Menu
Kumho Solus HS51 Harmony Sports Visa galleri (1)
165-245/40-65 R14-18 118 storlekar

Kumho Solus HS51 Harmony Sports

Kumho Däck Premium Touring Sommar

The Kumho Solus HS51 Harmony Sports är en Premium Touring Sommar däck utformade för att monteras på Personbils.

4.4
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
85%
Våtgrepp
80%
Vägkänsla
65%
Väghållning
65%
Slitage
80%
Komfort
90%
Köp igen
70%
5 Recensioner
76% Genomsnitt
3,250 körda mil
5 Tester (genomsnitt: 9th)
Kumho Solus HS51 Harmony Sports

Kumho Solus HS51 Harmony Sports

Summer Mid-Range
BETA
4.4 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · Limited Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Kategoripoäng
Wet
86.4
2x / 3 tester
Comfort
52.7
0.29x / 2 tester
Dry
51.7
1.8x / 1 testa
Value
40
0.38x / 1 testa
Prestanda över flera kategorier

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Handling
85.1
1 testa
Braking
66.8
2 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 5
Publikationer: 3
Period: 2014 - 2020
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 5
Genomsnittligt betyg: 76.4%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.51
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2020 Teknikens 17 Inch Summer Tyre Test 2020 225/50 R17 7/10 7 metrik
2015 Test World Summer Tire Test Test World 2015 205/55 R16 5/15 0 metrik
2015 europeiskt däcktest 205/55 R16 ADAC 2015 205/55 R16 17/19 0 metrik
2015 ACE Summer Touring däcktest ACE 2015 205/55 R16 5/12 0 metrik
2014 ACE sommardäckstest ACE 2014 225/45 R17 11/11 0 metrik
Alla tester
Visa testresultat
5
Tester
9th
Genomsnitt
5th
Bäst
17th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2020 Teknikens 17 Inch Summer Tyre Test
225/50 R17 • 2020
7th/10
Utmärkt motståndskraft mot vattenplaning.
Dålig våthantering, låg komfort, högt rullmotstånd, medelresultat i älgtestet.
2015 ACE Summer Touring däcktest
205/55 R16 • 2015
5th/12
2015 europeiskt däcktest 205/55 R16
205/55 R16 • 2015
17th/19
Bra i blöta
Högt slitage
Size Fuel Wet Noise
15 tum
195/65R15 91 V C B 69
195/55R15 85 V C B 69
195/65R15 91 V C B 69
195/55R15 85 V C B 69
16 tum
205/55R16 91 V C B 69
205/55R16 94 V XL C B 69
205/55R16 91 V C B 69
205/55R16 94 V XL C B 69
215/60R16 95 V C B 70
205/55R16 91 H C C 71
205/60R16 92 H C C 70
205/60R16 92 H B B 70
205/60R16 92 H B B 70
205/55R16 91 V C B 69
17 tum
225/45R17 91 W D A 71
225/45R17 91 W C B 71
215/55R17 94 V C B 71
235/65R17 104 V C B 71
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Kumho Solus HS51 Harmony Sports >>

Frågor och svar för Kumho Solus HS51 Harmony Sports

Ställ en fråga
April 10, 2017

what is the wear ?

Tyvärr har vi inte sett några slitagetester av Kumho HS51 men den får bra betyg i användarrecensioner
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Top 3 Kumho Solus HS51 Harmony Sports Recensioner

