Bridgestone Ecopia EP422 plus

Jag kör försiktigt men har ändå upptäckt att dessa däck lätt når sina gränser. Särskilt när de är slitna, så piper de i tighta svängar, även när man kör långsamt som på en parkeringsplats.
De var ganska bekväma men blev väldigt högljudda när de slits, särskilt över 80 km/h.
Mitt set var OE för min PHEV Outlander och var slitna till 0,5 mm från indikatorn efter 45 000 km/28 000 mi. Jag skulle kanske kunna ha skött dem till 50 000 km med en rotation runt 30 000 km.
Dessa är inte off-road orienterade däck, men jag kör på grusvägar flera gånger i veckan. De gav bra förtroende när de var nya, men blev hala på grusvägar när de började slitas.
Det kan bero på den låga profilen på mina däck (255/45/20) men jag skadade 3 fälgar från potthål under deras korta liv.
Sammanfattningsvis var jag ganska besviken på dessa däck, de var ganska anständiga i början, men slits snabbt och blir allt sämre på flera sätt när de slits. Jag var ivrig att byta ut dem och skulle rekommendera att byta till något annat om ditt fordon kommer med dessa, även om du inte har nått slitbanemarkören än.

Detta är originaldäcket på min VW Jetta 1.4TSI Mk7

Komfort är Ecopia EP422+ största styrka med en följsam känsla, utmärkt dämpning och mycket lågt rullande ljud. Det finns en mindre stötdämpning, men det är den enda nackdelen med detta däcks komfort på Jetta. Jag har lärt mig att med andra däck som köpts till denna bil är komforten en känslig balans, så den utmärkta komforten ensam gör Ecopia EP422+ till en utmärkt matchning till bilen.

Styrresponsen är också bra – inte för snabb utan linjär och mycket förutsägbar. Rakt fram-spårningen är bra och kompletterar den bekväma karaktären. Det finns inget sportigt med den här bil- och däckkombinationen, men däcket och fjädringen svarar proportionellt mot varandra och ger bra kurvtagningssäkerhet. Den har tillräckligt med torrt grepp för en pendlarbil på gatan, jag tror att mer torrt grepp helt enkelt skulle överväldiga bilens mjuka fjädringsinställning och producera mer understyrning.

Våtgrepp är en svag punkt vid dålig acceleration, men acceptabelt lateralt grepp. Det finns tillräckligt med grepp för att bilen ska kännas stabil och förutsägbar i våta förhållanden, men det låga längsgående greppet är inte förtroendeingivande. Detta nedslående våtgrepp fick mig att leta efter alternativ när jag bytte ut dessa Ecopia EP422+ däck, men båda alternativen jag har provat har haft andra kompromisser i styrkänsla och komfort som jag inte tycker är värda det förbättrade våtgreppet.

Jag har vinterdäck till den här bilen och har bara haft ett fåtal oavsiktliga erfarenheter av snöförhållanden med dessa däck. De hade anmärkningsvärt svagt snögrepp, men väghållningen var tillräckligt hanterbar för att jag skulle kunna ta mig hem säkert. Jag skulle aldrig välja det här däcket att använda på vintern, det behandlas bäst som ett 3-säsongsdäck och skulle vara ganska tröttsamt att köra i snö regelbundet.

Vid 53 000 km hade jag 3-4/32:e kvar och kände att våtgreppet hade blivit tillräckligt dåligt för att motivera att byta ut dessa däck. Upp till 48 000 km var komforten fortsatt stark, men det fanns mer stötljud och strävhet under de sista 4800 km innan jag bytte ut dessa däck. I efterhand var dock denna försämrade komfortnivå fortfarande bättre än 2 av de 3 uppsättningar däck jag har haft på bilen efter den ursprungliga Ecopia EP422+. Endast Continental VikingContact 7 har matchat komforten hos Ecopia EP422+. Jag kommer troligtvis att köpa Ecopia EP422+ igen när jag är redo för nästa uppsättning 3-säsongsdäck till Jetta.

Dessa däck kom som OEM på min '22 Yaris 1.5 hybrid.

Det positiva är:
– De är underbart bekväma, att köra i jämn takt på motorvägen är väldigt behagligt. De blöter små gupp och de är tysta, både inuti och utanpå.
– Rullmotståndet är väldigt lågt, jag kan uppnå 3,7L/100Km i snitt på varje refil.

De negativa är:
- Det torra greppet och hanteringen är bra så länge du inte trycker på däcken. Om du försöker ha kul på en landsväg når däcken sin gräns snabbt och greppet sjunker. Den torra brytningen är medelmåttig, ABS:en slår in väldigt ofta och stoppsträckan är över genomsnittet med kvaliteten på asfalten som bidrar till kortare eller längre brytning. Om du trycker på däcken tenderar de att domna bort, då menar jag att du initierar svängen - hjulen svänger - bilen svänger - och sist får du feedback på styrningen att du börjar svänga.
– Våtgreppet, brott- och vattenplaneringsmotståndet är dåligt. Genom att jämföra Falken Sincera (165/60/16), Bridgestone WeatherControl A005 (205/55/17) och Dunlop Sport All Season (205/55/17) har jag provat att de motstår vattenplanering till 145 km/h med kraftigt regn och djupa vattenpölar, där Ecopia blev instabil i 110 km/h.
- Jämför med andra Bridgestone-däck började dessa spricka på utsidan vid 10 000 km och nu vid 21 000 km har de spruckit både in- och utvändigt även om mönsterdjupet är högt.

Skulle jag köpa dem igen? Om det bara var den övergripande hanteringen mot det låga rullmotståndet kanske jag skulle tänka på det, men med tanke på att de har spruckit ganska snart... Jag kommer inte och jag kan inte säga att jag skulle rekommendera dem.

Jag fick detta däck som OE på min mazda cx9, så fort jag satte mig i bilen märkte jag att däcket var ok var tyst och bekvämt. så fort jag började förstå bilen och började köra den på ett mer pigg sätt insåg jag att däcken når sina gränser ganska snabbt. cx9 är en suv som ingen annan som kör mycket bra speciellt på mointain vägar (vilket vi har mycket i mitt land) definitivt detta däck är inte för denna typ av vägar, kanske kommer att vara ett bra alternativ på långa vägar.
veckor senare kunde jag köra en exakt samma suv men med de falkena däcken (även OE) och insåg hur mycket jag tappade med bridgestone-alternativet, suven var lärd, mer lyhörd, kuvorna kunde tas på ett mycket sportigare sätt. sätt.
en sak som jag verkligen inte gillar med bridgestone är att varje gång du kommer in i en kurva, även om du inte kör fort, låter däcket ganska högt, inte ett skriande ljud, precis som om du plötsligt hade hamnat i ett mer abrasiv väg.
så i slutändan är detta ett däck som jag inte skulle köpa igen och för mazda ppl är detta däck inte vad cx9 behöver för att visa sin potential.