Menu

Nankang Econex NA1

The Nankang Econex NA1 är en Touring Sommar däck utformade för att monteras på Personbils.

6.7
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
Medium Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
58%
Våtgrepp
56%
Vägkänsla
46%
Väghållning
40%
Slitage
60%
Komfort
50%
Köp igen
36%
6 Recensioner
49% Genomsnitt
15,200 körda mil
3 Tester (genomsnitt: 10th)
Nankang Econex NA1

Nankang Econex NA1

Summer Mid-Range
BETA
6.7 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · Medium Förtroende · Uppdaterad 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Wet
75.8
2x / 12 tester
Dry
70.3
1.8x / 6 tester
Value
56.2
0.42x / 4 tester
Comfort
54.1
0.32x / 4 tester

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Handling
76
8 tester
Braking
62.6
4 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 3
Publikationer: 2
Period: 2015 - 2023
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 6
Genomsnittligt betyg: 49.4%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.2
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
Är budgetdäck äntligen tillräckligt bra? 8 Billiga Däck VS 1 Premium Däck Tyre Reviews 2023 205/55 R16 3/9 13 metrik
Däckrecensioner Bästa sommarturdäck Tyre Reviews 2023 205/55 R16 12/13 13 metrik
2015 Test World Summer Tire Test Test World 2015 205/55 R16 14/15 0 metrik

Videor

Are Cheap Tires FINALLY Good Enough To Use? The Best Budget Tyres Tested

Are Cheap Tires FINALLY Good Enough To Use? The Best Budget Tyres Tested

The Best Tires for Your Car? 13 Brands Compared and Rated!

The Best Tires for Your Car? 13 Brands Compared and Rated!

3
Tester
10th
Genomsnitt
3rd
Bäst
14th
Värst
Senaste däcktestresultaten
12th/13
Roligt däck att köra, bra grepp vid torr hantering.
Lågt våtgrepp totalt sett, lång bromssträcka på vått och torrt, överstyrningsbalans i torrt och vått vilket inte är idealiskt för vägen, dåligt vattenplaningmotstånd, högt rullmotstånd.
Nankang Econex NA1 var nästa uppe, avsevärt bättre än Doublecoin men kanske inte ett däck som kunde klassas som lika stort då det hade långa bromssträckor i torrt och blött, dåligt vattenplaningmotstånd, högt ljud och högt rullmotstånd. Det skulle dock bli ett roligt 16" däck för torrt väder om du inte vill ha ett semi-slick.
Som vi har sett i andra tester presterade Nankang Econex NA-1 objektivt sett bra, för prisklassen hade den bra grepp i grepptester, och hade bra vattenplaningsmotstånd och lågt ljud, hur subjektivt än det var ett av de tricker däcken till köra på VW Golfs testbil, med snabb övergång mellan grepp och överstyrning. Om du vill ha ett roligt, billigt bandagsdäck i en 16" hjulstorlek är detta däcket för dig.
14th/15
Bra motstånd mot vattenplaning
Svagt grepp och dålig hantering på vått underlag. Låg komfortnivå
Nankang Econex NA-1 har långa bromssträckor och ett mycket svagt sidogrepp på vått underlag. Skarpa manövrar kommer sannolikt inte att lyckas eftersom däcken dramatiskt kan tappa kontakten med vägen. De har dock god motståndskraft mot vattenplaning. I det torra är läget något bättre, men de klarar sig inte tillräckligt bra i nödsituationer. Inte särskilt effektivt för att absorbera ojämnheter på vägen, och buller är tydligt hörbart i kabinen. Endast genomsnittlig bränsleekonomi.

Frågor och svar för Nankang Econex NA1

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Nankang Econex NA1. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Top 3 Nankang Econex NA1 Recensioner

Given 44% medan du kör en Nissan 2002 patrol (165/70 R12) på mostly town i 0 easy going miles
Beställde ett set med fyra Nankang Econex NA-1 165/70 R12 T (77) däck till en Nidsan Figaro i mars 2023 från Black Circles. Efter 11 000 km har alla fyra däcken spruckit i slitbanan och jag har precis lämnat in ett garantiärende till Black Circles angående detta.
May 19, 2025
Given 10% medan du kör en Peugeot 3008 (215/60 R16) på mostly motorways i 2,000 average miles
Har aldrig haft så dåliga däck förut. Efter att ha monterat två framdäck körde jag cirka 200 mil på motorväg. Med hastighet 60-70 mph kände jag att jag kör på tunn is (mitten av sommaren). Först trodde jag att det var för att däcken är nya. En vecka senare åkte jag utomlands för en lång resa (1800 miles) bilen var väldigt instabil på torr väg och jag hade den där otäcka känslan av att jag kör på is. Efter min ankomst köpte jag bara olika däck och problemet försvann. Jag rekommenderar inte Nankang econex na-1-däck och jag kommer aldrig att köpa dem igen.
October 4, 2023
Given 62% medan du kör en Volkswagen Golf (195/65 R15 H) på a combination of roads i 500 average miles
Jag tog en chans med Nankang eftersom det var det enda däcket i min prisklass vid den tiden... Jag har sedan kört ca 500 mil så det är inte tillräckligt med chans för dem att slita helt... De verkar ganska bra för £45 passar storleken 195/65/R15. De verkar väldigt planterade när det kommer till djupt stående vatten men kurvor i de blöta löven lite att önska. De känns lite matta och kan ibland springa brett utan förvarning. Förra gången jag upplevde ett sådant här däck var Toyo Nano Energy 3:s och de var verkligen ett fruktansvärt däck (värre än budgetar jag har haft tidigare), så låt oss hoppas att de inte förvandlas till Toyota-katastrofen som hände förra gången. Om de håller längre än min senaste uppsättning däck (Nexen N'Blue HD Plus) kommer jag att vara nöjd. Återkommer med ytterligare fynd när de har slitits in helt!
October 26, 2020

Hur skulle du betygsätta Nankang Econex NA1?

Klicka på en stjärna för att starta din recension

Latest Nankang Econex NA1 Recensioner

Given 77% medan du kör en Citroën xsara picasso (185/65 R15) på a combination of roads i 500 easy going miles
Anständiga däck för priset.
Hantera vägen väl både torra och våta förhållanden.
Bekväm körning men inte den tystaste.
Skulle rekommendera 100%
November 27, 2019
Toyota (175/65 R15) på a combination of roads i 12,000 easy going miles
Superdäck för hantering. Kom med endast 6 mm slitbana som ny, och de små tvärgående fenorna är bara 4 mm så när de 3 huvudsakliga radiella spåren är halvslitna är vänster och höger kanter ungefär kala. Måste byta vid 12k miles när jag brukar få 18k
June 15, 2018
Given 50% medan du kör en Skoda Estelle 130 (165/80 R13) på mostly country roads i 200 average miles
Det är svårt att få ett anständigt 165 R13-däck nuförtiden. Det är antingen budgetdäck utan namn eller 200 £ plus per däckspecialist. Vad hände med medelvägen? Dessa däck är ganska mycket det för det området nu.

Jag köpte två till min Skoda Estelle 130. De gick på baksidan, men ärligt talat är hanteringen nu hemsk - sidoväggen är för mjuk så att bilen känns som om den ligger på en vattensäng, vinklar och slingrar. Så jag flyttade dem till fronten och här är de tolererbara.

Det är som att Nankang aldrig brydde sig om att faktiskt prova dessa däck på vägen och bara tillverkade dem och sålde dem. Det slutade med att jag beställde Vreidestein Sprint + online men dessa har nu utgått. Spring + är bra, inget slingrande.

Sammanfattningsvis suger Nankang nöjet av att köra bil och får dina passagerare att känna sig illamående.
March 21, 2018
Betygsätt Nankang Econex NA1