeppsdäcket. Jag köper Dunlop eftersom de är rimligt prissatta för ett premiummärke. Kreditåtstramningstid.

Bättre än Michelin PS2 i väta. Men inte lika bra i det torra. Fortfarande högsta kvalitet. Jag har gjort nödstopp med Dunlop Maxx och hjulen låste sig inte ett dugg, verkligen imponerade och räddade mig en olycka. Fick tyvärr en fortkörningsböter eftersom ljudet från däcken uppmuntrar mig att köra fort. Bär ok. Sammantaget ett däck som ger dig självförtroende. Nästa gång jag kanske går för GY F1 Asymetric är det billigare. Jag skulle bara gå för dessa 2 märken på grund av deras kvalitet/priskombination. Jag har sett Maxx mycket populär på Audi Q7s, BMW X5s och 5-serien, mest på tyska motorer. Jag har också sett dem på Jag XK (tror jag)...känner inte riktigt Jaguars så bra...men tydligen hjälper maxx till att få Jaguar att må bra...

Jag var tvungen att byta ut mina framdäck efter att ha fått en allvarlig punktering från ett hål. Var tvungen att ringa en mobilmontör och de hade bara Dunlop Sport Maxx i lager för min storlek. Jag hade ursprungligen Continental Sport Contact 2, som jag värderar högt förutom dess oacceptabelt slitage.

Hade kört Dunlop ett tag och jag har märkt att det är oerhört bullrigt på motorvägen! Jag måste skruva upp radion för att bli av med vägbullret. Jag har haft Dunlop SP01 förut för min förra bil (en bmw 5), som var väldigt bra för slitage men hade skräpgrepp. Den här gången känner jag att Maxx är väldigt bra i det torra men slitaget är skräp. I vått tillstånd är den inte lika bra som Conti Sport Contact 2.

För att sammanfatta, Maxx är ett bra däck speciellt i torra men mycket bullriga. Om du har pengarna, skaffa Michelin Pilot Sport. Men i tider av lågkonjunktur duger en Dunlop.

Det här är det överlägset sämsta däcket jag någonsin haft på någon bil jag någonsin ägt. Den lyckas förvandla min Golf GTi till en 1.0 Nova utan servostyrning. Greppet är dåligt i det torra, ofta hjulsnurrande på en platt ren och torr väg som går rakt fram, men i vått är det bara direkt farligt. Jag känner mig rädd för kurvor eller när det är kurvor på en motorvägsövergång. Jag kommer att vara plundraren på insidan av körfältet som gör 50 och ser nervös ut. Den flyger vid tanken på en pöl än mindre stående vatten. Vägljudet är öronbedövande och ett av bakdäcken har oförklarligt utvecklat ett ägg i sig den här veckan som ger ett intressant tunnande ljud om du skulle tröttna på den vanliga drönaren. Det enda jag kan säga om det här däcket är att det aldrig tycks slitas ut, men låt oss vara ärliga, när det är så här dåligt kommer det att hamna i en båt eller på bilen vid skroten efter en krasch innan det slits ut .

KÖP INTE Dunlop-däck! Min bil kom med dem redan monterade och det främre offsidedäcket utvecklade en defekt efter cirka 10000 mil i form av ett ägg i sidoväggen. Eftersom min bil är en quattro var jag tvungen att byta ut två däck till en kostnad av nästan ?600, men förväntade mig att få en återbetalning när Dunlop hade bekräftat defekten. Istället insisterade de på att det inte fanns något tillverkningsfel och vägrade att återbetala mig kostnaden eftersom de sa att jag antingen hade åkt ner i ett hål eller kantrat hjulet. Jag var intresserad av att veta hur jag skulle stävja ett offsidehjul! Förutom att det var ett offsidehjul har jag inte för vana att köra i fart in i trottoarkanter med hjul som skulle kosta en mindre förmögenhet att byta ut. Jag berättade också för dem att jag inte hade varit nere i några gropar med just det hjulet, även om frontfronten har varit nere i några enorma gropar utan några skador.
Jag är fortfarande i tvist med dem, men jag har tappat totalt förtroende för deras produkter, och kommer definitivt inte att ersätta några av mina nuvarande däck med Dunlops.
Förutom ovanstående är de också ganska bullriga, ibland är det enda jag kan höra, förutom stereon, däckvrålet.