Given 85% medan du kör en Mazda MX5 (195/50 R15 V) på mostly country roads i 500 spirited miles
Ha dessa på en NA MX-5 enligt Owners Clubs rekommendation. Superb uppgradering till budgetdäcken på bilen när jag köpte den. Skulle verkligen rekommendera Kumhos som ett mellanklassdäck - om än de som utan tvekan matchar Bridgestones på min dagliga löpare...
Ställ en fråga | Hjälpsam 814
March 24, 2019
Given 51% medan du kör en Honda Civic Type S (205/50 R16 W) på a combination of roads i 1,300 spirited miles
Ända sedan jag installerade dessa två fräscha däck på baksidan, var hemska på torrt grepp. Jag kände att jag körde på geléen... vinglade, och som om jag rullade på platta eller mycket dåliga upphängningsproblem. Förmodligen på grund av bilens ringa vikt, men jag har inte upplevt den där självmordskänslan på 6 år sedan jag har den här bilen med Hankook Ventus, Bridgestone Turanza, Yokohama Advan, Michelin Alpin och Ecsta KU31.
i princip efter varje kurva är jag helt på väg... Köp ALDRIG detta igen!
PS: Innan dess hade jag, på baksidan, en begagnad ECSTA SPT KU31, trots det fruktansvärda ljudet, var superb på feedback och hantering..
Ställ en fråga | Hjälpsam 566
July 30, 2017
Mazda MX5 (195/50 R15 V) på mostly country roads i 300 spirited miles
Efter en dubbel utblåsning i min MX5 (orsakad av ett potthål) behövde jag ett par nya däck snabbt. Jag har varit nöjd nog med Kumho-däck tidigare, så jag bestämde mig för att prova dessa.
Monterad på baksidan kändes hanteringen farlig, slingrande i sidled som att springa på punkterade däck. Ökningstrycken gjorde ingen skillnad. Jag trodde ärligt talat att upphängningen måste ha skadats av gropen!
Bytte till framaxeln upphörde slingrandet, men nu kändes styrningen död! Inte imponerad...
Greppnivåerna var faktiskt bra, men jag kan helt enkelt inte rekommendera dessa för en MX5, som har en finbalanserad hantering känslig för däckval.
En uppsättning Michelins har sedan monterats - bilen är nu stabil, förutsägbar och lyhörd.
Ställ en fråga | Hjälpsam 607
December 2, 2015
Har du kört på Kumho Solus HS51 Harmony Sports däck?

Har DU erfarenhet av Kumho Solus HS51 Harmony Sports? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Kumho Solus HS51 Harmony Sports >

Latest Kumho Solus HS51 Harmony Sports Recensioner

Given 100% medan du kör en Mercedes Benz Vito (225/45 R17) på a combination of roads i 1,000 spirited miles
Utmärkta däck, det finns många alternativ tillgängliga för min skåpbil men dessa var de enda bra, jag förväntade mig inte för mycket men de överträffade mina förväntningar överlägset! Skåpbilen klarar sig mycket bättre nu, även last- och hastighetsklassningen är mycket högre än konkurrenterna. Skulle köpa igen!!
Ställ en fråga | Hjälpsam 486
April 7, 2017
Given 70% medan du kör en Fiat Coupe 20 Valve Turbo (215/50 R16) på mostly town i 150 easy going miles
Jag har använt kumho ecsta, ku36 och ku39 och fann dem mycket värdefullt. Bra grepp upp till 8 eller 9 tiondelar men tryck hårdare och de börjar tappa greppet. Jättebra i blöta också. De var väldigt bekväma och tysta vilket gjorde långa jrnys mycket mindre tröttsamma, detta beror mest på hur mjuka de är speciellt i sidoväggen jämfört med andra märken så inte de mest hållbara (15 månader eller 12000 mil i genomsnitt), slitbanan håller längre än däckens grepp så den skulle fortfarande ta sig igenom MOT men hade tappat mycket grepp då. Hade precis dessa nya HS för ungefär 150 mil sedan så jag har inte riktigt pushat dem ännu men dessa kändes till en början ännu mer bekväma & våta & torra kändes väldigt bra.. verkar ha bleknat något redan men jag knuffade bara på dem utan att inse det.. .kommer att uppdatera denna recension när jag har haft några fler hundra miles & motorway jrnys. När de väl är helt inbäddade (100 mil inklusive motorvägshastigheter) kommer de också att skjutas i hörnen.
Ställ en fråga | Hjälpsam 567
February 12, 2015
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!