Däckrecensioners däcktester

Den utmärkta svenska publikationen ViBilagare har precis släppt sitt 2020-sommar-SUV-däcktest. ViBilagare testade sju av de mest populära 225/60 R18-däcken på väg och inkluderade även det milda däcket Continental CrossContact LX2 för all terräng som ett mycket användbart riktmärke för hur mycket prestanda du förlorar på genom att montera en av de de allra bästa milda terrängdäcken på marknaden.

Om du gillar detaljerade och förvirrande däcktester kan du njuta av det! 2020 Sport Auto däcktest har testat tio 245/35 R19-däck, med en Mercedes AMG A45 S, och är förvirrande fantastiskt!

Varför är detta förvirrande? Jo, de har testat tre olika typer av däck i singeltestet! Den första gruppen är de mer "vanliga" ultrahögpresterande däcken, som inkluderar Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, Nokian PowerProof, Vredestein Ultrac Vorti, Toyo Proxes Sport och konstigt nog Continental SportContact 6. De har också testat två "UUHP "-däck, Michelin Pilot Sport 4S och nya Goodyear Eagle F1 SuperSport (vilket är den grupp vi tror på Continental SportContact 6 bör inkluderas i eftersom PremiumContact 6 är konkurrenten till Asymmetric 5), och tre bandagsdäck, Michelin Pilot Sport Cup 2, den outgivna Bridgestone Potenza S007 RS och Giti GitiSport GTR3.

Varje år gör den underbara svenska tidningen Teknikens Värld ett sommardäckstest i Sverige. Deras test 2020 omfattar tio 225/50 R17 sommardäck, inklusive det första testet av det helt nya Goodyear EfficientGrip Performance 2!

Testets unika svenskhet gör att de inte utför torrhantering utan istället "älgtestet" som innebär ett kraftigt filbyte i fart. Tyvärr kan vi inte databasera detta, men du kan se resultatet av testet i kommentaren längst ner på sidan.

För 2020 har den tyska publikationen Gute Fahrt testat åtta 215/50 R18 SUV-däck med en VW T-Roc.

Precis som med 18"-testet 2019 har Gute Fahrt valt att inte publicera sina hanteringsdata, utan istället klassificera varje däck som hanteras subjektivt som "mycket bra", "bra" eller "tillfredsställande". Tyvärr fungerar det inte riktigt med hur Databassystemet för däckrecensioner är inrättat, vi representerar var och en av betygen som ett nummer, där 3 är "mycket bra", 2 "bra" och 1 som "tillfredsställande".

2020 Auto Motor und Sport sommardäckstest testade elva 225/45 R18 ultrahögpresterande däck med en BMW 3-serie.

Medan gruppen totalt sett var extremt nära, var den vinnande Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 och andraplacerade Michelin Pilot Sport 4 nästan oskiljaktiga totalt sett, med Goodyear som knappt tog den totala vinsten.

Däcktester med ultrahöga prestanda gör oss alltid glada, och Auto Bild gör något av det bästa. För 2020 har AutoBild testat nio sportdäck i de förskjutna storlekarna 245/35 R19 och 265/35 R19 med en Mercedes Benz C63 AMG.

Precis som vårt UHP-däcktest 2019 har Auto Bild testat de tre bästa UHP-däcken på marknaden, Continental SportContact 6, Goodyear Eagle F1 SuperSport och Michelin Pilot Sport 4S, tillsammans med några av de andra välkända UHP-däcken från Hankook , Vredestein, Falken och andra märken.

2020 Auto Bild AllRad SUV / 4x4 däcktest har tittat på den populära 255/55 R18 däckstorleken. Även om däckmönstren som ingår i testet är inriktade på "mjuka vägare", som tillbringar 99 % av sin tid på normala vägar, har Auto Bild fortfarande ansträngt sig för att testa hanteringen och greppet på grus för alla tio däcken, tillsammans med greppet på gräs, lera och till och med sand!

Terrängprestanda är ofta en motsats till väggrepp, med dedikerade terrängdäck som fungerar bra på lösa underlag som grus och lera, men dåligt på väg i torrt och vått. Det är värt att notera, som vi fick reda på med vårt off-road-däcktest , är repeterbara terrängtester extremt svårt, särskilt i lera, så dessa siffror bör endast användas som en bred vägledning.

Efter de femtio däckbromsningen har Auto Bild testat de tjugo bästa 245/45 R18 sommardäcken mer noggrant med en RWD BMW 5-serie.

De tre bästa däcken borde inte komma som någon överraskning, med Continental, Goodyear och Michelin som visade sig vara de mest rundade däcken på test.

