2023/24 Tire Reviews vinterdäcktest har testat elva av de mest populära vinterdäcken på marknaden i torrt, vått och snö, och även analyserat däckens rullmotstånd, buller och komfortnivåer för att hjälpa dig att bestämma vad som är bäst däcket är för ditt eget körbehov!
De två långsammaste däcken kring snöhantering var de enda två asymmetriska däcken, budgetdäcket Falken och Leao. En slump? Möjligen inte. Kommer detta att betala tillbaka i torrt och vått? Vi får se!
Speciellt Falken hade mycket understyrning, vilket innebar att framaxeln helt enkelt inte ville svänga. Detta gjorde det ganska frustrerande att köra, och du var tvungen att vara uppmärksam på hastigheten du försökte bära in i kurvan. Leao hade något mindre understyrning, men den var bara riktigt vag på framaxeln.
Nästa däckpar, som båda är bra i snön, var Giti och Continental. Båda dessa däck hade fin styrning och bra grepp, bara övergången mellan grepp och glidning var lite mer toppig.
Kumho, Bridgestone och Vredestein skilde sig alla med 0,5 % och mycket bra runt varvet. Kumho, precis som det tidigare paret, var lite mer toppig än jag skulle vilja när jag var vid gränsen för greppet, där Bridgestone var ett ganska understyrt bias-däck och konstigt nog hade märkbart lättare styrning än de andra däcken. På snö!
Vredestein var ett fint balanserat däck. Som ni vet testar jag blind, och i förra årets test kom jag verkligen inte överens med Wintrac Pro, så det var en överraskning att se den här uppe. Antingen fungerar den mycket bättre i den här storleken eller så har den fått en uppdatering, hur som helst, jag är glad att kunna rapportera detta.
Den sista gruppen av däck var Hankook, Pirelli och Goodyear. Dessa hade alla utmärkt grepp, bra vändning vid inträde i hörn, bra grepp i mitten av hörnet och bra grepp ur hörnen, de kompletta paketen. Av de tre var Hankook den bästa att köra subjektivt, den var bara lätthanterlig vid gränsen och gjorde allt du bad om den utan problem. Pirelli och Goodyear var lite mer abrupt vid gränsen, men gränsen var hög.
Äntligen var Michelin Pilot Alpin 5 återigen i en klass för sig i snön.. Den hade utmärkt styrning och kontroll, en snabbsvängbar framaxel, bra grepp, kontrollerbar över gränsen. Det var inte bara den snabbaste, utan min favorit subjektivt med liten marginal över Hankook.
All Season-däcket hoppade in på en imponerande sjua totalt, med Hankook Kinergy 4S2 som kändes helt hemma i en grupp vinterdäck, och sommardäcket, ja, det är ett sommardäck. Det tog nästan dubbelt så lång tid, och det kändes som att den hade mycket mindre än halva greppet, speciellt under dragkraft.
Snöhantering
Snöhanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)
Michelin Pilot Alpin 5
84.26 s
Goodyear UltraGrip Performance 3
84.82 s
Pirelli Cinturato Winter 2
85.00 s
Hankook Winter i cept evo3
85.24 s
Vredestein Wintrac Pro
86.32 s
Bridgestone Blizzak LM005
86.63 s
Kumho Winter Craft WP52
86.79 s
Hankook Kinergy 4S2 Ref.
87.12 s
Continental WinterContact TS 870 P
87.61 s
Giti GitiWinterW2
87.61 s
Leao Winter Defender UHP
89.95 s
Falken EUROWINTER HS02 Pro
90.66 s
Hankook Ventus Prime 4 Ref.
122.18 s
Hankook slog precis Michelin i snöbromsning, med Bridgestone på tredje plats. Helårsdäcket var återigen midpack och sommardäcket slutade långt efter gruppen.
Snöbromsning
Snöbromsning i meter (40 - 5 km/h) (Lägre är bättre)
Hankook Winter i cept evo3
17.93 M
Michelin Pilot Alpin 5
17.97 M
Bridgestone Blizzak LM005
18.26 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
18.38 M
Pirelli Cinturato Winter 2
18.57 M
Continental WinterContact TS 870 P
18.59 M
Hankook Kinergy 4S2 Ref.
18.65 M
Vredestein Wintrac Pro
18.76 M
Giti GitiWinterW2
18.94 M
Leao Winter Defender UHP
19.05 M
Kumho Winter Craft WP52
19.23 M
Falken EUROWINTER HS02 Pro
20.97 M
Hankook Ventus Prime 4 Ref.
38.46 M
Snödragkraft förde tillbaka fördelen till Michelin, med Hankook återigen den bästa av resten.
Snötgrepp
Accelerationstid för snö (5 - 40 km/h) (Lägre är bättre)
Michelin Pilot Alpin 5
5.54 s
Hankook Winter i cept evo3
5.65 s
Goodyear UltraGrip Performance 3
5.73 s
Bridgestone Blizzak LM005
5.76 s
Pirelli Cinturato Winter 2
5.79 s
Hankook Kinergy 4S2 Ref.
5.88 s
Continental WinterContact TS 870 P
5.91 s
Leao Winter Defender UHP
5.95 s
Vredestein Wintrac Pro
5.98 s
Kumho Winter Craft WP52
5.98 s
Giti GitiWinterW2
6.09 s
Falken EUROWINTER HS02 Pro
6.15 s
Hankook Ventus Prime 4 Ref.
14.24 s
Våt
Vått är naturligtvis mycket viktigt för vinterdäck eftersom de regioner som använder denna kategori av vinterdäck har långa blöta vintrar.
Den snabbaste runt det våta varvet hade också den bästa våta bromsningen, och du kommer inte bli förvånad över att veta att det var Bridgestone Blizzak LM005. Detta däck presterar alltid bra i vått tillstånd, och återigen var det enastående i grepptesterna, även om resultatet av vattenplaning var midpack.
Michelin Pilot Alpin 5 och Continental WinterContact TS870P var också mycket imponerande i både våtbromsning och våthantering, och liksom Bridgestone var inget av däcken särskilt starkt i vattenplaningens djupare vatten.
Hankook, Goodyear och Pirelli var också fantastiska däck i vått tillstånd, där Pirelli lyckades vara snabb runt varvet OCH ha det bästa vattenplaningsmotståndet av alla vinterdäck vilket är en trevlig kombination.
Falken var också bra runt varvet och hade bra vattenplaningmotstånd, men kunde inte riktigt stoppa bilen lika bra som den bästa.
Giti var fantastisk att köra subjektivt och hade utmärkt vattenplaningmotstånd, men saknade lite grepp vid gränsen i bromsning och hantering, och Vredestein och Kumho avslutade ordningen. Inga dåliga däck, det här är bara en tuff grupp.
Budgetdäcket, Laeo, ja detta var dåligt, möjligen framhävt av RWD-plattformen, men det var riktigt knepigt att ta sig runt varvet och var ytterligare 10% sämre än det 12:e placerade däcket i våtbromsning, vilket är över en billängd på avstånd!
TLDR, det bästa vinterdäcket i vått tillstånd är Bridgestone, såvida inte vattnet är djupt så är det pirelli, men Michelin och Conti är också utmärkta, och Goodyear och Hankook är inga slöar.
Våt manövrering
Våthanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)
Bridgestone Blizzak LM005
56.33 s
Hankook Ventus Prime 4 Ref.
56.87 s
Michelin Pilot Alpin 5
57.53 s
Falken EUROWINTER HS02 Pro
57.97 s
Pirelli Cinturato Winter 2
57.97 s
Goodyear UltraGrip Performance 3
58.01 s
Continental WinterContact TS 870 P
58.09 s
Hankook Winter i cept evo3
58.15 s
Giti GitiWinterW2
58.20 s
Hankook Kinergy 4S2 Ref.
58.36 s
Vredestein Wintrac Pro
59.38 s
Kumho Winter Craft WP52
60.19 s
Leao Winter Defender UHP
66.05 s
Som jag pratade om i mitt helsäsongstest, gör läppen som krävs på vinterdäck bromsning mycket svår, vilket innebär att sommardäcket var långt före gruppen under våt inbromsning, och var också mycket snabbt runt våthantering. Den hade också det bästa vattenplaningsmotståndet med klar marginal, en bra påminnelse om att ta av vinterdäcken när de kallare månaderna har passerat.
Helårsdäcket var pippat av den fantastiska Bridgestone i våtbromsning, och som vi såg i helårstestet gillade inte Hankook helårsdäck de djupare delarna av våthantering eftersom det inte har det bästa vattenplaningsmotståndet så det var inte det snabbaste runt varvet.
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (80 - 5 km/h) (Lägre är bättre)
Hankook Ventus Prime 4 Ref.
24.74 M
Bridgestone Blizzak LM005
27.28 M
Hankook Kinergy 4S2 Ref.
27.74 M
Michelin Pilot Alpin 5
27.83 M
Continental WinterContact TS 870 P
27.94 M
Hankook Winter i cept evo3
28.45 M
Pirelli Cinturato Winter 2
28.49 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
28.50 M
Giti GitiWinterW2
28.84 M
Vredestein Wintrac Pro
29.43 M
Falken EUROWINTER HS02 Pro
29.58 M
Kumho Winter Craft WP52
30.80 M
Leao Winter Defender UHP
35.16 M
Rakt vattenplaning
Flythastighet i km/h (Högre är bättre)
Hankook Ventus Prime 4 Ref.
100.07 Km/H
Pirelli Cinturato Winter 2
96.81 Km/H
Giti GitiWinterW2
96.03 Km/H
Falken EUROWINTER HS02 Pro
95.24 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
95.05 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance 3
94.96 Km/H
Hankook Kinergy 4S2 Ref.
94.70 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
93.89 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
93.63 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
93.30 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
92.97 Km/H
Kumho Winter Craft WP52
91.52 Km/H
Leao Winter Defender UHP
91.08 Km/H
Torka
Torrbromsning är ännu svårare än våtbromsning för vinterdäck, eftersom krafterna är högre, så återigen hade sommardäcket en betydande marginal, över 16% bättre än det bästa vinterdäcket! Tänk på det här om du ser någon som funderar på att köra sina vinterdäck till sommaren...
Det bästa vinterdäcket för torrbromsning var Michelin, med Continental en nära tvåa. Goodyear, Giti och Kumho lyckades alla bra med Giti och Kumho-jämningen, och Falken var en kort bit efter. Pirelli, Bridgestone och Hankook, som alla klarade sig bra i våtbromsning, kämpade lite i torrbromsning, och Vredestein och Leao avrundade bromsresultaten.
Det bästa vinterdäcket för torrbromsning var Michelin, med Continental en nära tvåa. Goodyear, Giti och Kumho lyckades alla bra med Giti och Kumho-jämningen, och Falken var en kort bit efter. Pirelli, Bridgestone och Hankook, som alla klarade sig bra i våtbromsning, kämpade lite i torrbromsning, och Vredestein och Leao avrundade bromsresultaten.
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 5 km/h) [Genomsnittlig temperatur 8.5c] (Lägre är bättre)
Hankook Ventus Prime 4 Ref.
34.39 M
Hankook Kinergy 4S2 Ref.
