Bästa däcken för Honda Prelude

Jag har haft dessa däck i 3 år. Importerade från Japan eftersom de, precis som många bra saker, inte finns tillgängliga i Europa. Jag deltog i några Hot lap-tävlingar då och jag blev verkligen besviken. Det var nära fryspunkten och jag kunde inte få dem att fungera ordentligt, oavsett vad jag gjorde, under de 2 varven. Jag körde av banan och snurrade, låste bromsarna flera gånger under träningen och tappade helt förtroendet.
Men igår, under normala förhållanden, var jag tillbaka på samma bana (kartbana - mycket teknisk) för att ordentligt testa dem mot mina AD08RS som jag använder varje dag.
Första känslan var inte så bra när jag började med 2,2 BAR kallt. Först på 3:e varvet var de bra.
När jag kollade varvtiderna var de 2 sekunder snabbare än de helt nya Yokohama. Genom att sänka trycket till 2,2 BAR varmt, mer än 3 sekunder. Känslan förbättrades också mycket jämfört med känslan jag hade vid högre tryck.
Som FWD och generellt sett väldigt säkra med dessa däck var känslan av rotation väldigt nära den känslan jag har när jag kör min S2000 till gränsen. Fortfarande lätt att kontrollera oavsett hur mycket jag pressade dem. När jag kom i trans kände jag som om mina inre organ blandades och bilens delar flög, men bilen fortsatte fortfarande att gå dit jag ville och snabbare i kurvorna än jag någonsin kört tidigare.
Varvtiderna var tillräckligt bra för att vara på pallen i den senaste Hot lap. Även om det har dubbel A-armar överallt, 10 kulled och definitivt den bästa FWD-bilen som någonsin har byggts för hantering! är det fortfarande inte långt ifrån original och har ett mycket dåligt vikt/effektförhållande jämfört med specialbyggda bilar.
Jag kan helt enkelt inte tro att däck som dessa finns tillgängliga på Walmart eller liknande ställen för alla, men inte för passionerade förare i Europa.
Efter att ha kommit hem på motorvägen i 6 timmar var de släta igen, bara lite lätt slitage på utsidan.
De säger i USA att dessa däck vinner varje tävling i klassen och jag är säker på att det är sant.
För japanska bilar, som inte är särskilt tunga och inte extremt kraftfulla, körda på bana i normala väderförhållanden, gör de verkligen underverk.

Jag skrev en recension för dessa på min Honda Prelude tidigare, men igår gjorde jag en jämförelse på bana mot Re71Rs.
Skillnad? 3 sekunder. Långsammare för Ad08RS såklart. Ändå skulle jag ha varit i mitten av klassificeringen av 100 bilar i det senaste "hot lap"-evenemanget baserat på varvtider.
Kartbana. Ren hantering.
Det mesta av skillnaden mellan dessa och Bridgestone berodde på oförutsägbarhet vid mycket hård körning.
Däcken klarar av lite hård körning men inte extremt hård. De börjar skrika tidigt och bromsarna låser snabbt utan ABS.
De är bättre i tighta kurvor.
För att lära sig och öva är de okej dock.
Intressant var faktumet att de beter sig likadant från 2.2 BAR och går upp till 2.7 varmt eller börjar på 2.2 VARMT och mycket lägre tryck när kalla. Uppvärmning var inte riktigt nödvändig.
Slitaget är verkligen lågt. Nästan obefintligt efter några sessioner.
Jag rekommenderar dem definitivt för sportig körning där bilen inte används till full kapacitet.
Jag bedömer dessa saker någonstans mellan UHP och riktiga semi slicks.