Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5 SUV
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 85% · 33
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 85% · 14
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Alpin 5 SUV före 2 gånger och WinterContact TS 870 P en gång, varav ett lika. WinterContact TS 870 P hade 17 % lägre rullmotstånd; Pilot Alpin 5 SUV bromsade 1,7 % kortare på torrt.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin Pilot Alpin 5 SUV för frekvent snö, bergskörning och maximal bromsning/komfort. Välj Continental WinterContact TS 870 P för våta och tunga vintrar, långvarig användning av motorväg, effektivitet som elbil/hybrid och starkare vattenplaningssäkerhet med nästan toppgrepp på andra ställen.
Där WinterContact TS 870 P är starkare
- Lägsta rullmotstånd i testet (≈10–26 % fördel), stark för räckvidd och bränsleekonomi för elbilar
- Enastående motståndskraft mot vattenplaning i kurvor; mycket säkra våta marginaler
- Balanserad hantering med dynamisk stabilitet på torrt underlag; frekventa segrar i varv på torrt/vått underlag
Där Pilot Alpin 5 SUV är starkare
- Bästa snöpaketet i test (bromsning, väggrepp, hantering) i alla delade tester
- Konsekvent kortast torrbromsning; mycket stark våtbromsning
- Lägsta yttre buller och högsta subjektiva komfort
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
WinterContact TS 870 P vs Pilot Alpin 5 SUV i korthet
| Kategori | WinterContact TS 870 P | Skillnad | Pilot Alpin 5 SUV |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 1 | 1 lika | 2 |
| Torrt9 mätningar | 3 | Pilot Alpin 5 SUV bromsade 1,7 % kortare på torrt (4 tester) | 5 |
| Vått20 mätningar | 9 | Pilot Alpin 5 SUV bromsade 0,5 % kortare på vått (4 tester) | 10 |
| Snö15 mätningar | 1 | Pilot Alpin 5 SUV bromsade 2,4 % kortare på snö (4 tester) | 14 |
| Komfort6 mätningar | 0 | Pilot Alpin 5 SUV var 1,5 dB tystare (4 tester) | 6 |
| Prisvärde4 mätningar | 4 | WinterContact TS 870 P hade 17 % lägre rullmotstånd (4 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,3/10 | Lika | 9,3/10 |
| Ägarbetyg33 och 14 recensioner | 85% | För jämnt för att avgöra | 85% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 83% | WinterContact TS 870 P leder med 19 procentenheter | 64% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | +2,8 % | WinterContact TS 870 P var dyrare i 1 av 2 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 121 | 49 dimensioner tillverkas i båda | 71 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester, 2023 till 2024
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | WinterContact TS 870 P | Testfält | Pilot Alpin 5 SUV |
|---|---|---|---|
| 2024 AS SUV vinterdäckstest | P2 av 10 | P1 av 10 | |
| 2023 Auto Bild SUV vinterdäckstest | P1 av 10 | P1 av 10 | |
| 2023 Tyre Reviews SUV Vinterdäckstest | P1 av 9 | P2 av 9 | |
| 2023 AMS SUV vinterdäckstest | P4 av 7 | P3 av 7 |
Prestandaprofil
12 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
WinterContact TS 870 P
Pilot Alpin 5 SUV
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 95%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 12 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
WinterContact TS 870 P
Pilot Alpin 5 SUV
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
WinterContact TS 870 P
Pilot Alpin 5 SUV
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och Pilot Alpin 5 SUV 85 % från 14. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | WinterContact TS 870 P | Skillnad | Pilot Alpin 5 SUV | Segrar | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,31 | 1,7% | 42,56 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 66,28 | 0,5% | 66,61 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 109,1 | 0,8% | 108,2 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 37,37 | 0,5% | 37,22 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 73,45 | 0,1% | 73,55 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 75,47 | 0,2% | 75,67 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 7,2 | 0,5% | 7,16 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 16,2 | 0,6% | 16,11 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 80 | 0,6% | 80,6 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,54 | 12,3% | 3,2 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 23,8 | 2,4% | 23,17 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,68 | 4,1% | 3,53 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1 064 | 4,4% | 1 111 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 90,85 | 2,4% | 88,65 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 49,93 | 2,3% | 51,03 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,3 | 0,2% | 4,29 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,82 | 1,7% | 4,9 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72,38 | 1,5 dB | 70,85 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 6,84 | 17% | 8,24 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterContact TS 870 P 9,3 och Pilot Alpin 5 SUV 9,3 av 10.
| WinterContact TS 870 P | Kategori | Pilot Alpin 5 SUV | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 81 | ||
| 92 | Vått | 85 | ||
| 77 | Komfort | 99 | ||
| 76 | Prisvärde | 26 | ||
| 73 | Snö | 96 | ||
| 30 | Is | - | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| WinterContact TS 870 P | Kategori | Pilot Alpin 5 SUV | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Torrgrepp | 9,1 | ||
| 9 | Våtgrepp | 8,6 | ||
| 8,1 | Vägkänsla | 8,3 | ||
| 8,7 | Väghållning | 8,6 | ||
| 8,7 | Slitage | 8,5 | ||
| 8,9 | Komfort | 8,6 | ||
| 8,7 | Snögrepp | 8,3 | ||
| 7,8 | Isgrepp | 8,9 | ||
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och Pilot Alpin 5 SUV 85 % från 14. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%från 33 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 474 272 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Genom 26 ägarrecensioner med ett genomsnitt på 85,8 % berömmer Continental WinterContact TS 870 P oftast för sitt starka, förtroendeingivande grepp både på blöta och torra ytor, ofta i kombination med en märkbart tyst och bekväm körning. Många ägare rapporterar också om god hållbarhet för en vinterdäck, där flera noterar en hälsosam mönsterdjup efter betydande körsträcka. Vinterprestanda bedöms generellt som kapabel, men en betydande minoritet (ungefär två av fem av dem som nämner det) tyckte att snögreppet var otillräckligt, och åsikterna är delade om isgrepp och styrkänsla; ett litet antal noterar också att det kan kännas mjukare när temperaturen stiger.
- Starkt grepp på blöta ytor och säkra blöta kurvor
- Starkt grepp på torra ytor med säker dragkraft
- Märkbart tyst på vägen
- Bekväm, följsam körkvalitet
- Snögrepp inte så starkt som förväntat för vissa förare
- Isgrepp är inkonsekvent beroende på förhållandena
- Styrkänsla inte den skarpaste
Sammanfattat av AI från 26 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 33 omdömen om WinterContact TS 870 PJag har kört däcken på vintern, men på vägar utan snö och is, så jag kan inte kommentera det. De fick mig att känna mig väldigt säker, men jag måste säga att de är alldeles för sportiga för min körstil och mina behov. De bär mycket ansvar för mitt beslut att köpa bilen, eftersom de är mycket bekväma, tysta och får bilen att kännas mycket stabil och responsiv både på torra och blöta vägar.
Det finns dock ett klagomål, de har absolut inget fälgskydd, så jag skyller dem för alla repor på mina hjul. Jag skulle förvänta mig mer av ett däck i denna klass från ett välrenommerat märke, och ärligt talat är det en tillräckligt stark anledning (även om den enda) för mig att inte köpa dem igen. I alla andra avseenden är de briljanta, de är till och med jämförbara med sommardäck när det kommer till bränsleförbrukning.
Michelin Pilot Alpin 5 SUV
- 85%från 14 omdömen
- 64%skulle köpa igen
- 191 833 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta förare ger Michelin Pilot Alpin 5 SUV höga betyg och berömmer dess exceptionellt tysta körning, starka grepp på vått underlag och snö, trygg hantering och bekväm åktur. Många framhäver också låg slitage och lång livslängd på mönstret. En minoritet av användarna rapporterar dock om inkonsekvent grepp på snö/slask med vissa fordon. Den övergripande känslan är starkt positiv för vinterprestanda och förfining.
- mycket låg ljudnivå
- starkt snögrepp
- våt grepp och bromsning
- körkomfort
- inkonsekvent snö/slaskgrepp på vissa fordon
Sammanfattat av AI från 11 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 14 omdömen om Pilot Alpin 5 SUVDefinitivt bättre och mer bekväm än någon vinter Continental eller Goodyear jag har haft tidigare.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 121 dimensioner av WinterContact TS 870 P och 71 av Pilot Alpin 5 SUV, varav 49 tillverkas i båda.
| Kategori | WinterContact TS 870 P | Pilot Alpin 5 SUV |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 121 dimensioner, 16 till 23 tum | 71 dimensioner, 17 till 23 tum |
| Tillverkas i båda | 49 dimensioner 225/60 R17225/65 R17235/60 R17235/65 R17225/60 R18235/55 R18235/60 R18255/55 R18255/60 R18265/60 R18225/55 R19235/50 R19och 37 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B99%C1% | C75%B22%D2% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C62%B37%D1% | C78%D18%B5% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B100% | 68-74 dB B74%A26% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 221 av 221 | 85 av 85 |
| På marknaden sedan | - | 2017 |
| Ersatte | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | - |
| Ersatt av | Continental WinterContact 8 S | - |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vinnare: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Rekommenderas varmt: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Pris i de gemensamma testerna | WinterContact TS 870 P var det dyrare däcket i 1 av de 2 tester som angav priser, med 2,8 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer två framstående ultrahögpresterande vinterdäck som är inställda för tyngre fordon: Continentals WinterContact TS 870 P och Michelins Pilot Alpin 5 SUV. I fyra delade SUV-fokuserade tester i storlekar från 225/60 R18 till 255/45 R20, slutar båda rutinmässigt i topp - ofta åtskilda av fina marginaler. Data skissar ett tydligt mönster: Michelin stannar konsekvent kortare på torrt och snöigt underlag, är tystare och bekvämare och känns särskilt säkert på snö. Continental konkurrerar med klassledande rullmotstånd, enastående säkerhet för vattenplaning i kurvor och mycket balanserad väghållning på vått/torrt underlag som ofta matchar eller överträffar Michelin. Valet beror på om du prioriterar snödriven säkerhet och förfining (Michelin) eller effektivitet och säkerhetsmarginaler på vått underlag (Continental).
Slutsats
Båda däcken får upprepade gånger "mycket bra"-omdömen och segrar i handeln, men deras personligheter skiljer sig åt. Michelin Pilot Alpin 5 SUV är snöspecialisten med de kortaste bromssträckorna på torra och snöiga underlag i alla tester, utmärkt subjektiv komfort/ljud och säker väghållning i vinterförhållanden - perfekt för alpin användning och frekventa snödagar. Continental WinterContact TS 870 P levererar en sällsynt blandning av starkt allroundgrepp med klart lägst rullmotstånd och det bästa motståndet mot vattenplaning i kurvor, vilket gör det till det effektiva och våta säkerheten, särskilt övertygande för elbilar eller långa vintrar på motorvägar. Om du kör mestadels i kalla, blandade förhållanden med regelbunden snö och värdesätter tyst förfining, välj Michelin. Om dina vintrar är våta/kalla med enstaka snöfall - eller om du prioriterar räckvidd/bränsleekonomi och vått väggrepp i höga hastigheter - välj Continental. Den praktiska slutsatsen: Michelin maximerar grepp och komfort; Continental maximerar effektiviteten och våta reserver, samtidigt som det håller ett mycket nära totalt grepp.
WinterContact TS 870 P mot Pilot Alpin 5 SUV: dina frågor
Är Continental WinterContact TS 870 P eller Michelin Pilot Alpin 5 SUV det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Alpin 5 SUV före 2 gånger och WinterContact TS 870 P en gång, varav ett lika. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterContact TS 870 P 9,3 och Pilot Alpin 5 SUV 9,3 av 10.
Vilket är bäst på vått, WinterContact TS 870 P eller Pilot Alpin 5 SUV?
Pilot Alpin 5 SUV ledde 10 av de 20 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 0,5 % kortare på vått över 4 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Pilot Alpin 5 SUV ledde 5 av de 9 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,7 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket är bäst på snö?
Pilot Alpin 5 SUV ledde 14 av de 15 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,4 % kortare på snö över 4 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
WinterContact TS 870 P hade 17 % lägre rullmotstånd (4 tester). Ägarna ger slitaget 8,7/10 för WinterContact TS 870 P och 8,5/10 för Pilot Alpin 5 SUV.
Vilket är tystare och bekvämare?
Pilot Alpin 5 SUV var 1,5 dB tystare (4 tester). Ägarna ger komforten 8,9/10 för WinterContact TS 870 P och 8,6/10 för Pilot Alpin 5 SUV.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och Pilot Alpin 5 SUV 85 % från 14. 83 % av dem som kör WinterContact TS 870 P skulle köpa det igen, mot 64 % för Pilot Alpin 5 SUV.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var WinterContact TS 870 P det dyrare däcket i 1 av dem, med 2,8 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
WinterContact TS 870 P tillverkas i 121 dimensioner (16 till 23 tum) och Pilot Alpin 5 SUV i 71 (17 till 23 tum). 49 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har WinterContact TS 870 P klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Pilot Alpin 5 SUV har C och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 i 25 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5
3-14 i 21 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Alpin 7
5-0 i 5 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Continental WinterContact TS 870 P
5-9 i 15 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Hankook Winter i cept evo3
13-3 i 17 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak LM005 mot Continental WinterContact TS 870 P
8-10 i 18 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Semperit Speed Grip 5
9-1 i 10 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Hankook Winter I cept RS3
5-2 i 7 gemensamma tester
Alla tester med Continental mot Michelin → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion