För det andra vintertestet 2023, Tire Reviews som tittade på nio av de bästa SUV-vinterdäcken i den populära storleken 235/60 R18. Som alltid har alla däck testat i torrt, vått och snö och analyserat ljud, komfort och rullmotstånd.
Kommer ett tyngre AWD-fordon att ha någon inverkan på de totala resultaten? Läs vidare eller titta på videon nedan för att ta reda på det!
5 kategorier (17 tester)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (3 tests) | |||
| Torr inbromsning | ▲ Leao Winter Defender UHP: 41.45 M | ▼ Nokian Snowproof 2 SUV: 44.18 M | 2.7 M (6.2%) |
| Torr manövrering | ▲ Pirelli Scorpion Winter 2: 66.11 s | ▼ Goodyear UltraGrip Performance Plus SUV: 67.36 s | 1.3 s (1.9%) |
| Subj. Torr manövrering | ▲ Hankook Winter i cept evo 3 X: 100 Points | ▼ Leao Winter Defender UHP: 88 Points | 12.0 Points (13.6%) |
| Wet (5 tests) | |||
| Våt inbromsning | ▲ Michelin Pilot Alpin 5 SUV: 32.86 M | ▼ Maxxis Premitra Snow WP6 SUV: 35.11 M | 2.3 M (6.4%) |
| Våt manövrering | ▲ Pirelli Scorpion Winter 2: 73.11 s | ▼ Leao Winter Defender UHP: 76.14 s | 3.0 s (4.0%) |
| Subj. Våt manövrering | ▲ Goodyear UltraGrip Performance Plus SUV: 100 Points | ▼ Leao Winter Defender UHP: 80 Points | 20.0 Points (25.0%) |
| Rakt vattenplaning | ▲ Nokian Snowproof 2 SUV: 90.7 Km/H | ▼ Continental WinterContact TS 870 P: 84.9 Km/H | 5.8 Km/H (6.8%) |
| Böjd vattenplaning | ▲ Nokian Snowproof 2 SUV: 4.3 m/sec2 | ▼ Goodyear UltraGrip Performance Plus SUV: 3.4 m/sec2 | 0.9 m/sec2 (26.5%) |
| Snow (4 tests) | |||
| Snöbromsning | ▲ Hankook Winter i cept evo 3 X: 15.92 M | ▼ Leao Winter Defender UHP: 19.46 M | 3.5 M (18.2%) |
| Snötgrepp | ▲ Michelin Pilot Alpin 5 SUV: 3.53 s | ▼ Leao Winter Defender UHP: 4.51 s | 1.0 s (21.7%) |
| Snöhantering | ▲ Michelin Pilot Alpin 5 SUV: 88.65 s | ▼ Maxxis Premitra Snow WP6 SUV: 96.3 s | 7.6 s (7.9%) |
| Subj. Snöhantering | ▲ Michelin Pilot Alpin 5 SUV: 100 Points | ▼ Leao Winter Defender UHP: 80 Points | 20.0 Points (25.0%) |
| Comfort (3 tests) | |||
| Subj. Komfort | ▲ Michelin Pilot Alpin 5 SUV: 100 Points | ▼ Pirelli Scorpion Winter 2: 92 Points | 8.0 Points (8.7%) |
| Subj. Buller | ▲ Michelin Pilot Alpin 5 SUV: 100 Points | ▼ Hankook Winter i cept evo 3 X: 90 Points | 10.0 Points (11.1%) |
| Buller | ▲ Michelin Pilot Alpin 5 SUV: 68.9 dB | ▼ Hankook Winter i cept evo 3 X: 74.6 dB | 5.7 dB (7.6%) |
| Value (2 tests) | |||
| Pris | ▲ Leao Winter Defender UHP: 98.99 | ▼ Michelin Pilot Alpin 5 SUV: 171.49 | 72.5 (42.3%) |
| Rullmotstånd | ▲ Continental WinterContact TS 870 P: 6.493 kg / t | ▼ Goodyear UltraGrip Performance Plus SUV: 8.476 kg / t | 2.0 kg / t (23.4%) |
Snö
Det sämsta däcket i snöhantering råkade också vara det billigaste. Det kändes mer som ett helårsdäck, och ett dåligt då, vilket visade sig vara väldigt lågt grepp.
Nästa var Maxxis, 8,4% rabatt på den bästa, så du kan redan se mycket mer grepp än budgeten, men tyvärr mycket mindre grepp än de bästa i testet. Det här däcket hade också höga nivåer av understyrning och begränsad kommunikation runt gränsen vilket innebär att du ständigt var orolig för om du var nära gränsen för greppet.
Nästa upp var Bridgestone, den kändes bättre under dragkraft än Maxxis och hade mindre understyrning, men det var fortfarande ett ganska understyrt bias-däck.
Nästa grupp av däck var alla inom en procent av varandra, och det var Nokian, Hankook och Pirelli. Alla dessa tre hade bättre framaxelbett på sväng vilket hjälpte varvtiden, och alla var riktigt välbalanserade och sköna däck att köra. Om jag var tvungen att välja en av de tre, skulle Nokian ta det subjektivt, men alla deras snöprestationer var helt bra.
Lite före den gruppen var Goodyear och Continental. Vi är i sfären av mycket bra nu, och de kändes mycket som den föregående gruppen men med bara och lite extra grepp. Goodyear tog upp lite mer understyrning men den hade gott om grepp för att backa upp den.
Det bästa däcket i snöhantering var också det bästa i Tire Reviews bilvintertest , så det verkar åtminstone i snö, ett annat fordon och AWD inte gör någon skillnad. Det går inte att undkomma att Pilot Alpin 5 SUV är i en klass för sig, och om du hade sagt till mig att däcket jag körde på faktiskt var ett mjukt sammansatt vinterdäck som smög sig in i gruppen, skulle jag nog tro dig, det bara hittade grepp där inget annat däck kunde, och var grundligt välbalanserat och njutbart att köra också. En dag kanske jag kan berätta att ett Michelin-vinterdäck inte är det bästa i snön, men idag är det inte den dagen.
Hankook Winter I*Cept Evo3 hade den bästa snöbromsningen, med Nokian tätt bakom. Resten av fältet var nära, förutom Leoa som slutade 20% bakom gruppen.
Snödragkraft förde Michelin Pilot Alpin 5 tillbaka till fronten, med nya Pirelli Scorpion Winter 2 som hoppade till andra plats. Leao var återigen 20 % bakom resten, vilket cementerade dess snöprestanda och under en acceptabel standard.
Våt
Våthantering såg packningen komprimera, utan tvekan hjälpt av AWD-plattformen jag testar med.
Det fanns bara ett dåligt däck, och det var inte ens så illa. Leaos vinterförsvarare hade 4 % rabatt på det bästa i tid, och det var definitivt inte det bästa balanserade däcket för vägen eftersom det hade ganska snabb överstyrning vilket gjorde det till en ganska utmaning. Kul för mig som testare i spår, men jag skulle inte vilja sätta min pappa på den på vägen.
Nästa var Maxxis, bara 2 % rabatt på de bästa, så det är redan en väldigt nära grupp. Maxxis var ett av de mest ljuvliga däcken att köra, med riktigt förutsägbart grepp, bra styrrespons och bara en antydan till understyrning i balansen.
Nokian var nästa nu bara 1,5 % rabatt på de bästa, och återigen var det ett härligt däck att köra med en understyrningsbalans.
Bridgestone och Hankook gjorde i princip oavgjort nästa bara 1 % rabatt på det snabbaste varvet. Bridgestone hade en frustrerande hög mängd understyrning jämfört med några av de andra däcken runt den och en vag framaxel. Understyrning är säkert, men det här var mycket. Hankook var bättre i detta avseende, bilen var mer balanserad, men det fanns inget extra grepp.
De fyra översta däcken skildes åt med bara 0,4 % och där Michelin, Continental, Goodyear och Pirelli var snabbast.
Michelin hade bra grepp, men som Bridgestone var det ett av de sämsta däcken med mycket understyrning, Continental var roligare men lite ryckigt runt gränsen, goodyear var ett av de bästa subjektivt och kändes mycket som Maxxis, och Pirelli var snabbast.
Skillnaderna var mycket små, och alla dessa däck är imponerande på sina egna sätt. Förutom kanske Leao.
Michelin Pilot Alpin 5 var bäst i våt bromsning och slog knappt den utmärkt presterande Bridgestone.
Den nya SUV:n Nokian Snowproof 2 var bäst i både rak och krökt vattenplaning med stor marginal! Bridgestone presterade också bra på andra plats i båda testerna med djupare vatten.
Torka
Om du vill ta din SUV på en träningsdag och insistera på att göra det på vinterdäck, montera Pirelli, Hankook eller Maxxis!
Förutom det finns det inte så mycket annat att lära av torr hantering. Alla däck var stabila vid filbyten och de kändes alla lika runt gränsen.
Torrbromsning gjorde att Laeo äntligen presterade bra, stoppade bilen på den kortaste sträckan och slog Pirelli knappt!
Bekvämlighet
Eftersom buller och komfort för en SUV är viktigare än något som liknar en sportbil, tillbringade jag ganska mycket tid med subjektivt ljud och komfort, men som alltid var saker och ting väldigt nära, så jag mätte också externt buller också.
När det gäller generella subjektiva ljud- och komfortnivåer vid körning tyckte jag att Michelin gjorde ett MYCKET bra jobb, och Bridgestone, Continental, Goodyear, Hankook och Nokain var också bra. Pirelli var ett härligt klingande däck inuti, det hade ett lågt ljud med låg tonhöjd som var snällt mot öronen, men var lite fastare än de bästa i testet, och om du vill undvika ett däck som kraschar vid stötar, det priset går till Maxxis.
Värde
Energianvändningen blir viktigare och viktigare, och beroende på hur viktig den är för dig kan det förändra testets övergripande resultat. Continental hade den största ledningen i rullmotstånd jag någonsin sett. Bridgestone var näst bäst, sedan Hankook innan en ganska stor lucka till resten av däcken. Om du har en elbil är Continental den du ska köpa.
Resultat
1st: Continental WinterContact TS 870 P | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ett mycket välbalanserat däck, bra i torrt, mycket bra i vått, bra i snö, lägsta rullmotstånd på test. Mellanpack för buller- och vattenplaningmotstånd. Vinnaren av detta vinter-SUV-test var Continental WinterContact TS 870 P. Det här däcket verkar ha presterat det omöjliga, genom att blanda en ENORM ledning i rullmotstånd med utmärkt grepp i torrt, vått och snö. Det kunde inte riktigt matcha Michelin när det gäller snödragning eller torrbromsning, och det var mellanpack för buller, men det bytte slag med de bästa i alla andra kategorier. Mängden grepp det hade samtidigt som det hade en sådan fördel i rullmotståndet gör detta däck till det bästa däcket i det här testet, och om du kör ett elfordon eller är känslig för stigande bränslekostnader bör du inte ens överväga något annat alternativ i detta storlek. Anmärkningsvärt arbete av Continental. Läs recensioner  . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Michelin Pilot Alpin 5 SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mycket bra i torrt, bästa våta bromsning på test med bra våtegenskaper, bäst i snö totalt sett, lägst ljud och högsta komfort. Genomsnittligt rullmotstånd, genomsnittligt krökt vattenplaningmotstånd. Michelin Pilot Alpin 5 missade knappt topplatsen, men det är utan tvekan det bästa vinterdäcket i gruppen. Låt mig förklara hur det fungerar. Michelin var bäst i snö, en av de bästa i vått och en av de bästa i torrt, det var också det tystaste och bekvämaste, så varför är det inte först? Den kunde bara få det 5:e bästa rullmotståndspoängen, och även med min minskning av rullmotståndsvikten var gapet på 26 % till förstaplatsen för mycket att övervinna. Michelin Pilot Alpin 5 är ett otroligt däck, och återigen rekommenderar jag det starkt i denna SUV-storlek. Läs recensioner  . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Hankook Winter i cept evo 3 X | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mycket bra i torrt, bra i vått med bra vattenplaningmotstånd, mycket bra i snö med bästa snöbromsning, lågt rullmotstånd. Genomsnittlig komfort. Hankook Winter i cept evo 3 X är ett extremt välbalanserat däck, ett av de bästa runt torrhanteringsvarvet, bra våtbromsning, bästa snöbromsning och helt enkelt ett bra däck att köra. Den hade också det tredje lägsta rullmotståndet vid test. Var förlorade den? Det var inte det bekvämaste eller tystaste i gruppen, men annars ett fantastiskt däck. Rekommenderas varmt. Läs recensioner  . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Bridgestone Blizzak LM005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mycket bra i väta, utmärkt vattenplaningmotstånd, mycket bra i snö, mycket lågt rullmotstånd. Medel i det torra. Bridgestone matchade Hankooks totalresultat, men var något bättre i vått och något sämre i torrt och snö, men det var bekvämare och hade ett ännu lägre rullmotstånd. LM005 bevisar återigen att det är ett av de bästa vinterdäcken på marknaden. Läs recensioner  . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Nokian Snowproof 2 SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bra i väta med bästa vattenplaningmotstånd, mycket bra i snö, bekväm. Minskad prestanda i torrt, genomsnittligt rullmotstånd. Den nya Nokian Snowproof 2 SUV matchade nästan Pirelli totalt sett, men gjorde det på ett helt annat sätt. Nokian var ett av de bästa däcken i snön, det allra bästa i vattenplaning på djupt vatten, vilket borde vara bra för slask, och var väldigt tyst och bekvämt. Det var inte bra i torrt, med den längsta torrbromsningen men marginalerna var små, och det var bara midpack i våthantering och bromsning, men som i torrt var marginalerna inte enorma. Rekommenderad. Läs recensioner  . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Pirelli Scorpion Winter 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bäst i torrt med snabbaste varv och korta inbromsningar, snabbast våthantering, bra i snö, lågt ljud. Genomsnittlig våtbromsning, medelmotstånd mot vattenplaning. Nya Pirelli Scorpion Winter 2 var bäst i den torra totalen, den snabbaste runt våthantering, även om den inte riktigt kunde matcha det i våta bromsningar, bra i snön och ett av de tystaste däcken på test. Den kämpade lite mer i vattenplaningens djupare vatten och hade, liksom Goodyear, inget stort rullmotstånd, men överlag ett bra däck. Rekommenderad. Läs recensioner  . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Goodyear UltraGrip Performance+ SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mycket bra i vått, bra i snö, bra nivåer av komfort. Begränsad torrprestanda, högsta rullmotstånd vid test. Goodyear UltraGrip Performance Plus SUV var mycket bättre i våta och snö, med utmärkt grepp i båda kategorierna och var ett bekvämt däck att köra på. Som vanligt för detta däck var det ett av de sämsta i torrt, men ovanligt för detta däck hade det högsta rullmotståndet i gruppen och kämpade i vattenplaningtesterna. Det är fortfarande ett bra däck, men som ett av de äldre däcken i gruppen börjar det visa sin ålder. Läs recensioner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Maxxis Premitra Snow WP6 SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bra grepp i det torra, förutsägbar hantering i torrt och vått, lågt ljud, bra vattenplaningmotstånd. Begränsat grepp i våta och snö, högt rullmotstånd. På åttonde plats totalt kom SUV:n Maxxis Premitra Snow WP6. Det här var ett bra hanteringsdäck, det var förutsägbart och stabilt och hade bra grepp i det torra, men tyvärr var greppet i blöta och snön inte upp till nojorna och det hade det näst sämsta rullmotståndet, 30% högre än den bästa på testet. Läs recensioner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: Leao Winter Defender UHP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bästa torrbromsning, lågt rullmotstånd. Lågt grepp i torrt, vått och snö, obekvämt. Leao Winter Defender UHP var bäst i torrbromsning, men den var sämst i alla våtgreppstester, sämst i de flesta snötester och var ganska bullrig/obekväm. Den hade dock det fjärde bästa rullmotståndet. Läs recensioner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bästa UUHP-däck
Bästa året-runt-däck
Bästa vinterdäck
