2019 17-tums Track Day Tire Test

Tester för spårdagsdäck är alltid en välkommen läsning, eftersom de av oss som använder våra bilar på banan ofta är superkopplade på de skillnader däcken kan göra. I år har AutoMail.Ru testat fyra bandagsdäck i 225/45 R17 med en Mazda MX5 Cup-bil och inkluderat Continental PremiumContact 6 som ett "normalt" referensdäck.

Det är värt att komma ihåg att MX5 är en lätt bil med relativt låg effekt, så resultaten från detta test kan vara annorlunda på något tyngre.

Torka

Som bevisats i tidigare tester är Pirelli P Zero Trofeo R svår att slå för alla i takt, och den sätter återigen testets snabbaste torrhanteringstid. Märkligt nog, även om den ryska banan Magnitogorsk är ett långt varv, är vägförspänningen PremiumContact 6 i takt med bandäcken, vilket de har sagt berodde på det lägre rullmotståndet som tillåter en högre topphastighet på raksträckorna...

De torra bromstesterna gjordes när däcken var kalla, för att replikera hur de skulle användas på vägen, inte på banan. Det är därför Continental PremiumContact 6 placerade sig så bra. När de väl är varma bör dagsdäcken ha en betydande fördel jämfört med vägbilsdäcket.

Subjektivt sett fick Yokohama A052 bäst poäng, men igen intressant matchade Continental Trofeo R och slog de andra två banddäcken på test. Ett märkligt resultat, men då har PremiumContact 6 visat sig vara ett utmärkt hanteringsdäck.

Våt

Våtbromsdata utfördes inte på en korrekt våt bromsyta och hade mycket litet vattendjup, vilket innebär att dessa resultat bör ses som en vägledning snarare än som evangelium. Med vilket vattendjup som helst, skulle bandagsdäcken ha presterat mycket sämre, till exempel startar A052 med 4,4 mm mönsterdjup medan PremiumContact 6 är 7,4 mm, med det lägre mönsterdjupet som kraftigt minskar däckens förmåga att rensa stående vatten.

Resultat