Jag tog av oem Bridgestone. ekopia. På min 2017 Highlander. Vi vi lämnade Costco sa min fru vad det är för ljud. Vägbuller från däck var mycket större än gamla däck med 50k på. Costco sa att de skulle sätta på ett mindre däck. Jag gjorde ett misstag när jag läste recensioner.
245/55 R19-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 245/55 R19: 8 ägarrecensioner som täcker 154 658 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 8ägaromdömen
- 154 658 kmkörda på dem
- 186däck tillverkade i denna dimension
EU-däckmärkning i 245/55 R19
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 245/55 R19 och inte ett spann över en hel modell. 125 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 103 (upp till 875 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 45 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
15 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Michelin Primacy 5 Sommar 8,8
- Giti Control P10 Sommar 8,5
- Pirelli Powergy Sommar 8,5
- Bridgestone Turanza 6 Sommar 8,4
- Continental Sport Contact 5 Sommar 8,3
- Pirelli Cinturato Rosso Sommar 7,9
A Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 6 däck i denna dimension når rullmotståndsklass A. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Continental VikingContact 8 Vinter 9,2
- Hankook iON evo SUV Sommar 8,5
- Giti Control P10 Sommar 8,5
- Kumho Crugen HP71 Sommar
- Goodyear EfficientGrip Performance SUV Sommar
- Nokian Hakkapeliitta R5 EV Vinter
67dB Tystaste däcken
De tystaste 245/55 R19-däcken är märkta med 67 dB externt buller:
- Giti Control P10 Sommar 8,5
- Accelera Iota ST68 Sommar 6,6
- Pirelli Scorpion MS Hela säsongen 6,4
- Z Max Zealion Sommar 5
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 245/55 R19?
Ett 245/55 R19-däck är 245 mm brett, däcksidan är 55% av den bredden (135 mm) hög, och det passar en 19-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 752 mm.
| Sektionsbredd | 245 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 135 mm |
| Fälgdiameter | 19" (483 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 752 mm |
| Omkrets | ≈ 2 363 mm |
| Varv per km | ≈ 423 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 681 |
Skrivs även
245/55R19 245/55 ZR19 245-55-19 245 55 19
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 245/55 R19-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Alla recenserade däck i 245/55 R19
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 6 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Hankook Ventus S1 Noble2 | Sommar | 64% | 2 | 106 216 km |
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 186 däck tillverkas i 245/55 R19. Bläddra bland alla 245/55 R19-däck →
Vad förare säger om sina 245/55 R19-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Som OEM-däck på bil försöker de normalt ge dig ett anständigt slitdäck. I det här fallet gjorde de det inte. Att behöva byta däck innan 35 000 mil är löjligt. Tillverkare försöker hårt för att ge en mjuk och mjuk körning på en ny bil på bekostnad av hållbarheten. Och de ökar också däckstorleken för kuddar, men 19" däck är inte normalt och därför dyra.
Jag har använt denna uppsättning däck i 4 vintrar och de greppar väldigt bra i snön, komforten är också bra, slits väldigt lågt. Min bil är en HIGHLANDER 3,5 AWD, lås mittdiffen, jag kan starta med mer än 80% gas i snön, utan sladd, och bromsa tryggt, men för snöfria ytor är detta ingen bra modell. Om temperaturen stiger över 7°C och du inte har bytt tillbaka till helårsdäck kommer R2:an att slitas ut snabbare än du trodde, och ljudet märks också. Jag tror att det bara är lämpligt för användare i områden med mycket snö. Snötäckta vägförhållanden gör R2 din 4WD ostoppbar. Om du bor i en tempererad region och har ett begränsat genomsnittligt årligt snöfall, slösa inte bort denna fantastiska uppsättning snödäck, du bör spara mycket pengar genom att köpa en uppsättning helårsdäck.
Inte stor dragkraft. Bärerfarenhet är inte bra. 38000 mil och måste bytas snart. 3/32 slitbana kvar.
dessa däck fick mig att byta hjullager, de betedde sig så illa på vägen, tills jag gick till återförsäljaren och jag fick höra att problemet ligger i däcken... undvik, jag skulle aldrig köpa igen...
Detta är ett mycket bra hantering och smidigt åkande däck. Det är väldigt tyst och vägbuller är obefintligt. Däckdesignen verkar suga upp och dämpa överföringen av eventuella vägfel och stötar in i fordonshytten. Tack Pirelli för att du tillverkade ett så utmärkt allround SUV-däck.
Jag undersökte nästa om vad jag skulle köpa för mina nästa däck till min mellanstora crossover-SUV. Originalsetet kom med Toyo Open Country A20 och det var inte alls dåligt. De flesta rekommenderade Perilli och Continental men prislappen är nästan $300 för varje så jag går för min gamla goda Yokohama. Jag gjorde lite forskning och fick reda på Blue Earth och Orange oil. Jag väntade inte längre med att försegla affären $216 styck och plus $10 styck för mina gamla däck.
Ok här är min ärliga åsikt om GO55 Blue Earth.
Komfort: 5 stjärnor. Mycket slät på motorvägsyta och 50% mindre känsla på dålig yta "mycket elastisk".
Grepp: 4 stjärnor. Väldigt fint grepp men styr inte riktigt till min belåtenhet från vackert underlag till liten stenig grusväg.
Användning: 5 stjärnor. Efter mer än 100 mil efter byte av däcken ser jag ingen signifikant förändring av slitaget.
Köp igen Jag kan inte riktigt säga eftersom de kommande 3 åren kan komma med en annan teknik värd att prova.
Jag rekommenderas starkt för denna Yokohama GO55 Blue Earth för dem som letar efter hållbarhet, teknik, ekonomi och komfort.
För mitt negativa är Traction Test B.
Ok här är min ärliga åsikt om GO55 Blue Earth.
Komfort: 5 stjärnor. Mycket slät på motorvägsyta och 50% mindre känsla på dålig yta "mycket elastisk".
Grepp: 4 stjärnor. Väldigt fint grepp men styr inte riktigt till min belåtenhet från vackert underlag till liten stenig grusväg.
Användning: 5 stjärnor. Efter mer än 100 mil efter byte av däcken ser jag ingen signifikant förändring av slitaget.
Köp igen Jag kan inte riktigt säga eftersom de kommande 3 åren kan komma med en annan teknik värd att prova.
Jag rekommenderas starkt för denna Yokohama GO55 Blue Earth för dem som letar efter hållbarhet, teknik, ekonomi och komfort.
För mitt negativa är Traction Test B.
Kör du på 245/55 R19-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.