Barum Polaris 6 har testats 6 gånger av oberoende publikationer, med en snittplacering på plats 8. Dess starkaste disciplin är Snöbromsning, där det slår 86% av fältet över 6 tester; den svagaste är Våt inbromsning, med 58% över 6 tester.
2026 års Auto Bild-test av vinterdäck P10 av 20
Barum Polaris 6 slutar på tionde plats med omdömet "bra" och utan säkerhetsavdrag. Auto Bild nämner det som ett av de prisvärda valen, där stark snöbromsning vägs upp av svagare väghållning på vått och torrt.
Var Barum Polaris 6 placerade sig i varje uppmätt disciplin, över alla tester som mätte den mot minst två andra däck. Slaget fält är andelen av de andra däcken som det rankades före i den mätningen.
| Disciplin | Tester | Snittplacering | Slaget fält | Förstaplatser |
|---|---|---|---|---|
| Torrt | ||||
| Torr inbromsning | 4 | P13,8 av 16,8 | 24% | - |
| Väghållning på torrt | 3 | P11 av 17 | 37% | - |
| Vått | ||||
| Våt inbromsning Svag | 6 | P9,7 av 28,2 | 58% | - |
| Våt inbromsning - Betong | 1 | P13 av 16 | 20% | - |
| Väghållning på vått | 3 | P11 av 17 | 48% | - |
| Våt cirkel | 3 | P14 av 17 | 22% | - |
| Rak vattenplaning | 4 | P13 av 16,8 | 29% | - |
| Böjd vattenplaning | 4 | P12,3 av 16,8 | 28% | - |
| Snö | ||||
| Snöbromsning Stark | 6 | P4,5 av 21,5 | 86% | 2 |
| Snögrepp | 4 | P8 av 16,8 | 66% | 1 |
| Väghållning på snö | 3 | P9,3 av 16,7 | 55% | - |
| Snöslalom | 2 | P9,5 av 22 | 60% | - |
| Is | ||||
| Isbromsning | 1 | P4 av 16 | 80% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 2 | P7,5 av 20 | 66% | - |
| Buller | 4 | P2,5 av 16,8 | 93% | 2 |
| Prisvärde | ||||
| Slitage | 3 | P12 av 18,7 | 37% | - |
| Värde | 3 | P6 av 18,7 | 71% | - |
| Rullmotstånd | 3 | P7 av 16,3 | 68% | 2 |
| Bränsleförbrukning | 1 | P1 av 16 | 100% | 1 |
| Nötningsmotstånd | 1 | P13 av 16 | 20% | - |
Totalplacering mot de däck som oftast har delat test med Barum Polaris 6. Bara däck som testats tillsammans med det minst tre gånger listas.
| Rival | Gemensamma tester | Före | Efter | Lika | Slutade före |
|---|---|---|---|---|---|
 Goodyear UltraGrip Performance 3
5 gemensamma: 1 före, 4 efter
Jämför med UltraGrip Performance 3 |
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
4 gemensamma: 4 före, 0 efter
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Semperit Speed Grip 5
4 gemensamma: 4 före, 0 efter
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Linglong Sport Master Winter
4 gemensamma: 3 före, 1 efter
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Firestone Winterhawk 4
4 gemensamma: 3 före, 1 efter
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Kleber Krisalp HP3
4 gemensamma: 2 före, 1 efter
Jämför med Krisalp HP3 |
4 | 2 | 1 | 1 | 67% |
 Kumho WinterCraft WP52+
4 gemensamma: 2 före, 2 efter
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Vredestein Wintrac Pro+
4 gemensamma: 2 före, 2 efter
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Continental WinterContact TS 870 P
4 gemensamma: 1 före, 3 efter
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Bridgestone Blizzak 6
4 gemensamma: 0 före, 4 efter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Michelin Pilot Alpin 5
4 gemensamma: 0 före, 4 efter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Falken EUROWINTER HS02 Pro
3 gemensamma: 3 före, 0 efter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Giti GitiWinterW2
3 gemensamma: 3 före, 0 efter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Fulda Kristall Control HP2
3 gemensamma: 3 före, 0 efter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
3 gemensamma: 3 före, 0 efter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Viking WinTech NewGen
3 gemensamma: 3 före, 0 efter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 GT Radial WinterPro2 Sport
3 gemensamma: 3 före, 0 efter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
Bygger på 5 tester. Uppdaterad 13 oktober 2026.
I fem oberoende vintertester sticker Barum Polaris 6 konsekvent ut som ett snöfokuserat, kostnadseffektivt vinterdäck för Centraleuropa: det uppnår upprepade gånger toppresultat för bromsning/dragning på snö och är regelbundet det mest effektiva och tystaste alternativet. Det var 1:a för snöbromsning i ADAC-testet 2026 (10,0 m) och återigen 1:a i Autozurnál-testet 2025, där det också vann snödragning och slutade 2:a totalt. Effektivitet är ett återkommande tema: det hade det lägsta rullmotståndet i den fullständiga Auto Bild-testet 2025 (1/22) och var också 1:a för bränsleförbrukning i ADAC och 1:a för rullmotstånd i Autozurnál; testarna nämnde uttryckligen att det hade "det lägsta rullmotståndet" och "bland de mest bränsleeffektiva". Förfining är ett annat mönster, med 1:a för ljud i ADAC (69,9 dB) och Autozurnál, plus 4:a/22 för ljud i Auto Bild.
Den ständiga varningen är säkerhetsmarginalerna på blöta och särskilt torra vägar jämfört med de bästa däcken. Blöta bromsningar ligger upprepade gånger under den skarpa änden (t.ex. 12/16 i ADAC med +18,8 % från bäst; 12/52 och 8/50 i de två Auto Bild-bromsningskvalifikationerna på ~+15 % från bäst), medan aquaplaning kan vara en tydlig svaghet i vissa tester (Auto Bild 2025 fullständigt test: 20/22 rakt aquaplaning och 17/22 kurvat). Den största undantaget från dess generellt "tillräckliga" vägprestanda är torrbromsning: den låg nära botten i ADAC (15/16, +9,5 % från bäst) och var mycket svag i Auto Bild 2025 (17/22, +21,7 % från bäst), där ADAC noterade "dålig precision och mycket överstyrning vid riktning" och drog slutsatsen att den inte rekommenderas trots stark snö-/isförmåga.
Stark = topp 2 i fältet i den mätningen. Svag = de 2 sista.
Barum Polaris 6 slutar på tionde plats med omdömet "bra" och utan säkerhetsavdrag. Auto Bild nämner det som ett av de prisvärda valen, där stark snöbromsning vägs upp av svagare väghållning på vått och torrt.
Barum Polaris 6 delar åttondeplatsen. Det är mycket kompetent på snö och is, men beteendet på torr väg gör att ADAC inte rekommenderar det.
Barum Polaris 6, som Continentals budgetmärke, erbjuder ett imponerande värde som ett genuint fyndalternativ med den högsta bränslebesparingspotentialen i testet. Dess exceptionellt låga rullmotstånd leder direkt till lägre bränsleförbrukning, vilket gör det ekonomiskt att köra under hela sin livslängd. Däcket visar sig vara säkert och pålitligt på både snöiga och torra vägar och ger förtroendeingivande prestanda under typiska vinterförhållanden utan att ruinera sig. Det visar dock sin budgetpositionering tydligare på våta vägar, där den totala prestandan ligger något efter premiumkonkurrenterna. Trots detta hamnar det aldrig i den farliga kategorin och upprätthåller acceptabla säkerhetsstandarder. Med en prislapp på cirka 380 euro per set - det lägsta priset bland kvalitetsmärkesdäck i testet - representerar det enastående värde för budgetmedvetna förare som behöver ett pålitligt vinterdäck men inte kan motivera premiumprissättning. Däcket bevisar att låg kostnad inte nödvändigtvis betyder kompromissad säkerhet.
Barum Polaris 6 presterade exceptionellt och slutade tvåa i den slutliga totala ställningen. Dess största styrka var på snö, där den rankades som nummer ett totalt genom att vinna broms-, accelerations- och väggreppstesterna och kom tvåa i väghållning. På torra underlag rankades den som näst bäst, till stor del tack vare att den hade det lägsta rullmotståndet och var det tystaste däcket vid båda testhastigheterna. Dess prestanda i våta förhållanden var också solid och placerade sig på fjärde plats i den kategorin med starka resultat i väghållning och vattenplaningsmotstånd, vilket visade upp dess utmärkta allroundegenskaper för vinterkörning.
Ägarrecensioner, dimensioner och EU-märkning, jämförelser och Tyre Reviews-betyget. Alla däck från Barum