Menu
Continental Cross Contact A/T Visa galleri (1)

Continental Cross Contact A/T

Continental Däck All terräng och terräng Hela säsongen

The Continental Cross Contact AT är en All terräng och terräng Hela säsongen däck utformade för att monteras på SUV och 4x4s.

6.6
Däckrecensioners betyg Baserat på användarrecensioner
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
81%
Våtgrepp
70%
Vägkänsla
83%
Väghållning
73%
Slitage
79%
Komfort
75%
Köp igen
71%
14 Recensioner
68% Genomsnitt
411,778 körda mil
1 Tester (genomsnitt: 7th)
Continental Cross Contact AT

Continental Cross Contact AT

All Season Premium
BETA
6.6 / 10
Baserat på användarrecensioner · Limited Förtroende · Uppdaterad 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 1
Publikationer: 1
Period: 2017
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 14
Genomsnittligt betyg: 67.9%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 2.64
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2017 Drive Out Off Road 4x4 däcktest Drive Out 2017 265/65 R17 7/7 0 metrik
Alla tester
Visa testresultat
1
Tester
7th
Genomsnitt
7th
Bäst
7th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2017 Drive Out Off Road 4x4 däcktest
265/65 R17 • 2017
7th/7

Frågor och svar för Continental Cross Contact AT

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Continental Cross Contact AT. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Top 3 Continental Cross Contact AT Recensioner

Given 38% medan du kör en Ford Ranger (265/65 R17) på a combination of roads i 15,000 average miles
Var de vanliga däcken som följde med 4x4. Deras sidoväggar är papperstunna och jag bytte ut dem efter bara 15 000 km med några Hankooks. De presterade inte särskilt bra på den namibiska terrängen och drabbades av många punkteringar och sidoväggperforeringar. Jag litar tyvärr inte på dessa däck alls av min erfarenhet
Hjälpsam 892
March 28, 2023
Given 94% medan du kör en Land Rover Defender (235/85 R16) på a combination of roads i 80,778 average miles
Dessa däck var originaldäck monterade på min nya 2015 Land Rover Defender. De utsattes för varierande väg- och terrängförhållanden i södra Afrika. De byts nu ut vid 130 000 km (80778 mi) med laglig slitbana på alla däck. De klarade sig bra i både våta och torra förhållanden utan punktering på något däck. Prestandan i sand var bättre än lera. Mitt enda klagomål är att slitbanan fångar och kastar sten, kräver att man kontrollerar om det är stenborrning i slitbanan. Jag har länge varit ett fan av BFG All Terrain KO men jag har aldrig haft ett däcksläst som dessa däck, notera att jag har ett rigoröst program för rotation, balansering och uppriktning. Jag kan starkt rekommendera dessa däck som 70/30 multifunktionsdäck.
Hjälpsam 819
April 23, 2020
Given 53% medan du kör en Land Rover (235/45 R16) på a combination of roads i 60,000 average miles
Det är "sommar" däcken på min Defender, för vinterbruk har jag BFG A/T som jag är mer än nöjd med. Två punkter jag vill göra om Continentals: 1: Även om de inte är riktade bär de på ett sätt som styrs av riktningen. Om de byts från sidan ti-sidan låter de väldigt mycket som om alla hjullager håller på att gå sönder. Inte trevligt. 2: På snö och is vid ungefär fryspunkten är de mycket mer benägna att snurra än BFG.
Hjälpsam 662
April 3, 2020

Hur skulle du betygsätta Continental Cross Contact AT?

Klicka på en stjärna för att starta din recension

199 recensioner inskickade denna månad Få ditt Contributor-märke Inget konto behövs

Latest Continental Cross Contact AT Recensioner

Given 86% medan du kör en Land Rover Defender (225/45 R17) på mostly country roads i 27,000 average miles
Bra allrounddäck som slits mycket bra, terränghjul de är genomsnittliga, på väg mycket bra.
Hjälpsam 684
May 28, 2018
Ford (225/45 R17) på mostly town i 14,000 average miles
Däcken är bekväma och tysta. De klarar sig ganska bra på tjära och på grus, men slitaget är inte alls bra. Efter 14 000 km noterar jag en del angående slitage på däcken med bitar som lossnar. För ett terrängdäck skulle jag inte köpa dem igen. De har supertunna sidoväggar och är dyrare än vissa andra däck som är bättre lämpade i detta område. Jag skulle säga att dessa däck är 70:30 inriktade på tjära. För att vara ärlig är jag besviken.
Hjälpsam 532
November 29, 2017
Given 89% medan du kör en Land Rover Defender (225/45 R17) på mostly country roads i 57,000 average miles
Kört 57000 mil på första set sedan ny. Jag förnyar imorgon då bara en är sliten till det yttersta. Bästa körsträcka för en uppsättning däck någonsin. Kan inte rekommendera mer. Bra terräng - vi bor på Bog House Farm, vilket säger allt.
Hjälpsam 538
September 27, 2017
Given 79% medan du kör en Toyota Landcruiser (225/45 R17) på track i 1,000 spirited miles
Hej team, vi bor i Australien. Vi har flera stora märken att välja mellan.
MAXXIS
TOYO
ACHILLES
BRIDGESTEN
KELLY
FALKEN ETC. ETC ETC ðŸ'¥
Vi har gett konti-korskontakterna ett stryk bortom plikten.ÖKNARSTRANDAR GRUSVÄGAR SOM GÅR I DAGAR. DRAGNING AV TUNG LAST och inga problem. Massor av hack och tårar men i Australien är vi nöjda med cirka 30/40 tusen Kay livet. JA jag kommer att köpa dem igen ðŸ' 🠽
Hjälpsam 529
February 4, 2016
Given 80% medan du kör en Land Rover Defender (225/45 R17) på a combination of roads i 50,000 average miles
inte säker på andra inlägg som hävdar otroligt låg körsträcka innan den slits ut. Min kom med försvararen som ny och har kört 50 000 miles hittills, med massor av liv kvar. Jag räknar med minst 10 000 till. Vägbuller är bra (för en försvarare) och terränggreppet har varit helt ok under milda förhållanden (grön vägbana etc). De känns helt säkra vid motorvägshastigheter och har varit extremt motståndskraftiga mot skador från vassa föremål etc både på sidoväggarna och slitbanan, vilket inte visar tecken på saknade bitar som vissa andra däck där ute gör.
Hjälpsam 490
May 10, 2015
Given 97% medan du kör en Land Rover Defender (235/85 R16) på mostly country roads i 20,000 average miles
köpt som nystartade med nya hjul till min 2004 Land Rover, och dessa sköter sig väl på vägen, med bra stöd för offroad-platser. Inte briljant i leran som ett fullt på MT-däck, men det här är 50/50 M&S-klassade däck som passar mina 20 000 mil om året väldigt bra.
Jag rekommenderar dem framför UHP (General Grabber TR) som jag hade tidigare, som ett bättre allround däck för hela säsongen. Visst, något bullrigare och något lägre (cirka 1-2 mpg) än TR, men TR är 70% vägorienterad. Det finns alltid en avvägning, och det här är en jag är nöjd med. Jag snittar 29,5-33,7 mpg beroende på trafik och terräng.
Hjälpsam 499
December 10, 2014
Given 48% medan du kör en Land Rover Defender (225/75 R16) på mostly country roads i 0 average miles
Dessa är sommardäcken på min Defender och är acceptabla. På vintern har jag BFG A/Ts som är tystare och har bättre grepp/dragkraft på snö och is. Ingen av däcken har slitits särskilt mycket, men när Contisen slits byter jag ut dem mot ett tystare "sommar"-däck. Det är en Defender så jag har inte utforskat progressivitet eller torrt grepp!!
Hjälpsam 476
September 4, 2014
Given 93% medan du kör en Land Rover Defender (235/85 R16) på mostly country roads i 24,000 average miles
Kan inte förstå några av recensionerna för Cross Contact AT. Dessa däck är en utmärkt allroundprestanda. De är mindre än hälften slitna på 24 000 miles så jag vill få ut runt 50k+ av dem. De presterar våta eller torra är kapabla off-road och har en acceptabel ljudnivå på en försvarare som inte är precis tyst ändå. Min användning är 70 % länsvägar, 25 % A-vägar eller motorvägar och 5 % off road. För att alla däck ska behöva klara alla ovanstående sommar och vinter är en stor fråga och detta däck är mycket bra.
Hjälpsam 593
September 8, 2013
Given 40% medan du kör en Land Rover Defender (235/80 R16) på mostly motorways i 3,000 average miles
Ett totalt skräpdäck, de kom på min nya försvarare, har bara kört på vägen och är halvt borta efter 3 tusen mil. Fastnade på gräs. De 235 som är bredden är inte slitbanans bredd, den faktiska slitbanebredden är 185. Det har irriterat mig eftersom jag ville ha 235 däckbredd. Jag kommer att ha turen att få 7k miles av dem, minst sagt väldigt besviken
Hjälpsam 541
January 28, 2013
Betygsätt Continental Cross Contact AT