Min bil är framhjulsdriven och jag kunde klättra på ställen där det var omöjligt med andra däck som Viking, Sava, Bridgestone.
225/50 R19-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 225/50 R19: 8 ägarrecensioner som täcker 134 831 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 8ägaromdömen
- 134 831 kmkörda på dem
- 42däck tillverkade i denna dimension
EU-däckmärkning i 225/50 R19
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 225/50 R19 och inte ett spann över en hel modell. 39 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 100 (upp till 800 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 24 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
11 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Pirelli Cinturato C3 Sommar 9,4
- Pirelli Cinturato Winter 3 Vinter 9,2
- GT Radial ClimateActive Hela säsongen 9,1
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV Sommar 8,9
- Michelin Primacy 4+ Sommar 8,8
- Michelin Primacy 5 Sommar 8,8
A Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 3 däck i denna dimension når rullmotståndsklass A. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV Sommar 8,9
- Pirelli CINTURATO P7 Sommar 8,4
- Michelin e.Primacy Sommar 8,2
67dB Tystaste däcken
De tystaste 225/50 R19-däcken är märkta med 67 dB externt buller:
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV Sommar 8,9
- Bridgestone Turanza 6 Sommar 8,4
- Yokohama Advan V61 Sommar
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 225/50 R19?
Ett 225/50 R19-däck är 225 mm brett, däcksidan är 50% av den bredden (113 mm) hög, och det passar en 19-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 708 mm.
| Sektionsbredd | 225 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 113 mm |
| Fälgdiameter | 19" (483 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 708 mm |
| Omkrets | ≈ 2 223 mm |
| Varv per km | ≈ 450 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 724 |
Skrivs även
225/50R19 225/50 ZR19 225-50-19 225 50 19
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 225/50 R19-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Alla recenserade däck i 225/50 R19
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 4 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear UltraGrip Performance+ SUV | Vinter | 97% | 2 | 30 738 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV Ersatt av Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV | Sommar | 76% | 2 | 28 405 km |
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 42 däck tillverkas i 225/50 R19. Bläddra bland alla 225/50 R19-däck →
Vad förare säger om sina 225/50 R19-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Visserligen tar jag mitt fordon på grusvägar till en fiskeklubb jag tillhör men jag har åkt dit i över 30 år liksom 40 andra medlemmar och jag har aldrig haft problem med någon annan fordons- eller däckkombination. Ingen annan medlem har någonsin haft ett sidoväggsfel. Både Mercedes och Continental vägrar att ta denna fråga på allvar. Jag kan bara föreställa mig att Continental-däcken är dåligt konstruerade eller att de är otillräckliga för detta fordon.
Kör du på 225/50 R19-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.

