Bridgestone Blizzak LM005 mot Continental WinterContact TS 870 P
- TR-betyg
- 8,9/10
- Ägarna säger
- 72% · 116
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 85% · 33
I de 18 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental WinterContact TS 870 P före 10 gånger och Blizzak LM005 8 gånger. Blizzak LM005 bromsade 5,3 % kortare på vått; WinterContact TS 870 P höll 18,1 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Bridgestone Blizzak LM005 om du kör mestadels i kalla, våta förhållanden och vill ha maximal säkerhet på vått underlag och starkt motstånd mot vattenplaning till ett mer fördelaktigt pris. Välj Continental WinterContact TS 870 P om du behöver balanserade vinterprestanda med kortare torrstopp, bättre snöhantering, lägre bullernivå och markant lägre rullmotstånd – perfekt för prestandabilar, elbilar eller förare med hög körsträcka.
Där Blizzak LM005 är starkare
- Klassledande bromsning och väghållning på vått underlag i alla tester (18/18 vinster vid bromsning på vått underlag)
- Utmärkt motståndskraft mot vattenplaning (rak och kurvig) och hastighet på våta cirklar
- Konkurrenskraftig snöbromsning/grepp med förutsägbar, enkel kontroll
Där WinterContact TS 870 P är starkare
- Kortare torrbromsning och starkt torrt lugn
- Lägsta rullmotstånd på många tester; effektivt för elbilar och bränslebesparande
- Tystare med bättre slitage-/nötningsprestanda i genomsnitt
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Blizzak LM005 vs WinterContact TS 870 P i korthet
| Kategori | Blizzak LM005 | Skillnad | WinterContact TS 870 P |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester18 gemensamma tester | 8 | 10 | |
| Torrt34 mätningar | 9 | WinterContact TS 870 P bromsade 1,8 % kortare på torrt (16 tester) | 22 |
| Vått78 mätningar | 65 | Blizzak LM005 bromsade 5,3 % kortare på vått (18 tester) | 13 |
| Snö65 mätningar | 23 | WinterContact TS 870 P höll 1,2 % högre snitthastighet på snöhandlingbanan (10 tester) | 39 |
| Is1 mätning | 0 | 1 | |
| Komfort20 mätningar | 5 | WinterContact TS 870 P var 0,5 dB tystare (15 tester) | 13 |
| Prisvärde21 mätningar | 4 | WinterContact TS 870 P höll 18,1 % längre i slitagetesterna (4 tester) | 16 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,9/10 | WinterContact TS 870 P leder med 0,4 | 9,3/10 |
| Ägarbetyg116 och 33 recensioner | 72% | WinterContact TS 870 P leder med 13 procentenheter | 85% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 56% | WinterContact TS 870 P leder med 27 procentenheter | 83% |
| Prisi de 14 tester som angav priser | Billigare | WinterContact TS 870 P var dyrare i 13 av 14 | +8,3 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 165 | 88 dimensioner tillverkas i båda | 121 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 18 tester, 2021 till 2024
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Blizzak LM005 | Testfält | WinterContact TS 870 P |
|---|---|---|---|
| 2024 Auto Bild Sportscars vinterdäckstest | P5 av 10 | P3 av 10 | |
| 2024 Helårs- och vinterdäckstest | P1 av 10 | P3 av 10 | |
| 2023/24 Tyre Reviews UHP Vinterdäckstest | P5 av 6 | P1 av 6 | |
| 2023 Auto Bild SUV vinterdäckstest | P8 av 10 | P1 av 10 | |
| 2023 Sport Auto Vinterdäck Test | P1 av 9 | P4 av 9 | |
| 2023 Sportbilar Vinterdäck Test | P5 av 11 | P3 av 11 | |
| 2023 Auto Bild vinterdäckstest | P10 av 20 | P3 av 20 | |
| 2023 ADAC 16 tums däcktest | P6 av 16 | P4 av 16 | |
| 2023 Tyre Reviews SUV Vinterdäckstest | P3 av 9 | P1 av 9 | |
| 2023 vinterdäckstest 54 set bromstest | P1 av 54 | P7 av 54 | |
| 2023 Tyre Reviews Vinterdäckstest | P1 av 11 | P3 av 11 | |
| 2023 AMS SUV vinterdäckstest | P1 av 7 | P4 av 7 | |
| 2022 Sportbil UHP vinterdäckstest | P1 av 9 | P3 av 9 | |
| 2022 Auto Bild vinterdäckstest | P6 av 20 | P8 av 20 | |
| 2022 Auto Bild SUV vinterdäckstest | P4 av 10 | P2 av 10 | |
| Översikt över vinterdäcksmarknaden 2022 | P1 av 56 | P2 av 56 | |
| 2022 AMS vinterdäckstest | P4 av 8 | P1 av 8 | |
| 2021 Tyre Reviews Vinterdäckstest | P4 av 9 | P1 av 9 |
Prestandaprofil
25 mätningar från de 18 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Blizzak LM005
WinterContact TS 870 P
