Varje år genomför den brittiska tidningen EVO Magazine ett UHP sommardäckstest, med årets test som täcker den enormt populära däckstorleken 235/35 R19 på en VW Golf GTI. I år, på grund av resebegränsningar, genomfördes hanteringstestningen på MIRA i Storbritannien, snarare än på Continental-anläggningen i Tyskland.

EVO:s sommardäckstester är särskilt intressanta eftersom de är en av få publikationer som verkligen gräver i den subjektiva hanteringen av varje däck som testas, för vad hjälper ett snabbt däck om det inte är kul att köra? Detta innebär, precis som våra egna tester , att EVO-testet kan hjälpa dig att förstå vilket däck som inte bara ger dig det bästa greppet, utan också mest körglädje.

Som alltid, gå till EVO-webbplatsen eller leta upp EVO-nummer 1 december, sidorna 119-126 för alla detaljer, eller fortsätt att läsa vår sammanfattning nedan.

Torka

Som vanligt hade Michelin Pilot Sport 4S en fördel med torrbromsning och stoppade Golfen på något kortare avstånd än den andra placerade Continental SportContact 6.

Michelin genomförde denna fördel till torr hantering, där det slogs först med Pirelli P Zero PZ4.

Michelin hade också den bästa subjektiva hanteringen och fick varvet att kännas lätt, medan Pirelli kändes bra på varv ett, men tappade sin kant på andra varvet.

Våt

Michelin dominerade återigen våtbromsning, med en betydande fördel gentemot gruppen från 80 km/h.

Pirelli var snabbast med nästan en sekund under det korta våthanteringsvarvet, med Continental som slutade sist med SportContact 6.

Pirelli var också det bästa subjektiva däcket under våthantering, och erbjöd det bästa av allt, med bra grepp och balans.

Michelin Pilot Sport PS4 S tog ytterligare en vinst i våtcirkeltestet, med den snabbaste tiden runt den runda banan.

Däcken som kämpade på under det våta varvet var också de däck som hade lägst vattenplaningmotstånd, vilket inte är ovanligt för MIRA.

Miljö

Intressant nog fick däcket med den bästa subjektiva torrhanteringen också den bästa subjektiva komforten. Dessa är vanligtvis motsatta designkrav.

Contiental SportContact 6 hade det lägsta rullmotståndet vid test, i en mycket nära grupp. Konstigt nog är Continental ett av "E"-klassade däck för EU-däcketikettens rullmotståndskategori, och slår alla "C"-klassade.

Om man bortser från det konstiga priset för Dunlop, tog Michelin sin vanliga position som det dyraste däcket på test. Tyvärr genomförde EVO inga slitagetester vilket är en kategori som Michelin brukar briljera i, men de senaste åren har Continental och Goodyear kommit ikapp.

Resultat

1st: Michelin Pilot Sport 4 S
235/35 R19 EU-märkning: C/A/72 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 1st 33.6 M 100% Torr manövrering 1st 52.15 s 100% Subj. Torr manövrering 1st 63 Points 100% Våt inbromsning 1st 26 M 100% Våt manövrering 4th 46.8 s 46 s +0.8 s 98.29% Subj. Våt manövrering 7th 54.5 Points 62 Points -7.5 Points 87.9% Våt cirkel 1st 12.39 s 100% Rakt vattenplaning 3rd 72 Km/H 74.4 Km/H -2.4 Km/H 96.77% Subj. Komfort 1st 25 Points 100% Pris 6th 142 110 +32 77.46% Rullmotstånd 3rd 0.873 kg / t 0.831 kg / t +0.04 kg / t 95.19% Pilot Sport 4 S var bra i det våta och enastående i det torra, satte den snabbaste torrvarvtiden och toppade våra subjektiva betyg på banan och vägen, där den imponerade med suverän styrkänsla och feedback och åkkomfort. Ett fantastiskt däck som kommer att förbättra känslan i din prestandabil. Läs recensioner
2nd: Continental Sport Contact 6
235/35 R19 EU-märkning: E/A/72 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 2nd 33.8 M 33.6 M +0.2 M 99.41% Torr manövrering 5th 52.65 s 52.15 s +0.5 s 99.05% Subj. Torr manövrering 2nd 61.5 Points 63 Points -1.5 Points 97.62% Våt inbromsning 2nd 27.7 M 26 M +1.7 M 93.86% Våt manövrering 7th 48.5 s 46 s +2.5 s 94.85% Subj. Våt manövrering 4th 56 Points 62 Points -6 Points 90.32% Våt cirkel 6th 12.6 s 12.39 s +0.21 s 98.33% Rakt vattenplaning 7th 71.5 Km/H 74.4 Km/H -2.9 Km/H 96.1% Subj. Komfort 2nd 24.5 Points 25 Points -0.5 Points 98% Pris 5th 133 110 +23 82.71% Rullmotstånd 1st 0.831 kg / t 100% SportContact 6 saknade hörndragkraft i vått tillstånd, vilket återspeglas i dess långsammaste våthanteringstid och botten-av-bordets vattenplaningresultat, men den var bra på andra håll och fick subjektivt högt betyg i den torra och på vägen för sin väg. styrkänsla, lugn balans och anständig förfining. Läs recensioner
3rd: Pirelli P Zero PZ4
235/35 R19 EU-märkning: E/A/71 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 3rd 34.1 M 33.6 M +0.5 M 98.53% Torr manövrering 1st 52.15 s 100% Subj. Torr manövrering 4th 57 Points 63 Points -6 Points 90.48% Våt inbromsning 4th 28.7 M 26 M +2.7 M 90.59% Våt manövrering 1st 46 s 100% Subj. Våt manövrering 1st 62 Points 100% Våt cirkel 2nd 12.42 s 12.39 s +0.03 s 99.76% Rakt vattenplaning 2nd 72.2 Km/H 74.4 Km/H -2.2 Km/H 97.04% Subj. Komfort 4th 22.5 Points 25 Points -2.5 Points 90% Pris 3rd 124 110 +14 88.71% Rullmotstånd 7th 1.017 kg / t 0.831 kg / t +0.19 kg / t 81.71% 'PZ4' P Zero var enastående i vått tillstånd, satte den snabbaste tiden och kändes mest ansluten och greppvänlig på våtbanan, vilket den backade upp med starka vattenplaningprestanda. Den saknade styrkänsla och feedback från de bästa men var bra även i torrt och satte lika snabbaste varvtid. Läs recensioner
4th: Nokian PowerProof
235/35 R19 EU-märkning: C/A/72 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 5th 35.5 M 33.6 M +1.9 M 94.65% Torr manövrering 6th 52.95 s 52.15 s +0.8 s 98.49% Subj. Torr manövrering 5th 56 Points 63 Points -7 Points 88.89% Våt inbromsning 5th 28.8 M 26 M +2.8 M 90.28% Våt manövrering 2nd 46.7 s 46 s +0.7 s 98.5% Subj. Våt manövrering 3rd 56.5 Points 62 Points -5.5 Points 91.13% Våt cirkel 4th 12.54 s 12.39 s +0.15 s 98.8% Rakt vattenplaning 4th 71.8 Km/H 74.4 Km/H -2.6 Km/H 96.51% Subj. Komfort 3rd 23.5 Points 25 Points -1.5 Points 94% Pris 1st 110 100% Rullmotstånd 4th 0.894 kg / t 0.831 kg / t +0.06 kg / t 92.95% Ett bra resultat för Powerproof. Det är inte den mest taktila eller vassaste styrningen här men den levererade starka prestationer i vått tillstånd, inklusive lika näst snabbast på den våta banan och bra vattenplaningmotstånd. Detta kombineras med anständig vardagsförfining och bra värde. Läs recensioner
5th: Goodyear Eagle F1 SuperSport
235/35 R19 EU-märkning: E/A/72 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 4th 34.7 M 33.6 M +1.1 M 96.83% Torr manövrering 3rd 52.5 s 52.15 s +0.35 s 99.33% Subj. Torr manövrering 3rd 59 Points 63 Points -4 Points 93.65% Våt inbromsning 3rd 28 M 26 M +2 M 92.86% Våt manövrering 2nd 46.7 s 46 s +0.7 s 98.5% Subj. Våt manövrering 5th 55.5 Points 62 Points -6.5 Points 89.52% Våt cirkel 2nd 12.42 s 12.39 s +0.03 s 99.76% Rakt vattenplaning 6th 71.6 Km/H 74.4 Km/H -2.8 Km/H 96.24% Subj. Komfort 6th 22 Points 25 Points -3 Points 88% Pris 4th 129 110 +19 85.27% Rullmotstånd 5th 0.917 kg / t 0.831 kg / t +0.09 kg / t 90.62% Eagle F1 SuperSport hade styrkänsla och feedback lika bra som den bästa, vilket hjälpte den att uppnå starka torra resultat. Den levererade också bra objektiva våta prestanda, men medan styrningen var enastående var dess förfining mindre bra: på dåliga ytor var den bullrig och ojämn. Läs recensioner
6th: Dunlop SportMaxx RT 2
235/35 R19 EU-märkning: C/A/72 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 6th 35.6 M 33.6 M +2 M 94.38% Torr manövrering 7th 53.1 s 52.15 s +0.95 s 98.21% Subj. Torr manövrering 5th 56 Points 63 Points -7 Points 88.89% Våt inbromsning 7th 30.1 M 26 M +4.1 M 86.38% Våt manövrering 5th 47.2 s 46 s +1.2 s 97.46% Subj. Våt manövrering 2nd 58.5 Points 62 Points -3.5 Points 94.35% Våt cirkel 4th 12.54 s 12.39 s +0.15 s 98.8% Rakt vattenplaning 1st 74.4 Km/H 100% Subj. Komfort 4th 22.5 Points 25 Points -2.5 Points 90% Pris 7th 150 110 +40 73.33% Rullmotstånd 2nd 0.84 kg / t 0.831 kg / t +0.01 kg / t 98.93% Sport Maxx RT2 var överlägset bäst inom vattenplaning, och fick också högt betyg på våtbanan. Det var dock inte lika imponerande i det torra, eftersom det var marginellt långsammast på banan och subjektivt rankat i mitten, och även utmärkt på vägen för bristande känsla och förfining. Läs recensioner
7th: Vredestein Ultrac Vorti
235/35 R19 EU-märkning: E/B/70 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 7th 36.1 M 33.6 M +2.5 M 93.07% Torr manövrering 3rd 52.5 s 52.15 s +0.35 s 99.33% Subj. Torr manövrering 7th 53.5 Points 63 Points -9.5 Points 84.92% Våt inbromsning 6th 29.6 M 26 M +3.6 M 87.84% Våt manövrering 6th 48 s 46 s +2 s 95.83% Subj. Våt manövrering 6th 55 Points 62 Points -7 Points 88.71% Våt cirkel 7th 12.71 s 12.39 s +0.32 s 97.48% Rakt vattenplaning 5th 71.7 Km/H 74.4 Km/H -2.7 Km/H 96.37% Subj. Komfort 6th 22 Points 25 Points -3 Points 88% Pris 2nd 119 110 +9 92.44% Rullmotstånd 6th 0.977 kg / t 0.831 kg / t +0.15 kg / t 85.06% Ultra Vorti är ett anständigt däck som visade sig bra i vattenplaningtesterna och satte en bra varvtid även på torrbanan. Det var dock på eller nära botten av tabellen i många tester, och subjektivt var det bullrigt och saknade anslutningen av de bästa. Det är värt att notera att en uppdaterad version kommer under det nya året. Läs recensioner