Bästa däcken för Mazda 3 SkyactiV

Bara 2 000 miles på däcken hittills. Första intrycket är att det är ett bra pris-prestanda-förhållande. Jag antog nästan att eftersom de var ganska billiga, så skulle feedbacken och prestandan på däcket inte vara fantastiska. Sedan läste jag att Laufenn är ett dotterbolag till Hankook. I grund och botten är de deras medel- till instegs däck. Jag bestämde mig för att eftersom de var designade av Hankook och sägs vara bra för bränsleeffektivitet och tyst körning. Så första intryck... ja, de är tysta... överraskande tysta. Jag kör en Mazda 3 från 2016. Dessa bilar är bullriga... mycket vägbrus hörs vanligtvis. Dessa gjorde det överraskande tyst. När det gäller bränsleeffektivitet ser jag en något bättre bränsleekonomi... jag måste köra fler miles innan jag kan säga att det verkligen ökar mpg... i kurvor... där är den första medelmåttiga prestandan hos däcket. På torr väg verkar det greppa mycket bra (men vilket däck under sina första 2 000 miles av inbromsning är vanligtvis inte klibbigt och greppande...) men sidoväggen verkar lite svag... jag känner definitivt lite mjukhet och känner bilens yttre rullning lite mer. Inte betydligt mer än mina tidigare Continental, men lite. Nu säger jag igen att detta är säkert tills fler miles körs, men jag tror att det är möjligt att mina tidigare däck var i slutet av sin livslängd... vilket betyder att däcken var mindre och gav min bil en lägre körhöjd och i slutändan en lägre tyngdpunkt. Det är därför, när jag bytte till nya, fräscha däck, har min höjd ökat. Kanske gör det rullningen mer märkbar. Jag har inte haft möjlighet att köra dessa under vad jag skulle betrakta som riktiga blöta vägförhållanden för att ge en åsikt eller recension av deras prestanda i det avseendet. Men överlag... tystnaden är fantastisk. Jag kör 33 miles varje väg till jobbet varje dag. 30 av dessa miles är motorväg. Dessa däck är allt jag behöver. Stort värde om du inte vill spräcka banken, jag tror att jag betalade något som 600 dollar för dem genom Les Schwab.

Jag har bytt ut mina Bridgestone Turanza T005A mot ett set av dessa för denna säsong. Hittills har jag kört dem i cirka 3 månader... Utifrån mina första intryck har dessa däck en fantastisk mängd grepp på torrt underlag. Jag var inte missnöjd med greppet på torrt underlag med Turanza, men dessa är betydligt bättre. I vått väder, med tanke på att de är nya och mönstret är ganska fräscht, har de också bra grepp. Jag har kört genom 2 situationer med kraftigt regn och jag behövde egentligen inte ändra min körstil mycket... När det gäller effektivitet är de inte så bra jämfört med Turanza... Jag kunde ibland komma under 5,5 l/100 km med dem, vilket inte händer med dessa nya Hankook. Jag skulle betrakta det som en avvägning för greppet (man kan inte få allt). Effektiviteten är inte hemsk, jag tror att min bränsleförbrukning har ökat med lite mindre än 10 % (något som 0,4 l / 100 km). Komforten är okej. De är något styvare än Bridgestone, men fortfarande acceptabla... De verkar också vara lite bullrigare än Bridgestone, men det kan också vara för att bilen blir äldre... Det mesta av min körning sker på motorvägar och några bakvägar...

Jag har använt det här däcket på min Mazda 3 under den tyska vintern. Enligt min mening är det här det bästa budgetvinterdäcket man kan köpa. Jag har kört det här däcket i en säsong och gått 6400 km. Däcket är generellt väldigt bullrigt och sladdrigt över 120 km/h. Min recension är baserad på att ha kört däcket i ett halvslitet, 3 år gammalt skick!

Hankook vinter I utom RS 3
Storlek: 205/60R16 92H, DOT23

+ billigt
+ tillräckligt bra för genomsnittliga förare
+ acceptabelt slitage och snöprestanda

- bullrig
- dålig väghållning i höga hastigheter (Autobahn)

Jag ärvde dem från den förra ägaren tillsammans med bilen, så det är svårt att säga hur många mil de har kört totalt. Allt jag kan säga är att de redan är sex år gamla. Jag har lagt över 20 000 mil på dem nu och använder dem fortfarande som sommardäck. Jag har inte provat att köra på vintern eller i snö, men i ganska kallt väder stelnar de inte till och behåller sin prestanda.
De är fantastiska på alla sätt, förutom en sak: om du kör i varmt väder, var medveten om att de slits ut snabbt, även om fjädringen är bra. Jag har inte stött på några större gropar på vägarna, jag kontrollerade alltid fjädringen, och däcken behöver egentligen inte ens balanseras.
Men slitage i varmt väder dödar dem. Som ett resultat har jag bara cirka 3-4 mm kvar, och ljudet har blivit outhärdligt.

Däcken presterar riktigt bra, med utmärkt våtgrepp. De känns väldigt säkra och de är också väldigt bra på torrt underlag, även om bromssträckan känns lite lång. De är också ganska bekväma. Det enda problemet är att jag upplever en lätt vibration i styrningen över 170 km/h, vilket jag inte hade med original-Bridgestone Turanza.

MasterCraft SRT Touring, tillverkad under den tionde veckan 2019, installerad i mars 2019 på en Mazda 3 halvkombi I Touring från 2012. Bilden visar däcket efter ~30 000 slitage endast under 3 säsonger – jag använder dedikerade vinterdäck på vintern här i Massachusetts. Slitstängerna syns tydligt och lamellerna i mittenmönsterdäcket är i princip borta. Detta är dåligt slitage efter den körsträcka jag har (jag kör mediokert) men det är budgetdäck.

De har tillräckligt bra grepp på torrt underlag om de inte pressas – jag skulle inte pressa dem om jag inte tvingas. Väggkänslan är hård men Mazda 3 är inställd för den vägkänslan – det är inget jag har något emot, men de är INTE mjuka! Vått, återigen genomsnittligt. Jag har inte pressat dem men förväntar mig inte att hög hastighet eller snabba manövrer är säkra. De är inte den typen av däck. Och – vinter: Jag tvingades köra dem i mycket lätt snö och slask förra veckan – när jag långsamt svängde på en bostadsgata sladdade jag lite och sedan grep de tag. Det var inte vad jag någonsin önskar mig av ett däck!

Jag behöver nya däck nu och kommer att titta på premiummärken med utmärkt väghållning och bromsförmåga på vått underlag. Sammanfattningsvis – de var inte dyra och jag hade inte råd med bättre däck 2019. Min mekaniker rekommenderade dem och jag har lärt mig mycket mer om däck sedan dess. Jag tror att den här däcknivån har sin plats, men den har inte reservkapaciteten för att möta utmaningar eller nödsituationer man stöter på på motorvägen. De tillverkas fortfarande och slitbanemönstret har ändrats.

Dessa däck är fantastiska.
Bilen känns säker på trottoarkanterna, men ändå bekväm och väldigt tyst, även vid 160 km/h.
Testat dem bara på torrt och vått underlag och de känns mycket bättre jämfört med Hankook RS3 och Hankook Ventus Prime 4.
När det gäller bromsning känner jag ingen skillnad jämfört med de sommar-Hankook-däck jag har, så det är ett gott tecken.
Ser fram emot att testa dem under rätt vinterförhållanden, så återkommer jag med en uppdatering.

Mazda 3 4:e generationen. Däcken är smalare än de som ersatts med samma markerade bredd. De värms upp mycket så däcktrycket byggs upp. Kurvtagning på torrt underlag i en 90-graders kurva in på två körfält kommer att få däcket att buckla sig i över 40 km/h. Körs i temperaturer mellan -4 och +36 grader. De är mycket bra i vått underlag med stabil styrning. Härlig körning på de flesta vägar förutom stenskott på grova ytor. De tar upp små gropar och expansionsfogar bättre än något däck jag har använt. Ett bra däck om du inte gillar sportig kurvtagning. Jag tyckte att dessa däck gav en avkopplande körning tillsammans med en tystare körning. Mönsterförlusten är ca 0,5 mm över 4500 km. Ursprungligt djup var 7,5 mm. De borde hålla ett tag med hjulrotation. Jag betalade för ett premium europeiskt däck som är tillverkat i Kina. Gissa vad du tycker.

Obefintligt våtgrepp, särskilt i rondeller! Måste köra in i rondeller i hastigheter på 20 km/h eller mindre, annars riskerar man att sladda och tappa kontrollen. Har hänt mig några gånger. Jag är nu extremt försiktig när det regnar och föredrar att köra ut den andra bilen om det har regnat.