Michelin CrossClimate Plus Recensioner - Page 5

Tja, jag tror inte att jag någonsin har haft en bättre uppsättning däck på flera år, styrningen är så väldigt exakt men det enda med tanke på att däcken bara har varit på bilen en månad är att rullmotståndet är nästan noll men till det betyder att du måste ändra din körstil annars kommer du att märka att du själv bromsar hårt när bilen fortsätter att rulla, det innebär också en besparing på bränsle. Så för att avsluta om du befinner dig på en konstig väg som går lite fort och det har regnat, var inte rädd att dessa däck kommer att hålla dig säker.

Bra val. De är faktiskt så bra att jag inte kunde fatta att jag har en trasig fjäder bak. Även med hög hastighet är bilen mycket stabil i svängar. Unik. Jag har inget tålamod att prova dem på snö eftersom det är den enda rädsla jag har nu. I blött kan du inte ens få reda på att du har vatten under däcken. Om de är lika bra i snö som i torrt och vått skulle jag aldrig köpa andra däck.

Jag köpte en E320CDI Elegance kombi - med sportfjädring, utrustad med Michelin Primacy 3-däck och fann att greppet saknades, särskilt i vått tillstånd och feedback saknades. Även om Primacys hade 7 mm slitbana bytte jag mot Michelin CrossClimate+ och bilen förvandlades till vått och torrt plus, åkte väldigt tyst och var väldigt säker i ett par centimeter snö. Jag sålde bilen efter 12000 mil med minimala tecken på slitage.

EN RAD = KÖP DESSA. De är fantastiska för alla väder - från torra vägar, leriga fält - även is & snö! Monterad på 71k miles (exakt på ODO) och för närvarande på 116k (45 000 miles ca hittills) och bakdelen har fortfarande 3,5 mm slitbana och fronterna är 2 mm som byts ut nästa vecka. Du vill shoppa med tjock snö på marken men har ingen 4x4? = Inga problem. Dessa kommer att göra jobbet på din framhjulsdrivna ford cmax (garanterat av mig som bevis!) Titta på ansikten på dem medan du passerar dem när de kämpar sig uppför backar i sina snygga "4x4"-bilar medan du kör förbi, 100 % grepp och inte ens en slip. Fullkomlighet.

Var väldigt greppiga och bekväma första året med 15k miles. Efter det blev de gradvis värre. Greppet började sjunka och ljudet ökade varje månad. Vi är nu på 50k miles och fronterna behöver bytas ut. Inte bara för att tråden nästan är borta, utan den är stenhård och full av sprickor. Bakstyckena har fortfarande tillräckligt med tråd på sig, men är också väldigt hårda och spruckna. Tillverkningsdatum är mitten av 2016. TL;DR: började bra, gick snabbt utför efter ett år. En besvikelse däck.

Mycket bra alla säsongsdäck, med marknadens betoning på sommarprestanda. Michelins tillvägagångssätt offrar lite vinterbeteende jämfört med Goodyear eller Nokian under hela säsongen, men det är anmärkningsvärt när det gäller merparten av året. Missförstå mig dock inte, den är absolut inte inkompetent i vinterförhållanden, på svag vinter eller när det bara blev lite kyligt med frusen asfalt är det bara underbart. Med hänsyn till klimatförändringar och det faktum att snö på de flesta ställen på kontinenten blir en bakre anomali snarare än en vanlig faktor, är Crossclimate+ en fantastisk produkt. Dessa däck är bekväma när det gäller ljud såväl som att absorbera vibrationer (även trots att de flesta storlekar är gjorda i Extra Load spec) och detta klarar tidens tand (kör dem 4:e året för närvarande). De är inte de mest exakta när det gäller hanteringsegenskaper men det kan handla om den icke-sportiga storleken jag använder. Deras vinterprestanda räcker om du förväntar dig bibehållen manövrerbarhet när lite (även tyst mycket) snö faller. På plana ytor sladdar den inte så mycket även i 15 cm snö, brytning är också förvånansvärt bra under sådana förhållanden. Den faktiska skillnaden mellan det rätta vinterdäcket och Crossclimate+ är lätt att märka när du försöker starta på en vinklad yta full av snö. Under sådana förhållanden kräver det lite talang för att fortsätta pendla men det är inte omöjligt. För kausal, stadskörning är det definitivt värt ett försök. Särskilt i mindre, mindre kraftfulla bilar.

Dessa däck är fantastiska. För mig är de som magi. Nästan lika bra som Primacy 4 på sommaren men med grepp och grepp i snöförhållanden. Jag brukar åka skidor och dessa däck får mig verkligen att känna mig säker på snö. Jag kommer aldrig mer köra sommardäck upp till fjällen. Tack Michelin, det här är en fantastisk produkt.

Original Michelin Primacy 3 (AO), hade gjort bra 20 000 miles med några rotationer för att jämna ut slitaget, men började tappa greppet på kalla morgnar och var nere på 2-2,5 mm. Så med vintern på väg, och massor av forskning om helårsdäck, tog den steget och beställde lite CC+. Jag har bara haft dem på i ett par veckor, men det våta/torra greppet är väldigt bra, speciellt som det har varit kallt väder. De verkar klara sig okej med vattenrensning, har haft vägar med tungt ytvatten, inga problem, och några stora pölar, återigen inga problem. Stor besvikelse är bullret. Däckverkstaden skickade mig iväg med 36/36psi fram/bak, men det var ett betydande rytmiskt trummande/brummande från däcken, vilket ökade tonhöjden med hastigheten och blev mycket värre vid korning. Kollade manualen som föreslog 41/38psi för lätt lastad, 41/44psi för tung lastad, på XL M+S däck, så ökade till 41 runt om. Ljudet förbättrades, och jag kan inte märka det på bakdäcken längre, men fortfarande på framsidan. Ökade fronten så nu på 44/41psi, vilket gjorde en bråkdel förbättring. Jag har tagit bilen upp i hastighet (110) för att se om det var problem med justering eller balansering men allt verkade bra. Inga vibrationer, ingen dragning vid kryssning, acceleration eller kraftiga inbromsningar. Det verkar nu finnas en liten mängd för tidigt avrundningsslitage på framkanten av ytterblocket, vilket vanligtvis skulle vara ett resultat av under inflation. Men eftersom jag är på det max som manualen föreslår vill jag inte sätta in mer luft.

Dessa monterades på min BMW 3-serie av leasingbolaget eftersom det är deras policy. De tidigare däcken - Mitchelin Primacy 4:s var utmärkta i torrt och blött, så när jag bytte till dessa crossklimatdäck upptäckte jag att jag inte längre kunde luta mig på däcken på samma sätt i kurvor, vilket gjorde framstegen långsammare och mindre roliga. På den positiva sidan märkte jag i mycket kraftigt regn att bilen var mindre benägen att flyga vattenplan i motorvägshastigheter och att det också var mindre vägljud med dessa crossklimatdäck.

CrossClimates monterades på min Vauxhall Zafira diesel fram och bak och de höll 4 år och 56k miles med slitbanan kvar på alla 4. Så du kan se att jag är en långsam förare. Hade samma däck på förra Zafira . Just nu (dec-19) hade 4 nya CrossClimate+ monterade. Jag är ingen snabb förare men jag kände mig alltid säker med dessa däck i torrt och speciellt i väta och snö. Tyst, slitstark och bra bränsleekonomi också. Vad man inte gillar. Mycket bättre än originaldäcken som levererades på bilen från nya (jag spelade inte in märket, de höll 28k) och även bättre än Michelin Energy som jag brukade använda på våra bilar.

Köpte precis Michelin Crossclimate +
En enorm förbättring jämfört med Goodyear Efficient Grip (sommardäck) som de ersatte. Mycket tystare, bilen kändes mer planterad på raksträckorna och mindre understyrning i kurvorna.
De var mycket mer användbara än vinterdäcken Goodyear Ultragrip 9 som aldrig fick bilen att må så bra i snö och allmän vinterkörning i kyla och torrt.
Våtgrepp var en enorm förbättring och stannade riktigt bra i en nödsituation, när tidigare däck inte skulle ha gjort det.
Varit bra på frost ner till -5c.
Snö kommer inom de närmaste veckorna, lugnt säker efter att ha sett recensioner.
Lite bekymrad över snöbromsning då det knappt finns några testrecensioner där ute.
Så långt har det gått bra, uppdatering på grund av snön.

Detta däck är intressant, presterade mycket bra det första året, även på snö.
Sedan andra året förvandlades det helt, det är praktiskt taget värdelöst.
Också besviken på hans ojämna slitage, vilket resulterar i drönande och obehag. Kommer inte köpa igen.