För sitt sommardäckstest 2024 testade tidningen "Auto Motor und Sport" åtta sommardäck i den populära SUV-storleken 235/55 R18.
Testet inkluderar nya däck som Goodyear EfficientGrip Performance 2 SUV, Bridgestone Turanza 6 och Continental PremiumContact 7, som utvärderar dem på våta och torra bromsar, hantering, vattenplaningmotstånd, komfort och miljöpåverkan.
Rapporten betonar vikten av korta bromssträckor och pålitlig prestanda under olika förhållanden. Continentals PremiumContact 7 stack ut för sitt utmärkta grepp och säkerhet, medan andra som Michelin och Bridgestone var kända för sin bränsleeffektivitet och miljöhänsyn.
Som vi har sett många gånger tidigare hade Continental PremiumContact 7 ett bra försprång i torrbromsning. Medan Goodyear var sist i torrbromsning, har den också det högsta mönsterdjupet för start vilket påverkar detta test.
Torr inbromsning
Sprida: 2.50 M (7.3%)|Genomsnitt: 35.71 M
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h) (Lägre är bättre)
Dry Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck
Continental var också snabbast runt torrhanteringsvarvet.
Torr manövrering
Sprida: 1.20 Km/H (1.3%)|Genomsnitt: 93.30 Km/H
Torrhantering medelhastighet (Högre är bättre)
Continental PremiumContact 7
93.80 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
93.70 Km/H
Falken Azenis FK520
93.70 Km/H
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
93.50 Km/H
Bridgestone Turanza 6
93.50 Km/H
Goodyear EfficientGrip Performance
93.00 Km/H
Vredestein Ultrac
92.60 Km/H
Michelin Primacy 4 Plus
92.60 Km/H
Våt
Chockerande nog var Continental tillbaka längst fram för våta bromsningar.
Våt inbromsning
Sprida: 3.20 M (11.5%)|Genomsnitt: 29.74 M
Våt inbromsning i meter (80 - 5 km/h) (Lägre är bättre)
Wet Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck
Continental ledde också våthantering och våtcirkeln.
Våt manövrering
Sprida: 2.40 Km/H (3.2%)|Genomsnitt: 74.11 Km/H
Våthantering medelhastighet (Högre är bättre)
Continental PremiumContact 7
75.50 Km/H
Vredestein Ultrac
75.10 Km/H
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
74.20 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
74.20 Km/H
Falken Azenis FK520
73.80 Km/H
Goodyear EfficientGrip Performance
73.70 Km/H
Bridgestone Turanza 6
73.30 Km/H
Michelin Primacy 4 Plus
73.10 Km/H
Våt cirkel
Våt cirkel
Sprida: 0.35 m/s (4.1%)|Genomsnitt: 8.43 m/s
Lateralt våtgrepp i m/s kvadrat (Högre är bättre)
Continental PremiumContact 7
8.62 m/s
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
8.54 m/s
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
8.53 m/s
Vredestein Ultrac
8.42 m/s
Falken Azenis FK520
8.42 m/s
Goodyear EfficientGrip Performance
8.36 m/s
Michelin Primacy 4 Plus
8.28 m/s
Bridgestone Turanza 6
8.27 m/s
Falken, Vredestein och Goodyear klarade sig alla bra i vattenplaningens djupare vatten.
Rakt vattenplaning
Sprida: 9.30 Km/H (11.9%)|Genomsnitt: 74.88 Km/H
Flythastighet i km/h (Högre är bättre)
Falken Azenis FK520
77.90 Km/H
Vredestein Ultrac
77.50 Km/H
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
77.20 Km/H
Bridgestone Turanza 6
75.20 Km/H
Goodyear EfficientGrip Performance
75.10 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
74.00 Km/H
Continental PremiumContact 7
73.50 Km/H
Michelin Primacy 4 Plus
68.60 Km/H
Böjd vattenplaning
Sprida: 2.38 m/sec2 (27%)|Genomsnitt: 7.99 m/sec2
Återstående lateral acceleration (Högre är bättre)
Goodyear EfficientGrip Performance
8.80 m/sec2
Vredestein Ultrac
8.58 m/sec2
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
8.51 m/sec2
Bridgestone Turanza 6
8.42 m/sec2
Falken Azenis FK520
8.32 m/sec2
Continental PremiumContact 7
8.25 m/sec2
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
6.61 m/sec2
Michelin Primacy 4 Plus
6.42 m/sec2
Bekvämlighet
Nya Goodyear hade lägst ljud, en imponerande bedrift med tanke på dess höga startmönsterdjup.
Buller
Sprida: 3.90 dB (5.6%)|Genomsnitt: 70.78 dB
Externt brus i dB (Lägre är bättre)
Goodyear EfficientGrip Performance
69.30 dB
Vredestein Ultrac
70.10 dB
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
70.30 dB
Michelin Primacy 4 Plus
70.50 dB
Bridgestone Turanza 6
70.50 dB
Falken Azenis FK520
70.90 dB
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
71.40 dB
Continental PremiumContact 7
73.20 dB
Värde
Michelin Primacy 4+ och Bridgestone Turanza 6 hade det lägsta rullmotståndet vid test.
Rullmotstånd
Sprida: 2.50 kg / t (37.9%)|Genomsnitt: 7.30 kg / t
Rullmotstånd i kg t (Lägre är bättre)
Michelin Primacy 4 Plus
6.60 kg / t
Bridgestone Turanza 6
6.60 kg / t
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
6.90 kg / t
Goodyear EfficientGrip Performance
6.90 kg / t
Vredestein Ultrac
7.10 kg / t
Falken Azenis FK520
7.50 kg / t
Continental PremiumContact 7
7.70 kg / t
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
9.10 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Årlig skillnad
--
Livstidsbesparingar
--
Extra bränsle/energi
--
Extra koldioxid
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.
Med undantag för de jämförelsevis långa bromssträckorna, bra, balanserad våtprestanda med säkert vattenplaningbeteende. Ganska lyhörd styrning, säker i undanmanövrar, pålitlig i hantering.
Långa bromssträckor på både våta och torra vägar, högsta rullmotstånd i testet.
Maxxis snubblar över sina långa våta bromssträckor.
Korta bromssträckor och spontant styrbeteende på torr asfalt.
Långa bromssträckor, svagt kurvgrepp och dåligt grepp på vått underlag. Brister i vattenplaningskydd. På torr asfalt, ökad risk för överstyrning vid snabba filbyten och i lastbytessituationer.
Med lågt rullmotstånd, bra i kapitlet om bränslebesparing. Tyvärr på bekostnad av säkerheten.