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 96%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 7 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Blizzak LM005
WinterContact TS 870 P
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Blizzak LM005
Leder inte i någon kategori
WinterContact TS 870 P
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Blizzak LM005 72 % från 116 omdömen och WinterContact TS 870 P 85 % från 33. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Blizzak LM005 | Skillnad | WinterContact TS 870 P | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,03 | 1,8% | 43,2 | 4-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 62,21 | 0,5% | 61,84 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 109,7 | 0,1% | 109,9 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 1,1% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,44 | 5,3% | 40,58 | 18-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30,7 | 1,6% | 31,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36,4 | 7,6% | 39,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32,7 | 1,5% | 33,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,11 | 1% | 70,7 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,77 | 1,4% | 79,64 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 1,1% | betygsatt | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,36 | 1,7% | 7,24 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,64 | 1,4% | 13,82 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,64 | 2% | 82,98 | 12-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9,12 | 3,4% | 8,94 | 8-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23,96 | 0,2% | 23,99 | 10-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,81 | 0,5% | 5,82 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 900 | 0,2% | 1 910 | 4-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,78 | 0,8% | 82,92 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54,69 | 1,2% | 55,35 | 3-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 1,1% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19,92 | 3,3% | 19,29 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,81 | 2,7% | 3,92 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,45 | 4,1% | 3,6 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | 3,3% | 20,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 4,5% | betygsatt | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,91 | 0,5 dB | 71,45 | 4-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 513 | 18,1% | 33 701 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,94 | 4,4% | 7,59 | 3-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83 | 14,5% | 71 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Blizzak LM005 8,9 och WinterContact TS 870 P 9,3 av 10.
| Blizzak LM005 | Kategori | WinterContact TS 870 P | ||
|---|---|---|---|---|
| 79 | Torrt | 94 | ||
| 99 | Vått | 92 | ||
| 64 | Komfort | 77 | ||
| 43 | Prisvärde | 76 | ||
| 66 | Snö | 73 | ||
| 13 | Is | 30 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Blizzak LM005 | Kategori | WinterContact TS 870 P | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Torrgrepp | 8,6 | ||
| 8,3 | Våtgrepp | 9 | ||
| 7,4 | Vägkänsla | 8,1 | ||
| 7,2 | Väghållning | 8,7 | ||
| 5,9 | Slitage | 8,7 | ||
| 7,4 | Komfort | 8,9 | ||
| 7,3 | Snögrepp | 8,7 | ||
| 6,2 | Isgrepp | 7,8 | ||
Ägarna ger Blizzak LM005 72 % från 116 omdömen och WinterContact TS 870 P 85 % från 33. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Bridgestone Blizzak LM005
- 72%från 116 omdömen
- 56%skulle köpa igen
- 1 906 445 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare berömmer oftast Bridgestone Blizzak LM005 för starka prestanda på blöta vägar, där omkring hälften framhäver säker blöt grepp och endast ett fåtal är oense. Torr grepp bedöms också ofta bättre än förväntat för en vinterdäck, medan åsikterna om snötraktion är mycket mer blandade, vilket delar ägarna nästan jämnt beroende på förhållanden och förväntningar. Den största nackdelen är hållbarheten: omkring två av fem ägare rapporterar snabb slitage (ofta med prestanda som sjunker när däcket åldras), och ungefär tre av tio nämner märkbar vägbrus, med en mindre grupp som också tycker att det är svagt på is.
- Mycket starkt blöt grepp och förtroende i kraftigt regn
- Imponerande torr grepp för en vinterdäck
- Bekväm, följsam körning
- Säker och förutsägbar blöt hantering
- Snabb slitbaneslitage och kort total livslängd
- Greppet minskar märkbart när däcket slits
- Ojämn/onormal slitage rapporterad av vissa ägare
Sammanfattat av AI från 102 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 116 omdömen om Blizzak LM005Överlag mycket bra däck för snö. Jag har ett tungt fordon med stora däck (20 tum på sedan). Mycket bra grepp på snö och is. Men de är ganska bullriga i kupén trots BMW:s isolering.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%från 33 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 474 272 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Genom 26 ägarrecensioner med ett genomsnitt på 85,8 % berömmer Continental WinterContact TS 870 P oftast för sitt starka, förtroendeingivande grepp både på blöta och torra ytor, ofta i kombination med en märkbart tyst och bekväm körning. Många ägare rapporterar också om god hållbarhet för en vinterdäck, där flera noterar en hälsosam mönsterdjup efter betydande körsträcka. Vinterprestanda bedöms generellt som kapabel, men en betydande minoritet (ungefär två av fem av dem som nämner det) tyckte att snögreppet var otillräckligt, och åsikterna är delade om isgrepp och styrkänsla; ett litet antal noterar också att det kan kännas mjukare när temperaturen stiger.
- Starkt grepp på blöta ytor och säkra blöta kurvor
- Starkt grepp på torra ytor med säker dragkraft
- Märkbart tyst på vägen
- Bekväm, följsam körkvalitet
- Snögrepp inte så starkt som förväntat för vissa förare
- Isgrepp är inkonsekvent beroende på förhållandena
- Styrkänsla inte den skarpaste
Sammanfattat av AI från 26 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 33 omdömen om WinterContact TS 870 PJag har kört däcken på vintern, men på vägar utan snö och is, så jag kan inte kommentera det. De fick mig att känna mig väldigt säker, men jag måste säga att de är alldeles för sportiga för min körstil och mina behov. De bär mycket ansvar för mitt beslut att köpa bilen, eftersom de är mycket bekväma, tysta och får bilen att kännas mycket stabil och responsiv både på torra och blöta vägar.
Det finns dock ett klagomål, de har absolut inget fälgskydd, så jag skyller dem för alla repor på mina hjul. Jag skulle förvänta mig mer av ett däck i denna klass från ett välrenommerat märke, och ärligt talat är det en tillräckligt stark anledning (även om den enda) för mig att inte köpa dem igen. I alla andra avseenden är de briljanta, de är till och med jämförbara med sommardäck när det kommer till bränsleförbrukning.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 165 dimensioner av Blizzak LM005 och 121 av WinterContact TS 870 P, varav 88 tillverkas i båda.
| Kategori | Blizzak LM005 | WinterContact TS 870 P |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 165 dimensioner, 14 till 22 tum | 121 dimensioner, 16 till 23 tum |
| Tillverkas i båda | 88 dimensioner 205/60 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17och 76 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A88%B12% | B99%C1% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C80%B19%D1% | C62%B37%D1% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B99%A1% | 70-75 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 360 av 360 | 221 av 221 |
| På marknaden sedan | 2019 | - |
| Ersatte | Bridgestone Blizzak LM001 EVO (2017) | Continental WinterContact TS 860 S (2017) |
| Ersatt av | Bridgestone Blizzak 6 | Continental WinterContact 8 S |
| Utmärkelser | Hedersomnämnande: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vinnare: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vinnare: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | Rekommenderas varmt: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vinnare: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) |
| Pris i de gemensamma testerna | WinterContact TS 870 P var det dyrare däcket i 13 av de 14 tester som angav priser, med 8,3 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse visar två europeiska vinterdäck med olika egenskaper: Bridgestones Blizzak LM005, ett premiumvinterdäck för touring som är känt för sitt våtgrepp, kontra Continentals WinterContact TS 870 P, ett ultrahögpresterande vinterdäck konstruerat för bredspektrumbalans och effektivitet. I 18 delade tester har båda upprepade gånger slutat nära ledningen, men de har nått dit på olika sätt. Förvänta dig att Bridgestone dominerar allt på vått underlag: det vinner bromsningen på vått underlag i alla delade tester, ofta med betydande marginaler (ofta 4-10 %), och det överträffar regelbundet väghållningen på vått underlag och vattenplaning. Continental konkurrerar med kortare torrstopp, lägre rullmotstånd, lägre buller och starkare subjektiv balans, plus generellt bättre prestanda i sidled på snö. Prissättningen gynnar ofta Bridgestone, medan ägarkostnaderna (slitage och bränsle) lutar åt Continental.
Slutsats
Om din vinter är regnig eller om du värdesätter maximal trygghet på blöta, kalla motorvägar är Blizzak LM005 det säkrare valet. Det levererar upprepade gånger de kortaste våta bromsarna (18/18 våta bromsvinster), utmärkt motståndskraft mot vattenplaning och konkurrenskraftig snöbromsning/grepp - ofta till ett lägre inköpspris. Dess avvägningar är längre torrbromsning och vanligtvis högre rullmotstånd och slitage. För förare som prioriterar allsidig balans, kortare torra stopp, effektivitet och livslängd - särskilt UHP-utrustning och elbils-/hybridanvändning - är WinterContact TS 870 P det smartare långsiktiga valet. Det rankas konsekvent nära toppen på torrt underlag, är tystare, rullar lättare (ofta lägst i testet) och är starkare i snöhantering och slalom, med bättre projicerat slitage. Slutsats: Bridgestone för våtdriven säkerhet och värde; Continental för balanserad prestanda och driftskostnadseffektivitet.
Blizzak LM005 mot WinterContact TS 870 P: dina frågor
Är Bridgestone Blizzak LM005 eller Continental WinterContact TS 870 P det bättre däcket?
I de 18 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental WinterContact TS 870 P före 10 gånger och Blizzak LM005 8 gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Blizzak LM005 8,9 och WinterContact TS 870 P 9,3 av 10.
Vilket är bäst på vått, Blizzak LM005 eller WinterContact TS 870 P?
Blizzak LM005 ledde 65 av de 78 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,3 % kortare på vått över 18 tester.
Vilket är bäst på torrt?
WinterContact TS 870 P ledde 22 av de 34 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,8 % kortare på torrt över 16 tester.
Vilket är bäst på snö?
WinterContact TS 870 P ledde 39 av de 65 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt höll 1,2 % högre snitthastighet på snöhandlingbanan över 10 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
WinterContact TS 870 P höll 18,1 % längre i slitagetesterna (4 tester) och hade 4,4 % lägre rullmotstånd (15 tester). Ägarna ger slitaget 5,9/10 för Blizzak LM005 och 8,7/10 för WinterContact TS 870 P.
Vilket är tystare och bekvämare?
WinterContact TS 870 P var 0,5 dB tystare (15 tester). Ägarna ger komforten 7,4/10 för Blizzak LM005 och 8,9/10 för WinterContact TS 870 P.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Blizzak LM005 72 % från 116 omdömen och WinterContact TS 870 P 85 % från 33. 56 % av dem som kör Blizzak LM005 skulle köpa det igen, mot 83 % för WinterContact TS 870 P.
Vilket är dyrare?
I de 14 tester som angav priser var WinterContact TS 870 P det dyrare däcket i 13 av dem, med 8,3 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Blizzak LM005 tillverkas i 165 dimensioner (14 till 22 tum) och WinterContact TS 870 P i 121 (16 till 23 tum). 88 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Blizzak LM005 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; WinterContact TS 870 P har B och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 i 25 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5
3-14 i 21 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Alpin 7
5-0 i 5 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Continental WinterContact TS 870 P
5-9 i 15 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak LM005 mot Continental WinterContact TS 870
4-6 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 i 4 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak LM005 mot Hankook Winter i cept evo3
8-5 i 14 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak LM005 mot Michelin Pilot Alpin 5
5-10 i 16 gemensamma tester
Alla tester med Bridgestone mot Continental → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion