Utforska data / Auto Bild
2025 Autobild vinterdäcktest
- Testad dimension
- 225/40 R18
- Testade däck
- 20
- Deltester
- 16
- Testbil
- BMW M135i
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Inga testspecifika kategorivikter finns registrerade; beräkningen utgår från säsongens grundvikter.
Säsongens grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 95,82 | 42,6 | 116,7 | 99,9 | 51,9 | 83,4 | 12,12 | 75,2 | 2,23 | 97,5 | 27,8 | 2 501 | 59,3 | 2,81 | 96,5 | 7,3 | 65,0 | 95,6 | 47 170 | 13,36 | 8,70 | 79,9 | |
StyrkorMichelin Pilot Alpin 5 är det mest balanserade däcket i testet. Det bromsar kortast på torr väg och andra kortast på våt väg, är andra snabbast genom torrhanteringsbanan, ligger topp tre på båda våthanteringsbanorna och delar den snabbaste tiden i snöhantering. Det är även gemensamt tystast i bullermätningen. Att tänka påDet är det dyraste däcket att köpa och, med endast genomsnittligt slitage, ett av de dyraste per kilometer. Vattenplaningsmotståndet, både rakt fram och i kurva, ligger i den nedre halvan av fältet, och det ligger efter snöspecialisterna i dragkraft och i slalom. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt99,92 × 20% = 19,98 Våt97,46 × 35% = 34,11 Snö96,53 × 30% = 28,96 Bekvämlighet95,63 × 5% = 4,78 Värde79,87 × 10% = 7,99 | ||||||||||||||||||||||||
| 2 | 1 | 95,94 | 45,5 | 114,4 | 95,7 | 52,0 | 80,4 | 12,56 | 74,1 | 2,34 | 95,6 | 27,5 | 2 576 | 58,6 | 2,98 | 98,5 | 8,0 | 65,2 | 99,8 | 50 880 | 10,02 | 8,58 | 87,8 | |
StyrkorDunlop Winter är ett av de starkaste däcken på snö, topp fyra i bromsning, dragkraft och slalom, och delar den tredje kortaste bromssträckan på våt väg. Det delar även det bästa komfortbetyget, är ett av de tystaste däcken som mätts och har den femte högsta beräknade livslängden. Att tänka påBromsning på torr väg ligger bara i mittfältet och det hamnar i den nedre halvan i torrhantering. Varvtiderna på båda våthanteringsbanorna ligger också i den nedre halvan, och vattenplaningsmotståndet rakt fram är ett av de svagare resultaten. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,75 × 20% = 19,15 Våt95,58 × 35% = 33,45 Snö98,53 × 30% = 29,56 Bekvämlighet99,85 × 5% = 4,99 Värde87,85 × 10% = 8,78 | ||||||||||||||||||||||||
| 3= | 6 | 95,16 | 44,9 | 116,9 | 97,4 | 54,7 | 81,1 | 12,46 | 76,4 | 2,45 | 95,1 | 28,0 | 2 483 | 58,6 | 2,89 | 96,5 | 7,3 | 66,8 | 94,3 | 53 000 | 11,32 | 8,54 | 87,2 | |
StyrkorBridgestone Blizzak 6 är det snabbaste däcket genom torrhanteringsbanan, med den sportiga, precisa känsla som hög sidogrepp ger, och delar den högsta beräknade livslängden i testet. Det delar även femteplatsen i bromsning på snö och ligger topp fem i vattenplaning rakt fram. Att tänka påResultatet på våt väg ligger bara i mittfältet, med bromsning och båda våthanteringstiderna kring mitten av ordningen, och det är ett av de mer bullriga däcken i bullermätningen. Dragkraften på snö ligger under genomsnittet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt97,44 × 20% = 19,49 Våt95,13 × 35% = 33,3 Snö96,48 × 30% = 28,94 Bekvämlighet94,28 × 5% = 4,71 Värde87,21 × 10% = 8,72 | ||||||||||||||||||||||||
| 3= | 7 | 95,08 | 44,5 | 114,5 | 96,8 | 52,3 | 82,6 | 12,43 | 76,0 | 2,32 | 96,6 | 28,3 | 2 492 | 59,1 | 2,89 | 96,6 | 6,7 | 65,7 | 91,3 | 44 520 | 9,66 | 8,70 | 83,7 | |
