Köpte min seat ibiza 2019 1.5 TSI FR med 38200km, jag bytte däck på ca 38500, bilen har nu 48000 så ca 10000Km gjord med dessa nya däck. Min bil var tidigare utrustad med Nexen Summer-däck som var bullriga och inte bekväma men hade nästan 40K KM så ganska använt. När jag fick den nya Vector förändrades Confort och buller dramatiskt, inget mer däckljud och mycket bättre komfort (absorbering av gupp på vägen) Ibiza FR har ganska fast fjädring och 17" hjul så det är lite svårt men de där GoodYear-däcken hjälper mildra detta problem. Jag bor i Auvergne i Frankrike, så det är mest bergsvägar och motorvägar :p, däcken är klistrade på vägen och det känns supersäkert. På våt är det svårt att göra dessa lösa grepp, det håller verkligen inte på snön än KM Köpte dessa på förslag av dina Youtube-videor för 1 år sedan, och jag är riktigt nöjd med dessa Goodyears.

Superfina däck! Speciellt för det pris jag betalade sommaren 2021. (71 £ styck) De överträffar mina gamla Nokian Weatherproof's med mil i alla kategorier. V4S Gen3 matchar verkligen vädret i Danmark! Rädd för vattenplaning? Jag körde under en bro på motorvägen i 90 km/h in i en 10 cm djup pöl och kände ingen halka. Absolut imponerad av det, jämfört med tidigare bilar och däckkombinationer, sommar/vinter/helårs.

detta däck älskar det kalla vädret. den är perfekt på snö och ger säkert självförtroende. det är mycket bra i regnförhållanden och ok till torrt väder känner aldrig någon ostördhet i logisk ram. Är också väldigt tyst. Jag bor i Grekland och jag var orolig för slitage under sommarmånaden men höga sommartemperaturer påverkar inte deras slitage. på negativa nu är hur däcket har en mycket dålig feedback, dess filtrering mest och känslan är som ingen aning om var hjulet är. Men den största nackdelen är bromsen på varmt väder, eftersom känsla och prestanda, varje gång känner hur det behövs lite mer utrymme för att stanna från vad du tror. det är inget traggik men säkert värst från sommardäck. min previeus toyo proxes cf2 är mycket bättre än den i alla sommarsituationer. men för att jag känner mig osäker på vintern byt till hela säsongen. Generellt från min erfarenhet, under 10 grader är det de ultimata däcken som jag har försöker, grepp snö&torr&vått, bromsa snö&torr&vått, känsla. över 10 celcius start kompromisser. det är poängen som ett sommardäck är bättre. äntligen är detta däck perfekt för människor som jag som kör stil är lugn-ekonomi, vill ha helårsdäck som föredrar lite kompromiss från byte till sommar.

Jag har den på en gammal VW Passat. På vintern beter sig det som ett vinterdäck. Den enda lite nackdelen på vintern är vid snabb kurvtagning. Sen börjar det tappa greppet men på vilket förutsägbart sätt - jag är SÅ imponerad. Förutsägbarhet är nyckelordet för vintern. På sommaren beter sig det som ett vanligt däck. De bästa förmågorna är när temperaturen är nära 0 Celsius, underbara och välhållna hörn tröttnar då. På tal om körsträcka, efter ett helt års användning i Mellanöstern Europa ser slitbanan ut som om den var hårt biten, (25k km) men den håller fortfarande greppet. Jag kommer att rotera fram till bak. Jag tror att mitt set kommer att hålla i 3 år, kanske 2 och ett halvt. För mig är det bra. Jag tror att jag kan köpa och byta däck för sommarmånaden och lägga tillbaka Goodyear gen. 3 för vår, höst och vinter. Bra däck för 3 säsonger. Jag tycker sommaren slår över och fäster slitaget.

Bytte till Gen 3 från CC+ och älskar det redan. A-bränsleklassificeringen och B-våtprestanda är helt enkelt fantastiska. Dessutom är de definitivt tystare än CC+ även om etiketten anger 72db. Responsen från styrningen är oöverträffad. Provade dem i torrt och vått, och aldrig haft en snurr, kan inte säga det om CC+, även om ett stort fan av dem tidigare. Redo att testa dem på vintern, kan inte vänta om jag ska vara ärlig. Än så länge är jag helt imponerad. Bra jobbat, Goodyear.

Otroligt rundat däck med lågt rullmotstånd. Jag kan rekommendera detta däck speciellt för elbilsförare.

