Jag vill vara tydlig med att detta är däck som säljs av SC EUROCLIN SRL, en däckbutik belägen i Rumänien, Baia Mare, Str. Vasile Lucaciu nr. 167, och att de inte återspeglar tillverkningsstandarderna för Bridgestone.
Bästa däcken för Ford C max
Förare av Ford C max har lämnat 47 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 1 117 325 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen. Siffrorna omfattar 1 C max-varianter, listade längre ner.
- 47ägaromdömen
- 1 117 325 kmkörda på dem
- 38olika däck betygsatta
- 71%genomsnittligt däckbetyg
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Vårt kategoritest |
|---|---|---|---|
| Sommar | Michelin Pilot Sport 3 PS3 8,1 Aktuell version: Michelin Pilot Sport 5 | 88% från 3 recensioner | Bästa sommardäck |
Högsta viktade förarbetyg från Ford C max-förare. Fullständiga rankningar och underlaget finns nedan.
De högst betygsatta däcken för Ford C max
Betygsatta enbart av bilens förare. Ett däck behöver minst 3 recensioner från Ford C max för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Sommar för Ford C max är Michelin Pilot Sport 3 PS3 - 88% från 3 förarrecensioner över 62 764 km. Det aktuella däcket i den serien är numera Michelin Pilot Sport 5.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 3 PS3
Ersatt av Michelin Pilot Sport 5
|
88% | 3 | 62 764 km | 8,1 |
| 2 |
Hankook Ventus Prime 4
|
85% | 3 | 127 138 km | 8,8 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
De högst betygsatta däcken som passar Ford C max
Rankningarna ovan kan bara tala om däck som en Ford C max-förare redan har recenserat. Här är de högst betygsatta däcken vi har som faktiskt tillverkas i de dimensioner förarna kör - 215/50 R17, 205/55 R16, 225/45 R17 och 215/55 R16 - oavsett om någon här har monterat dem än. De rankas efter TR Score, som bygger på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket.
Sommar-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Sommar i den här bilens dimensioner är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, med 9,7 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Ford C max-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17 | Bli först → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 215/50 R17, 205/55 R16, 225/45 R17 | Bli först → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 215/50 R17, 205/55 R16, 225/45 R17 | Bli först → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 215/50 R17, 225/45 R17 | Bli först → |
| 6 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 205/55 R16, 225/45 R17 | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Hela säsongen-däck
Ingen Ford C max-förare har recenserat ett däck i kategorin Hela säsongen ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Pirelli Cinturato All Season SF3 vårt högst betygsatta, med 9,6 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Ford C max-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 3 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 205/55 R16, 225/45 R17, 215/55 R16 | Bli först → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 215/50 R17, 205/55 R16, 225/45 R17 | Bli först → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
Vinter-däck
Ingen Ford C max-förare har recenserat ett däck i kategorin Vinter ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Goodyear UltraGrip Performance 3 vårt högst betygsatta, med 9,5 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Ford C max-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 215/50 R17, 205/55 R16, 225/45 R17 | Bli först → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 205/55 R16 | Bli först → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17 | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa vinterdäck → Testvinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3
Passformen kommer från varje däcks lista över tillverkade dimensioner, och dimensionerna är de som förarna angav när de recenserade. Kontrollera dimension, lastindex och hastighetsindex på din egen bils dekal innan du köper - en dimension som en tidigare ägare körde är inte alltid den bilen lämnade fabriken med.
Hur länge håller däcken på en Ford C max?
I 12 recensioner vid livslängdens slut från förare av Ford C max var en typisk däckuppsättning utsliten efter 19 312 km. Hälften av alla utslitna uppsättningar höll mellan 9 656 km och 48 280 km.
Sträckorna rapporteras av förarna själva, vars recension markerade däcken som utslitna; siffrorna är medianer, så en enstaka avvikande rapport kan inte flytta dem.
Alla däck som recenserats på Ford C max
Hela registret, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnat efter mängden underlag. Ytterligare 31 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 3 PS3 Ersatt av Michelin Pilot Sport 5 | Sommar | 88% | 3 | 62 764 km |
| Hankook Ventus Prime 4 | Sommar | 85% | 3 | 127 138 km |
| Michelin CrossClimate+ Ersatt av Michelin CrossClimate 3 | Hela säsongen | 95% | 2 | 152 887 km |
| Michelin CrossClimate Ersatt av Michelin CrossClimate 3 | Hela säsongen | 87% | 2 | 61 155 km |
| Falken ZE914 Ersatt av Falken ZIEX ZE320 | Sommar | 86% | 2 | 48 280 km |
| Michelin Primacy HP Ersatt av Michelin Primacy 5 | Sommar | 85% | 2 | 104 607 km |
| Bridgestone Turanza ER300 Ersatt av Bridgestone Turanza 6 | Sommar | 44% | 2 | 35 608 km |
Däckdimensioner som Ford C max-förare kör med
Dimensionerna som monterats i recensionerna på den här sidan. Var och en leder till de högst betygsatta däcken i den dimensionen, för alla bilar.
Ford C max-varianter med egna sidor
De här utförandena och karosserna har egna sidor. Deras recensioner är redan medräknade i rankningarna ovan.
Vad Ford C max-förare säger
De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
Jag har haft det här däcket i 3 år. Jag kör 80 % på motorvägar och 20 % kortare sträckor. Jag har kört 55 000 km. Nu har jag 3–4 mm mönsterdjup och de behöver bytas ut.
När de var nya var greppet på både torrt och vått underlag utmärkt. Det enda negativa jag hade var att de var lite bullriga, särskilt på vissa asfaltsunderlag. Efter två säsonger minskade mönstret till 5 mm, vått grepp började bli sämre och ljudnivån ökade ytterligare. Nu har jag mellan 3-4 mm mönster kvar och på vått underlag är greppet borta, torrt grepp blir dåligt. Bilen slirar mycket och är inte säker att köra längre. De är nu också väldigt bullriga på motorvägen. Jag var nöjd med dem under de första två säsongerna, men ett däck borde inte tappa greppet vid 5 mm mönster. Har aldrig haft detta problem med Pirelli och Goodyear.
När de var nya var greppet på både torrt och vått underlag utmärkt. Det enda negativa jag hade var att de var lite bullriga, särskilt på vissa asfaltsunderlag. Efter två säsonger minskade mönstret till 5 mm, vått grepp började bli sämre och ljudnivån ökade ytterligare. Nu har jag mellan 3-4 mm mönster kvar och på vått underlag är greppet borta, torrt grepp blir dåligt. Bilen slirar mycket och är inte säker att köra längre. De är nu också väldigt bullriga på motorvägen. Jag var nöjd med dem under de första två säsongerna, men ett däck borde inte tappa greppet vid 5 mm mönster. Har aldrig haft detta problem med Pirelli och Goodyear.
Monterades för 2,5 år sedan på Ford CMax. Har kört cirka 19 000 mil sedan dess och vår pålitliga verkstad sa att de hade gått sönder, skulle inte klara besiktningen och behövde bytas ut.
Inte tillräckligt bra efter bara relativt låg körsträcka.
Inte tillräckligt bra efter bara relativt låg körsträcka.
Har haft 2 däcksprickor på lika många veckor, har aldrig haft ett däcksprick förut
Rejäla och säkra vardagsdäck.
De gör allt bra om du använder dem som de ska användas och de har ingen svaghet förrän du trycker på dem.
Men de är inte sportdäck (uhp). Du kan trycka på dem, de kommer att överleva, men de yttre axlarna slits snabbt. Som förväntat, mjukare sidovägg och mindre precision än vanligt sportdäck.
De gör allt bra om du använder dem som de ska användas och de har ingen svaghet förrän du trycker på dem.
Men de är inte sportdäck (uhp). Du kan trycka på dem, de kommer att överleva, men de yttre axlarna slits snabbt. Som förväntat, mjukare sidovägg och mindre precision än vanligt sportdäck.
Jag hade tyvärr ärvt dessa death trap-däck (Antares 68) när jag tog med min bil, Ford C Max. Jag har kört i 26 år och jag har aldrig fruktat för mitt liv förrän jag körde på dessa.
Du känner att bilen inte ansluter till vägen och när som helst kommer du att tappa kontrollen. Att köra på torrt är ganska läskigt speciellt i kurvor men när det regnar är det en helt ny historia. I 35-40 miles per timme är du i konstant rädsla för att snurra utom kontroll, det kändes som en isring, väldigt svårt att hålla under kontroll och 0 grepp i vått väder.
Låt dig inte frestas av billigt pris, du får vad du betalar för, investera i bättre namn med bättre däck. Jag bytte min direkt.
Enligt min mening bör de tas bort och kastas i behållaren för att aldrig säljas igen. Undvik till varje pris!
Du känner att bilen inte ansluter till vägen och när som helst kommer du att tappa kontrollen. Att köra på torrt är ganska läskigt speciellt i kurvor men när det regnar är det en helt ny historia. I 35-40 miles per timme är du i konstant rädsla för att snurra utom kontroll, det kändes som en isring, väldigt svårt att hålla under kontroll och 0 grepp i vått väder.
Låt dig inte frestas av billigt pris, du får vad du betalar för, investera i bättre namn med bättre däck. Jag bytte min direkt.
Enligt min mening bör de tas bort och kastas i behållaren för att aldrig säljas igen. Undvik till varje pris!
Jag har köpt Ventus Prime 4 efter att jag använt Hankook Kinergy 4S2 i 3 år. Ventus Prime 4 är ett däck med bra hantering. Uppför sig och greppar utmärkt under alla förhållanden och även vid kallare temperaturer. Slitage är ok efter 6 månader, inte synligt ännu. Rekommenderar dessa varmt. De var ganska billiga också.
lägg dessa på cmax på alla 4 ! Jag hade vreds ultrac satiln på och det var en trevlig åktur men du var tvungen att lägga in extra psi eftersom de alltid såg platta ut och slitaget var ungefär genomsnittligt så när de tog slut tänkte jag att jag skulle prova den nya och förbättrade ultrac och för att vara ärlig är en massiv förbättring väggarna är förstärkta ser inte platt grepp mycket bra i vått och torrt styrning känns lätt inget snyggt mönster på sidan vilket är synd (älskar däckgelen) den enda nackdelen är att du kan få ett holo-ljud när det är kallt inne i kabinen bara ett litet men, men slå på och av radion så går du!!!!! slitage kunde inte säga dig som inte varit på länge men jag skulle tro 12000 +
Däck ger självförtroende i alla väder. Vid de få tillfällena vi hade snö var de jättebra! På blöt, slaskig is var de inte lika imponerande som på nysnö, men så mycket bättre än sommardäck.
Jag köpte för första gången budget och inte premiumdäck för att se skillnaden. Efter 5000km måste jag erkänna att skillnaden nästan inte märks i vardaglig lättkörning. När du blir sportig kan du se vissa skillnader. Fördelar Extremt bekväm Tyst cruising Bra grepp på torrt och blött Mycket bra valuta för pengarna Nackdelar Styrningen är mycket lättare och du får en känsla av att bilen kommer att glida. Men detta är bara en känsla. Det är inte ett UHP-däck. Jag kan inte jämföra det med Michelin Pilot Sport till exempel eller Continental SportContact. Kan fortfarande inte säga något om slitage. Slutsats: Ett mycket lämpligt däck för daglig användning i stan och på motorväg men inte för sportig körning. Du får säkert mer än du betalar. Om det håller i 40 000 Km skulle det vara ett måste att köpa däck för den genomsnittliga föraren
Kör du en Ford C max?
Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.