Hankook Ventus Prime 4 mot Kumho Ecsta HS52
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 82% · 97
- TR-betyg
- 9,0/10
- Ägarna säger
- 82% · 30
I de 8 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kumho Ecsta HS52 före 5 gånger och Ventus Prime 4 3 gånger. Ventus Prime 4 hade 8,2 % lägre rullmotstånd; Ecsta HS52 höll 7,7 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Kumho Ecsta HS52 för den bästa blandningen av bromssäkerhet på vått underlag, genomgående starka betyg och enastående valuta för pengarna. Välj Hankook Ventus Prime 4 om du prioriterar lägre rullmotstånd (bränsle-/elbilseffektivitet) och vanligtvis lägre nötning, och du är villig att acceptera att prestandan på vått underlag kan variera mer beroende på storlek och test.
Där Ventus Prime 4 är starkare
- Lägre rullmotstånd/bättre bränsleförbrukning vid flera tester (t.ex. 5,4 vs 5,8 l/100 km i ADAC 2026; 7,65 vs 8,46 kg/t i AutoBild 2024)
- Ofta lägre nötning (t.ex. 75 vs 91 mg/km/t i ADAC 2026; 67,6 vs 79,3 i ADAC 2023), vilket stöder en bättre miljöbalans
- Stark eller konkurrenskraftig torr dynamik i flera rapporter (t.ex. AutoBild 2022, seger i körning på torrt underlag; beskriven som säker vid gränsen på torra vägar)
Där Ecsta HS52 är starkare
- Starkare bromsning på vått underlag enligt de senaste jämförelseresultaten (ADAC 2026: 31,1 m vs 34,5 m; våt betong 35,9 m vs 42,1 m) och ofta före i andra våta mätvärden.
- Ofta bryter mot torrt bromsande (vinner 6/7 delade jämförelser av torrt bromsande), även när marginalerna är små
- Vanligtvis bättre inköpspris och kostnad per sträcka-värde (vinner pris- och värdekategorier i olika tester)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Ventus Prime 4 vs Ecsta HS52 i korthet
| Kategori | Ventus Prime 4 | Skillnad | Ecsta HS52 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester8 gemensamma tester | 3 | 5 | |
| Torrt12 mätningar | 2 | Ecsta HS52 bromsade 0,8 % kortare på torrt (8 tester) | 9 |
| Vått30 mätningar | 14 | Ecsta HS52 stod emot vattenplaning rakt fram vid 2,5 % högre hastighet (6 tester) | 15 |
| Komfort7 mätningar | 2 | 3 | |
| Prisvärde14 mätningar | 10 | Ventus Prime 4 hade 8,2 % lägre rullmotstånd (3 tester) | 4 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,8/10 | Ecsta HS52 leder med 0,2 | 9,0/10 |
| Ägarbetyg97 och 30 recensioner | 82% | För jämnt för att avgöra | 82% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 73% | Ecsta HS52 leder med 2 procentenheter | 75% |
| Prisi de 5 tester som angav priser | +10,9 % | Ventus Prime 4 var dyrare i 5 av 5 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 66 | 40 dimensioner tillverkas i båda | 54 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 8 tester, 2022 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Ventus Prime 4 | Testfält | Ecsta HS52 |
|---|---|---|---|
| ADAC sommardäcktest 2026 | P11 av 16 | P9 av 16 | |
| 2024 AutoBild sommardäckstest | P7 av 20 | P4 av 20 | |
| 2024 ADAC sommardäckstest | P8 av 16 | P3 av 16 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2024 | P4 av 55 | P2 av 55 | |
| 2023 ADAC sommardäckstest | P9 av 50 | P8 av 50 | |
| Tyre Reviews Bästa sommarturdäck | P7 av 13 | P8 av 13 | |
| 2022 Auto Bild sommardäckstest | P2 av 21 | P6 av 21 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2022 | P2 av 50 | P3 av 50 |
Prestandaprofil
13 mätningar från de 8 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Ventus Prime 4
Ecsta HS52
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 7 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Ventus Prime 4
Ecsta HS52
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Ventus Prime 4
Ecsta HS52
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Ventus Prime 4 82 % från 97 omdömen och Ecsta HS52 82 % från 30. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Ventus Prime 4 | Skillnad | Ecsta HS52 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,36 | 0,8% | 36,08 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51,78 | 0,4% | 51,58 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 105,8 | 0,5% | 105,4 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,6% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,94 | 1,1% | 34,61 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,9 | 5,9% | 36,43 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 86,47 | 0,6% | 87 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,4 | 0,4% | 74,15 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,33 | 1,8% | 6,22 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11,71 | 0,3% | 11,68 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,33 | 2,5% | 79,2 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,41 | 2,7% | 3,47 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,6 | 0,3 dB | 71,32 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9,1 | = | 9,1 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 770 | 7,7% | 44 518 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,79 | 8,2% | 8,48 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,63 | 4% | 5,87 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67,1 | 8,7% | 75,1 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Ventus Prime 4 8,8 och Ecsta HS52 9 av 10.
