Utforska data / Motor
2025 Motor All Season Däcktest
- Testad dimension
- 215/55 R17
- Testade däck
- 7
- Deltester
- 10
- Testbil
- VW Troc
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Inga testspecifika kategorivikter finns registrerade; beräkningen utgår från säsongens grundvikter.
Säsongens grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 96,95 | 41,4 | 113,6 | 96,3 | 29,0 | 74,2 | 92,2 | 100,0 | 16,2 | 5,8 | 86,8 | 95,8 | 69,4 | 100,0 | 8,03 | 80,7 | |
StyrkorNokian Seasonproof 2 vinner med bäst prestanda på vått underlag: kortast bromssträcka på vått underlag, snabbaste tiden på våthanteringsbanan och med stor marginal bäst motstånd mot vattenplaning. Det sätter också snabbaste tiden på snöhanteringsbanan, är tystaste däcket och har den näst kortaste bromssträckan på torrt underlag. Att tänka påDet är näst långsammast på torrhanteringsbanan och femte för dragkraft på snö och rullmotstånd. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,32 × 27% = 26,01 Våt100 × 37% = 37 Snö95,82 × 26% = 24,91 Bekvämlighet100 × 5% = 5 Rullmotstånd80,66 × 5% = 4,03 | ||||||||||||||||||
| 2 | 1 | 97,15 | 38,9 | 113,2 | 99,5 | 31,8 | 76,1 | 85,7 | 94,2 | 15,7 | 5,2 | 88,9 | 99,2 | 70,4 | 98,6 | 6,85 | 94,6 | |
StyrkorMichelin CrossClimate 2 är bäst på snö, med kortast bromssträcka på snö och bäst dragkraft, och har kortast bromssträcka på torrt underlag med stor marginal, den näst bästa vattenplaningen och är näst tystast. Att tänka påDet är näst långsammast på våthanteringsbanan, bara fjärde för bromssträcka på vått underlag, och det dyraste däcket. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt99,52 × 27% = 26,87 Våt94,16 × 37% = 34,84 Snö99,17 × 26% = 25,79 Bekvämlighet98,58 × 5% = 4,93 Rullmotstånd94,56 × 5% = 4,73 | ||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,64 | 41,6 | 112,1 | 96,8 | 30,2 | 75,3 | 84,0 | 96,6 | 16,2 | 5,5 | 89,2 | 96,3 | 70,9 | 97,9 | 6,71 | 96,6 | |
StyrkorContinental AllSeasonContact 2 är mycket balanserat: snabbast på torrhanteringsbanan, andra för bromssträcka på vått underlag, dragkraft på snö och rullmotstånd, och delar andra platsen för bromssträcka på snö. Att tänka påDet leder inte på vått underlag eller på snö, och det är det tredje mest bullriga däcket. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,76 × 27% = 26,12 Våt96,59 × 37% = 35,74 Snö96,34 × 26% = 25,05 Bekvämlighet97,88 × 5% = 4,89 Rullmotstånd96,6 × 5% = 4,83 | ||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 93,38 | 43,8 | 113,7 | 93,7 | 30,9 | 74,9 | 79,0 | 95,2 | 17,1 | 5,9 | 91,2 | 91,9 | 70,5 | 98,4 | 8,04 | 80,6 | |
StyrkorVredestein Quatrac Pro+ är tredje för bromssträcka på vått underlag och våthantering, och det tredje tystaste däcket. Att tänka påDet har den längsta bromssträckan på snö, den långsammaste tiden på torrhanteringsbanan och det näst högsta rullmotståndet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt93,7 × 27% = 25,3 Våt95,25 × 37% = 35,24 Snö91,89 × 26% = 23,89 Bekvämlighet98,44 × 5% = 4,92 Rullmotstånd80,55 × 5% = 4,03 | ||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 93,25 | 43,4 | 113,0 | 94,4 | 34,7 | 75,7 | 82,6 | 90,6 | 16,6 | 5,7 | 91,2 | 93,8 | 71,4 | 97,2 | 6,48 | 100,0 | |
