Meny

Testresultat för Ceat WinterDrive

Testat 2024 till 2025 2 publikationer

Ceat WinterDrive har testats 4 gånger av oberoende publikationer, med en snittplacering på plats 17.

  • 4Oberoende tester
  • 0Testsegrar
  • 0Pallplatser
  • 17:eSnittplacering
  • 54%Slaget fält i snitt
  • 2Publikationer
Ceat WinterDrive

4 tester, 2024 till 2025

0%50%100%20242025Snitt 54%2024 Winter 55 Däckbromstest (2024): P24 av 55, Slog 57% av fältetADAC vinterdäcktest 2025 (2025): P10 av 31, Slog 70% av fältetBromstest av vinterdäck 2025 - 52 set! (2025): P19 av 51, Slog 64% av fältet2025 Autobild vinterdäcktest (2025): P15 av 20, Slog 26% av fältet
Andel av fältet som slogs i varje test, från äldsta till nyaste. Håll över eller tryck på en punkt för att se testet.
  • Testseger
  • Andra plats
  • Tredje plats
  • Snitt 54%
Det senaste testet

2025 Autobild vinterdäcktest P15 av 20

Ceat WinterDrive från denna indiska tillverkare lyckas leverera det absolut bästa kostnads-per-kilometer-förhållandet i testet samtidigt som det bibehåller respektabla prestanda på snö och torr väg. Denna prestation kommer från att kombinera ett konkurrenskraftigt inköpspris på cirka 380 euro per set med bra beräknad körsträcka, vilket gör det extremt ekonomiskt för förare med långa körsträckor och snäva budgetar. Däcket presterar tillräckligt bra på snö med acceptabelt grepp och bromsning, medan beteendet på torr väg håller sig inom säkra parametrar. Det visar dock sin budgetpositionering tydligast på våta vägar, där den totala prestandan är svagare vad gäller hantering, bromsning och vattenplaningsmotstånd. Trots dessa begränsningar i vått väder ger det sig aldrig in på riktigt farligt territorium. Ceat representerar ett pragmatiskt val för kostnadsmedvetna förare som behöver vinteregenskaper men upplever begränsat hårt väder, vilket gör det lämpligt för stadsmiljöer där vägarna vanligtvis är röjda och prestanda på vått underlag är mindre avgörande än absolut fyndpriser.

Stark: Värde Svag: Väghållning på vått Vinnare: Michelin Pilot Alpin 5

Facit per disciplin

Var Ceat WinterDrive placerade sig i varje uppmätt disciplin, över alla tester som mätte den mot minst två andra däck. Slaget fält är andelen av de andra däcken som det rankades före i den mätningen.

Disciplin Tester Snittplacering Slaget fält Förstaplatser
Torrt
Torr inbromsning 2 P3 av 26,5 91% -
Väghållning på torrt 1 P12 av 22 48% -
Vått
Våt inbromsning 4 P21,3 av 40 43% -
Våt inbromsning - Betong 1 P14 av 31 57% -
Väghållning på vått 1 P21 av 22 5% -
Våt cirkel 2 P16 av 26 36% -
Rak vattenplaning 2 P19 av 26,5 29% -
Böjd vattenplaning 1 P19 av 22 14% -
Snö
Snöbromsning 4 P11 av 29,5 65% -
Snögrepp 2 P4,5 av 26,5 85% -
Väghållning på snö 1 P12 av 21 45% -
Snöslalom 1 P11 av 22 52% -
Is
Isbromsning 1 P2 av 31 97% -
Komfort
Subj. Komfort 1 P6 av 20 74% -
Buller 2 P6,5 av 26,5 78% -
Prisvärde
Slitage 2 P4,5 av 25,5 86% -
Värde 1 P1 av 20 100% 1
Rullmotstånd 1 P18 av 22 19% -
Bränsleförbrukning 1 P16 av 31 50% -
Nötningsmotstånd 1 P13 av 31 60% -

Inbördes möten

Totalplacering mot de däck som oftast har delat test med Ceat WinterDrive. Bara däck som testats tillsammans med det minst tre gånger listas.

