Den polska biltidningen Motor testade sju året-runt-däck i storleken 215/55 R17 för nummer 48/2025. I sortimentet ingick två premiumdäck från Michelin och Continental, tre mellansegmentsalternativ från Nokian Tyres, Vredestein och Yokohama, samt två budgetalternativ från det polska märket Dębica och den kinesiska tillverkaren Sunny.
Testpublikation:
Motor
215/55 R17
7 däck
5 kategorier
Teststorlek:
215/55 R17
Däck testade:
7 däck
Motor är inte anslutet till och stöder inte Tyre Reviews. Detta är oberoende redaktionell bevakning av deras publicerade test.
Det mest intressanta resultatet är att Nokian Tyres nya Seasonproof 2 tog totalsegern trots att det var ett mellansegmentdäck som konkurrerade med premiumprodukter. Det fick högsta poäng i våta förhållanden och vann alla våttestkategorier. Testarna noterade detta som bevis på att mellansegmentdäck nu är ett verkligt hot mot premiumprodukter i rankingen.
Michelin och Continental visade olika styrkor. CrossClimate 2 var bäst på snö med kortast bromssträcka och snabbast acceleration, plus att den dominerade inbromsningen på torrt underlag. AllSeasonContact 2 var det mest stabila däcket på alla underlag, vilket testarna lyfte fram som en säkerhetsfördel eftersom det inte överraskar förarna när förhållandena ändras.
I budgetsegmentet slog det polska Dębica Navigator 3 det dyrare mellansegmentet Yokohama BluEarth-4S AW21. Dębica levererade stabila resultat rakt igenom och hade det lägsta rullmotståndet. Yokohama presterade bara bra på våta underlag och var det bullrigaste däcket med den sämsta bränsleeffektiviteten.
Den kinesiska Sunny NC501 väckte säkerhetsproblem. Den presterade acceptabelt på torra vägar och snö men misslyckades på våta ytor. Testarna beskrev dess bromsning på vått underlag som gränsande farlig och varnade för att den inte ger tillräcklig säkerhet vid nödstopp i regn.
Torka
Michelin vann torrbromsningen med klar marginal. Nokian, Sunny och Continental låg grupperade bakom.
Continental var snabbast men klarade alla sju däck på torr väghållning på bara 1,6 sekunder.
- Continental AllSeasonContact 2
- Debica Navigator 3
- Yokohama BluEarth 4S AW21
- Michelin CrossClimate 2
- Sunny NC501
- Nokian Seasonproof 2
- Vredestein Quatrac Pro Plus
Våt
Nokian stannade över 6 meter kortare än sistplacerade Sunny, med Continental tvåa.
Nokian fortsatte sin dominans i väghållning på vått underlag. Sunny låg återigen sist, över 4 sekunder efter.
- Nokian Seasonproof 2
- Yokohama BluEarth 4S AW21
- Vredestein Quatrac Pro Plus
- Continental AllSeasonContact 2
- Debica Navigator 3
- Michelin CrossClimate 2
- Sunny NC501
Nokian ledde vattenplaningsmotståndet med god marginal. Sunny var återigen svagast och kämpade för att få vatten att rinna ut.
- Nokian Seasonproof 2
- Michelin CrossClimate 2
- Continental AllSeasonContact 2
- Debica Navigator 3
- Yokohama BluEarth 4S AW21
- Vredestein Quatrac Pro Plus
- Sunny NC501
Snö
Michelin toppade snöbromsningen före Nokian och Continental. Vredestein behövde stanna längst.
Michelin accelererade snabbast på snö, Yokohama långsammast.
- Michelin CrossClimate 2
- Continental AllSeasonContact 2
- Sunny NC501
- Debica Navigator 3
- Nokian Seasonproof 2
- Vredestein Quatrac Pro Plus
- Yokohama BluEarth 4S AW21
Nokian var snabbast på snöhanteringsbanan, nästan 6 sekunder snabbare än sistplacerade Yokohama.