StyrkorDebica Navigator 3 har lägst rullmotstånd och den näst snabbaste tiden på torrhanteringsbanan, med jämna resultat och inga svackor. Att tänka påDet är näst sist för bromssträcka på vått underlag och bromssträcka på snö, och det näst mest bullriga däcket. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt94,42 × 27% = 25,49 Våt90,59 × 37% = 33,52 Snö93,79 × 26% = 24,38 Bekvämlighet97,2 × 5% = 4,86 Rullmotstånd100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 92,63 | 43,8 | 113,1 | 94,0 | 32,4 | 74,6 | 80,1 | 93,6 | 16,5 | 6,0 | 92,5 | 92,1 | 72,6 | 95,6 | 8,33 | 77,8 | |
StyrkorYokohama BluEarth-4S AW21 är näst snabbast på våthanteringsbanan och tredje på torrhanteringsbanan. Att tänka påDet är det mest bullriga däcket med det högsta rullmotståndet, och sist för dragkraft på snö och snöhantering. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt93,97 × 27% = 25,37 Våt93,6 × 37% = 34,63 Snö92,15 × 26% = 23,96 Bekvämlighet95,59 × 5% = 4,78 Rullmotstånd77,8 × 5% = 3,89 | ||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 91,81 | 41,5 | 113,4 | 96,3 | 35,4 | 78,6 | 74,1 | 87,2 | 16,5 | 5,6 | 91,5 | 94,4 | 70,8 | 98,0 | 7,90 | 82,0 | |
StyrkorSunny NC501 har den tredje kortaste bromssträckan på torrt underlag och den tredje bästa dragkraften på snö. Att tänka påDet är sist i alla våttester, med längst bromssträcka på vått underlag, långsammast tid på våthanteringsbanan och svagast motstånd mot vattenplaning. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,29 × 27% = 26 Våt87,24 × 37% = 32,28 Snö94,36 × 26% = 24,53 Bekvämlighet98,02 × 5% = 4,9 Rullmotstånd82,01 × 5% = 4,1 | ||||||||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
I ledning med dessa prioriteringar
Michelin CrossClimate 2
Detta är beräknade scenarier, inte nya testutmärkelser. Det publicerade omdömet kan väga in bedömningar, små skillnader och faktorer utanför denna beräkning.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
Inga egna vikter finns registrerade för det här testet, så vikterna här utgår från säsongens grundvikter hos Tyre Reviews, inte från testets egen poängsättning.
- Torrt Vikt 27% Faktisk påverkan 16%
- Våt Vikt 37% Faktisk påverkan 45%
- Snö Vikt 26% Faktisk påverkan 19%
- Bekvämlighet Vikt 5% Faktisk påverkan 1%
- Rullmotstånd Vikt 5% Faktisk påverkan 18%
- Våt inbromsning står för 16,7% av poängen men skapar 34% av skillnaden mellan däcken, eftersom resultaten där låg långt ifrån varandra.
- Väghållning på torrt står för 13,5% av poängen men skapar bara 1% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 10
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 13,5% | 15% |
| Väghållning på torrt | 13,5% | 1% |
| Våt inbromsning | 16,7% | 34% |
| Väghållning på vått | 16,3% | 6% |
| Rak vattenplaning | 4,1% | 6% |
| Snöbromsning | 9,1% | 4% |
| Snögrepp | 7,8% | 9% |
| Väghållning på snö | 9,1% | 5% |
| Buller | 5% | 1% |
| Rullmotstånd | 5% | 18% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2025 års mellanklassdäcktest för året runt-däck
215/55 R176 testade däck
5 av dessa 7 däck testade igen
Bromstest av helårsdäck 2026 - 30 set
225/45 R1730 testade däck
3 av dessa 7 däck testade igen
ADAC helårsdäcktest 2026 - 185/65 R15
185/65 R1516 testade däck
3 av dessa 7 däck testade igen
