Bridgestone Potenza RE 71RS mot Yokohama Advan A052
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 83% · 18
- TR-betyg
- 8,1/10
- Ägarna säger
- 82% · 15
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Bridgestone Potenza RE 71RS före 3 gånger och Advan A052 inte en enda gång. Potenza RE 71RS bromsade 10,1 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
För de flesta banförare och alla som kan se blöta/fuktiga sessioner är Bridgestone Potenza RE-71RS det bättre köpet: snabbare i tester, märkbart säkrare vid blöta bromsningar och starkare över längre körningar. Välj Yokohama ADVAN A052 om din prioritet är maximal styrkänsla och att få ut ett enastående enskilt varv (tidsattack/kvalificering), och du är villig att acceptera längre blöta stopp och mer prestandafall när varven ackumuleras.
Där Potenza RE 71RS är starkare
- Klassledande bromsprestanda både på torrt och blött (t.ex. blöt bromsning 27,6 m mot 30,7 m; 47,5 m mot 52,8 m)
- Konsekvent snabbare överlag i tester, inklusive långloppstempo (99,78 s mot 100,88 s)
- Mer balanserat beteende vid kurvutgång med tidigare gaspådrag och minskad understyrningstendens i professionell feedback
Där Advan A052 är starkare
- Enastående styrfeedback och direkthet; kräver mindre styrvinklar och svarar starkt på små insatser
- Mycket stark "ett flygande varv"-kapacitet - bästa varv är i stort sett i par med RE-71RS i AutoView (85,16 s mot 85,15 s)
- Mer förlåtande vid högre glidvinklar, vilket möjliggör återhämtning från överdrivna ingångar med mindre tidsförlust (enligt AutoView)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Potenza RE 71RS vs Advan A052 i korthet
| Kategori | Potenza RE 71RS | Skillnad | Advan A052 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 3 | 0 | |
| Torrt7 mätningar | 6 | Potenza RE 71RS bromsade 2,7 % kortare på torrt (2 tester) | 0 |
| Vått4 mätningar | 4 | Potenza RE 71RS bromsade 10,1 % kortare på vått (2 tester) | 0 |
| Komfort2 mätningar | 0 | 2 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,2/10 | Potenza RE 71RS leder med 1,1 | 8,1/10 |
| Ägarbetyg18 och 15 recensioner | 83% | För jämnt för att avgöra | 82% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 94% | Advan A052 leder med 6 procentenheter | 100% |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester, 2022 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Potenza RE 71RS | Testfält | Advan A052 |
|---|---|---|---|
| 2025 AutoView Extreme Performance Däcktest | P1 av 3 | P2 av 3 | |
| 2025 Tire Rack Extreme Performance Track-däcktest | P1 av 7 | P5 av 7 | |
| Tire Racks bandäckstest 2022: Extreme Performance | P1 av 11 | P5 av 11 |
Prestandaprofil
9 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Potenza RE 71RS
Advan A052
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Potenza RE 71RS
Advan A052
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Potenza RE 71RS 83 % från 18 omdömen och Advan A052 82 % från 15. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Potenza RE 71RS | Skillnad | Advan A052 | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29,75 | 2,7% | 30,6 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 96,84 | 0,6% | 97,47 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 99,78 | 1,1% | 100,9 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 37,55 | 10,1% | 41,75 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 31,05 | 0,3% | 31,15 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 10,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 4,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 19% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Potenza RE 71RS 9,2 och Advan A052 8,1 av 10.
| Potenza RE 71RS | Kategori | Advan A052 | ||
|---|---|---|---|---|
| 81 | Torrt | 51 | ||
| 90 | Vått | 71 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Potenza RE 71RS | Kategori | Advan A052 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,6 | Torrgrepp | 9,9 | ||
| 7,3 | Våtgrepp | 7,8 | ||
| 8,8 | Vägkänsla | 8,7 | ||
| 9,7 | Väghållning | 9,5 | ||
| 6,7 | Slitage | 5,1 | ||
| 6,3 | Komfort | 7,1 | ||
Ägarna ger Potenza RE 71RS 83 % från 18 omdömen och Advan A052 82 % från 15. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Bridgestone Potenza RE 71RS
- 83%från 18 omdömen
- 94%skulle köpa igen
- 119 867 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Bridgestone Potenza RE 71RS mycket högt överlag (genomsnitt 83 %), där de flesta berömmer dess enastående grepp på torrt underlag och starka hantering på torrt underlag, ofta beskriver den som 'banredo' och kapabel att uppnå betydande tidsvinster. Prestandan på blött underlag är också en trevlig överraskning för många, med ett tryggt grepp på blött underlag och bra motstånd mot vattenplaning för en 200TW-fokuserad däck. De största nackdelarna är relaterade till konsistens: åsikterna är delade om värmehantering, och omkring en av fem nämner ett frustrerande inbromsnings-/uppvärmningskrav. En liknande andel rapporterar att slitaget kan bli ojämnt och att prestandan sjunker avsevärt när däcket är slitet.
- Exceptionellt grepp på torrt underlag och ren hastighet
- Stark, kontrollerbar hantering på torrt underlag
- Överraskande tryggt grepp på blött underlag för kategorin
- Tryggande motstånd mot vattenplaning i stillastående vatten
- Uppvärmning/inbromsning kan ta längre tid än förväntat
- Värmehantering och konsistens kan vara ojämna under en session
- Greppet minskar avsevärt när däcket är slitet
Sammanfattat av AI från 18 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 18 omdömen om Potenza RE 71RSJag skulle säga att detta är det perfekta däcket för vägentusiaster som du kan få. Bra grepp, snabb uppvärmning, banredo däck (vilket jag gör 1-2 gånger om året), och överraskande bra våtprestanda. Min bil har 380 hk, framhjulsdrift, och jag kör hårt varje gång. Däcken har aldrig svikit mig. Rotation var sjätte månad och det har redan gått 2 år och mönstret är fortfarande på 60-65 % (alltid med Hondata Traction Control). Klimatet jag är i är i västra Australien så däcken används vid olika temperaturer från 1 °C ner till 44 °C, regn eller sol. Jag har ännu inte provat RZ, kanske när detta är slut, kommer jag att..
Yokohama Advan A052
- 82%från 15 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 92 663 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare beskriver Yokohama Advan A052 som en extremt greppvänlig, förtroendeingivande semi-slick/200TW-däck, särskilt på torrt underlag, med stark bromsning och ett mycket progressivt, kommunikativt gränsbeteende. Många rapporterar också imponerande grepp på vått underlag för denna kategori i fuktiga/kalla förhållanden och konsekvent prestanda över värmecykler, vilket gör det till ett populärt val för autocross/bana. De mest upprepade nackdelarna är snabb slitage (ofta axelslitage utan tillräcklig camber) och höga kostnader, där flera användare också varnar för att motståndet mot aquaplaning vid kraftigt regn/stagnant vatten är dåligt trots bra grepp på fuktigt underlag.
- Exceptionellt grepp på torrt underlag och korta bromssträckor
- Förutsägbart, progressivt handhavande och stark återkoppling vid gränsen
- Konsekvent grepp över värmecykler; faller inte snabbt av
- Bra grepp på vått underlag för ett semi-slick i fuktiga/kalla förhållanden
- Snabbt slitage/kort livslängd, särskilt på bana; axelslitage utan tillräcklig camber
- Dyrt jämfört med alternativ
- Dålig motståndskraft mot aquaplaning/kraftigt regn/stagnant vatten
Sammanfattat av AI från 12 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 15 omdömen om Advan A052Kört nästan uteslutande på bana med en BMW M3 E46. För mig är det den absolut bästa däcket jag har använt hittills. Jag har erfarenhet av Cup, Cup2, Dunlop, Nankang.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | Potenza RE 71RS | Advan A052 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| På marknaden sedan | - | 2016 |
| Ersatte | Bridgestone Potenza RE71R | Yokohama Advan A048 |
| Ersatt av | Bridgestone Potenza RE 71 RZ | - |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Bridgestones Potenza RE-71RS och Yokohama ADVAN A052 ligger i den vassa änden av kategorin "200-treadwear-ish" för sommarbanor/tävling - däck som folk köper för att jaga varvtider först och oroa sig för förfining senare. Båda har ett starkt rykte bland entusiaster, men de två delade professionella testerna från 2025 visar att de når hastighet på mycket olika sätt.
I AutoViews jämförelse med BMW M3 (275/35R19) och Tire Racks Extreme Performance-banan test (275/35R18) hamnar RE-71RS upprepade gånger på toppen för mätbar prestanda - särskilt vid inbromsning, och särskilt på blöta ytor. A052 svarar med enastående styrkommunikation och "kvalificeringsvarv"-karaktär, men det tenderar att be dig att acceptera fler kompromisser när förhållandena förändras eller varven staplas.
Slutsats
När det gäller objektiv hastighet och kontroll är Bridgestone Potenza RE-71RS den tydligare allround-vinnaren i denna direktkonkurrens. Den vinner varje mätt prestationskategori som delas här: torrbromsning (30,8 m mot 32,0 m i AutoView; 28,7 m mot 29,2 m i Tire Rack), torr hantering (praktiskt taget lika i AutoView vid 85,15 s mot 85,16 s, men återigen före i Tire Rack 99,38 s mot 100,2 s) och - mest avgörande - blöt bromsning (27,6 m mot 30,7 m; 47,5 m mot 52,8 m). Lägg till långloppfördelen i Tire Rack (99,78 s mot 100,88 s) och Bridgestone framstår som det säkrare valet för sessioner, blandade förhållanden och upprepbarhet.
Yokohama ADVAN A052:s fall är mer specialiserat men fortfarande övertygande: den "pratar" med föraren med styvt, direkt, konsekvent feedback, kräver mindre styrvinklar för att placera bilen, och kan hålla grepp vid högre glidvinklar - egenskaper som hjälper till att få ut ett bästa varv. AutoView kallade det effektivt ett "ett flygande varv däck" (dess bästa varv är i stort sett i par med Bridgestone), men noterade ett anmärkningsvärt fall i andra varvet (~1,4 s) samt den svagaste blöta bromsningen och mer känslighet för kantstenar/gupp. Om din prioritet är maximal varvskänsla och det där vass kvalificeringsbeteendet, levererar A052 - förstå bara att du byter bort blöta stoppmarginaler och viss stintrobusthet.
Praktisk slutsats: välj RE-71RS om du vill ha det snabbaste, mest kompletta verktyget för riktiga banor (flera varv, varierande förhållanden, pålitlig inbromsning). Välj A052 om du optimerar för maximal styrprecision/kommunikation och "ett varv"-prestanda, och du kan hantera dess blöta och värmecykel/stint-kompromisser.
Potenza RE 71RS mot Advan A052: dina frågor
Är Bridgestone Potenza RE 71RS eller Yokohama Advan A052 det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Bridgestone Potenza RE 71RS före 3 gånger och Advan A052 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Potenza RE 71RS 9,2 och Advan A052 8,1 av 10.
Vilket är bäst på vått, Potenza RE 71RS eller Advan A052?
Potenza RE 71RS ledde 4 av de 4 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 10,1 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Potenza RE 71RS ledde 6 av de 7 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,7 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 6,3/10 för Potenza RE 71RS och 7,1/10 för Advan A052.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Potenza RE 71RS 83 % från 18 omdömen och Advan A052 82 % från 15. 94 % av dem som kör Potenza RE 71RS skulle köpa det igen, mot 100 % för Advan A052.
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion