P24 av 30
Slog 21% av fältet
Testresultat för Sunny NC501
Testat 2025 till 2026
3 publikationer
Sunny NC501 har testats 3 gånger av oberoende publikationer, med en snittplacering på plats 12.
- 3Oberoende tester
- 0Testsegrar
- 0Pallplatser
- 12:eSnittplacering
- 7%Slaget fält i snitt
- 3Publikationer
3 tester, 2025 till 2026
- Testseger
- Andra plats
- Tredje plats
- Snitt 7%
Facit per disciplin
Var Sunny NC501 placerade sig i varje uppmätt disciplin, över alla tester som mätte den mot minst två andra däck. Slaget fält är andelen av de andra däcken som det rankades före i den mätningen.
| Disciplin | Tester | Snittplacering | Slaget fält | Förstaplatser |
|---|---|---|---|---|
| Torrt | ||||
| Torr inbromsning | 3 | P7,3 av 14,3 | 64% | - |
| Väghållning på torrt | 2 | P4,5 av 6,5 | 37% | - |
| Vått | ||||
| Våt inbromsning | 3 | P12,7 av 14,3 | 6% | - |
| Väghållning på vått | 2 | P6,5 av 6,5 | 0% | - |
| Rak vattenplaning | 1 | P7 av 7 | 0% | - |
| Snö | ||||
| Snöbromsning | 2 | P4 av 6,5 | 45% | - |
| Snögrepp | 1 | P3 av 7 | 67% | - |
| Väghållning på snö | 2 | P6 av 6,5 | 8% | - |
| Komfort | ||||
| Buller | 1 | P4 av 7 | 50% | - |
| Prisvärde | ||||
| Rullmotstånd | 1 | P4 av 7 | 50% | - |
Inbördes möten
Totalplacering mot de däck som oftast har delat test med Sunny NC501. Bara däck som testats tillsammans med det minst tre gånger listas.
| Rival | Gemensamma tester | Före | Efter | Lika | Slutade före |
|---|---|---|---|---|---|
 Nokian Seasonproof 2
3 gemensamma: 0 före, 3 efter
Jämför med Seasonproof 2 |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Prestandanalys
Bygger på 3 tester. Uppdaterad 29 oktober 2026.
Svag våtbromsning är det tydligaste mönstret för Sunny NC501. Auto Bild placerade det på 24:e plats av 30 totalt 2026 och på 25:e plats i våtbromsning, med 56,5 m - 34,2 % längre än det bästa resultatet. I Motors jämförelse 2025 kom det sist av sju totalt och i alla våtgrenar: bromssträckan var 22,1 % längre än den bästa, varvtiden på vått underlag var 5,9 % längre och det kom sist i vattenplaning på raksträcka. Även Wybór Kierowców placerade det sist av sex 2025, med de längsta stoppen på vått underlag och den långsammaste körningen i vått väglag. De två rapporterna från 2025 har mycket likartade uppmätta resultat och bör därför inte betraktas som helt oberoende bekräftelser.
Torrbromsning var en relativ styrka 2025: tredje av sju hos Motor och delad andraplats av sex hos Wybór Kierowców, båda med 41,5 m. Auto Bilds resultat 2026, 17:e plats av 30, var ovanligt svagt, även om underskottet på 9 % var mycket mindre än på vått underlag. Motor placerade det på tredje plats i snögrepp, men det kom sexa i snöhandling i båda rapporterna från 2025. Motor uttryckte säkerhetsfarhågor kring nödbromsning på vått underlag, medan Wybór Kierowców uppgav att de nödvändiga säkerhetsmarginalerna upprätthölls - en ovanlig skillnad i bedömningarnas skärpa trots likartade mätresultat. Inget av omdömena anser att våtprestandan är konkurrenskraftig. Ljudnivå och rullmotstånd låg i mitten av fältet hos Motor, medan Wybór Kierowców kritiserade det höga motståndet.
Prestandastyrkor
-
Torrbromsning
Mindre
Detaljer
- Motor 2025: tredje av sju med 41,5 m, 6,7 % längre än det bästa resultatet.
- Wybór Kierowców 2025: delad andraplats av sex med samma 41,5 m; resultaten ligger mycket nära varandra snarare än att utgöra en tydligt oberoende bekräftelse.
- Auto Bild 2026: ovanligt svagare resultat på 17:e plats av 30, med 39,8 m, 9 % längre än det bästa resultatet.
-
Snögrepp
Mindre
i 1 av 2 tester
Detaljer
- Motor 2025: tredje av sju, 5,6 s, 7,7 % efter det bästa resultatet.
Prestandabrister
-
Våtbromsning
Stark
i 2 av 2 tester
Detaljer
- Auto Bild 2026: 25:e av 30 med 56,5 m, 34,2 % längre än den kortaste bromssträckan.
- Motor 2025: sist av sju med 35,4 m, 22,1 % längre än den kortaste bromssträckan; säkerhetsfarhågor kring nödbromsning.
- Wybór Kierowców 2025: sist av sex med samma 35,4 m; ovanligt mindre strängt säkerhetsomdöme, där det angavs att de nödvändiga marginalerna upprätthölls.
-
Våthandling
Mindre
i 1 av 2 tester
Detaljer
- Motor 2025: sist av sju, med en varvtid som var 5,9 % längre än den snabbaste.
- Wybór Kierowców 2025: sist av sex, med en varvtid som var 6,4 % längre än den snabbaste; 2025 års resultat ligger mycket nära varandra.
-
Vattenplaningsmotstånd
Mindre
Detaljer
- Motor 2025: sist av sju i vattenplaning på raksträcka vid 74,1 km/h, 19,6 % efter det bästa resultatet.
-
Snöhandling
Mindre
Detaljer
- Motor 2025: sjätte av sju, med en varvtid som var 5,4 % längre än den snabbaste.
- Wybór Kierowców 2025: sist av sex, också 5,4 % efter.
-
Rullmotstånd
Mindre
i 1 av 2 tester
Detaljer
- Wybór Kierowców 2025: kritiserade det höga rullmotståndet.
- Motor 2025: fjärde av sju med 7,899 kg/t, 21,9 % över det bästa resultatet; alltså inte ett resultat som konsekvent hamnar sist.
-
Väggrepp på vått
Stark
i 1 av 2 tester
Detaljer
Varje test, nyaste först 3
Stark = topp 2 i fältet i den mätningen. Svag = de 2 sista.
2026 1 test
2025 2 tester
P7 av 7
Slog 0% av fältet
2025 Motor All Season Däcktest
Sunny NC501 slutar sist i den totala rankingen med en genomsnittlig poängpoäng. Detta kinesisktillverkade budgetdäck visar sig vara en felaktigt balanserad produkt. Även om det presterar tillfredsställande på torra ytor och vinterförhållanden, misslyckas det avsevärt på våt asfalt och förlorar alla tester på våta ytor. Viktigast av allt är att NC501 inte ger den erforderliga säkerhetsnivån vid nödbromsningar på vått underlag, med resultat som beskrivs som på gränsen till acceptabla. Förare bör vara särskilt försiktiga med detta däcks begränsningar i regniga förhållanden, där dess brister kan orsaka verkliga säkerhetsproblem.
P6 av 6
Slog 0% av fältet
2025 års mellanklassdäcktest för året runt-däck
Sunny NC501 slutar sist i testet med en genomsnittlig poängpoäng, men bibehåller nödvändiga säkerhetsmarginaler rakt igenom. Det kinesiska budgetdäcket förlorar flest poäng på våta ytor, där det presterar dåligt med de längsta bromssträckorna och svagaste vägegenskaperna. På torra vägar och vinterförhållanden presterar NC501 på en genomsnittlig nivå utan några särskilda styrkor eller svagheter. Däcket lider också av högt rullmotstånd, vilket påverkar bränsleeffektiviteten negativt. Även om det erbjuder hyfsade parametrar på torra vägar är den betydande prestandaskillnaden på våt asfalt oroande. Priset är inte särskilt attraktivt jämfört med bättre presterande alternativ, vilket gör det svårt att rekommendera trots att det uppfyller grundläggande säkerhetskrav.
Tillbaka till översikten för Sunny NC501
Ägarrecensioner, dimensioner och EU-märkning, jämförelser och Tyre Reviews-betyget. Alla däck från Sunny