Yokohama Geolandar A/T G015

bra på snöiga vägar, mycket bra på lera och stenar, halt på isig och tung snö, utmärkt slitage den är hållbar

Hej
Vår SUV Eclipse Cross 2.2 8-autom 4x4 kom med Yokohama sommardäck, så det var vettigt att Geolander 225/55/R18 passar bilen bra, den andra uppsättningen aluminiumfälgar som levereras är utrustad med Yokohama Geolander. Fordonet är fantastiskt att köra, 4x4 ger alltid drivkraften. Säker körning i snö och lera, torrt och blött också. Men självklart ska man köra efter väderförhållandena, för en Geolander är inget universalmedel! Den har använts höst/vinter/vår i 5 år nu och gör ett bra jobb och sviker oss inte! Luft har inte varit ett problem året runt, kontrollerat vid byte och gjort! Profilen går nu sakta mot sitt slut, det är klart att Crossi kommer att vara tillbaka i Yokohamas, och nästa bil blir det förmodligen också. Ett A+ från mig! Robust, håller, kör bra med en tillåten totalvikt på 2,3t och en släpvagnslast på 2t ett bra val!
Jag rekommenderar däcket.

Fantastiskt däck gjort 30 000 mil lysande på alla vägar

Jag håller på med min andra uppsättning Yokohama G015-däck monterade på en Suzuki Jimny från 2019. Den första uppsättningen var i dimensionen 215/75R15 med en belastningsgrad på 100. Jag bytte ut dessa efter 7 år och 79 000 km, de hade fortfarande mycket mönster kvar och byttes bara ut på grund av ålder.
\r\n
Efter 480 mil föredrar jag den mindre (standardstorlek) 195/80R15 med belastningsgrad 96. Den högre belastningsgraden och LT-konstruktionen (lätt lastbil) hos de större däcken gjorde körningen något tuffare. 195-däcken verkar också vara mindre skygga i regn.
\r\n
\r\nSammantaget är jag verkligen nöjd med deras prestanda. De har så mycket mönsterdjup i början att du sannolikt kommer att byta ut dem på grund av ålder snarare än slitage, precis som jag. Skulle definitivt köpa igen.

Överlag nöjd med sin prestanda. Dessa tillbringade ungefär 10 % av slitbanan i terräng. De svek mig aldrig där, prestandan på våt väg är något bristfällig. Slitaget på slitbanan är inte bra, 42 000 km på 2 år och jag behöver byta ut dem. Ungefär 80 % begagnade, men inte längre tillräckligt med mönster för att användas i terräng. Jag förväntade mig längre livslängd av dessa. Jag har en aggressiv körstil på väg, men inget galet och spinner nästan aldrig mina däck varken på väg eller i terräng. Letar efter ett mer aggressivt terrängdäck nu.

Det här är originaldäcken på mitt fordon, en Subaru från 2022. Jag kör 64 000 km om året och ligger för närvarande på 210 000 km och har fått höra att de borde hålla i ytterligare 16 000 km. De klarar sig utmärkt på våta vägar, vilket jag verkligen älskar. Jag kan inte fatta att de här däcken har hållit så länge... Jag antar att det främst är körsträckor på motorväg, så det kanske gör skillnad. Jag störs inte av vägbuller, men jag lyssnar oftast på musik eller en podcast. Jag kommer definitivt att köpa en ny uppsättning när det behövs.

Däcken är bra allrounddäck med bra vägegenskaper... tyvärr slits de inte så bra för mig och jag lämnade in dem på garantin efter cirka 56 000 km eftersom två av däcken hade stålremsseparationer vid skuldran och slitbanan... Detta var på min dagliga GX470 med lite terränganvändning (bara ett par campingturer med steniga fyrhjulsdrivna vägar). På grund av det snabbare slitaget och garantiproblemet skulle jag inte köpa dem igen ens för en riktigt bra vägdrottning.

Ganska bra på torrt och grus, bekvämt och tyst för att vara ett AT-däck, men inte så bra på vått

Mus leat sullii 40 000 miilla vuodján dáinna gumppiin 2021 Ford F-150 Powerboost Lariat biillain. Mun osten daid go háliidin semi-aggressiiva A/T-deahka mii lei 3PMSF-árvosániin ja mas lei 10-lávkki (LT-lassirádji E) konstrukšuvdna. Mun vuodján sullii 90% kuivvas geainnu alde ja johtolagas, ja muhtun áiggiid vuodján 5000 pundda sturrosaš tráilera. Mun orun galbma dálkkádagas gos dálvet lea muohta ja jiekŋa geainnut.

