Hankook Ventus S1 Noble2

Jag har Hankook Ventus S1 Noble 2-däcken på min 2018 GMC Terrain med 2L Turbo. Jag kommer upp på 70 000 miles och jag uppskattar att de borde hålla i ytterligare 6 månader. Jag har haft mycket lycka till med detta märke.

Dessa är monterade på en eftermarknadsuppsättning av fälgar till Nya Zeelands sydön för vinterskidsäsongen. Från mitten av juni till början av oktober. Fick dem först i augusti men jag har kört 5000 mil på dem.
Impression jämfört med OEM Michelin Primacy 4 235/55r19 är en mjukare klibbigare blandning som verkligen förblir mjukare i lägre temperaturer som frostiga morgnar. Primacy gav mig ett par läskiga ögonblick på tidig morgonis i juni (winter down under) så jag fick Hankooks för det kallare vädret. Har inte släppt dem än! De är greppvänliga i det torra och är helt nya våta också, möjligen mer så pannan Primacy. Mönsterdjup är 7,5 mm i de centrala två spåren och intressant nog bara 7,0 mm i de två yttre. Lamellerna är inte fullt djupa som Primacy så greppet på vått och snö kan bli lidande när de slits. Snögreppet var bra på lätt dammade skidvägar, även på en lerig slurry över grusvägar.
Bullret är något högre än halvt slitet Primacy han mellanfrekvensområdet tror jag men inte påträngande ens i EV.
Det enda som hindrar mig från att köra dem hela året är minskningen av räckvidden. Elförbrukningen gick ner från 21 kWh per 100 km (justerat för 3-4% större däckstorlek på Hankooks) till cirka 18 när jag bytte tillbaka till Michelins.
Hjulet plus däckvikten tycker jag är väldigt lika när båda däcken är helt nya. Michelins har tappat 500 g på 40 000 km (roterat) vilket är en förlust på 3 mm slitbana från 6,5 mm när den är ny. Hankooks i genomsnitt fram och bak har slitit ungefär 0,5 mm på 5000 km men det är svårt att säga exakt ännu.
Så ett bra köp för vintervädret här när vi får lite snö på planen, bara is, och måste använda snökedjor på skidfältsvägar ändå om det verkligen snöar.

Som OEM-däck på bil försöker de normalt ge dig ett anständigt slitdäck. I det här fallet gjorde de det inte. Att behöva byta däck innan 35 000 mil är löjligt. Tillverkare försöker hårt för att ge en mjuk och mjuk körning på en ny bil på bekostnad av hållbarheten. Och de ökar också däckstorleken för kuddar, men 19" däck är inte normalt och därför dyra.

Efter 24 000 mil har jag 3/32 däckmönster. Oacceptabel. Normal körning mestadels stad och motorväg. Alla vägar är asfalterade.

Inte stor dragkraft. Bärerfarenhet är inte bra. 38000 mil och måste bytas snart. 3/32 slitbana kvar.

När du kör den på en kraftfull FWD-bil är det ett allround bra däck. Inga större nackdelar. Kanske för att det är ett amerikanskt all weather däck är det lite svagare i vått tillstånd. Om du försöker accelerera snabbt i vått tillstånd. Men det är också vanligt problem för en framhjulsdriven bil med mer kraft. Allt som allt ett bra däck för sitt pris och slitaget är ganska bra efter 41000 km, det är fortfarande ca 5-6 mm gänga kvar.

Jag har en 400+ rwhp bakhjulsdriven bil. När jag köpte dessa däck var bilen runt 300 rwhp och däcken var tillräckliga. Sedan modsna kan jag inte mata mer än 1/4 gas i vått vid vilken hastighet som helst. Men det är inte däckens fel. Den är inte designad för bilar med denna kraft och vridmoment. Som jag sa när bilen fanns i lager var dessa däck bra, inte bra men på den tiden ville jag ha däcklivslängd eftersom det var en vardag.

Det torra greppet verkar vara ok, de är inte Bridgestone Adrenalin Re003 eller Michelin PS4 klibbiga, men de är mer än tillräckligt för en familje mpv (jag använde Potenza RE003 och PS4 på en familj mpv), men de kommer att flyga farligt i vatten på väg med dålig dränering och pöl. Vattenplaning i 100 km/h på en motorväg är inte roligt och skrämmande, men dessa däck kommer lätt att flyga i vatten i mer 80 km/h och skulle faktiskt lyfta båda framdäcken utan något grepp alls. Vattenplan en gång i en 80 km/h kurva och behövde motstyra överstyrningsmomentet i en FWD familj mpv, vilket inte är vanligt med min andra uppsättning däck (Bridgestone, Michelin, Yokohama). Torrt grepp är inte dåligt, de är bättre än Yokohama som var ett OEM-däck från fabriken, kunde luta sig mot det och gradvis understyra med tillräckligt med varning så att du kunde kontrollera understyrningen. De är bullriga efter 20 000 km, men de kommer att hålla länge. Om jag inte har fel så är de i 500-tramptyget, men ersatte dem på 35 000 eftersom jag fick punktering och sidoväggen förstördes på grund av det.

Det krävs ett par dåliga munkar för att du ska inse vilka goda munkar du har.
För mitt fall är de bra munkarna Hankook Ventus S1 noble2, den dåliga 1 är BF Goodrich Advantage.

Efter 2 år & 20 000 km+/- på bakhjul är gängan fortfarande runt +/-70%. Goodrich längst fram är skallig / flagnande dålig på axeln vid 25 000 km & vattenplaning i milt regn i 90 kmh.

Synd att min lokala återförsäljare sa att Hankook kommer att sluta tillverka denna modell mycket snart.
Nu har jag fått 4 goda munkar, kör med sinnesro

bytte från bridgestone GR100 vid byte till S1 Noble 2...mycket bättre grepp, och betalade 60% av priset för mycket bättre kvalitet.. Jag köper igen.

bytte från Pirelli Cinturato P7 nyligen, detta däck känns bekvämare och har också mer torra grepp. styråterkopplingen har också förbättrats märkbart, det enda klagomålet är att vägbullret blir påträngande vid hastigheter >120 km/h.

jämfört med andra däck jag har använt tidigare på samma bil:
Michelin PS3 - liknande torrgrepp men S1 Noble2 ger bättre styråterkopplingar
Bridgestone S001 RFT - bättre grepp och styrkänsla också men S1 Noble2 är bekvämare

Jag har använt hankook ventus s1 noble 2 i 10 000 km. Det fortfarande komfort för min bil med en dålig ljudisolering från lager. Bra grepp och hantering.

bytte från gross axx bridgestone er33 förmodligen standard på alla lexus eller så kallade "premium däck"....gjorde en enorm skillnad när man bytte till s1 noble 2...mycket bättre grepp, mindre buller...betalade 75% av priset för mycket bättre kvalitet..

Bra däck

Otroligt tyst och bekväm. Allvarligt. Väldigt löjligt bekväm. Får Manila-vägarna att kännas beboeliga och håller dig frisk på den dagliga pendlingen, samtidigt som du får ett leende på läpparna under kurvtagning i hög hastighet. För att kosta mindre än 80 % av PS4 är både torrt och vått grepp riktigt bra, men naturligtvis inte lika bra som PS4. Kan inte säga något om slitage då jag bara har kört dem ett tag.