41.08 M
Michelin Pilot Alpin 5
41.22 M
Continental WinterContact TS 870 P
41.64 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
42.54 M
Kumho Winter Craft WP52
42.66 M
Giti GitiWinterW2
42.66 M
Falken EUROWINTER HS02 Pro
42.74 M
Pirelli Cinturato Winter 2
42.97 M
Bridgestone Blizzak LM005
43.10 M
Hankook Winter i cept evo3
43.49 M
Vredestein Wintrac Pro
43.65 M
Leao Winter Defender UHP
45.36 M
Torr hantering är uppenbarligen inte högsta prioritet för ett vinterdäck, men det är fortfarande en viktig kategori. I stort sett alla däck är bra, bara Laeo är något sämre än gruppen. Faktum är att om du bortser från budgeten så låg alla däck inom 1,77 % av varandra!
Michelin var snabbast runt varvet, men kändes lite dom jämfört med några av de mest dynamiska, där Conti, Goodyear, Pirelli och Hankook alla var trevliga att köra.
Sammanfattningsvis är Michelin det bästa totalt sett i torrt, men kanske inte det sportigaste hanteringsdäcket vid gränsen, och Continental, Kumho och Goodyear klarade sig alla bra.
Torr manövrering
Torrhanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)
Hankook Ventus Prime 4 Ref.
69.94 s
Michelin Pilot Alpin 5
70.81 s
Falken EUROWINTER HS02 Pro
71.25 s
Continental WinterContact TS 870 P
71.40 s
Kumho Winter Craft WP52
71.45 s
Giti GitiWinterW2
71.59 s
Hankook Winter i cept evo3
71.68 s
Hankook Kinergy 4S2 Ref.
71.84 s
Pirelli Cinturato Winter 2
71.86 s
Bridgestone Blizzak LM005
71.91 s
Vredestein Wintrac Pro
72.00 s
Goodyear UltraGrip Performance 3
72.06 s
Leao Winter Defender UHP
73.24 s
Bekvämlighet
Precis som med helårstestet hade jag inte vädret för att göra objektivt brus, men två av oss spenderade ganska mycket tid på att göra subjektivt brus och komfort på en ganska utmärkt komfortbana. Det fanns ett gäng framstående, så om komfort är din grej kommer du att vara riktigt nöjd med Bridgestone, Michelin, Continental, Goodyear och Falken, med Hankook som den bästa av resten.
Subj. Komfort
Subjektiv komfortpoäng (Högre är bättre)
Michelin Pilot Alpin 5
100.00 Points
Goodyear UltraGrip Performance 3
100.00 Points
Falken EUROWINTER HS02 Pro
100.00 Points
Bridgestone Blizzak LM005
100.00 Points
Continental WinterContact TS 870 P
100.00 Points
Hankook Ventus Prime 4 Ref.
95.00 Points
Leao Winter Defender UHP
95.00 Points
Hankook Winter i cept evo3
95.00 Points
Hankook Kinergy 4S2 Ref.
95.00 Points
Vredestein Wintrac Pro
92.00 Points
Giti GitiWinterW2
90.00 Points
Kumho Winter Craft WP52
90.00 Points
Pirelli Cinturato Winter 2
90.00 Points
Värde
Med rullmotståndet som blir allt viktigare, men ofta på bekostnad av våtgrepp, är det sällan man hittar ett däck som klarar sig bra i båda, men ett fåtal tillverkare verkar ha spikat det i detta test, ingen mer än Continental, med ett nära 6 % bättre rullmotstånd än det näst bästa vinterdäcket, Bridgestone, och över 14 % bättre än det tredje placerade däcket!
Budgeten Laeo gjorde det också mycket bra i rullmotståndstestet, men i det här fallet kom det definitivt på bekostnad av greppet.
Pirelli, Giti och Falken är de att undvika om du är orolig för din bränsleräkning, alla över 15 % sämre än Continental, vilket kommer att översättas till ungefär 4 % mer energianvändning.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t (Lägre är bättre)
Continental WinterContact TS 870 P
7.39 kg / t
Hankook Ventus Prime 4 Ref.
7.69 kg / t
Bridgestone Blizzak LM005
7.85 kg / t
Hankook Kinergy 4S2 Ref.