Rival Gemensamma tester Före Efter Lika Slutade före
Fulda Kristall Control HP2 4 gemensamma: 2 före, 2 efter Jämför med Kristall Control HP2 4 2 2 - 50%
Firestone Winterhawk 4 4 gemensamma: 2 före, 2 efter Jämför med Winterhawk 4 4 2 2 - 50%
Semperit Speed Grip 5 4 gemensamma: 1 före, 3 efter Jämför med Speed Grip 5 4 1 3 - 25%
Uniroyal WinterExpert 4 gemensamma: 1 före, 3 efter Jämför med WinterExpert 4 1 3 - 25%
Bridgestone Blizzak 6 4 gemensamma: 0 före, 4 efter Jämför med Blizzak 6 4 0 4 - 0%
Kleber Krisalp HP3 4 gemensamma: 0 före, 4 efter Jämför med Krisalp HP3 4 0 4 - 0%
Goodyear UltraGrip Performance 3 4 gemensamma: 0 före, 4 efter Jämför med UltraGrip Performance 3 4 0 4 - 0%
Maxxis Premitra Snow WP6 3 gemensamma: 3 före, 0 efter 3 3 0 - 100%
Landsail Winter Lander 3 gemensamma: 3 före, 0 efter 3 3 0 - 100%
Giti GitiWinterW2 3 gemensamma: 2 före, 1 efter 3 2 1 - 67%
Pirelli Cinturato Winter 2 3 gemensamma: 0 före, 3 efter 3 0 3 - 0%
BFGoodrich gForce Winter 2 3 gemensamma: 0 före, 3 efter 3 0 3 - 0%
Michelin Pilot Alpin 5 3 gemensamma: 0 före, 3 efter Jämför med Pilot Alpin 5 3 0 3 - 0%
Hankook Winter i cept evo3 3 gemensamma: 0 före, 3 efter Jämför med Winter i cept evo3 3 0 3 - 0%
Continental WinterContact TS 870 P 3 gemensamma: 0 före, 3 efter Jämför med WinterContact TS 870 P 3 0 3 - 0%

Prestandanalys

Bygger på 4 tester. Uppdaterad 28 oktober 2026.

Ceat WinterDrives främsta styrkor är driftskostnad, mönsterlivslängd och bromsning på torr väg, samt god dragkraft på snö. I Auto Bilds fullständiga vinterdäckstest 2025 hade däcket den lägsta kostnaden per kilometer och den tredje högsta beräknade körsträckan, 51 940 km. ADAC beräknade körsträckan till 64 600 km, sjätte plats av 31, och placerade däcket på andra plats av 31 i bromsning på torr väg, bara 1,4 % från den kortaste stoppsträckan. ADAC gav det också andra plats i bromsning på is och tredje plats i snödragkraft. I Auto Bilds test av snödragkraft kom det på sjätte plats av 22, medan köregenskaperna på snö låg närmare mitten av fältet. Totalt kom det på tionde plats av 31 i ADAC:s test, med betyget ”tillfredsställande”, och på 15:e plats av 20 i Auto Bilds test.

Prestandan på vått underlag är den återkommande begränsningen. I Auto Bilds fullständiga test 2025 kom det på 20:e plats av 22 i bromsning på vått underlag, 20,7 % från det bästa resultatet, och på 21:a plats av 22 i vägegenskaper på vått underlag. Bromsningen på vått underlag var bättre i ADAC:s test: 14:e plats av 31 och 8,8 % från det bästa resultatet. Köregenskaperna på vått underlag var dock fortfarande endast godtagbara, med tidigt understyrt och överstyrt beteende. Vid vattenplaning rakt fram kom däcket på 21:a plats av 31 i ADAC:s test, medan Auto Bild placerade det långt ned i fältet i båda vattenplaningsmomenten. Bromsningen på torr väg är betydligt bättre än styrprecisionen: ADAC konstaterade att styrkorrigeringar krävdes och att förtroendet vid undanmanövrar var begränsat. Ljudnivån var relativt låg i båda fullständiga testerna, men Auto Bild noterade högt rullmotstånd.

Prestandastyrkor

  • Prisvärdhet Mindre i 1 av 2 tester
    Detaljer
    • 1:a av 20 i kostnad per kilometer: 7,32 per 1 000 km, Auto Bilds fullständiga vinterdäckstest 2025
  • Mönsterlivslängd Måttlig i 1 av 2 tester
    Detaljer
    • 3:a av 20 i beräknad livslängd: 51 940 km, Auto Bilds fullständiga vinterdäckstest 2025
    • 6:a av 31: 64 600 km, ADAC:s vinterdäckstest 2025
  • Bromsning på torr väg Måttlig i 1 av 2 tester
    Detaljer
    • 2:a av 31, 1,4 % från det bästa resultatet, ADAC:s vinterdäckstest 2025
    • 4:a av 22, Auto Bilds fullständiga vinterdäckstest 2025
  • Dragkraft på snö Måttlig i 2 av 2 tester
    Detaljer
    • 3:a av 31, ADAC:s vinterdäckstest 2025
    • 6:a av 22, Auto Bilds fullständiga vinterdäckstest 2025
  • Vägbuller Måttlig
    Detaljer
    • 7:a av 31, ADAC:s vinterdäckstest 2025
    • 6:a av 22, Auto Bilds fullständiga vinterdäckstest 2025

Prestandabrister

  • Vägegenskaper på vått underlag Stark i 2 av 2 tester
    Detaljer
    • 21:a av 22, Auto Bilds fullständiga vinterdäckstest 2025
    • Endast godtagbara köregenskaper med tidigt understyrt och överstyrt beteende, ADAC:s vinterdäckstest 2025
  • Bromsning på vått underlag Måttlig i 1 av 2 tester
    Detaljer
    • 20:e av 22, 20,7 % från det bästa resultatet, Auto Bilds fullständiga vinterdäckstest 2025
    • 14:e av 31, 8,8 % från det bästa resultatet på asfalt och betong, ADAC:s vinterdäckstest 2025
    • 28:e av 55, Auto Bilds bromstest 2024
  • Vattenplaningsmotstånd Måttlig i 1 av 2 tester
    Detaljer
    • 21:a av 31 vid vattenplaning rakt fram, ADAC:s vinterdäckstest 2025
    • 17:e av 22 vid vattenplaning rakt fram och 19:e i kurva, Auto Bilds fullständiga vinterdäckstest 2025
  • Styrkänsla Mindre i 1 av 2 tester
    Detaljer
    • I sitt vinterdäckstest 2025 kritiserade ADAC styrprecisionen och återkopplingen på torr väg; styrkorrigeringar krävdes.

Varje test, nyaste först 4

Stark = topp 2 i fältet i den mätningen. Svag = de 2 sista.

2025 3 tester
P15 av 20 Slog 26% av fältet

2025 Autobild vinterdäcktest

Auto Bild 225/40 R18

Ceat WinterDrive från denna indiska tillverkare lyckas leverera det absolut bästa kostnads-per-kilometer-förhållandet i testet samtidigt som det bibehåller respektabla prestanda på snö och torr väg. Denna prestation kommer från att kombinera ett konkurrenskraftigt inköpspris på cirka 380 euro per set med bra beräknad körsträcka, vilket gör det extremt ekonomiskt för förare med långa körsträckor och snäva budgetar. Däcket presterar tillräckligt bra på snö med acceptabelt grepp och bromsning, medan beteendet på torr väg håller sig inom säkra parametrar. Det visar dock sin budgetpositionering tydligast på våta vägar, där den totala prestandan är svagare vad gäller hantering, bromsning och vattenplaningsmotstånd. Trots dessa begränsningar i vått väder ger det sig aldrig in på riktigt farligt territorium. Ceat representerar ett pragmatiskt val för kostnadsmedvetna förare som behöver vinteregenskaper men upplever begränsat hårt väder, vilket gör det lämpligt för stadsmiljöer där vägarna vanligtvis är röjda och prestanda på vått underlag är mindre avgörande än absolut fyndpriser.

StarkVärde SvagVäghållning på vått VinnareMichelin Pilot Alpin 5

P10 av 31 Slog 70% av fältet

ADAC vinterdäcktest 2025

ADAC 225/40 R18

Ceat WinterDrive uppnår inte bra betyg på torra och våta vägar och missar därför ett bra körsäkerhetspoäng, och trots att det uppnått ett bra miljöbetyg uppnår det endast en tillfredsställande övergripande utvärdering. När det gäller körsäkerhet uppvisar däcket svagheter i precision och styråterkoppling på torra vägar, och saknar den noggrannhet och direkthet som förväntas för bra betyg vid styrning och kurvtagning - styrkorrigeringar behövs för att bibehålla önskad kurs, och under plötsliga undanmanövrar övertygar WinterDrive inte helt eftersom testfordonet tenderar att överstyra, särskilt vid motstyrning, med glidfaser som kan vara kortare, vilket resulterar i ett gränsbeteende som inte är kritiskt men bara uppnår tillfredsställande betyg, även om bromssträckorna på torra underlag tydligt betygsätts som bra. På våta underlag uppnår Ceat också bara tillfredsställande betyg totalt sett - även om det uppnår bra bromssträckor får det bara tillfredsställande betyg för både längsgående och lateral motståndskraft mot vattenplaning, och dess väghållning bedöms som precis tillräcklig på grund av otillräcklig kombination av längsgående och laterala krafter, vilket gör att testfordonet understyr tidigt och saknar precision över banan med måttlig gränsprestanda och tillräckliga säkerhetsreserver. Under vinterförhållanden uppnår dock WinterDrive klart goda betyg med över genomsnittet prestanda vad gäller bromssträckor på både snö och is samt snögrepp, plus goda vägegenskaper där testfordonet kan styras exakt med genomgående goda reserver. När det gäller miljöprestanda får detta indisktillverkade däck goda betyg med över genomsnittet förväntad körsträcka, lågt däckslitage och god effektivitet tack vare låg bränsleförbrukning, även om dess vikt är något förhöjd.

StarkTorr inbromsningIsbromsning VinnareGoodyear UltraGrip Performance 3

2024 1 test

Tillbaka till översikten för Ceat WinterDrive

Ägarrecensioner, dimensioner och EU-märkning, jämförelser och Tyre Reviews-betyget. Alla däck från Ceat

Översikt

Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.