- Nokian Seasonproof 2
- Michelin CrossClimate 2
- Continental AllSeasonContact 2
- Debica Navigator 3
- Vredestein Quatrac Pro Plus
- Sunny NC501
- Yokohama BluEarth 4S AW21
Bekvämlighet
Nokian var tystast, Yokohama högljuddast med över 3dB.
- Nokian Seasonproof 2
- Michelin CrossClimate 2
- Vredestein Quatrac Pro Plus
- Sunny NC501
- Continental AllSeasonContact 2
- Debica Navigator 3
- Yokohama BluEarth 4S AW21
Värde
Budgetdäcket Dębica hade det lägsta rullmotståndet. Yokohama hade sämst bränsleeffektivitet.
Resultat
Nokian Tyres Seasonproof 2 är den nyaste produkten från den finska tillverkaren och utmärker sig som testvinnare med högsta totalpoäng. Detta mellansegmentdäck uppnår perfekt poäng på våta vägar och levererar bäst prestanda i denna kategori bland alla konkurrenter. Även om det ligger något efter premiumdäcken i snöförhållanden, hanterar det fortfarande vinterkörning kompetent. På torra vägar presterar Seasonproof 2 på en nivå som är jämförbar med topp-premiumprodukter. Däcket utmärker sig också som det tystaste i testet, vilket bidrar till en bekväm körupplevelse. Nokian Tyres, traditionellt klassificerat i mellansegmentet, visar tydligt premiumambitioner med denna mångsidiga produkt.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
2nd |
41.4 M |
38.9 M |
+2.5 M |
93.96% |
| Torr manövrering |
6th |
113.6 s |
112.1 s |
+1.5 s |
98.68% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
1st |
29 M |
|
|
100% |
| Våt manövrering |
1st |
74.2 s |
|
|
100% |
| Rakt vattenplaning |
1st |
92.2 Km/H |
|
|
100% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Snöbromsning |
2nd |
16.2 M |
15.7 M |
+0.5 M |
96.91% |
| Snötgrepp |
5th |
5.8 s |
5.2 s |
+0.6 s |
89.66% |
| Snöhantering |
1st |
86.8 s |
|
|
100% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Buller |
1st |
69.4 dB |
|
|
100% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Rullmotstånd |
5th |
8.031 kg / t |
6.478 kg / t |
+1.55 kg / t |
80.66% |
Michelin CrossClimate 2 utmärker sig i vinterförhållanden och vinner snötävlingen med bästa broms- och accelerationsprestanda. Det levererar också mycket starka resultat på torra underlag, särskilt i bromstestet på torrt underlag där det avsevärt överträffar alla konkurrenter. CrossClimate 2 förlorar flest poäng i tävlingar på våt asfalt jämfört med sina andra kategorier, men erbjuder ändå en hög säkerhetsnivå under dessa förhållanden. Som ett premiumdäck tillverkat i Spanien erbjuder det förutsägbara och förtroendeingivande köregenskaper. Däcket uppnår också god bränsleeffektivitet med relativt lågt rullmotstånd.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
1st |
38.9 M |
|
|
100% |
| Torr manövrering |
4th |
113.2 s |
112.1 s |
+1.1 s |
99.03% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
4th |
31.8 M |
29 M |
+2.8 M |
91.19% |
| Våt manövrering |
6th |
76.1 s |
74.2 s |
+1.9 s |
97.5% |
| Rakt vattenplaning |
2nd |
85.7 Km/H |
92.2 Km/H |
-6.5 Km/H |
92.95% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Snöbromsning |
1st |
15.7 M |
|
|
100% |
| Snötgrepp |
1st |
5.2 s |
|
|
100% |
| Snöhantering |
2nd |
88.9 s |
86.8 s |
+2.1 s |
97.64% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Buller |
2nd |
70.4 dB |
69.4 dB |
+1 dB |
98.58% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Rullmotstånd |
3rd |
6.851 kg / t |
6.478 kg / t |
+0.37 kg / t |
94.56% |