StyrkorKumho WinterCraft WP52 plus delar tredjeplatsen till ett mycket lägre pris än däcken runt omkring det. Det ligger topp fem i bromsning på våt väg, fyra både i våthantering och snöhantering, håller sig kring mittfältet eller bättre i varje greppstest, och har en hög hastighetsklass för ett vinterdäck. Att tänka påRullkomforten delar det lägsta betyget i testet och den beräknade livslängden ligger bland de fem sämsta. Det är också lite långsamt genom torrhanteringsbanan. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,84 × 20% = 19,37 Våt96,58 × 35% = 33,8 Snö96,56 × 30% = 28,97 Bekvämlighet91,34 × 5% = 4,57 Värde83,69 × 10% = 8,37 | ||||||||||||||||||||||||
| 5 | 3 | 95,79 | 45,7 | 114,8 | 95,7 | 50,9 | 83,9 | 12,04 | 76,4 | 2,65 | 99,6 | 28,5 | 2 413 | 58,5 | 2,84 | 94,9 | 7,3 | 65,6 | 95,2 | 53 000 | 10,94 | 9,16 | 85,6 | |
StyrkorGoodyear UltraGrip Performance 3 är det bästa däcket på våt väg. Det bromsar kortast, är snabbast på den våta cirkelbanan, andra snabbast runt våthanteringsbanan och andra bäst i vattenplaning i kurva. Det delar även den högsta beräknade livslängden i testet. Att tänka påDet är svagare på torr väg, med bromsning i den nedre halvan, och bara i mittfältet eller sämre på snö, där dragkraften är bland de lägsta. Rullmotståndet är det tredje högsta i testet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,71 × 20% = 19,14 Våt99,57 × 35% = 34,85 Snö94,94 × 30% = 28,48 Bekvämlighet95,17 × 5% = 4,76 Värde85,6 × 10% = 8,56 | ||||||||||||||||||||||||
| 6 | 4 | 95,72 | 44,3 | 114,9 | 97,2 | 55,6 | 81,6 | 12,63 | 76,5 | 2,72 | 95,2 | 28,1 | 2 560 | 59,2 | 2,92 | 97,7 | 7,3 | 66,3 | 94,6 | 51 940 | 9,24 | 8,90 | 89,1 | |
StyrkorHankook Winter i*cept evo3 är det bästa däcket i vattenplaning i kurva och tredje bäst rakt fram. Det är starkt på snö, tredje snabbast genom snöhanteringsbanan och topp sex i dragkraft och slalom, och det slits bra, vilket gör det till ett av de bästa däcken i pris per kilometer. Att tänka påBromsningen på våt väg ligger bara i mittfältet och tiden på den våta cirkelbanan är bland de fem sämsta. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt97,23 × 20% = 19,45 Våt95,21 × 35% = 33,32 Snö97,69 × 30% = 29,31 Bekvämlighet94,65 × 5% = 4,73 Värde89,08 × 10% = 8,91 | ||||||||||||||||||||||||
| 7 | 5 | 95,37 | 43,7 | 116,5 | 98,6 | 55,6 | 80,8 | 12,45 | 76,3 | 2,61 | 95,0 | 28,0 | 2 524 | 58,4 | 2,95 | 97,3 | 8,0 | 65,9 | 99,3 | 46 640 | 13,08 | 8,02 | 82,5 | |
StyrkorContinental WinterContact TS 870 P har det andra lägsta rullmotståndet i testet, är fyra i bromsning på torr väg och tredje snabbast genom torrhanteringsbanan. Det delar även det bästa komfortbetyget, delar femteplatsen i bromsning på snö och är tredje bäst i vattenplaning i kurva. Att tänka påBromsning och hantering på våt väg ligger båda i den nedre halvan, och det är där det tappar mark mot de bästa. Det är även ett av de dyrare däcken att köra per kilometer. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt98,57 × 20% = 19,71 Våt95,02 × 35% = 33,26 Snö97,26 × 30% = 29,18 Bekvämlighet99,32 × 5% = 4,97 Värde82,55 × 10% = 8,25 | ||||||||||||||||||||||||
| 8= | 13 | 94,18 | 45,8 | 115,6 | 96,0 | 53,3 | 81,0 | 12,38 | 75,0 | 2,32 | 95,5 | 28,6 | 2 417 | 57,8 | 2,76 | 94,0 | 6,7 | 66,7 | 90,6 | 47 700 | 9,64 | 8,09 | 88,4 | |
