Nankang Econex NA1
TittaThe Nankang Econex NA1 är en Touring Sommar däck utformade för att monteras på Personbils.
6
Recensioner
49%
Genomsnitt
15,200
körda mil
3
Tester (genomsnitt: 10th)
Videor
Are Cheap Tires FINALLY Good Enough To Use? The Best Budget Tyres Tested
The Best Tires for Your Car? 13 Brands Compared and Rated!
Alla tester
Visa testresultat3
Tester
10th
Genomsnitt
3rd
Bäst
14th
Värst
Senaste däcktestresultaten
Däckrecensioner Bästa sommarturdäck
12th/13
205/55 R16 • 2023
Roligt däck att köra, bra grepp vid torr hantering.
Lågt våtgrepp totalt sett, lång bromssträcka på vått och torrt, överstyrningsbalans i torrt och vått vilket inte är idealiskt för vägen, dåligt vattenplaningmotstånd, högt rullmotstånd.
Nankang Econex NA1 var nästa uppe, avsevärt bättre än Doublecoin men kanske inte ett däck som kunde klassas som lika stort då det hade långa bromssträckor i torrt och blött, dåligt vattenplaningmotstånd, högt ljud och högt rullmotstånd. Det skulle dock bli ett roligt 16" däck för torrt väder om du inte vill ha ett semi-slick.
3rd/9
Som vi har sett i andra tester presterade Nankang Econex NA-1 objektivt sett bra, för prisklassen hade den bra grepp i grepptester, och hade bra vattenplaningsmotstånd och lågt ljud, hur subjektivt än det var ett av de tricker däcken till köra på VW Golfs testbil, med snabb övergång mellan grepp och överstyrning. Om du vill ha ett roligt, billigt bandagsdäck i en 16" hjulstorlek är detta däcket för dig.
2015 Test World Summer Tire Test
14th/15
205/55 R16 • 2015
Bra motstånd mot vattenplaning
Svagt grepp och dålig hantering på vått underlag. Låg komfortnivå
Nankang Econex NA-1 har långa bromssträckor och ett mycket svagt sidogrepp på vått underlag. Skarpa manövrar kommer sannolikt inte att lyckas eftersom däcken dramatiskt kan tappa kontakten med vägen. De har dock god motståndskraft mot vattenplaning. I det torra är läget något bättre, men de klarar sig inte tillräckligt bra i nödsituationer. Inte särskilt effektivt för att absorbera ojämnheter på vägen, och buller är tydligt hörbart i kabinen. Endast genomsnittlig bränsleekonomi.
Alternativa däck
9.0/10
8.4/10
7.4/10
5.1/10
95% 4 recensioner
87% 4 recensioner
Frågor och svar för Nankang Econex NA1
Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Nankang Econex NA1. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga
Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress
Top 3 Nankang Econex NA1 Recensioner
Given 44%
medan du kör en
Nissan 2002 patrol
(165/70 R12)
på mostly town
i 0 easy going miles
Beställde ett set med fyra Nankang Econex NA-1 165/70 R12 T (77) däck till en Nidsan Figaro i mars 2023 från Black Circles. Efter 11 000 km har alla fyra däcken spruckit i slitbanan och jag har precis lämnat in ett garantiärende till Black Circles angående detta.
Given 10%
medan du kör en
Peugeot 3008
(215/60 R16)
på mostly motorways
i 2,000 average miles
Har aldrig haft så dåliga däck förut. Efter att ha monterat två framdäck körde jag cirka 200 mil på motorväg. Med hastighet 60-70 mph kände jag att jag kör på tunn is (mitten av sommaren). Först trodde jag att det var för att däcken är nya. En vecka senare åkte jag utomlands för en lång resa (1800 miles) bilen var väldigt instabil på torr väg och jag hade den där otäcka känslan av att jag kör på is. Efter min ankomst köpte jag bara olika däck och problemet försvann. Jag rekommenderar inte Nankang econex na-1-däck och jag kommer aldrig att köpa dem igen.
Given 62%
medan du kör en
Volkswagen Golf
(195/65 R15 H)
på a combination of roads
i 500 average miles
Jag tog en chans med Nankang eftersom det var det enda däcket i min prisklass vid den tiden... Jag har sedan kört ca 500 mil så det är inte tillräckligt med chans för dem att slita helt... De verkar ganska bra för £45 passar storleken 195/65/R15. De verkar väldigt planterade när det kommer till djupt stående vatten men kurvor i de blöta löven lite att önska. De känns lite matta och kan ibland springa brett utan förvarning. Förra gången jag upplevde ett sådant här däck var Toyo Nano Energy 3:s och de var verkligen ett fruktansvärt däck (värre än budgetar jag har haft tidigare), så låt oss hoppas att de inte förvandlas till Toyota-katastrofen som hände förra gången. Om de håller längre än min senaste uppsättning däck (Nexen N'Blue HD Plus) kommer jag att vara nöjd. Återkommer med ytterligare fynd när de har slitits in helt!
Latest Nankang Econex NA1 Recensioner
Given 77%
medan du kör en
Citroën xsara picasso
(185/65 R15)
på a combination of roads
i 500 easy going miles
Anständiga däck för priset.
Hantera vägen väl både torra och våta förhållanden.
Bekväm körning men inte den tystaste.
Skulle rekommendera 100%
Hantera vägen väl både torra och våta förhållanden.
Bekväm körning men inte den tystaste.
Skulle rekommendera 100%
Toyota (175/65 R15)
på a combination of roads
i 12,000 easy going miles
Superdäck för hantering. Kom med endast 6 mm slitbana som ny, och de små tvärgående fenorna är bara 4 mm så när de 3 huvudsakliga radiella spåren är halvslitna är vänster och höger kanter ungefär kala. Måste byta vid 12k miles när jag brukar få 18k
Given 50%
medan du kör en
Skoda Estelle 130
(165/80 R13)
på mostly country roads
i 200 average miles
Det är svårt att få ett anständigt 165 R13-däck nuförtiden. Det är antingen budgetdäck utan namn eller 200 £ plus per däckspecialist. Vad hände med medelvägen? Dessa däck är ganska mycket det för det området nu.
Jag köpte två till min Skoda Estelle 130. De gick på baksidan, men ärligt talat är hanteringen nu hemsk - sidoväggen är för mjuk så att bilen känns som om den ligger på en vattensäng, vinklar och slingrar. Så jag flyttade dem till fronten och här är de tolererbara.
Det är som att Nankang aldrig brydde sig om att faktiskt prova dessa däck på vägen och bara tillverkade dem och sålde dem. Det slutade med att jag beställde Vreidestein Sprint + online men dessa har nu utgått. Spring + är bra, inget slingrande.
Sammanfattningsvis suger Nankang nöjet av att köra bil och får dina passagerare att känna sig illamående.
Jag köpte två till min Skoda Estelle 130. De gick på baksidan, men ärligt talat är hanteringen nu hemsk - sidoväggen är för mjuk så att bilen känns som om den ligger på en vattensäng, vinklar och slingrar. Så jag flyttade dem till fronten och här är de tolererbara.
Det är som att Nankang aldrig brydde sig om att faktiskt prova dessa däck på vägen och bara tillverkade dem och sålde dem. Det slutade med att jag beställde Vreidestein Sprint + online men dessa har nu utgått. Spring + är bra, inget slingrande.
Sammanfattningsvis suger Nankang nöjet av att köra bil och får dina passagerare att känna sig illamående.