Continental AllSeasonContact 2 visar sig vara ett mycket välbalanserat däck som ger en genomgående hög säkerhetsnivå under alla förhållanden. Det är värt att notera att däcket presterar jämförbart på alla typer av underlag, vilket gör det förutsägbart och osannolikt att det överraskar föraren med oväntat beteende. Denna konsistens är en viktig säkerhetsegenskap för ett året-runt-däck. AllSeasonContact 2 drar också nytta av lågt rullmotstånd, vilket bidrar till bättre bränsleekonomi. Denna premiumprodukt, som tillverkas i Frankrike, visar Continentals rykte för att producera däck med utmärkta allroundparametrar och pålitlig prestanda.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
4th |
41.6 M |
38.9 M |
+2.7 M |
93.51% |
| Torr manövrering |
1st |
112.1 s |
|
|
100% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
2nd |
30.2 M |
29 M |
+1.2 M |
96.03% |
| Våt manövrering |
4th |
75.3 s |
74.2 s |
+1.1 s |
98.54% |
| Rakt vattenplaning |
3rd |
84 Km/H |
92.2 Km/H |
-8.2 Km/H |
91.11% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Snöbromsning |
2nd |
16.2 M |
15.7 M |
+0.5 M |
96.91% |
| Snötgrepp |
2nd |
5.5 s |
5.2 s |
+0.3 s |
94.55% |
| Snöhantering |
3rd |
89.2 s |
86.8 s |
+2.4 s |
97.31% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Buller |
5th |
70.9 dB |
69.4 dB |
+1.5 dB |
97.88% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Rullmotstånd |
2nd |
6.706 kg / t |
6.478 kg / t |
+0.23 kg / t |
96.6% |
Vredestein Quatrac Pro+ representerar ett relativt välbalanserat alternativ inom mellansegmentet. Dess prestanda på både torr och våt asfalt är något svagare än konkurrenterna i premiumklassen, men förblir jämn på dessa ytor. Däckets främsta svagheter är dess genomsnittliga snöprestandaparametrar och en relativt hög rullmotståndskoefficient, vilket kan påverka bränsleförbrukningen. Quatrac Pro+, som tillverkas i Ungern, erbjuder ett hyfsat värde som ett mellanprisalternativ, även om förare som söker högsta prestandanivåer kanske vill överväga premiumalternativen.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
6th |
43.8 M |
38.9 M |
+4.9 M |
88.81% |
| Torr manövrering |
7th |
113.7 s |
112.1 s |
+1.6 s |
98.59% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
3rd |
30.9 M |
29 M |
+1.9 M |
93.85% |
| Våt manövrering |
3rd |
74.9 s |
74.2 s |
+0.7 s |
99.07% |
| Rakt vattenplaning |
6th |
79 Km/H |
92.2 Km/H |
-13.2 Km/H |
85.68% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Snöbromsning |
7th |
17.1 M |
15.7 M |
+1.4 M |
91.81% |
| Snötgrepp |
6th |
5.9 s |
5.2 s |
+0.7 s |
88.14% |
| Snöhantering |
4th |
91.2 s |
86.8 s |
+4.4 s |
95.18% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Buller |
3rd |
70.5 dB |
69.4 dB |
+1.1 dB |
98.44% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Rullmotstånd |
6th |
8.042 kg / t |
6.478 kg / t |
+1.56 kg / t |
80.55% |
Dębica Navigator 3 bekräftar sitt rykte som ett kapabelt budgetdäck med sin femteplats och respektabla poängsumma. Detta polsktillverkade däck konkurrerar effektivt mot dyrare konkurrenter och uppnår stabila, jämna resultat i alla testkategorier. Det misslyckas aldrig i någon disciplin och säkrar höga placeringar i flera tester, inklusive att vinna rullmotståndstävlingen, vilket gör det till det mest bränsleeffektiva däcket i testet. Som det billigaste däcket i jämförelsen erbjuder Navigator 3 utmärkt värde för kostnadsmedvetna förare som inte vill kompromissa nämnvärt med säkerhet eller prestanda.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
5th |
43.4 M |
38.9 M |
+4.5 M |
89.63% |
| Torr manövrering |
2nd |
113 s |
112.1 s |
+0.9 s |
99.2% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