Continental Premium Contact 6 och Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 drog om förstaplatsen. Som vi fann med vår videojämförelse erbjuder både Continental- och Goodyear-däcken sportig hantering, bra komfortnivåer och korta våta bromsningar. Båda däcken toppade också slitagetestningen och erbjöd tack vare ett rimligt inköpspris något av det bästa värdet på testet.

2020 Auto Zeitungs sommardäckstest har publicerats och som vanligt har de testat en riktigt intressant blandning av tjugo däck i den populära storleken 225/50 R17.

Eftersom 225/50 R17-däck generellt sett har en inriktning mot komfort snarare än direkt sportig prestanda, testade AZ med det nya märket BMW 3-serien och utförde den vanliga uppsättningen av tretton torra, våta, komfort- och ekonomitester.

De begåvade killarna på ACE Europe har precis släppt sitt första sommardäckstest för 2020, och intressant nog har de testat nio 215/55 R17 sommardäck från mellansegmentet på marknaden!

Efter att redan ha tittat på 2020 ADAC 18" UHP sommardäckstest , är SUV-versionen i 235/55 R17 mer av samma sak.

Av de tolv däcken som testats i denna populära crossover-SUV-storlek tar Michelin återigen toppplatsen med Primacy 4, tack vare en utmärkt allround-balanserad prestanda.

Även om ADAC inte förser sina läsare med rådata från deras tester, är deras årliga däcktester några av de mest inflytelserika i världen. I år har de testat sexton 225/40 R18 bildäck och tolv 235/55 R17 crossover SUV-storlekar. För 225/40 R18-testet finns det få överraskningar.

Continental och Michelin går på första plats med PremiumContact 6 och Pilot Sport 4, två däck vi har sett prestera extremt bra i alla tester. Det är värt att notera att Continental och Michelin båda fick samma poäng i slitagetestningen, vilket återigen visar att Continental har kommit överens med slitaget.

Varje år utför den tyska publikationen Auto Bild branschens mest omfattande däcktest genom att sätta ett stort antal däck genom våta och torra bromsningar, för att hitta de tjugo bästa däcken att gå vidare till ett fullständigt däcktest.

För sommarsäsongen 2020 har Auto Bild testat femtio däck i 245/45 R18, vilket ger oss en utmärkt överblick över UHP-marknaden för 2020.

Den utmärkta brittiska biltidningen EVO verkar alltid publicera sitt sommardäckstest sent på säsongen, men det bör inte ignoreras eftersom det är en av de bästa i Europa om du bryr dig lika mycket om styrkänsla och feedback som du gör det ultimata greppet.

I år har EVO testat sju 225/40 R18 UHP-däck med en VW Golf GTI vid Pirelli testanläggning i Vizzola, Italien, och även om volymen av däck är förvånansvärt liten för en sådan vanlig storlek, var testluften lika stor som alla europeiska däcktest.

För sitt sommardäckstest 2019 har Auto Express testat åtta SUV-däck i den populära storleken 235/50 R18.

Track day däcktester är alltid välkommen att läsa, eftersom de av oss som använder våra bilar på banan ofta är superkopplade på de skillnader däcken kan göra. I år har AutoMail.Ru testat fyra bandagsdäck i 225/45 R17 med en Mazda MX5 Cup-bil och inkluderat Continental PremiumContact 6 som ett "normalt" referensdäck.

Det är värt att komma ihåg att MX5 är en lätt bil med relativt låg effekt, så resultaten från detta test kan vara annorlunda på något tyngre.

Det är aldrig dåligt när en tidning försöker testa sommar- OCH helårsdäck i samma test, eftersom det ger bilisten en bra uppfattning om den olika balansen mellan prestanda varje däcktyp har, så det är fantastiskt att se Auto Navigator gör exakt detta för deras 205/55 R16 sommardäckstest.

Inte nöjd med bara sommar- och helårsdäck, Auto Navigator har inkluderat ett "testvinnande" vinterdäck, samt slitna sommar- och slitna vinterdäck (mönsterdjup okänt!)

Norwegian AutoMobile Federation (NAF) har testat sju sommardäcksmönster i 205/55 R16 och inkluderat ett premium vinterdäck för jämförelse.

Vinterdäcket presterade förvånansvärt bra under våtbromstestningen, som testades mellan 18 och 25c, och slog Dunlop och Bridgestone sommardäck. Våthantering visade lite mer svaghet, med vinterdäcket som slutade sist, men det var fortfarande inom några procent av sommardäcken.