Michelin Energy Saver+

Under de senaste fyra åren hade jag två uppsättningar Michelin Energy Saver+

Första jag hade från april till november 2021, jag köpte en begagnad uppsättning 4 för endast 30 Eur, tre däck tillverkades 2017 och ett 2018. De var 185/65 R15, två hade ca 3-4 mm och andra två ca 5-6 mm mönsterdjup kvar. Jag behövde bara något billigt, för en säsong på en billig daglig bil, eftersom bilen var på en 20 år gammal Bridgestone. Så 5 år gammal Michelin för 30 Eur såg i så fall ut som ett mycket bättre alternativ.

Den andra köptes tidigt på våren 2023, jag har den och använder den fram till denna dag. Andra set är 195/55 R15. Jag köpte ett helt set för 120 Eur, däcken tillverkades i Polen, var med runt 6,5-7 mm mönsterdjup och utan några tecken på tidigare reparationer. Allt som allt - såg ut som ett utmärkt val, för för det priset kunde jag inte köpa ens någon av de billigaste seten. Helt nya Michelin Energy Saver+ i denna storlek kostade cirka 140 Eur per däck eller cirka 550 € per set. Så 120 Eur för en uppsättning begagnade, men bra skick premiumdäck? Bara perfekt.

Torra - de är bra för torra vägar, känns stabila, har gott om grepp.
Blöt – jag använder dem mer försiktigt på våta vägar, speciellt efter att ha läst däcktester och folk recensioner att de är lite svagare i vått tillstånd. Men enligt min erfarenhet var det inga obehagliga ögonblick eller vattenplaning på våta vägar, även med ganska lågt mönsterdjup (vid första setet hade bakdäcken bara ca 2-3 mm mönsterdjup kvar, när jag tog bort dem på hösten för att ersätta sommaren hjul med vinterhjul), kanske på grund av försiktighetsåtgärder och lugn körning när det regnar ute.
Vägfeedback - med vetskap om att de inte är orienterade för superskarp eller sportig körning och att de bara är ett premium touringdäck - feedback är tillräckligt bra.
Hantering - är bra på torra vägar, på våta vägar använder jag däck mer försiktigt, särskilt försiktigt användes ett första set med ganska lågt mönsterdjup, men ändå - hanteringen var tillräckligt säker även i våta förhållanden.
Bär - jag skulle säga att det är 10/10, men jag hade erfarenhet av två olika set, så djupare:
● Första uppsättningen däck var 185/65 R15, DOT 2017-2018, hade bara 3-4 mm mönsterdjup bak och 5-6 mm fram, men efter full sommarsäsong och ca 8000 km - var det fortfarande ca 2- 3 mm mönsterdjup kvar på bak och ca 4-5 mm kvar på fram, det var senhösten 2021 och däck tillverkades 2017 (ett däck 2018, jag antar att ett, från originalsetet, var skadat och kunde inte repareras, så tidigare ägare köpte ett nytt däck för att komplettera ett set), och 3 av 4 började visa några sprickor på sidoväggarna. De främre var fortfarande användbara, men jag bestämde mig för att inte använda någon av dem alls.
● Andra uppsättningen däck köptes också begagnade, 195/55 R15, DOT 2020, tillverkade i Polen, alla däck hade runt 6,5-7 mm mönsterdjup när jag köpte dem i mars 2023. Efter två säsonger och runt 15 000 km Jag mätte mönsterdjup på dem för en månad sedan och det är fortfarande runt 5-5,5 mm kvar. Eftersom de är assimetriska roterar jag dem efter varje sommarsäsong, jag väljer två (med mer mönsterdjup) för framaxeln och två (med mindre mönsterdjup) för bakaxeln, jag har funnit att denna metod fungerar bäst för att uppnå jämnt slitage , eftersom framdäck på FWD-bilar, även utan hjulspinn, slits ut lite snabbare. Däcken är mer än 4 år gamla nu, men jag kan inte se några märkbara tecken på sprickor, så jag kommer att fortsätta använda dem under kommande somrar.
Komfort - hur det var på mitt första set, det är likadant och på mitt andra set - de var och de är väldigt tysta och inte för hårda, ska jag säga - välbalanserade vad gäller hårdhet och ganska bekväma överlag.

Enligt min erfarenhet - däck är bra i torrt, bra nog i vått, förutsägbara i hantering och ger tillräckligt med vägfeedback, också mycket långvariga och inte bullriga alls. Jag köpte mitt första set av misstag och visste inte vad jag skulle förvänta mig av dem, men även 5 år gamla begagnade däck - var väldigt bekväma, väldigt tysta och ganska bra överlag. Så när jag såg mitt andra set, som bara var något mer än 2 år gammalt, med mönsterdjup på nästan ett nytt däck - visste jag att de kommer att bli ännu mer perfekta. Och ärligt talat - de där Michelin-däcken var (och är fortfarande) de bästa sommardäcken jag haft i hela mitt liv.

PS glöm inte att tvätta dina hjul regelbundet.

Jag köpte en uppsättning begagnade i hyfsat skick och jag måste säga att det torra greppet var fantastiskt! Även vid hård kurvtagning i motorvägshastigheter har däcken bra grepp och bilen kändes säker, jag var verkligen imponerad över hur bra de var på torra förhållanden, förväntade mig inte att det skulle komma. De var också mycket bekväma förmodligen på grund av sidoväggens storlek (175/65/14) även bromsningen på torra vägar var bra nog. Men jag var verkligen besviken över däckens våta grepp. I höga hastigheter med måttligt regn kändes bilen inte alls säker och i kurvor fick jag verkligen bromsa mycket för att inte komma av vägen! Även i hårnålssvängar i låga hastigheter vann däcken vattenplan och det var verkligen läskigt, oacceptabelt! Sist men inte minst blev jag återigen lite besviken över slitaget eftersom jag först efter 300 km märkte att de inte var i samma skick, kanske berodde det på att de redan var använda och 4 år gamla och slitbanan var i slutet av sin livslängd och de slits ut snabbare än normalt jag vet inte säkert...Äntligen var bränsleeffektiviteten ytterligare en besvikelse eftersom Michelin säljer dessa däck som "energisparare" och jag förväntade mig en bättre bensin körsträcka från ett däck klassificerat C på bränsle.