Till en början fick jag massiv feedback och vibrationer genom ratten. Detta blev bättre efter 500 miles eller så men fortfarande kvarstod en del vibrationer vid motorvägshastigheter. Har aldrig haft det problemet förut med mina tidigare Vredestein Quatrac-proffs..... Däcken verkar kämpa med bilens vikt. Ökade däcktrycket till max. som anges i bilens bruksanvisning. (Hög hastighet, full belastningsinställning istället för komforttrycken jag brukar köra) Nu verkar de bra. Jämfört med Vredesteins är de lite tystare i motorvägshastigheter. (Men det kan bero på att de är nya...) Ingen erfarenhet av snö än, däck verkar klara sig bra i torra och våta förhållanden. kräver lite mindre styrinsats än tidigare däck.

Jag har varit helt nöjd med hans prestation under alla säsonger. Det är fantastiskt. Jag rekommenderar det till alla.

Lite info i förväg: köpte dem för ~290 EUR för alla fyra hörnen. 205 55 R16 på en Focus 2 kombi. Jag bor i Rumänien och temperaturen varierar och har varierat från -10 till 35+ C. Jag har kört mer än 12K km på dem. Slitbanan är på 7 från 8 mm. Köpt december 2020. Har inte roterat dem än. Jag har tidigare haft: Bridgestone Turanza T001 / Michelin Primacy 3 för sommaren och Kumho iCept RS2 för vintern. Jag är inte på något sätt en racerförare eller något så med staden och då och då körning utanför staden som jag gör, de har gjort bra för mig. Här är min uppfattning: Det goda: - Bränsleekonomi. Får ett bättre genomsnitt totalt sett än mina sommar + vinter tillsammans; – Det faktum att man inte behöver byta dem varje gång så att man kan säga att man alltid är redo om det dåliga vädret plötsligt dyker upp; som i dessa konstiga tider har hänt... det kan vara ett problem; – Vägbuller och komfort är hyfsat, kan inte säga att jag har känt någon skillnad mot vare sig tidigare sommar- eller vinterdäck. – Själv upplevde jag vattenplaning nästan obefintlig även vid 80 km/h. Det inte så bra: - Grepp ibland i det torra är si och så. Bilen känns lite vinglig, så jag försöker att inte svänga för kraftigt. Jämnt och stadigt/ - Torrbromsning, ärligt talat, är lite knepigt ibland, så jag försöker ett mer defensivt körsätt. Självklart skulle jag inte räkna med dem lika mycket som ett vanligt sommardäck. Kanske, om man bor i en varmare miljö, är ett Crossclimate det bättre valet. - De gnisslar när de tar snäva svängar i låg hastighet i torra/varmare temperaturer. Återigen under sommaren när vikarier är 30 och längre. Skulle jag köpa igen? Absolut.

Jag köpte dessa för nästan ett år sedan med höga förväntningar. Tyvärr är de helt olämpliga för en stor premiumsalong. De är som att köra på vinterdäck. Hemskt vitt ljud från dem. väldig. Behöver konstant styrkorrigering på motorvägen där man kunde släppa styrningen i många sekunder innan dem. De skriker och viker sig om du svänger. På fruns lilla Megane är de ok. De verkar lätt punktera också.

Riktigt bra däck för vardagsbruk på en genomsnittlig bil. Torr- och snöprestandan verkar något förbättrad jämfört med Vector gen-2, men sidogreppet är fortfarande medelmåttigt på snö och priset höjs också. Jag gillar verkligen den "idiotsäkra" känslan där däcken gnisslar men faktiskt har gott om marginal innan de verkligen börjar glida. Det är också väldigt progressivt när greppet kommer tillbaka, även på snö/is. Dessa däck är bra i regn och klarar sig bra under vinterförhållanden. Jag skulle inte rekommendera dem på krokiga vägar i varmt väder eftersom de inte verkar klara värmen så bra. De ger en "flytande" känsla när de är för varma, annars gör de ett bra jobb. Du kan betrakta dem som vinterdäck. De verkar inte slitas för fort, de ger rimlig bränsleekonomi och de är tysta.

1:a Jag ska börja med att säga att bilen (det är en husbil L300 Mitsubishi) tidigare hade vektorn 4 från 2004 och på pausprov för årlig teknisk besiktning utförde de fortfarande, medan de körde hyfsat på sommaren och det blöta, inga sprickor , ingen luftförlust, lätt greppförlust, denna var 17 år gammal! Nu fick jag gen 3 DOT 2021 som förväntat, naturligtvis på grund av att de är nya också, men de gör sig bra på alla sätt.