245/65 R17-däck

Primacy Tour A/S på min 2009 Highlander hade betydande slitage efter 2 år och 28K miles. Däckrotation och inriktning höll igång, men inte 100% så ingen kredit för nya. Fina däck för det första året, men den typen av slitage är oacceptabelt och rekommenderas inte.

Dessa däck är de bästa hittills tillryggalagda 110 000 km börjar visa slitage förmodligen få 120 000 130 000 varit alla utom 10 000 hwy körning kommer att köpa dem igen absolut lysande för min situation. 2020 AMAROK CORE är en lysande Ute.

Jag satte dessa däck på en fiat fullback och hade dem i 58000 miles innan jag sålde dem fordon med 8 mm slitbana kvar. Jag tyckte att de hanterades lika bra på vägen som Bridgestone-fabriksdäcken. Jag tyckte att snöprestandan var lysande, hade inga problem i snö och drog till och med andra fordon uppför backar. Sammantaget skulle jag säga ett fantastiskt helsäsongsdäck för all terräng som är vägorienterat

Jag fick dessa däck som en kompromiss för att ge mig bra motorvägskörning och tillåta mig att parkera på byggarbetsplatser utan problem. Jag tycker att däcken har varit fantastiska. De presterar briljant i snö och fyller mig med självförtroende när jag är ute på vägen. Jag har fått ut 45k av dem hittills och förväntar mig att de ska hålla i 5k innan den nya lastbilen kommer.

Jag köpte en uppsättning av dessa däck, för ungefär 2 år sedan kör jag 2000 mil per månad till jobbet varje dag jag fick 48 000 mil av mitt senaste set. Jag har en Discovery 3 som som ni vet är en tung 4x4. Dessa däck är lysande i snö Bra terrängkörning hade aldrig en punktering inga skador på däckväggarna bara slitna ner tills min spårning var ute Jag slår vad om att jag skulle ha fått 60 000 miles till en uppsättning av dessa lätta, jag kör gt radial adventura atm chockerande vi gör offroading på en 4x4-bana och dessa är dåliga köp inte gt radial för dina 4x4 farliga däck, väntar definitivt bara på min nya uppsättning av 4 renegade at5's att dyka upp de är en fantastisk inte överprissatt väl värd pengarna....

Köpte dessa i februari 2018 precis efter att ha köpt min 2004 Jeep GCL 2.7, på grund av att den tidigare Volvo V50 hade en PSA-motor....

Har kört ca 12k miles på dem hittills, provat i grus, lera, snö, is och sten och kommer att säga att de är en suverän allrounder. Jag har fullt förtroende för dem nu och vet att jag gjorde rätt val när jag köpte dem.

Ekonomi - min Jeep blir bättre MPG än tillverkarens statistik
Buller - inget märkbart extra ljud jämfört med vägdäcken de bytte ut
Slitage - slits knappt alls, jag är inte förvånad över att de håller 50k miles. Får mig att skratta när jag minns att jag slitit ut 4 nya Yokohamas på 10k miles som monterades på min klassiska (riktiga) Mini.
Tarmac - inte pressat den till sina gränser på vägen eftersom det är en riktig solid axel 4x4, inte en racerbil, så dessa är mer än tillräckliga för fordonen som de är designade för.
Våtgrepp - aldrig haft anledning till panik, den går runt hörn, stannar etc som den ska
Snö/is - det är fantastiskt att kunna köra förbi £80k "premium 4x4s" som har fastnat i snö! Bara detta är värt investeringen!
Lera - kom inte riktigt på djupet eftersom de inte är MT-däck, men jag har varit på hala grejer på en kulle (snövåt gräsbevuxen slarvig lera) de fick upp mig. MT-däck skulle utan tvekan utmärka sig här.
Sten/grus/sand - inga bekymmer här egentligen heller

Jag skulle rekommendera dem till alla med en 4x4 eller AWD som behöver köra terräng eller spela en stund då och då, eller till och med bara vill ha sinnesfrid - de kommer inte att svika dig.

Mud Terrain-däck är de inte, så all seriös terrängkörning kommer att kräva mer aggressiva däck.