En avgörande faktor i mitt beslut var Seal Inside (SI)-tekniken. Eftersom de flesta elbilar saknar reservdäck ger det inre tätningsskiktet en viktig trygghet mot punkteringar utan den hårdhet som ett traditionellt Run-Flat-däck innebär.
Ja, det är ett B-klassat däck för rullmotstånd och kommer sannolikt inte att vinna en långlivstävling mot Michelin CC2, men avvägningen för "A-klassad" våtsäkerhet, tystnad och den extra säkerheten med Seal Inside är ett medvetet val. Det kompletterar perfekt ett elbilschassi med högt vridmoment som kräver grepp, förfining och tillförlitlighet.