StyrkorUniroyal WinterExpert har det tredje lägsta rullmotståndet i testet, den sjätte kortaste bromssträckan på våt väg och den sjätte snabbaste tiden genom torrhanteringsbanan. Det har också bra värde per kilometer. Att tänka påSnö är dess svaga sida, med bromsning, dragkraft, hantering och slalom alla i den nedre halvan, och bromsning på torr väg ligger också under genomsnittet. Rullkomforten delar det lägsta betyget och det är ett av de mer bullriga däcken. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,95 × 20% = 19,19 Våt95,52 × 35% = 33,43 Snö93,98 × 30% = 28,19 Bekvämlighet90,6 × 5% = 4,53 Värde88,38 × 10% = 8,84 | ||||||||||||||||||||||||
| 8= | 14 | 94,10 | 46,0 | 115,1 | 95,5 | 54,8 | 80,8 | 12,62 | 71,4 | 2,11 | 93,3 | 28,2 | 2 471 | 58,0 | 2,76 | 94,9 | 7,3 | 65,2 | 95,5 | 45 050 | 8,44 | 7,77 | 90,9 | |
StyrkorBarum Polaris 6 har det lägsta rullmotståndet i testet, är ett av de tystaste däcken och ett av de billigaste att köpa, vilket gör det till det tredje bästa per kilometer. Torrhantering och bromsning på snö ligger båda kring mitten av fältet. Att tänka påDet är svagt mot vattenplaning, näst sist rakt fram och bland de fem sämsta i kurva, och bromsning och hantering på våt väg ligger i bästa fall i mittfältet. Bromsning på torr väg är bland de fem sämsta. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,54 × 20% = 19,11 Våt93,3 × 35% = 32,66 Snö94,94 × 30% = 28,48 Bekvämlighet95,47 × 5% = 4,77 Värde90,87 × 10% = 9,09 | ||||||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 94,55 | 44,1 | 114,1 | 97,1 | 53,9 | 84,4 | 12,11 | 75,0 | 2,13 | 96,5 | 28,7 | 2 368 | 59,0 | 2,85 | 94,6 | 8,0 | 65,6 | 99,5 | 48 230 | 12,86 | 9,05 | 79,9 | |
StyrkorPirelli Cinturato Winter 2 är det snabbaste däcket runt våthanteringsbanan och andra snabbast på den våta cirkelbanan, och det är femte i bromsning på torr väg och snöhantering. Det delar även det bästa komfortbetyget. Att tänka påTorrhanteringen är oprecis och tredje sist i testet, och dragkraft och bromsning på snö ligger båda i den nedre halvan. Det är ett av de dyrare däcken att köpa och köra, och Pirelli har sedan ersatt det med Cinturato Winter 3. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt97,1 × 20% = 19,42 Våt96,5 × 35% = 33,77 Snö94,63 × 30% = 28,39 Bekvämlighet99,55 × 5% = 4,98 Värde79,95 × 10% = 7,99 | ||||||||||||||||||||||||
| 11 | 17 | 93,56 | 45,9 | 115,8 | 95,9 | 54,5 | 82,1 | 12,52 | 76,3 | 2,48 | 95,5 | 29,0 | 2 436 | 57,2 | 2,80 | 93,9 | 6,7 | 67,6 | 90,0 | 43 990 | 11,14 | 8,15 | 82,8 | |
StyrkorSemperit Speed-Grip 5 är femte snabbast genom torrhanteringsbanan, har det fjärde lägsta rullmotståndet och är stabilt på våt väg, med bromsning och hantering i den övre halvan och bra vattenplaningsmotstånd. Att tänka påSnö är dess svaga punkt, särskilt i kurvor, med bromsning och hantering båda tredje sist. Det är det bullrigaste däcket som mätts, delar det lägsta komfortbetyget och dess beräknade livslängd ligger bland de fyra sämsta. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,94 × 20% = 19,19 Våt95,51 × 35% = 33,43 Snö93,9 × 30% = 28,17 Bekvämlighet89,95 × 5% = 4,5 Värde82,77 × 10% = 8,28 | ||||||||||||||||||||||||
