Utmärkt prestanda i våta förhållanden, över genomsnittet i snö men slitaget på däcket är det värsta någonsin. Först efter 20 000 kilometer är framdäcken för papperskorgen.

Dessa däck har ett riktigt bra grepp i snö, men slitaget är fruktansvärt

jag skrev den 6 mars 2018 jag hade dessa däck på min subaru outback 10 månader jag bor i eyam i distriktet Derbyshire peak så dåligt väder på vintern har dun 27 000 mil på dessa försök och slitbanan är precis densamma dagen de sattes på i buxton derbyshire hur fantastiskt är det att guds grepp fick det här dåliga vädret här då alla fastnade

Här i Italien är det lag på vinterdäck från 1 november till 31 mars, så detta var mitt första köp av winher-däck, eftersom jag tidigare alltid hade kedjor.
Köptes första gången den 16 november, som starkt rekommenderas av min monteringsstation.
Chefen var så säker på att jag skulle gilla dem, han sa att han skulle byta dem till vad som helst, inom 500 km om jag inte var nöjd.
I mitt arbete reser jag mycket i Italien, Schweiz, Tyskland, Österrike och Frankrike och kör i genomsnitt cirka 100 000 km per år, varav hälften är på vinterdäck.
Den första mest märkbara skillnaden mot Conti sommardäcken var att de var betydligt tystare i hastigheter under 80KPH (50mph) och även den udda gropen tenderade att vara en mjukare kollision.
Första snön var i Italien/Österrike den 17 januari, och greppet och kontrollen vid 60/70 km/h var felfri.
Senare, när samma snö förvandlades till slask och frös, var resan lite som att hålla i sig när bilen hoppade omkring mellan korregationerna.
Hittills har jag tillryggalagt cirka 120 000 km på dessa däck och eftersom de nu är mellan 3 och 4 mm djup kvar, tänker jag byta dem mot ett nytt set under de kommande dagarna.

20 000 mil in på min Skoda Yeti. Däcken är halvvägs genom slitage.

Jag har kört med WR D3 förut så jag har inte blivit förvånad över hur bra dessa WR D4-däck är i snön. Ärligt talat skulle jag inte lita på något annat däck för att ta mig runt på vintern. Min Yeti är 2WD men med dessa däck har jag inga problem att ta mig över Cockbridge till Tomintoul-vägen under hela vintern (vägen i det skotska höglandet som man alltid hör om är blockerad på Radio 2!). Greppet är bra på torra och våta vägar men jag brukar inte köra fort på vintern ändå så jag kan inte ge råd om hur dessa skulle vara vid gränsen, men de känns förtroendeingivande och ett starkt däck. De är också bra i blygsam lera och slask (jag besöker gårdar som en del av mitt arbete och har aldrig tappat greppet / fastnat). Jag hade Goodyear Ultragrips på en gång - aldrig mer, de var så mjuka och "squidgy" känsla och fruktansvärda i snön - kanske ok om allt du vill ha är ett vinterdäck för en dag med snö i ett mildare område av landet. Jag hade också Vredestien Wintrac Extremes en gång, men de verkade ganska bra, men Nokian har definitivt fördelen med snögrepp.

Nackdelar? Buller. På vissa ytor kan de vara ganska bullriga, men under vintern är jag glad för denna avvägning med tanke på deras suveräna grepp i snö.

Så om du regelbundet kör på snö/slaskig lera så är det här de bästa däcken jag någonsin har använt.

Detta är min andra recension av dessa däck. Även om det är viktigast hur bra de klarar snö (och de är inte så dåliga på snö) är slitaget fruktansvärt. Stora bitar faller av efter bara två vintrar. Körsträckan jag gjorde var låg. Så länge de svänger känner du dig säker på snö, men så fort du låser dem (även när du faktiskt stannat helt i en sluttning!) glider de utom kontroll. Två gånger var det verklig dramatik eftersom de inte klarade av liten lutning.
Mina tillverkades i Ryssland. Tog tillbaka dem till säljaren i hopp om att garantin täcker alltför stora gummislitor.

För att få en uppfattning använder vi Nokian vinterdäck på vår rentok Rentok Craiova hyrbil https://www.rentok.ro och jag gick säkert med dessa däck. Det finns några ännu bättre Nokian-modeller, och därför dyrare, men dessa har hittills varit mer än tillräckligt för våra vägar och vårt klimat.

Väntar fortfarande på snön men min första känsla är som om jag är besviken.
Dessa däck är avsedda för kallt klimat. De mår inte bra med temperaturer över noll grader Celsius. Om du trycker på dem lite hårdare på torra vägar kommer de lätt att tappa greppet utan någon återkoppling.
Låt oss hoppas att de presterar bra på snö och is.

Låt oss börja med de goda sakerna - de här däcken är utmärkta i våt snömos på motorvägar, det självförtroende de erbjuder när du kör under dessa förhållanden är inte lätt att matcha. På torrt och bara blött är de typ OK om de inte trycks för långt, ljudnivån är låg och komforten är bra.
Det största problemet med dessa är hur lite de håller, slitaget är hemskt även på bakaxeln på en framhjulsdriven bil. De tappar mer än hälften av gängdjupet på ungefär 11 000 mil och det är mest motorvägskörning (temperaturer runt 0 grader Celsius, 55-60 mph, två eller tre personer i bilen, lite till inget bagage, blött eller lätt fruset trottoar). Kastade dem med ca 3 mm tråd kvar, var SÅ besviken. Skulle överväga att av vissa Nokians igen endast om flytta någonstans med hårda vinterförhållanden.

Däcken är extremt bra vid dåligt väder/snö/is. Det är en snömördare.

De är inte bra för varmt väder, högre än 15-20 Celsius.

På torr väg är bromsningen inte så effektiv, abs slår in snabbt jämfört med sommardäck, vid 10-15 celsius.

Slitage är dessa däck mördare. De slits extremt fort, jag tror att jag körde 10 000-15 000 km och de är klara.

Jag såg också några sprickor efter 1 år, jag vet inte varför de dök upp.

Jag rekommenderar de nya WR A4-däcken, jag slår vad om att de är mer slitstarka.

Jag har dem i 2 år på min passat 2.0td 140 ks.men bara ett halvt av varje år som ett vinterdäck(5 månader)
Först blev jag förvånad, det verkade som ett mycket bra vinterdäck. Jag kände mig trygg med dem även på våta ytor. på snö är de genomsnittliga men på torra är de ganska bra.
I år blev jag chockad när jag kollade tråden på dem.
De tappade mer än 5 mm. Jag är så besviken. När jag köpte dem gick jag på wra3 och säljaren sa att den här (wrd4) är ännu bättre och jag tror honom. Vilket misstag...om du vill ha en nokian tire go för wr-a3

Blocken av däcken är skivade för mycket med vattnig snö, tjockt snödräneringssystem, och de går sönder där.