Continental VikingContact 8 mot Goodyear UltraGrip Ice 3
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 83% · 8
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 79% · 4
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental VikingContact 8 före 6 gånger och UltraGrip Ice 3 en gång. VikingContact 8 bromsade 3 % kortare på torrt; UltraGrip Ice 3 stod emot vattenplaning rakt fram vid 8,9 % högre hastighet.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental VikingContact 8 om du vill ha det mest konsekvent toppklassade nordiska friktionsdäcket med starkast lutning mot is/snögrepp och förutsägbart kontroll. Välj Goodyear UltraGrip Ice 3 om din vinterkörning domineras av blöta, slaskiga, rensade vägar där aquaplaningmotstånd och stabilitet på blöta vägar är viktigast, och du fortfarande vill ha ett premiumdäck utan dubbar med starka övergripande vinterkapaciteter.
Där VikingContact 8 är starkare
- Starkare isprestanda och kontroll i tester (isdragning kategori vinster 4-0; flera vinster i ishantering och bromsning, inklusive ett ~6 % kortare isbromsningsresultat i ett test av 205/55 R16: 47,1 m mot 50,2 m)
- Konsekvent toppresultat/huvud-till-huvud resultat (6 vinster av 7 gemensamma tester; ofta 1:a i den nordiska friktionsklassen som 1/5 i Teknikens Värld 2026 och 1/7 i Teknikens Värld 2025)
- Stark konsistens i bromsning på torrt (kategori vinster 4-0; t.ex. 45,6 m mot 48,5 m i 205/55 R16, ~6 % kortare)
Där UltraGrip Ice 3 är starkare
- Bästa i jämförelse aquaplaningmotstånd (rak aquaplaning huvud-till-huvud vinster 5-0, ofta med tvåsiffriga marginaler; t.ex. +10,8 % till +14,6 % i nyckeltester, plus en stor fördel i kurvat aquaplaning i 205/55 R16)
- Ofta starkare blöt hantering/subjektiv blöt förtroende (fler blöta hanteringsvinster totalt; ofta beskrivs som det bästa friktionsdäcket på blöt asfalt i ett test av klass 205/55 R16)
- Typiskt mycket effektivt och tyst: flera bränsle/förbrukningsvinster (3-0 i sammanfattningen) och återkommande lågt ljudresultat (inklusive det lägsta ljudet i kontexten av 235/60 R18 friktions test)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
VikingContact 8 vs UltraGrip Ice 3 i korthet
| Kategori | VikingContact 8 | Skillnad | UltraGrip Ice 3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester7 gemensamma tester | 6 | 1 | |
| Torrt11 mätningar | 5 | VikingContact 8 bromsade 3 % kortare på torrt (4 tester) | 4 |
| Vått19 mätningar | 4 | UltraGrip Ice 3 stod emot vattenplaning rakt fram vid 8,9 % högre hastighet (5 tester) | 13 |
| Snö15 mätningar | 7 | VikingContact 8 var 0,7 % snabbare i snötraktionstestet (4 tester) | 6 |
| Is14 mätningar | 12 | VikingContact 8 bromsade 3,5 % kortare på is (4 tester) | 2 |
| Komfort7 mätningar | 2 | 3 | |
| Prisvärde5 mätningar | 1 | UltraGrip Ice 3 drog 1,1 % mindre bränsle (4 tester) | 3 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,2/10 | UltraGrip Ice 3 leder med 0,2 | 9,4/10 |
| Ägarbetyg8 och 4 recensioner | 83% | VikingContact 8 leder med 4 procentenheter | 79% |
| Prisi de 5 tester som angav priser | +15,4 % | VikingContact 8 var dyrare i 4 av 5 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 123 | 71 dimensioner tillverkas i båda | 92 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 7 tester, 2024 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | VikingContact 8 | Testfält | UltraGrip Ice 3 |
|---|---|---|---|
| Teknikens Världs vinterdäckstest 2026: dubbdäck, nordiska friktionsdäck och centraleuropeiska vinterdäck | P1 av 5 | P2 av 5 | |
| Friktionsdäcktest för vinterdäck 2025 | P1 av 8 | P3 av 8 | |
| 2025 Sudded, friktions- och europeiskt däcktest | P1 av 7 | P2 av 7 | |
| De bästa vinterdäcken för 2025/26 | P1 av 5 | P2 av 5 | |
| 2025 Friktions- och dubbdäcktest för vinterdäck | P1 av 7 | P3 av 7 | |
| 2024 Nordic Friction vinterdäckstest | P2 av 8 | P1 av 8 | |
| De bästa dubbade/friktionsvinterdäcken för 2024 | P1 av 6 | P2 av 6 |
Prestandaprofil
17 mätningar från de 7 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
VikingContact 8
UltraGrip Ice 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 8 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
VikingContact 8
UltraGrip Ice 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
VikingContact 8
UltraGrip Ice 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger VikingContact 8 83 % från 8 omdömen och UltraGrip Ice 3 79 % från 4. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | VikingContact 8 | Skillnad | UltraGrip Ice 3 | Segrar | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,15 | 3% | 39,46 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 58,5 | 0,2% | 58,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 9,4% | betygsatt | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 12,5% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 70 | = | 70 | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 43,08 | 2% | 42,33 | 2-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 59,38 | 1% | 58,9 | 1-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 3,8% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 13,44 | 1,5% | 13,64 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 59,02 | 8,9% | 64,12 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 1,51 | 33,8% | 2,02 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 22,83 | 1,1% | 22,7 | 1-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,73 | 0,7% | 3,76 | 3-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 76,37 | 0,1% | 76,28 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 3,7% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,39 | 2,4% | 3,31 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 19,54 | 3,5% | 20,56 | 3-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 6,62 | 5% | 7 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 58,83 | 1,6% | 59,84 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 10,2% | betygsatt | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 7,5% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 70 | 0,2 dB | 69,8 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 7,29 | 4% | 7,59 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,84 | 1,1% | 5,77 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får VikingContact 8 9,2 och UltraGrip Ice 3 9,4 av 10.