6th |
34.7 M |
29 M |
+5.7 M |
83.57% |
| Våt manövrering |
5th |
75.7 s |
74.2 s |
+1.5 s |
98.02% |
| Rakt vattenplaning |
4th |
82.6 Km/H |
92.2 Km/H |
-9.6 Km/H |
89.59% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Snöbromsning |
6th |
16.6 M |
15.7 M |
+0.9 M |
94.58% |
| Snötgrepp |
4th |
5.7 s |
5.2 s |
+0.5 s |
91.23% |
| Snöhantering |
4th |
91.2 s |
86.8 s |
+4.4 s |
95.18% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Buller |
6th |
71.4 dB |
69.4 dB |
+2 dB |
97.2% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Rullmotstånd |
1st |
6.478 kg / t |
|
|
100% |
Yokohama BluEarth-4S AW21 presterar sämre än förväntat i detta test. Däcket klarar endast konkurrenskraftiga resultat i vått underlag, medan det tar sista eller nästan sista plats i de flesta andra kategorier. Tyvärr förlorar det den totala konkurrensen till det budgetfokuserade Dębica trots att det är dyrare. BluEarth-4S AW21 uppvisar också de högsta ljudnivåerna och det sämsta rullmotståndet av alla testade däck, vilket negativt påverkar både komfort och bränsleeffektivitet. Detta mellansegmentdäck, som tillverkas i Filippinerna, kämpar för att rättfärdiga sitt pris med tanke på dess undermåliga prestanda.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
6th |
43.8 M |
38.9 M |
+4.9 M |
88.81% |
| Torr manövrering |
3rd |
113.1 s |
112.1 s |
+1 s |
99.12% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
5th |
32.4 M |
29 M |
+3.4 M |
89.51% |
| Våt manövrering |
2nd |
74.6 s |
74.2 s |
+0.4 s |
99.46% |
| Rakt vattenplaning |
5th |
80.1 Km/H |
92.2 Km/H |
-12.1 Km/H |
86.88% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Snöbromsning |
4th |
16.5 M |
15.7 M |
+0.8 M |
95.15% |
| Snötgrepp |
7th |
6 s |
5.2 s |
+0.8 s |
86.67% |
| Snöhantering |
7th |
92.5 s |
86.8 s |
+5.7 s |
93.84% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Buller |
7th |
72.6 dB |
69.4 dB |
+3.2 dB |
95.59% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Rullmotstånd |
7th |
8.326 kg / t |
6.478 kg / t |
+1.85 kg / t |
77.8% |
Sunny NC501 slutar sist i den totala rankingen med en genomsnittlig poängpoäng. Detta kinesisktillverkade budgetdäck visar sig vara en felaktigt balanserad produkt. Även om det presterar tillfredsställande på torra ytor och vinterförhållanden, misslyckas det avsevärt på våt asfalt och förlorar alla tester på våta ytor. Viktigast av allt är att NC501 inte ger den erforderliga säkerhetsnivån vid nödbromsningar på vått underlag, med resultat som beskrivs som på gränsen till acceptabla. Förare bör vara särskilt försiktiga med detta däcks begränsningar i regniga förhållanden, där dess brister kan orsaka verkliga säkerhetsproblem.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
3rd |
41.5 M |
38.9 M |
+2.6 M |
93.73% |
| Torr manövrering |
5th |
113.4 s |
112.1 s |
+1.3 s |
98.85% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
7th |
35.4 M |
29 M |
+6.4 M |
81.92% |
| Våt manövrering |
7th |
78.6 s |
74.2 s |
+4.4 s |
94.4% |
| Rakt vattenplaning |
7th |
74.1 Km/H |
92.2 Km/H |
-18.1 Km/H |
80.37% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Snöbromsning |
4th |
16.5 M |
15.7 M |
+0.8 M |
95.15% |
| Snötgrepp |
3rd |
5.6 s |
5.2 s |
+0.4 s |
92.86% |
| Snöhantering |
6th |
91.5 s |
86.8 s |
+4.7 s |
94.86% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Buller |
4th |
70.8 dB |
69.4 dB |
+1.4 dB |
98.02% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Rullmotstånd |
4th |
7.899 kg / t |
6.478 kg / t |
+1.42 kg / t |
82.01% |
Diskussion