| 12 | 8 | 94,77 | 45,6 | 114,3 | 95,6 | 56,3 | 80,3 | 12,67 | 77,3 | 2,50 | 93,9 | 27,3 | 2 608 | 59,3 | 3,03 | 99,7 | 7,3 | 66,3 | 94,6 | 45 580 | 11,19 | 8,72 | 81,6 | |
StyrkorBFGoodrich g-Force Winter 2 är ett av de två bästa snödäcken i testet: det delar den snabbaste tiden i snöhantering och slalom, är andra i bromsning och dragkraft på snö, och står emot vattenplaning rakt fram bättre än något annat däck. Att tänka påSnöfokuset kostar på annat håll. Bromsning på våt väg och båda våthanteringstiderna är bland de fem sämsta, och det är långsamt genom torrhanteringsbanan, med bromsning på torr väg bara i mittfältet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,6 × 20% = 19,12 Våt93,85 × 35% = 32,85 Snö99,72 × 30% = 29,92 Bekvämlighet94,65 × 5% = 4,73 Värde81,56 × 10% = 8,16 | ||||||||||||||||||||||||
| 13 | 19 | 91,70 | 46,9 | 114,4 | 94,3 | 56,3 | 82,2 | 12,30 | 71,7 | 2,09 | 93,7 | 28,7 | 2 487 | 57,6 | 2,77 | 94,6 | 6,7 | 66,9 | 90,5 | 37 630 | 13,29 | 9,31 | 71,2 | |
StyrkorVredestein Wintrac Pro plus har bra sidogrepp på våt väg, femte snabbast på den våta cirkelbanan och sjätte på våthanteringsbanan. Att tänka påBromsning på torr väg är bland de längsta i testet och dess beräknade livslängd är den andra lägsta, vilket gör det till ett av de dyraste däcken per kilometer. Rullmotståndet är det andra högsta, det är ett av de mer bullriga däcken, och dess snöresultat och bromsning på våt väg ligger i den nedre halvan. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt94,35 × 20% = 18,87 Våt93,74 × 35% = 32,81 Snö94,61 × 30% = 28,38 Bekvämlighet90,46 × 5% = 4,52 Värde71,19 × 10% = 7,12 | ||||||||||||||||||||||||
| 14 | 12 | 94,28 | 47,3 | 113,4 | 93,5 | 56,6 | 80,9 | 12,52 | 76,9 | 2,52 | 94,3 | 27,1 | 2 619 | 58,7 | 3,03 | 99,7 | 6,7 | 66,5 | 90,7 | 45 050 | 11,10 | 8,72 | 81,3 | |
StyrkorKleber Krisalp HP3 bromsar kortast på snö, har störst dragkraft där och delar det bästa slalomresultatet. Det är även andra bäst i vattenplaning rakt fram och sjätte i vattenplaning i kurva. Att tänka påDet har den längsta bromssträckan på torr väg i testet och är det andra långsammaste genom torrhanteringsbanan. Bromsning på våt väg är den tredje längsta, och rullkomforten delar det lägsta betyget. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt93,54 × 20% = 18,71 Våt94,25 × 35% = 32,99 Snö99,73 × 30% = 29,92 Bekvämlighet90,75 × 5% = 4,54 Värde81,34 × 10% = 8,13 | ||||||||||||||||||||||||
| 15 | 9 | 94,66 | 43,5 | 114,7 | 98,0 | 57,7 | 79,8 | 12,69 | 71,9 | 2,06 | 91,4 | 28,2 | 2 547 | 58,0 | 2,84 | 96,3 | 7,3 | 65,5 | 95,2 | 51 940 | 7,32 | 9,07 | 94,1 | |
StyrkorCeat WinterDrive är det billigaste däcket per kilometer i testet, och kombinerar ett lågt pris med den tredje högsta beräknade livslängden, delad. Det är tredje kortast i bromsning på torr väg, sjätte i dragkraft på snö och ett av de tystare däcken. Att tänka påVåt väg är den svaga punkten. Det delar den längsta bromssträckan på våt väg, är långsammast runt våthanteringsbanan, andra långsammast på den våta cirkelbanan och bland de fem sämsta i vattenplaning, både rakt fram och i kurva. Rullmotståndet ligger också i det höga laget. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt98,03 × 20% = 19,61 Våt91,38 × 35% = 31,98 Snö96,33 × 30% = 28,9 Bekvämlighet95,25 × 5% = 4,76 Värde94,1 × 10% = 9,41 | ||||||||||||||||||||||||
| 16= | 11 | 94,50 | 42,9 | 114,7 | 98,7 | 52,0 | 82,3 | 12,17 | 76,0 | 2,53 | 97,8 | 29,7 | 2 354 | 55,3 | 2,61 | 90,2 | 7,3 | 67,0 | 94,1 | 49 820 | 9,63 | 8,65 | 87,6 | |
StyrkorToyo Observe EWS1 är starkt på asfalt: andra kortast i bromsning på torr väg, delad tredje i bromsning på våt väg, och topp fem på båda våthanteringsbanorna och i vattenplaning i kurva. Det slits också bra och har bra värde per kilometer. Att tänka påSnö är en allvarlig svaghet. Det är sist i bromsning på snö, snöhantering och slalom och tredje sist i dragkraft, och det är det andra bullrigaste däcket som mätts. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt98,71 × 20% = 19,74 Våt97,76 × 35% = 34,21 Snö90,24 × 30% = 27,07 Bekvämlighet94,13 × 5% = 4,71 Värde87,64 × 10% = 8,76 | ||||||||||||||||||||||||
| 16= | 15 | 93,99 | 47,2 | 112,8 | 93,4 | 54,4 | 81,5 | 12,55 | 75,9 | 2,18 | 94,5 | 28,2 | 2 577 | 58,1 | 2,88 | 97,0 | 7,3 | 66,3 | 94,6 | 45 050 | 9,99 | 8,48 | 84,2 | |
StyrkorFirestone Winterhawk 4 har den tredje högsta dragkraften på snö i testet och det femte lägsta rullmotståndet. Dess bromsning och hantering på våt väg ligger kring mitten av fältet, och det har ett rimligt pris per kilometer. Att tänka påTorrhanteringen känns svampig och är den långsammaste i testet, och dess bromssträcka på torr väg är den andra längsta. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt93,37 × 20% = 18,67 Våt94,48 × 35% = 33,07 Snö96,99 × 30% = 29,1 Bekvämlighet94,65 × 5% = 4,73 Värde84,22 × 10% = 8,42 | ||||||||||||||||||||||||
| 18 | 16 | 93,64 | 46,9 | 114,4 | 94,3 | 57,7 | 80,1 | 12,93 | 75,4 | 2,55 | 92,6 | 28,0 | 2 537 | 57,9 | 2,99 | 97,5 | 8,0 | 66,7 | 98,7 | 43 990 | 10,00 | 8,90 | 81,9 | |
StyrkorFulda Kristall Control HP2 är bra på snö, med det tredje bästa slalomresultatet, delad femteplats i bromsning på snö och sjunde i dragkraft. Det delar även det bästa komfortbetyget och är fjärde bäst i vattenplaning i kurva. Att tänka påVåt väg är dess svaga punkt: det delar den längsta bromssträckan på våt väg, är långsammast på den våta cirkelbanan och andra långsammast runt våthanteringsbanan. Bromsning på torr väg är också bland de längsta och den beräknade livslängden ligger bland de fyra sämsta. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt94,35 × 20% = 18,87 Våt92,57 × 35% = 32,4 Snö97,48 × 30% = 29,24 Bekvämlighet98,73 × 5% = 4,94 Värde81,9 × 10% = 8,19 | ||||||||||||||||||||||||
| 19 | 18 | 92,98 | 44,2 | 115,2 | 97,5 | 55,8 | 80,2 | 12,66 | 71,6 | 2,00 | 92,3 | 28,7 | 2 341 | 57,6 | 2,80 | 93,3 | 7,3 | 65,9 | 94,9 | 46 110 | 7,81 | 10,37 | 84,5 | |
StyrkorLinglong Sport Master Winter är det billigaste däcket i testet och det andra bästa per kilometer. På torr väg ligger det topp sju i både bromsning och hantering. Att tänka påDet har det högsta rullmotståndet i testet, är näst sist i dragkraft på snö och sist i vattenplaning i kurva. Det ligger bland de fyra sämsta på båda våthanteringsbanorna, och dess bromsning och hantering på snö ligger i den nedre halvan. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt97,47 × 20% = 19,49 Våt92,27 × 35% = 32,29 Snö93,33 × 30% = 28 Bekvämlighet94,94 × 5% = 4,75 Värde84,47 × 10% = 8,45 | ||||||||||||||||||||||||