| VikingContact 8 | Kategori | UltraGrip Ice 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 77 | Torrt | 54 | ||
| 47 | Vått | 81 | ||
| 92 | Komfort | 94 | ||
| 85 | Prisvärde | 91 | ||
| 81 | Snö | 91 | ||
| 91 | Is | 74 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| VikingContact 8 | Kategori | UltraGrip Ice 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Torrgrepp | 8,3 | ||
| 8,5 | Våtgrepp | 8,3 | ||
| 7,4 | Vägkänsla | 7 | ||
| 7,5 | Väghållning | 7,3 | ||
| 7,8 | Slitage | 7 | ||
| 9,1 | Komfort | 9,5 | ||
| 8,6 | Snögrepp | 8 | ||
| 9 | Isgrepp | 7,3 | ||
Ägarna ger VikingContact 8 83 % från 8 omdömen och UltraGrip Ice 3 79 % från 4. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental VikingContact 8
- 83%från 8 omdömen
- 88%skulle köpa igen
- 53 913 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare bedömer Continental VikingContact 8 som en utmärkt vinterdäck i nordisk stil, och berömmer det exceptionella greppet och förtroendet på is och snö, tillsammans med stark hantering och bromsning under svåra förhållanden. Flera recensioner lyfter också fram en tyst och bekväm körning med lite eller inget tramlining. En minoritetsåsikt rapporterar om otillfredsställande stabilitet/grepp och antyder att prestandan kan variera beroende på fordon eller förhållanden.
- Exceptionellt grepp på is och snö
- Förtroendeingivande hantering och stabilitet under vinterförhållanden
- Tyst körning
- Hög komfort/stötabsorbering
Sammanfattat av AI från 6 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 8 omdömen om VikingContact 8Mycket bra grepp på snö och is, även om de kändes ganska mjuka i kurvorna, men det är förväntat av vinterdäck. Jag har inga klagomål eftersom de hanterade de förhållanden jag utsatte dem för felfritt. Jag körde genom snö- och isbelagda vägar i en snöstorm utan några tecken på att tappa greppet under acceleration eller i kurvor. De hanterade också slaskiga vägar utmärkt.
Goodyear UltraGrip Ice 3
- 79%från 4 omdömen
- 95 933 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 4 omdömen om UltraGrip Ice 3Jämfört med Nokian Hakkapeliitta R5 2024 har Nokian mycket bättre grepp på is.
På snö, is, torrt, blött. Jag tycker att det är ett bra däck med övergripande kvalitet.
Temperaturerna stiger runt + grader, fortfarande ett solid däck.
Komforten hos Goodyear är utmärkt.
Jag har cirka 3 mm kvar fram och knappt 5 mm bak. (Den högsta hastighet vi har i detta område är 100 km/h)
Konkurrenskraftigt pris i mitt område.
Det är ett bra nordiskt vinterdäck överlag!
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 123 dimensioner av VikingContact 8 och 92 av UltraGrip Ice 3, varav 71 tillverkas i båda.
| Kategori | VikingContact 8 | UltraGrip Ice 3 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 123 dimensioner, 15 till 22 tum | 92 dimensioner, 15 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 71 dimensioner 185/65 R15195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17205/50 R17215/50 R17215/55 R17215/65 R17225/45 R17och 59 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | D100% | E90%D10% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B65%A21%C14% | B54%C43%D3% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-72 dB A99%B1% | 68-73 dB B64%A36% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 159 av 159 | 157 av 157 |
| Ersatte | Continental VikingContact 7 (2018) | Goodyear UltraGrip Ice 2 (2021) |
| Pris i de gemensamma testerna | VikingContact 8 var det dyrare däcket i 4 av de 5 tester som angav priser, med 15,4 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Continental's VikingContact 8 och Goodyear's UltraGrip Ice 3 tillhör samma premiumkategori av nordiska friktionsdäck (utan dubbar), så den centrala frågan är inte "är de bra?" - det är vilket som passar din vinter bättre. I sju gemensamma professionella tester i flera storlekar (205/55 R16 till 235/60 R18) byter dessa två däck ständigt slag beroende på om dagen domineras av is/snögrepp eller av säkerhet och effektivitet på blöta vägar.
Mönstret är anmärkningsvärt konsekvent: VikingContact 8 tenderar att vinna den övergripande nordiska friktionsklassen och utmärker sig på verkliga vinterytor (särskilt iskontroll och dragkraft), medan UltraGrip Ice 3 ofta är den som sticker ut när förhållandena blir blöta och slaskiga - särskilt i aquaplaningmotstånd - och det överträffar ofta rullmotstånd/bränsleförbrukning. Om dina vintrar regelbundet svänger mellan polerat is på morgonen och regnvåta motorvägar på eftermiddagen, är detta en jämförelse där "vinterprestanda" betyder olika saker.
Slutsats
I de gemensamma testerna är Continental VikingContact 8 det mer upprepade "vinst-överallt" nordiska friktionsdäcket: det tog 6 av 7 totala segrar/dueller i dessa dataset och visar ständigt klassledande isprestanda. Exempel inkluderar starka fördelar på isdragkraft (4-0 i kategorivinster) och flera tester som framhäver dess lugna, förutsägbara gränsbeteende på is och snö; i Teknikens Värld 2026 fick det beröm för bästa ishantering av alla 18 däck (inklusive dubbdäck) och toppade även komforten. Om din prioritet är maximal trygghet på polerat is, hårt packad snö och svåra blandade µ-vintervägar, är VikingContact 8 det säkrare valet och oftast testledaren.
Goodyear UltraGrip Ice 3:s fall är lika tydligt: det är specialisten på blöta väderförhållanden och slaskplaning inom den nordiska friktionskategorin. Det dominerade rakt aquaplaning i direkt jämförelse (5-0), med mycket stora skillnader i nyckeltester - t.ex. 68,5 mot 59,8 km/h 2024 (+14,6 %) och 63,4 mot 56,7 km/h i Teknikens Värld 2025 (+11,8 %), plus en stor fördel i kurvat aquaplaning i 205/55 R16 (2,02 mot 1,51 m/s², +33,8 %). Det kör också ofta med låg ljudnivå och låg bränsle/rullmotstånd (ofta något bättre än Continental), vilket gör det till ett utmärkt val för förare som tillbringar mer vintertid på blöta, rensade asfalt men fortfarande behöver trovärdig snö/isgrepp.
Praktisk slutsats: välj VikingContact 8 när vintergrepp och iskontroll är icke förhandlingsbara; välj UltraGrip Ice 3 när ditt "vinterproblem" är vatten, slask och motorvägsstabilitet (och du fortfarande vill ha ett mycket kapabelt nordiskt friktionsdäck på snö/is).
VikingContact 8 mot UltraGrip Ice 3: dina frågor
Är Continental VikingContact 8 eller Goodyear UltraGrip Ice 3 det bättre däcket?
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental VikingContact 8 före 6 gånger och UltraGrip Ice 3 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får VikingContact 8 9,2 och UltraGrip Ice 3 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, VikingContact 8 eller UltraGrip Ice 3?
UltraGrip Ice 3 ledde 13 av de 19 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt stod emot vattenplaning rakt fram vid 8,9 % högre hastighet över 5 tester.
Vilket är bäst på torrt?
VikingContact 8 ledde 5 av de 11 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket är bäst på snö?
VikingContact 8 ledde 7 av de 15 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt var 0,7 % snabbare i snötraktionstestet över 4 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
UltraGrip Ice 3 drog 1,1 % mindre bränsle (4 tester). Ägarna ger slitaget 7,8/10 för VikingContact 8 och 7/10 för UltraGrip Ice 3.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 9,1/10 för VikingContact 8 och 9,5/10 för UltraGrip Ice 3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger VikingContact 8 83 % från 8 omdömen och UltraGrip Ice 3 79 % från 4.
Vilket är dyrare?
I de 5 tester som angav priser var VikingContact 8 det dyrare däcket i 4 av dem, med 15,4 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
VikingContact 8 tillverkas i 123 dimensioner (15 till 22 tum) och UltraGrip Ice 3 i 92 (15 till 22 tum). 71 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har VikingContact 8 klass D för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; UltraGrip Ice 3 har E och B.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental VikingContact 8 mot Michelin X Ice Snow
6-0 i 6 gemensamma tester
mot 
Continental VikingContact 8 mot Nokian Hakkapeliitta R5
6-0 i 6 gemensamma tester
mot 
Continental VikingContact 8 mot Pirelli Ice Friction
3-0 i 3 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Ice 3 mot Michelin X Ice Snow
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Ice 3 mot Pirelli Ice Friction
1-1 i 3 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Ice 3 mot Nokian Hakkapeliitta R5
7-1 i 8 gemensamma tester
mot 
Continental VikingContact 8 mot Nokian Hakkapeliitta 10
2-0 i 4 gemensamma tester
mot 
Continental VikingContact 8 mot Michelin X Ice North 4
2-0 i 4 gemensamma tester
Alla tester med Continental mot Goodyear → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion