Pirelli Scorpion MS

Precis som jag själv finns det flera recensioner eller funderingar online om dessa däck. Flera personer har uttryckt vibrationer som försvann när alla däck byttes. I andra fall var ytterligare två däck felaktiga i samma uppsättning. Vissa Hyundai-servicecenter är förmodligen medvetna om problemet vid det här laget.

Det nuvarande utbudet av Pirelli Scorpion ms-däck verkar inte vara lämpliga för ändamålet! Jag har haft flera punkteringar under de senaste tre åren som alla har varit en liten bit väggrus som tränger igenom mitten av däcken.
Ved varje tillfälle har gruset gått igenom gummit, duken och till och med metallväven.
Tyvärr tror jag att jag kommer att byta tillverkare efter 30 användning av Pirelli.
Alla mina bilar under denna period har varit nya Land Rovers/Range Rovers med däck monterade som originalutrustning

Dessa däck var bara fantastiska i början. De var original på min Tesla Model Y LR 2024. De presterade utmärkt på både torrt och vått underlag när den startade med fullt mönster. Den klarade till och med lätt snö (2,5-5 cm) och slask hyfsat bra (bara 72 km/h, jag fick den att slira men kände mig fortfarande kontrollerad). Men allt detta förändrades när de nådde 10,5 mm/11,5 mm/12,5 mm/13 ...
\r\n
\r\nJag vill dock påpeka att jag förmodligen hade kunnat köra 40 000 km på den här bilen istället för de 18 000 km jag kommer att köra på den om jag hade kört mycket mindre pigg och inte tagit varje kurva så fort jag kunde eller startat bilen varje gång jag kunde. De blir mer högljudda när de slits ut och jag är inte säker på om skummet verkligen gjorde någonting. Har inte heller kört den på någon is, så jag har ingen kommentar om prestandan på isen.
\r\n
\r\nKommer att ersättas med Goodyear WeatherReady 2

Prestandan har varit bra. Antingen har jag haft en rad otur eller så är konstruktionen felaktig. 3 spikar/skruvar varav ingen kunde repareras. En skruv plattade faktiskt till däcket på 6 minuter. Verkar som att slitbanedesignen fångar upp allt. Skulle INTE rekommendera dessa.

I torrt väglag: Jämfört med original sommardäcket Bridgestone Potenza Enliten UHP är det betydligt mindre totalt grepp och man märker omedelbart en sämre styrrespons, inte bra!
\r\nI vått, säkert på foten och känns nästan likadant som i torrt, jämnt.
\r\nPå is/snö, bra som man kan förvänta sig men inte fantastiskt, inte märkbart bättre än originaldäcket. Var ligger fördelen med året runt-däcket?
\r\nLjud och komfort, märkbart tystare än originaldäck
\r\nMärkte en förbättring av förbrukningen och lägre rullmotstånd

Installerade just igår som ersättning för original Michelin Primacy 4 SUV eftersom jag behöver ett året-runt-däck. Michelin-däcken hade slitits från 6,3 mm nytt mönsterdjup till cirka 2,2 mm på 65 000 km.
De nya Pirelli-däcken hade mycket bra grepp i kurvorna på våt asfalt, var tystare än slitna Michelin-däck och fortfarande mycket effektiva med cirka 10 % mer energibehov. Detta är normalt för nya däck jämfört med slitna på elbilar eftersom de blir effektivare med mindre mönsterdjup. De nya däcken har 8,5 mm mönsterdjup, vilket jag är väldigt nöjd med.