| 20 | 20 | 91,33 | 44,7 | 116,4 | 97,4 | 55,9 | 81,6 | 12,33 | 71,1 | 2,04 | 93,5 | 29,5 | 2 314 | 55,7 | 2,74 | 91,1 | 8,0 | 65,0 | 100,0 | 33 920 | 15,04 | 9,03 | 67,8 | |
StyrkorFalken Eurowinter HS02 Pro är fjärde snabbast genom torrhanteringsbanan och sjätte på den våta cirkelbanan. Det delar även det bästa komfortbetyget och är gemensamt tystast i bullermätningen. Att tänka påDet ligger nära botten på snö, sist i dragkraft och näst sist i bromsning, hantering och slalom, och det är sist i vattenplaning rakt fram. Dess beräknade livslängd är den lägsta i testet med stor marginal, vilket gör det till det dyraste däcket per kilometer. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt97,44 × 20% = 19,49 Våt93,48 × 35% = 32,72 Snö91,14 × 30% = 27,34 Bekvämlighet100 × 5% = 5 Värde67,8 × 10% = 6,78 | ||||||||||||||||||||||||
| Ref. |
Reference Budget
|
— | — | 46,5 | 111,0 | 93,3 | 70,5 | 72,1 | 13,77 | 64,5 | 1,38 | 79,6 | 28,6 | 2 501 | 56,1 | 2,69 | 93,5 | — | 66,1 | — | — | — | 9,90 | — |
Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt93,28 × 20% = 18,66 Våt79,59 × 35% = 27,86 Snö93,54 × 30% = 28,06 Bekvämlighet— Värde— | ||||||||||||||||||||||||
| Ref. |
Reference Summer
|
— | — | 37,8 | 118,0 | 106,8 | 47,8 | 83,8 | 12,07 | 77,0 | 2,93 | 102,1 | 51,1 | 248 | — | 1,81 | — | — | 64,9 | — | — | — | 8,54 | — |
Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt106,82 × 20% = 21,36 Våt102,12 × 35% = 35,74 Snö— Bekvämlighet— Värde— | ||||||||||||||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
I ledning med dessa prioriteringar
Dunlop Winter
Detta är beräknade scenarier, inte nya testutmärkelser. Det publicerade omdömet kan väga in bedömningar, små skillnader och faktorer utanför denna beräkning.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
Inga egna vikter finns registrerade för det här testet, så vikterna här utgår från säsongens grundvikter hos Tyre Reviews, inte från testets egen poängsättning.
- Torrt Vikt 20% Faktisk påverkan 12%
- Våt Vikt 35% Faktisk påverkan 35%
- Snö Vikt 30% Faktisk påverkan 26%
- Bekvämlighet Vikt 5% Faktisk påverkan 4%
- Värde Vikt 10% Faktisk påverkan 23%
- Böjd vattenplaning står för 2,5% av poängen men skapar 9% av skillnaden mellan däcken, eftersom resultaten där låg långt ifrån varandra.
- Väghållning på torrt står för 10% av poängen men skapar bara 3% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 16
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 10% | 9% |
| Väghållning på torrt | 10% | 3% |
| Våt inbromsning | 10,2% | 13% |
| Väghållning på vått | 10,2% | 5% |
| Våt cirkel | 9,8% | 6% |
| Rak vattenplaning | 2,5% | 2% |
| Böjd vattenplaning | 2,5% | 9% |
| Snöbromsning | 6,9% | 4% |
| Snögrepp | 8,1% | 11% |
| Väghållning på snö | 8,1% | 4% |
| Snöslalom | 6,9% | 8% |
| Subj. Komfort | 2,5% | 3% |
| Buller | 2,5% | 1% |
| Slitage | 3,7% | 9% |
| Värde | 2,7% | 9% |
| Rullmotstånd | 3,6% | 5% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set!
225/40 R1851 testade däck
18 av dessa 20 däck testade igen
Bromstest av vinterdäck 2026 - 50 set
245/45 R1950 testade däck
14 av dessa 20 däck testade igen
2023 vinterdäckstest 54 set bromstest
225/45 R1854 testade däck
12 av dessa 20 däck testade igen
