Bästa däcken för Citroën C Elysee

Jag har provat mer än sex olika modeller av åretruntdäck, och detta är utan tvekan det bästa jag någonsin haft. Utmärkt grepp under alla förhållanden, från temperaturer på -8°C till +34°C. Testad i lätt snö på vägen (2-3 cm) med goda resultat. Gummit är mycket anpassningsbart till temperaturförändringar och erbjuder bra körsträcka (58 000 km) med regelbunden däckrotation.

Andra ledande märken bör ta hänsyn till och lära sig en läxa i miljöansvar: 58 000 km på vägar i ganska dåligt skick, som de vi har i Spaniens inland, verkar betydligt mer betydande än en bränslebesparing på mindre än 0,1 l/100 km (skillnaden mellan en bokstav och nästa på bränsleeffektivitetsetiketten), håller du inte med?

Låt oss se om de äntligen inkluderar slitageklassificeringen på den europeiska märkningen om de verkligen är så måna om miljön som de påstår...

Om du kör ofta och letar efter säkerhet året runt är detta däcket för dig.

Med vänliga hälsningar, medförare.

Mitt fordon Citroën C-Elysee BLUEHDI 99cv. De är mycket bra däck, de greppar mycket bra i torra och våta förhållanden. Inget att avundas från premiummärken, enligt mig är Yokohama lika premium eller mer än de redan kända, Continental, Dunlop, Michelin, Bridgestone etc. Och dessutom till ett mycket rimligt pris. Utan rädsla finns det liv och däck efter dessa premiummärken så välkända av alla som är riktigt bra men i vissa fall till ett orimligt pris. Jag är en säljare och jag vet vad jag pratar om. På 41 år har jag provat många däck med premiumdäck som du aldrig misslyckas med. Men min vän det modiga är att prova dessa mindre vanliga här i Spanien. Jag har fått en mycket trevlig överraskning och jag kommer att upprepa när jag måste. Nu 32 000 km och slitbanan på de främre på 50 % och de bakre på 70 %. Otroligt så länge du tittar på trycket och tar hand om trottoarkanterna. Du har däck ett tag.

Betydligt mjukare gummi än genomsnittet. Jag kör en bil med möjligen den sämsta ljudisoleringen på 202:e decenniet men dessa däck gör det acceptabelt. Saknar något fasthet när vädret blir varmare: vägfeedback är squishy/sen men håller i sig efter att viktbalansen upprätthålls. Inte osäkert men definitivt inte lämplig för hårda manövrar. Slirning är kontrollerbar och progressiv.

Jag använde samma däck med nedre sidor på en annan bil i 200 km. Fastheten är avsevärt förbättrad.

Bromsstabilitet är acceptabelt på en B-sedan med trummor på bakhjulen. Håller linjen vid hård inbromsning från 150 km/h.

Jag förväntar mig en liten ökning av konsumtionen. Kan dock inte mäta. Första uppsättningen däck på denna bil, går inte att jämföra.

Skulle köpa igen som en budgetprodukt.

Jag använde PC6 för 30000 35000 km mestadels på motorvägar med hög belastning och höga hastigheter. Dessa däck fungerar mycket bra när de är varma, speciellt på sidokrafter. Jag kände mig aldrig osäker när jag svängde vid gränserna. Torrt bromsgrepp är mycket bra när det är varmt. Våtbromsning är bra och hanteringen är ok. Efter 15 000 km användning av däck började prestera mindre på dammig asfalt, hittade jag aldrig tillräckligt grepp på dammiga stadsvägar, det kanske beror på att däcken inte blir varma vid stadskörning. Även om däcken fortfarande har en anständig mängd tråd på dem planerar jag att byta dem på grund av detta kalla däckgreppsproblem i mitten för att avsluta livet.

Detta är en Citroen C-ELYSÉE - 2020./ Mindre än 18 000 km (Live in Lima, PERU). Byt ut OEM-däck eftersom de inte är nöjda. Gammal där Bridgestone Ecopia EP25. Nya däck Dunlop Direzza DZ102 205/60-R15, nu med 10 000 km på . Vilken skillnad. Först, lägre ljud. Mycket lägre ljud. Exakt hantering, imponerande bromsning. (Torr beläggning). Även i låg-mellanregn har en exakt bromsrespons. Fast upphängning. Kommer att köpa igen.

Bra vinterdäck, på snögrepp är bra, jag kör med dem på nysnö ca 30 cm och däck fungerar utmärkt på snö. Kommer att köpa igen.

För mig var det ett mycket bra däck, på vått väg har däck ett bra grepp, även i torrt. Kommer att köpa dem igen.