| Ventus Prime 4 | Kategori | Ecsta HS52 | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Torrt | 89 | ||
| 71 | Vått | 85 | ||
| 27 | Komfort | 21 | ||
| 80 | Prisvärde | 65 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Ventus Prime 4 | Kategori | Ecsta HS52 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Torrgrepp | 9,1 | ||
| 8,3 | Våtgrepp | 8,1 | ||
| 8,1 | Vägkänsla | 8,6 | ||
| 8,2 | Väghållning | 8,3 | ||
| 7,8 | Slitage | 7,8 | ||
| 8 | Komfort | 7,1 | ||
Ägarna ger Ventus Prime 4 82 % från 97 omdömen och Ecsta HS52 82 % från 30. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Hankook Ventus Prime 4
- 82%från 97 omdömen
- 73%skulle köpa igen
- 1 699 981 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Hankook Ventus Prime 4 mycket högt överlag (genomsnitt 80,7 %), och berömmer oftast dess starka grepp på torrt underlag och dess säkra, förutsägbara hantering på torrt, som stöds av en bekväm och generellt tyst körning. Greppet på vått underlag anses också vara säkert för en touringdäck, där många kallar det betryggande i kraftigt regn, även om en minoritet rapporterar viss instabilitet eller svagare aquaplaningmotstånd. Den främsta återkommande nackdelen är hållbarheten: slitaget och prestandakonsistensen delar åsikter, med cirka en av fyra ägare som nämner mönsterliv och cirka en av tio som säger att greppet avtar märkbart när däcket slits, ibland åtföljt av ökat ljud.
- Starkt grepp på torrt underlag med mycket dragkraft
- Utmärkt hantering på torrt underlag och förtroende i kurvor
- Bekväm, följsam körkvalitet
- Generellt låg vägskydd för ett touringdäck
- Mönsterliv kan vara besvikande för vissa förare
- Grepp avtar när däcket slits
- Vägskydd kan vara märkbar på vissa ytor
Sammanfattat av AI från 87 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 97 omdömen om Ventus Prime 4Inga klagomål på våt eller torrt grepp för vardagskörning. Det var ett däck från 2025 med 12 000 miles, jag fick hantera en total punktering medan jag körde. Från ett tropiskt klimat med 99 % inomhusparkering.
Kumho Ecsta HS52
- 82%från 30 omdömen
- 75%skulle köpa igen
- 487 144 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta ägare bedömer Kumho Ecsta HS52 mycket positivt, berömmer dess starka grepp på torrt underlag och självsäker, direkt hantering på torrt, och många anser också att det representerar ett utmärkt prisvärde. Bullernivåerna beskrivs ofta som låga och greppet på vått underlag anses generellt vara betryggande, även om en liten minoritet rapporterar att det kan kännas mindre säkert på vått vid gränsen. Återkopplingen om hållbarhet är blandad: medan många ser bra miltal, nämner cirka en av sju ägare ojämnt eller onormalt slitage och en liknande andel rapporterar snabbare än förväntat slitage.
- Starkt grepp på torrt underlag med mycket självförtroende
- Direkt, förutsägbart handhavande på torrt
- Utmärkt prisvärde för prestandan
- Generellt låg vägbrusnivå för ett touring-sommardäck
- Rapporter om ojämna eller onormala slitagemönster
- Blandad mönsterliv med vissa ägare som ser snabbare slitage
- Kan kännas lite hårt över gupp på sämre ytor
Sammanfattat av AI från 23 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 30 omdömen om Ecsta HS52Det är ett trevligt, bekvämt och tyst däck för roadtrips och motorvägsanvändning. Men jag tycker att det saknar toppgrepp både på torrt och blött underlag. Det tappar greppet ganska plötsligt. Men om du kör långt ifrån gränsen, är det verkligen ett trevligt däck.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 66 dimensioner av Ventus Prime 4 och 54 av Ecsta HS52, varav 40 tillverkas i båda.
| Kategori | Ventus Prime 4 | Ecsta HS52 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 66 dimensioner, 15 till 20 tum | 54 dimensioner, 14 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 40 dimensioner 195/50 R15195/55 R15185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16och 28 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A88%B12% | A80%B20% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B47%C39%A14% | C58%D16%A14%B12% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-71 dB A52%B48% | 68-72 dB B97%A3% |
| Ersatte | Hankook Ventus Prime 3 K125 | Kumho Ecsta HS51 |
| Utmärkelser | Vinnare: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | Ventus Prime 4 var det dyrare däcket i 5 av de 5 tester som angav priser, med 10,9 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Hankooks Ventus Prime 4 och Kumhos Ecsta HS52 befinner sig i samma kategori för "premium-sommartouring": vanliga, komfortinriktade däck som fortfarande strävar efter säker säkerhet på vått underlag och förutsägbar väghållning. I åtta delade tester (ADAC, AutoBild och Tyre Reviews) är de upprepade gånger så nära varandra att små skillnader i dina prioriteringar - bromsförmåga på vått underlag kontra driftskostnader kontra styrkänsla - avgör det bättre köpet. Mönstret som framträder är en klassisk avvägning. Kumho har oftare de skarpare bromssiffrorna (särskilt på vått underlag) och rankas ofta högre totalt sett, medan Hankook tenderar att hämta in poäng på driftskostnader med lägre rullmotstånd/bränsleförbrukning och ofta lägre nötning. Specifika ADAC-kommentarer belyser dock också att varje däck kan snubbla på olika ställen beroende på storlek och testfokus - Kumho med "bara tillräcklig" precision på torrt underlag i en ADAC-cykel, och Hankook med anmärkningsvärda prestandabrister på vått underlag i en annan.
Slutsats
Om din högsta prioritet är säkerhetsmarginaler på vått underlag och starka placeringar i testerna överlag, är Kumho Ecsta HS52 det mer konsekventa valet "prestanda per pund". Det slår Hankook i bromsning på vått underlag i viktiga dataset - mest slående i ADAC 2026 (31,1 m vs 34,5 m) och bromsning på vått underlag på betong (35,9 m vs 42,1 m), och det överträffar regelbundet bromsning på torrt underlag också. Det tenderar också att vara det billigare däcket och vinner upprepade gånger på värdemått (t.ex. AutoBild 2024 värde 9,94 vs 11,43 pris/1000; ADAC 2024 värde 1,77 vs 2,77 pris/1000), vilket är viktigt eftersom båda däcken är avsedda för daglig körning med hög körsträcka. Välj Hankook Ventus Prime 4 om din prioritet är lägre energiförbrukning och en renare miljö-/effektivitetsprofil över tid. Hankook vinner upprepade gånger rullmotstånd/bränsleförbrukning (t.ex. ADAC 2026 5,4 vs 5,8 l/100 km; AutoBild 2024 rullmotstånd 7,65 vs 8,46 kg/t) och uppvisar ofta lägre nötning (t.ex. ADAC 2026 75 vs 91 mg/km/t). Den praktiska slutsatsen: HS52 är det bättre valet för förare som vill ha extra säkerhet vid bromsning på vått underlag och bra värde, medan Prime 4 passar förare som samlar på sig mil och vill minimera bränsle-/elbilsförbrukningen - förutsatt att man är bekväm med att våtprestanda kan vara den begränsande faktorn i vissa ADAC-bedömningar.
Ventus Prime 4 mot Ecsta HS52: dina frågor
Är Hankook Ventus Prime 4 eller Kumho Ecsta HS52 det bättre däcket?
I de 8 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kumho Ecsta HS52 före 5 gånger och Ventus Prime 4 3 gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Ventus Prime 4 8,8 och Ecsta HS52 9 av 10.
Vilket är bäst på vått, Ventus Prime 4 eller Ecsta HS52?
Ecsta HS52 ledde 15 av de 30 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt stod emot vattenplaning rakt fram vid 2,5 % högre hastighet över 6 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Ecsta HS52 ledde 9 av de 12 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 0,8 % kortare på torrt över 8 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Ventus Prime 4 hade 8,2 % lägre rullmotstånd (3 tester), drog 4 % mindre bränsle (3 tester) och tappade 8,7 % mindre gummi i nötningstestet (3 tester); Ecsta HS52 höll 7,7 % längre i slitagetesterna (5 tester). Ägarna ger slitaget 7,8/10 för Ventus Prime 4 och 7,8/10 för Ecsta HS52.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8/10 för Ventus Prime 4 och 7,1/10 för Ecsta HS52.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Ventus Prime 4 82 % från 97 omdömen och Ecsta HS52 82 % från 30. 73 % av dem som kör Ventus Prime 4 skulle köpa det igen, mot 75 % för Ecsta HS52.
Vilket är dyrare?
I de 5 tester som angav priser var Ventus Prime 4 det dyrare däcket i 5 av dem, med 10,9 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Ventus Prime 4 tillverkas i 66 dimensioner (15 till 20 tum) och Ecsta HS52 i 54 (14 till 20 tum). 40 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Ventus Prime 4 klass A för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ecsta HS52 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Hankook Ventus Prime 4 mot Michelin Primacy 5
0-5 i 5 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Hankook Ventus Prime 4
11-0 i 11 gemensamma tester
mot
Goodyear EfficientGrip Performance 2 mot Hankook Ventus Prime 4
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Falken ZIEX ZE320 mot Hankook Ventus Prime 4
2-1 i 3 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Hankook Ventus Prime 4
6-1 i 7 gemensamma tester
mot
Falken ZIEX ZE310 EcoRun mot Kumho Ecsta HS52
3-4 i 7 gemensamma tester
mot 
Hankook Ventus Prime 4 mot Michelin Primacy 4+
1-5 i 7 gemensamma tester
mot 
Hankook Ventus Prime 4 mot Toyo Proxes Comfort
7-0 i 8 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion