GT Radial CHAMPIRO SX2

Mycket bra däck, inte bekvämt för gatukörning då det är oregelbundet på ojämna vägar.

Mycket bättre än jag förväntade mig. Otroligt prisvärt. De ser fantastiska ut, tjocka och feta. De är hyfsade för dagligt bruk. Inte alls så högljudda som jag förväntade mig på motorvägen. Greppet på torrt underlag är utmärkt när däcken är varma och de ger riktigt bra feedback på gränsen. Jag vet exakt när jag tappar greppet. Greppet på vått underlag är dock inte bra, men det förväntade jag mig. Håll det under 100 km/h på motorvägen när det regnar så går det bra, men ibland känner man att det vattenplanar, särskilt när man byter fil. Sammantaget ett mycket bra däck till ett mycket bra pris.

Förvånansvärt bra på torr dragkraft och slitage. Håll den väl uppblåst och se till att camberbultarna sitter framtill och håller minst -1,2° och att däcken håller bättre än RE003. Våtgreppet är genomsnittligt och däckåterkopplingen är svag. Du vet inte när du kommer att tappa greppet.

Jag köpte dessa som nybörjarbanadäck, jag har gjort 3 bandagar med dem. Jag har också använt dem för daglig körning och ett par roadtrips i sommar. Sammantaget kan jag inte rekommendera dessa tillräckligt till andra människor som också är nybörjare inom bankörning. De är inte riktigt snabba däck och har inte det bästa greppet, men de gör ett fantastiskt jobb med att kommunicera till dig exakt när bilen kommer att gå loss. De tjuter riktigt högt när du kör på gränsen för ditt grepp och har fina breda slirvinklar. De är också ganska slitstarka, jag kan definitivt få ut flera spårdagar till av dem. När det gäller daglig körning är de helt okej. De slits inte fort, speciellt jämfört med greppvänligare banddäck, och komforten är också bra. De är helt säkra att köra i regnet så länge du kör som en normal person.

Jag har använt dessa i några månader nu, mestadels för daglig körning men jag körde också lite hård körning på helgerna, här är mina tankar: 1. Torrt grepp: det är ungefär samma nivå som din typiska Michelin Pilot Sport 4 som är lite tråkigt för ett "200TW extreme performance track däck", jag förväntade mig åtminstone Pilot 4S typ av grepp. 2. Våtgrepp: anständigt, inga problem med vattenplanering men den har viss understyrning här och där. 3. Vägfeedback: bra, du kunde känna även de små stötarna genom ratten. 4. Hantering: mycket förutsägbar, du vet exakt vad bilen kommer att göra, om den kommer att göra en under- eller överstyrning. 5. Slitage : Jag vet inte om slitaget än men några killar på forumet sa att dessa däck är riktigt hållbara. 6. Komfort : Köp inte detta om du vill ha komfort eftersom sidoväggen är ganska styv och ljudet är dumt högt, speciellt på motorvägen. 7. Köp igen: Sammantaget är det ett ganska bra däck för priset och vad de är. För gatuanvändning har de mer grepp än du behöver och på tougen är det mycket förutsägbart och kommer att ta en del pigg körmisshandel. Jag gillar dem än så länge, kommer definitivt köpa igen.

Mycket planterad på vägen när den är torr. Våthantering är OK men inte bra för snabb körning. Jämförbar med RE003.

Däck var kidna dyrt för 195/50r15 (betalda 400€). Mycket bra grepp på torrt de första 1,5-2 åren och ca 4000km. Styva sidoväggar bra för kurvtagning, lite styva för stadskörning med gropar.... Buller lite mer men inget galet. Jag förväntade mig mycket mer med den här typen av mönstermönster och körorientering. Sedan var det som att du vred på en switch och blev mediocore efter två år. Bärandet var snabbt. Det övertalade mig när jag kollade. Jag träffade slitagegränsmarkörerna på 9000 km för fronterna. Sidoväggar börjar spricka och fick sidoväggar utbuktningar utan någon speciell anledning. Jag tror att de är osäkra i den här typen av tillstånd. På mild blöt var de mycket bra av någon anledning. det krokade som om det var ett vinterdäck. Kanske på grund av den mjuka blandningen. Gick dock aldrig ut i ösregn. Jag mötte också våta vägar mest under det första året jag hade dem

Det här är mina första 200tw-däck, och de öppnar ögonen. På gatan är dessa saker galna. Om du skjuter dessa på gatan, kör du alldeles för fort. De verkar bara greppa. Jag har också kört dessa i några autocross-evenemang. Jag tror att de skulle kunna använda mer grepp här, som alltid. Jag tycker att de är lite ifrån "riktiga" 200tw-däck, men jag har heller ingen erfarenhet av att köra med dem så jag är inte 100% säker. I det våta är champiros ganska bra så länge de håller kontakt med marken. Med andra alla årstider och milda sommardäck i lätt regn kunde jag lätt bryta dragkraften i aggressiv gatukörning. Champiros har inte det här problemet alls. Full gas i ettan och tvåan är stenhård. Men de verkar hydroplana lättare. Så se upp för stående vatten. Jag har inte kört i en blöt autocross eller bandag så jag kan inte betygsätta den aspekten. Slitaget verkar bra än så länge. Jag har lagt ett par tusen miles och ~5 autocross-evenemang och de verkar ta det bra. Jag betalade 80 USD per däck (före skatt och installation), så för priset är jag väldigt nöjd. Jag vill prova andra däck i den här 200tw-kategorin så jag kommer förmodligen inte personligen att köpa dessa igen. Men om du letar efter nästa nivå upp från gatudäck eller ett billigt sätt att komma in i gatuautocrossklasserna, gör det.

bullrigare om det används dagligen,

Körs i en Evo3 med 400whp. Torrt grepp är festbiten för detta däck. Definitivt fortfarande ett landsvägsdäck som kan gå på rätt spår. Det torra greppet är högt. Lätt att mäta upp till Advans, Toyo's eller Michelins Pilot Sports. Allt jag har haft. Den kommer att behöva värme för att uppnå fullt grepp. På vägen måste du vara medveten om detta. Kallt, bromssträckorna är mycket längre. Men när de är uppe i tempen stannar de ganska bra. Våthantering är inte så illa som andra kan göra det till. Men det kommer vattenplan och du måste vara uppmärksam. Detta är inte så överraskande eftersom mönsterdesignen ser mer ut som sportdäck än landsvägsdäck. Blocken är ganska stora och spåren är inte särskilt djupa. Detta är samma anledning till att den hanterar bra, greppar bra, bra i övergångar, sidoväggarna är styva. Slitage är dock en besvikelse. Jag märkte att livlig körning kommer att slita ner den snabbare än Advans, Michelins. Men för priset--det är ett bra val.

så mycket bättre än achilles 123s, jag använde 123s och de här däcken är så mycket mindre bullriga och mycket bekväma än 123s för dagliga bilar.

De har ett imponerande grepp på torr asfalt med ganska bra feedback genom ratten. Du kan se vad däcken gör, om de är understyrda eller överstyrda. De är billiga jämfört med liknande däck från Michelin PS4 eller Bridgestone Potenza S007. Prestandan i vått väder är inte så bra, men när de kör vattenplan kommer däcken att ge dig massor av varningar och ganska kontrollerbara. Men om du använder dessa däck i asfalt med mycket damm eller grus blir de väldigt hala. Golf med bara runt 200 hk lyste upp sin traction control eftersom däcken inte kunde få så mycket grepp. Om du använder dessa på banan måste du ge dem lite temperatur eftersom de är hala när de är kalla, men när tempen hade kommit upp till operationsfönstret är de ganska klibbiga. Spåranvändning, de kommer att hålla längre än PS4, mer hållbara. Vägbruk, de kommer att ha ojämnt slitage och den mittersta delen av lundarna faller in (förmodligen på grund av tryck eller kanske däcken inte kunde få in tillräckligt med temp) och de kommer att börja spricka efter 3 år. Förvänta dig inte mycket av komfort eftersom de har styv sidovägg och du kan luta dig mot däckets grepp när skicket är rätt.

Använde dem i min dagliga 106 s16, från vardagsbruk till livlig landsvägskörning presterar de mycket bra med tanke på deras banorienterade karaktär! Våthantering var oväntat bra, något som störde mig när jag monterade dem. Naturligtvis är vattenplaning inte deras bästa och uppmärksamhet behövs speciellt med lätta fordon.
Deras nackdel är att de inte håller länge som ett vanligt däck, i dagligt bruk men det räcker inte för att inte köpa dem igen!

Jämförbara med övriga däck i deras pris, är de överlägset bästa!

Detta är redan mitt andra dagliga set. Körde dessa på en tävlingsförberedd Honda Integra DC2 och en Honda Civic EG för ett 8 respektive 6 timmars uthållighetslopp. Vi körde loppet rakt av och har fortfarande 60-70% slitbana kvar.

Har också ett set på min Mazda 3 som min dagliga som jag också spårar regelbundet.

Körs 245/40/18
Bra:
- RE11 nivåer av grepp
- billigt
- bra feedback på gränsen
- hård sidovägg
– GALET BILLIGT

Dålig
- Bullrigt på motorvägen
- Genomsnittlig prestanda på vått underlag
- lätt vattenplan