Detta är en första recension efter 1000 km / 650 miles. Eftersom mina gamla Nokian Hakkapeliitta R2 vinterdäck är förbi deras liv och mina Michelin Primacy 4 sommardäck bara har en sommar kvar i dem, har jag bestämt mig för att chansa med All-Season däck och dessa Falkens var mitt sista val efter att ha sett flera Tyre Recensera videor på Youtube.
+ Jag bor i Litauen där vissa vintrar får MYCKET snö, is och temperaturer på -20C och vissa vintrar är inget annat än en lite kallare höst med minimala mängder snö. I år (2022/2023 vinter) var december ganska brutal med stora mängder snö och is, några av de värsta förhållandena på de senaste 5 åren. Lyckligtvis slog Falkens vad naturen än kastade på dem. Inga problem att köra genom tjock snö eller ren is, bilen glider inte runt och när jag försökte ha lite kul på parkeringsplatserna (enbart för att testa) lät däcken mig inte göra det, för när jag försökte driva, kl. den mycket minimala glidande Falkens "rättade" automatiskt bilen så att jag kunde beskriva denna upplevelse som att köra på tågspår, säkert och stabilt. Under mina 10 år av körning har jag aldrig haft ett bättre grepp och aldrig känt mig så säker som jag känner mig just nu under vintern.
+ I torra eller våta förhållanden (oktober/november) känns däcken lika bra och de är mycket bekväma att köra (jag tycker att de är bättre i komfort än Primacy 4, men de är starkare). Bilen kör smidigt som ett kryssningsfartyg och förblir supersnabb när man skruvar upp aggressionen.
– Den svaga punkten med dessa däck är bränsleekonomin. Om bränsleekonomi är något du prioriterar skulle jag rekommendera att titta på andra alternativ. Dessa däck har högt rullmotstånd så bränsleförbrukningen hoppar en hel del. Enligt min erfarenhet hoppade den med 2-3 liter per 100 km vilket är ganska märkbart speciellt när man tittar på instrumentbrädan. Sämre än Hakkapeliitta R2 vintrar, och mycket sämre än Primacy 4 somrar.
I Litauen rekommenderas fortfarande inte All-Season-däck av massan och anses vara osäkra, särskilt under de brutala vinterförhållanden vi får då och då, men dessa Falkens har sina argument för varför de är bra. Jag har sett så många människor köra med VINTER-däck och kämpa på ren is eller snö medan min körupplevelse kändes som att köra en amfibiebil.
+ Jag bor i Litauen där vissa vintrar får MYCKET snö, is och temperaturer på -20C och vissa vintrar är inget annat än en lite kallare höst med minimala mängder snö. I år (2022/2023 vinter) var december ganska brutal med stora mängder snö och is, några av de värsta förhållandena på de senaste 5 åren. Lyckligtvis slog Falkens vad naturen än kastade på dem. Inga problem att köra genom tjock snö eller ren is, bilen glider inte runt och när jag försökte ha lite kul på parkeringsplatserna (enbart för att testa) lät däcken mig inte göra det, för när jag försökte driva, kl. den mycket minimala glidande Falkens "rättade" automatiskt bilen så att jag kunde beskriva denna upplevelse som att köra på tågspår, säkert och stabilt. Under mina 10 år av körning har jag aldrig haft ett bättre grepp och aldrig känt mig så säker som jag känner mig just nu under vintern.
+ I torra eller våta förhållanden (oktober/november) känns däcken lika bra och de är mycket bekväma att köra (jag tycker att de är bättre i komfort än Primacy 4, men de är starkare). Bilen kör smidigt som ett kryssningsfartyg och förblir supersnabb när man skruvar upp aggressionen.
– Den svaga punkten med dessa däck är bränsleekonomin. Om bränsleekonomi är något du prioriterar skulle jag rekommendera att titta på andra alternativ. Dessa däck har högt rullmotstånd så bränsleförbrukningen hoppar en hel del. Enligt min erfarenhet hoppade den med 2-3 liter per 100 km vilket är ganska märkbart speciellt när man tittar på instrumentbrädan. Sämre än Hakkapeliitta R2 vintrar, och mycket sämre än Primacy 4 somrar.
I Litauen rekommenderas fortfarande inte All-Season-däck av massan och anses vara osäkra, särskilt under de brutala vinterförhållanden vi får då och då, men dessa Falkens har sina argument för varför de är bra. Jag har sett så många människor köra med VINTER-däck och kämpa på ren is eller snö medan min körupplevelse kändes som att köra en amfibiebil.