Bridgestone Blizzak 6 mot Continental WinterContact TS 870 P
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 88% · 9
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 85% · 33
I de 15 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental WinterContact TS 870 P före 9 gånger och Blizzak 6 5 gånger, varav ett lika. Blizzak 6 höll 6,8 % längre i slitagetesterna; WinterContact TS 870 P hade 3,2 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental WinterContact TS 870 P om din vinter mestadels är blöt och kall med mycket körning på torr väg - dess konsistens i bromsning på torr väg, förfining och ofta testvinnande balans gör den till det säkrare 'standard'-valet. Välj Bridgestone Blizzak 6 om du regelbundet kör i riktig snö och vill ha starkare sammanlagd snödragkraft/bromsning (ofta med bra slitage/värde), och acceptera att dess blöta/torra beteende kan vara mer beroende av storlek/fordon och att den vanligtvis inte är lika tyst som Continental.
Där Blizzak 6 är starkare
- Starkare snö "gå" och "stopp" prestanda totalt sett: leder den delade datasetet i snöbromsning (8 vinster) och snödragkraft (7 vinster), med flera tester som visar tydliga fördelar (t.ex. Auto Bild SUV 2025 snöbromsning 27,9 m mot 30,2 m).
- Ofta mycket konkurrenskraftig säkerhet på blöta ytor, inklusive flera vinster i blöt bromsning (7 kategorivinster) och starka resultat i blöta cirklar i flera SUV/ADAC-stilprogram (t.ex. ADAC 2025 blöt cirkel 2,9 m/s mot 2,7 m/s).
- Effektivitet/värde kan vara en verklig försäljningspunkt i vissa uppställningar: mycket låg rullmotstånd i ett antal tester (t.ex. 7,6 kg/t mot 8,4 kg/t i AZ 2025) och starkare värde/slitage-metriker där mätt (t.ex. Auto Bild 2025 förväntat slitage 53 000 km mot 46 640 km).
Där WinterContact TS 870 P är starkare
- Bästa-in-par torr bromsningskonsekvens: vinner 11/11 registrerade torr-bromsningsjämförelser, vanligtvis med ~2-3 % (t.ex. 43,6 m mot 45,0 m i AMS 2025).
- Mer konsekvent 'väg vinter' allround-prestanda, som omvandlas till fler totala testvinster (8 mot 5) inklusive stora grupptester (Sport Auto 2026 och AMS 2025).
- Förfiningsfördel: upprepade gånger lägre mätt ljud (10 kategorivinster) och starka komfortpoäng i flera rapporter (t.ex. Auto Bild Sportscars 2026 komfort 9,6 mot 9,0; ljud 70,7 dB mot 71,3 dB).
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Blizzak 6 vs WinterContact TS 870 P i korthet
| Kategori | Blizzak 6 | Skillnad | WinterContact TS 870 P |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester15 gemensamma tester | 5 | 1 lika | 9 |
| Torrt28 mätningar | 5 | WinterContact TS 870 P bromsade 2,2 % kortare på torrt (12 tester) | 22 |
| Vått61 mätningar | 24 | WinterContact TS 870 P körde varvet 1,6 % snabbare på den våta handlingbanan (2 tester) | 34 |
| Snö47 mätningar | 24 | Blizzak 6 bromsade 1 % kortare på snö (14 tester) | 20 |
| Is2 mätningar | 1 | Lika mellan de två. | 1 |
| Komfort22 mätningar | 3 | WinterContact TS 870 P var 0,9 dB tystare (11 tester) | 17 |
| Prisvärde19 mätningar | 7 | WinterContact TS 870 P hade 3,2 % lägre rullmotstånd (11 tester) | 11 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,4/10 | Blizzak 6 leder med 0,1 | 9,3/10 |
| Ägarbetyg9 och 33 recensioner | 88% | Blizzak 6 leder med 3 procentenheter | 85% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 75% | WinterContact TS 870 P leder med 8 procentenheter | 83% |
| Prisi de 13 tester som angav priser | Billigare | WinterContact TS 870 P var dyrare i 12 av 13 | +6,4 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 193 | 109 dimensioner tillverkas i båda | 121 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 15 tester, 2024 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Blizzak 6 | Testfält | WinterContact TS 870 P |
|---|---|---|---|
| 2026 års Auto Bild-test av vinterdäck | P5 av 20 | P1 av 20 | |
| Auto Bild Sportscars test av vinterdäck 2026 | P2 av 12 | P4 av 12 | |
| Bromstest av vinterdäck 2026 - 50 set | P5 av 50 | P2 av 50 | |
| De BÄSTA vinterdäcken för 2026/27 | P5 av 9 | P2 av 9 | |
| Sport Auto vinterdäckstest 2026 | P4 av 9 | P1 av 9 | |
| Teknikens Världs vinterdäckstest 2026: dubbdäck, nordiska friktionsdäck och centraleuropeiska vinterdäck | P5 av 6 | P1 av 6 | |
| 2025 AZ Performance vinterdäcktest | P4 av 10 | P5 av 10 | |
| 2025 Autobild SUV vinterdäcktest | P1 av 11 | P1 av 11 | |
| 2025 Autobild vinterdäcktest | P3 av 20 | P7 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set! | P6 av 51 | P13 av 51 | |
| 2025 AMS vinterdäcktest | P6 av 10 | P1 av 10 | |
| ADAC vinterdäcktest 2025 | P3 av 31 | P6 av 31 | |
| 2025 Däcktestarnas vinterdäcktest | P3 av 7 | P1 av 7 | |
| 2024 Auto Bild SUV vinterdäckstest | P4 av 12 | P2 av 12 | |
| 2024 AS SUV vinterdäckstest | P3 av 10 | P2 av 10 |
Prestandaprofil
24 mätningar från de 15 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Blizzak 6
WinterContact TS 870 P
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 9 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Blizzak 6
WinterContact TS 870 P
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Blizzak 6
WinterContact TS 870 P
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Blizzak 6 88 % från 9 omdömen och WinterContact TS 870 P 85 % från 33. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Blizzak 6 | Skillnad | WinterContact TS 870 P | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,54 | 2,2% | 42,57 | 0-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,3 | 0,5% | 75,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 111,6 | 0,2% | 111,9 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 8,3% | betygsatt | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 11,1% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73 | 2,7% | 75 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,25 | 1,3% | 39,73 | 7-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36,5 | 3,9% | 38 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 98,42 | 1,6% | 96,87 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75,18 | 0,7% | 75,65 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 18,3% | betygsatt | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,39 | 1,8% | 6,35 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,79 | 0,6% | 13,72 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,74 | 0,4% | 80,07 | 5-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10,54 | 0,1% | 10,42 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24,62 | 1% | 24,87 | 8-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,19 | 1% | 5,24 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 236 | 2,1% | 2 173 | 6-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,14 | 1% | 73,82 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68,61 | 0,5% | 68,95 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 15,8% | betygsatt | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,88 | 4,4% | 3,71 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,56 | 1,2% | 3,6 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16,2 | 10,5% | 18,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 25% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 3,4% | betygsatt | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 1,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,46 | 0,9 dB | 69,57 | 0-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50 700 | 6,8% | 47 323 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,86 | 3,2% | 7,61 | 3-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,91 | 0,6% | 5,87 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 62 | 3,2% | 60 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,15 | = | 0,15 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Blizzak 6 9,4 och WinterContact TS 870 P 9,3 av 10.
| Blizzak 6 | Kategori | WinterContact TS 870 P | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Torrt | 94 | ||
| 92 | Vått | 92 | ||
| 49 | Komfort | 77 | ||
| 67 | Prisvärde | 76 | ||
| 74 | Snö | 73 | ||
| 61 | Is | 30 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Blizzak 6 | Kategori | WinterContact TS 870 P | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Torrgrepp | 8,6 | ||
| 9,2 | Våtgrepp | 9 | ||
| 8,7 | Vägkänsla | 8,1 | ||
| 8,9 | Väghållning | 8,7 | ||
| 8,3 | Slitage | 8,7 | ||
| 8,6 | Komfort | 8,9 | ||
| 9,1 | Snögrepp | 8,7 | ||
| 9,1 | Isgrepp | 7,8 | ||
Ägarna ger Blizzak 6 88 % från 9 omdömen och WinterContact TS 870 P 85 % från 33. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%från 9 omdömen
- 75%skulle köpa igen
- 121 294 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Bridgestone Blizzak 6 ger utmärkt vinterprestanda, med starkt grepp på snö och is samt trygg klättring och kurvtagning i kalla, bergiga förhållanden. Flera recensenter beskriver den som mycket stabil och bland de bästa vinterdäcken de har använt. Den övergripande känslan är starkt positiv i alla recensioner.
- Starkt grepp på snö och is
- Trygg dragkraft i kalla/bergiga förhållanden
- Stabil, säker känsla
- Hög övergripande tillfredsställelse som vinterdäck
Sammanfattat av AI från 5 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 9 omdömen om Blizzak 6Jag kanske är en av de första som köpt Bridgestone vinterdäck och jag har aldrig ångrat mig. Jag använde dem i 2 år och nu funderar jag på att byta till helårsdäck, så jag kommer att leta efter andra alternativ. Efter 40 000 km har insidan av bakdäcken slitits; jag tror att det har att göra med hjulinställning och balansering, så jag kommer att byta dem.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%från 33 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 474 272 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Genom 26 ägarrecensioner med ett genomsnitt på 85,8 % berömmer Continental WinterContact TS 870 P oftast för sitt starka, förtroendeingivande grepp både på blöta och torra ytor, ofta i kombination med en märkbart tyst och bekväm körning. Många ägare rapporterar också om god hållbarhet för en vinterdäck, där flera noterar en hälsosam mönsterdjup efter betydande körsträcka. Vinterprestanda bedöms generellt som kapabel, men en betydande minoritet (ungefär två av fem av dem som nämner det) tyckte att snögreppet var otillräckligt, och åsikterna är delade om isgrepp och styrkänsla; ett litet antal noterar också att det kan kännas mjukare när temperaturen stiger.
- Starkt grepp på blöta ytor och säkra blöta kurvor
- Starkt grepp på torra ytor med säker dragkraft
- Märkbart tyst på vägen
- Bekväm, följsam körkvalitet
- Snögrepp inte så starkt som förväntat för vissa förare
- Isgrepp är inkonsekvent beroende på förhållandena
- Styrkänsla inte den skarpaste
Sammanfattat av AI från 26 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 33 omdömen om WinterContact TS 870 PJag har kört däcken på vintern, men på vägar utan snö och is, så jag kan inte kommentera det. De fick mig att känna mig väldigt säker, men jag måste säga att de är alldeles för sportiga för min körstil och mina behov. De bär mycket ansvar för mitt beslut att köpa bilen, eftersom de är mycket bekväma, tysta och får bilen att kännas mycket stabil och responsiv både på torra och blöta vägar.
Det finns dock ett klagomål, de har absolut inget fälgskydd, så jag skyller dem för alla repor på mina hjul. Jag skulle förvänta mig mer av ett däck i denna klass från ett välrenommerat märke, och ärligt talat är det en tillräckligt stark anledning (även om den enda) för mig att inte köpa dem igen. I alla andra avseenden är de briljanta, de är till och med jämförbara med sommardäck när det kommer till bränsleförbrukning.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 193 dimensioner av Blizzak 6 och 121 av WinterContact TS 870 P, varav 109 tillverkas i båda.
| Kategori | Blizzak 6 | WinterContact TS 870 P |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 193 dimensioner, 16 till 22 tum | 121 dimensioner, 16 till 23 tum |
| Tillverkas i båda | 109 dimensioner 205/60 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16235/60 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17205/65 R17215/50 R17och 97 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B100% | B99%C1% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C75%B25% | C62%B37%D1% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B87%A13% | 70-75 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 275 av 275 | 221 av 221 |
| Ersatte | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | Continental WinterContact TS 860 S (2017) |
| Ersatt av | - | Continental WinterContact 8 S |
| Utmärkelser | - | Rekommenderas varmt: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vinnare: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) |
| Pris i de gemensamma testerna | WinterContact TS 870 P var det dyrare däcket i 12 av de 13 tester som angav priser, med 6,4 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Föregående generation: Bridgestone Blizzak LM005 mot Continental WinterContact TS 870 P (18 gemensamma tester)
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Bridgestones Blizzak 6 och Continentals WinterContact TS 870 P är båda premium vinterdäck i europeisk stil, men de är inställda på något olika prioriteringar. Blizzak 6 är mer positionerat som ett premium-touring vinterdäck (med en effektivitetssynvinkel tack vare Bridgestones Enliten-teknik som framträder i flera tester), medan TS 870 P sitter fast i lägret för ultra-högpresterande vinterdäck, som syftar till att kännas "sportig" och inspirera till förtroende på både blöta och torra vägar.
Genom 14 delade professionella tester i flera storlekar (från 205/45 R17 till 245/45 R19) framträder ett tydligt mönster: Continental leder mer konsekvent vid bromsning på torr väg, förfining (bullernivå/komfort) och ofta övergripande "allround" vägmanér - särskilt i blöt väderlek. Bridgestone visar dock upprepade gånger en starkare lutning mot vintertraktionsmått (snöbromsning och dragkraft i synnerhet) och kan också vara extremt konkurrenskraftig vid blöt bromsning och aquaplaning beroende på test och storlek. Det intressanta är att båda däcken kan se ut som "bäst i klassen" under rätt förhållanden, men de vinner på olika sätt.
Slutsats
Sammanfattningsvis är Continental WinterContact TS 870 P den mer konsekvent kompletta vintervägsprestandan i dessa delade tester. Den dominerar torr bromsning (11 kategori vinster mot 0) och leder mycket ofta i NVH/effektivitetsmått (10 bullervinster och 8 rullmotståndsvinster), samtidigt som den också uppvisar utmärkta resultat i blöta tester - t.ex. i 50-däck bromstest slog den Blizzak 6 i blöt bromsning med 3,5 m (33,9 m mot 37,4 m, ~9,4 %). Den omvandlar också denna bredd till fler totala testvinster (8 mot 5, med 1 oavgjort), inklusive högprofilerade segrar som Sport Auto 2026 (1/9 mot 4/9) och AMS 2025 (1/10 mot 6/10).
Bridgestone Blizzak 6:s motattack är vintergreppskraft och, i flera uppställningar, mycket konkurrenskraftig säkerhet på blöta ytor. Den vinner oftare snöbromsning (8 vinster mot 3) och snödragkraft (7 mot 2), och kan leverera betydande skillnader i djupvinterdiscipliner - t.ex. Auto Bild SUV 2025 snöbromsning 27,9 m mot 30,2 m (ungefär 7,6 % kortare) och snödragkraft 2990 N mot 2785 N. Den visar också starka värde/slitage-signaler där mätt (t.ex. Auto Bild 2025 förväntat slitage 53 000 km mot 46 640 km och bättre "värde" poäng), vilket är viktigt om du kör mycket vinterkilometer.
Praktisk slutsats: om din vinterverklighet mestadels är blöt asfalt, varierande temperaturer och frekvent körning på torr väg, är TS 870 P:s upprepade bromsnings/raffineringsfördel svår att ignorera. Om du regelbundet står inför riktig snö (eller vill ha ett däck som upprepade gånger får starkare poäng i snöbromsning/dragkraft) och också bryr dig om hållbarhet/värde, gör Blizzak 6 ett övertygande fall - bara var medveten om att dess resultat kan vara mer storleks- och fordonskänsliga, vilket framhävs av några tester där dess blöta hantering eller snökapitel inte matchade dess bredare register.
Blizzak 6 mot WinterContact TS 870 P: dina frågor
Är Bridgestone Blizzak 6 eller Continental WinterContact TS 870 P det bättre däcket?
I de 15 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental WinterContact TS 870 P före 9 gånger och Blizzak 6 5 gånger, varav ett lika. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Blizzak 6 9,4 och WinterContact TS 870 P 9,3 av 10.
Vilket är bäst på vått, Blizzak 6 eller WinterContact TS 870 P?
WinterContact TS 870 P ledde 34 av de 61 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt körde varvet 1,6 % snabbare på den våta handlingbanan över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
WinterContact TS 870 P ledde 22 av de 28 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,2 % kortare på torrt över 12 tester.
Vilket är bäst på snö?
Blizzak 6 ledde 24 av de 47 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1 % kortare på snö över 14 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Blizzak 6 höll 6,8 % längre i slitagetesterna (4 tester); WinterContact TS 870 P hade 3,2 % lägre rullmotstånd (11 tester). Ägarna ger slitaget 8,3/10 för Blizzak 6 och 8,7/10 för WinterContact TS 870 P.
Vilket är tystare och bekvämare?
WinterContact TS 870 P var 0,9 dB tystare (11 tester). Ägarna ger komforten 8,6/10 för Blizzak 6 och 8,9/10 för WinterContact TS 870 P.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Blizzak 6 88 % från 9 omdömen och WinterContact TS 870 P 85 % från 33. 75 % av dem som kör Blizzak 6 skulle köpa det igen, mot 83 % för WinterContact TS 870 P.
Vilket är dyrare?
I de 13 tester som angav priser var WinterContact TS 870 P det dyrare däcket i 12 av dem, med 6,4 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Blizzak 6 tillverkas i 193 dimensioner (16 till 22 tum) och WinterContact TS 870 P i 121 (16 till 23 tum). 109 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Blizzak 6 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; WinterContact TS 870 P har B och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Bridgestone Blizzak LM005 mot Continental WinterContact TS 870 P
8-10 i 18 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 i 25 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5
3-14 i 21 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Alpin 7
5-0 i 5 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 i 24 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak 6 mot Continental WinterContact TS 870
1-6 i 7 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak 6 mot Hankook Winter I cept RS3
6-2 i 8 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Michelin Alpin 7
5-5 i 11 gemensamma tester
Alla tester med Bridgestone mot Continental → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion