Kumho Ecsta HS52 mot Pirelli Cinturato C3
Vem som ledde i varje gren
Kumho Ecsta HS52 och Pirelli Cinturato C3 har hittills mötts i ett oberoende test, och Cinturato C3 slutade före. Fördel Cinturato C3 i Torrt och Prisvärde.
Prestandaprofil
8 mätningar från det enda gemensamma testet, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet.
Där vart och ett ligger längst före
Ecsta HS52
Cinturato C3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den.
Där vart och ett får högre betyg
Ecsta HS52
Cinturato C3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Ecsta HS52
Leder inte i någon kategori
Cinturato C3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Ecsta HS52 82 % från 30 omdömen och Cinturato C3 91 % från 19. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Båda däckens värden från det enda test som körde dem tillsammans: samma bil, samma dimension, samma dag. Stapeln växer mot det däck som presterade bättre.
| Mätning | Ecsta HS52 | Skillnad | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Torrt Cinturato C3 före | |||
| Torr inbromsning m | 35,7 | 3,4% | 34,5 |
| Vått Lika | |||
| Våt inbromsning m | 31,1 | 2,2% | 31,8 |
| Våt inbromsning - Betong m | 35,9 | 3,8% | 37,3 |
| Rak vattenplaning km/h | 77,3 | 3,1% | 79,7 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 3,2 | 12,5% | 3,6 |
| Prisvärde Cinturato C3 före | |||
| Slitage km | 43 200 | 12,5% | 48 600 |
| Bränsleförbrukning l/100km | 5,8 | 1,7% | 5,7 |
| Nötningsmotstånd mg/km/t | 91 | 13,2% | 79 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 1 test 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Ecsta HS52 | Testfält | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| ADAC sommardäcktest 2026 | P9 av 16 | P2 av 16 |
Ecsta HS52 mot Cinturato C3: dina frågor
Är Kumho Ecsta HS52 eller Pirelli Cinturato C3 det bättre däcket?
Kumho Ecsta HS52 och Pirelli Cinturato C3 har hittills mötts i ett oberoende test, och Cinturato C3 slutade före. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Ecsta HS52 9 och Cinturato C3 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Ecsta HS52 eller Cinturato C3?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Vått delade 2-2 mellan Ecsta HS52 och Cinturato C3.
Vilket är bäst på torrt?
Cinturato C3 ledde 1 av de 1 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,1/10 för Ecsta HS52 och 8,3/10 för Cinturato C3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Ecsta HS52 82 % från 30 omdömen och Cinturato C3 91 % från 19. 75 % av dem som kör Ecsta HS52 skulle köpa det igen, mot 83 % för Cinturato C3.
Finns de i samma dimensioner?
Ecsta HS52 tillverkas i 54 dimensioner (14 till 20 tum) och Cinturato C3 i 35 (16 till 20 tum). 15 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Ecsta HS52 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Cinturato C3 har A och B.
Fler jämförelser med de här däcken
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.