Mu vuosttaš dovdu dáid gumppiid birra lei balddihahtti. Stivrejupmi lei hui čáhppes ja vuodján danne go ledje njuovžilis bealleseainnit, mun fertejin maid oažžut 2 gumpe ovttastahttojuvvot gárantiija vuolde go dain ledje radiála johtolatváttisvuođat ja eai nagodan balánseret. Kuivvas čuohpadeapmi lea buorre. Čáhcečuohpadeapmi lea buorre, muhto dat šaddá vearrábun go dat boarásmuvvet ovttas čuoikkaiguin. Muohta- ja jiekŋačuohpadeapmi lea doarvái buorre, muhto ii nu buorre. Geavaheapmi lea leamaš dat mii lea imašlaččamus sis. Jáhkán ahte sii sáhtášedje dahkat dan 60k, ja dat lea sullii 2000 miilla vuodjinkoarttain. PB lea garra maŋŋegumppiide danin go guorbmebiila bisseha maŋŋegumppiid vuosttažettiin energiija máhcahanvuogádagain, ja guorbmebiila lea 2WD:s 95% áiggis. Mun lean rievdadan daid juohke 10k miilla. Earret álgoáššiid, de mus eai leat leamaš eará váttisvuođat dainna.

In áiggo šat oastit dán gumpe, eandalii danin go mus leat engros-oktavuođat buvttadeddjiiguin ja háliidan geahččalit juoidá eará. Mun lean hui dárkilit geahččamin ođđa Pirelli XTM AT, Michelin Defender Platinum ja Goodyear Wrangler Duratrac RT. Mun in leat dál gávppašeamen KO3:s danin go das váilot biraskanálat, ja dan jáhkán ahte šaddá heajut hydroplaning-eavttut ja ahte guovddáščuovvoleapmi šaddá dovdomeahttun.

Däck som mest används för långa sträckor med SUV. 90 % asfalt och 10 % grusvägar. Dåliga vägförhållanden i Sydafrika. Både torrt och vått grepp är acceptabelt. Körde 96 000 km. Väldigt imponerad.

De är ganska bra på torra vägar för ett AT-däck. För att vara ärlig har jag inte sett någon större skillnad från mina tidigare som var rena på vägdäck (Bridgestone Turanza t005). Kanske behöver du i mycket höga hastigheter greppa ratten hårdare. Dessutom är de väldigt bekväma både i staden och på motorvägen. Hittills är de mer än bra i regnet. Jag har inte fått chansen att testa dem på snö än. Däremot har jag kört många km terräng, mestadels på grusiga vägar, där jag är mycket nöjd med däckets grepp och skärmotstånd, för ett sådant vägorienterat AT-däck. Enda nackdelen är att små stenar hela tiden fastnat på däcket. Den kan hantera lite lätt till medelhög lera men den börjar "dansa" i djupare lera. Inga problem i sand och gräs heller. Det största problemet med däcket är dess förbrukning, vilket förstås framgår av rullmotståndets betyg "E". Sedan satte jag dem på förbrukningen har ökat 1,2L/100Km. Naturligtvis var de tidigare däcken "A" klassade, därav den stora skillnaden. Ändå skulle jag definitivt köpa dem igen eftersom det är ett bra allrounddäck, för både daglig användning och studieresor. Det är för tidigt att kommentera deras livslängd.

Jag har dessa på en 2013 Subaru Outback 2.0 diesel. I det stora hela har jag varit riktigt nöjd med dem, de är riktigt bra i väta.
Idag visade de sin svaghet och det var i snön.
Vi har haft ca 5 tum våt snö, de är inte så dåliga på färska saker men
körde tillbaka i mina egna spår var de överallt, inte särskilt självförtroende.
Kommer inte att få ett annat set.

Bra AT/Mud-däck. Även med 3 fjällgäddor med snöflingasymbol på sig, inte bra på snö på grund av brist på lameller på block, inget grepp på is eftersom inga lameller och spikar.
Däckslitage är långsamt och tillräckligt hårt på stenar för att inte oroa dig för att vassa kanter ska tränga igenom dem. Ser snyggt ut på LR4 med sidogreppssteg.

Jag är förvånad över prestandan hos dessa helårsdäck, särskilt i snö och is. Stoppsträcka är inte riktigt lika bra som snö- eller dubbdäck men med dessa på vintern har jag bättre grepp och styrning än tidigare vinterdäck. Jag har kört dessa en hel vinter och har haft bättre väghållning och grepp än vinterdäck. Jag kommer definitivt att skaffa dessa däck igen.

4:e set Geolanders har jag haft för stora körsträckor genom åren. Den här senaste uppsättningen på Chevy Colorado p/u-lastbil. 3 tidigare uppsättningar på medelstora stadsjeepar räckte i 50 000 mil plus-intervallet. Den här uppsättningen har nu gått 35 000 miles och service säger att de är slitna på 4/32, 4/32, 4/32 och 3/32. SÅ köpte förmodligen min senaste uppsättning Geo's.