7.91 kg / t
Leao Winter Defender UHP
8.44 kg / t
Vredestein Wintrac Pro
8.45 kg / t
Michelin Pilot Alpin 5
8.49 kg / t
Hankook Winter i cept evo3
8.49 kg / t
Kumho Winter Craft WP52
8.60 kg / t
Goodyear UltraGrip Performance 3
8.62 kg / t
Pirelli Cinturato Winter 2
8.76 kg / t
Giti GitiWinterW2
8.79 kg / t
Falken EUROWINTER HS02 Pro
8.90 kg / t
Michelin var förutsägbart det dyraste däcket i gruppen.
Bäst i torrbromsning och torra hantering, extremt bra i vått, bästa däck överlag i snö, högsta nivåer av komfort.
Genomsnittligt rullmotstånd, genomsnittligt vattenplaningmotstånd, höga nivåer av understyrning i det torra.
Michelin Pilot Alpin 5 spred Bridgestone, men med en så liten summa kallar jag dem båda testvinnare. Michelin var nästan orörbar i snön, särskilt snöhantering, och var orörbar i torrt och en av de bästa i våta. Det hade inte riktigt rullmotståndet från Bridgestone där det slutade nästan 10 % bakom, men i alla andra kategorier var detta däcks prestanda utmärkt. Ett enormt imponerande däck.
Bäst i våthantering och våtbromsning, bra i snö, hög komfort, mycket lågt rullmotstånd.
Förlängd torrbromsning och torrhantering, medelmotstånd mot vattenplaning.
Bridgestone Blizzak LM005 är ett fantastiskt däck, det var det enda däcket som kunde komma nära Continentals rullmotståndsnivåer och var det bästa däcket i blöt och ett av de bästa i snö, med utmärkta ljud- och komfortnivåer. Det var inte bäst i det torra, men eftersom det slutade så bra i nästan alla andra kategorier, visar LM005 sig fortfarande vara ett av de bästa vinterdäcken på marknaden.
Utmärkt i torrt, bra våtbromsning, höga nivåer av komfort, lägsta rullmotstånd på test med ganska stor marginal.
Våthanteringsresultat i mitten av packningen, medelmotstånd mot vattenplaning.
Tredjeplatsen gick till Continental WinterContact TS870P som är däcket att köpa om du vill spara bränsle eller köra elbil, då det hade det HELT lägsta rullmotståndet vid test. Det blandade också på något sätt med en av de bästa prestationerna i torrt och utmärkt grepp i vått tillstånd. Det var lite svagare i snön än de bästa däcken på testet, men det var mindre än 4% rabatt på de bästa i snöbromsning och köregenskaper, så det var inte ett stort gap. Imponerande däck, speciellt när du stannar och tänker på dess rullmotståndsnivåer.
Hankook Winter Icept Evo3 var ett av de bästa däcken i snön, vilket är en viktig egenskap för ett vinterdäck, hade bra grepp i väta med bra vattenplaningmotstånd. Den tappade lite i det torra med ett 9:e placerat torrbromsresultat, men det var bara 5% rabatt på det bästa. Ett rejält vinterdäck.
Bra torrbromsning med utmärkt torrhantering, bra grepp i vått tillstånd med bra hantering, utmärkt snöprestanda, utmärkta nivåer av komfort.
Midpack våtbromsning, högre rullmotstånd än genomsnittet.
Den nya Goodyear Ultragrip-prestanda 3 följde det vanliga Goodyear-DNA:et med minimala kompromisser och fick bra poäng i alla kategorier förutom, ovanligt för Goodyear, rullmotstånd, men däcket hade en av de bästa subjektiva ljud- och komfortnivåerna på testet.
Bra balans i det torra, bra våthantering, bästa vattenplaningmotstånd på test, bra grepp i alla snötester.
Genomsnittligt resultat i torrbromsning, genomsnittliga komfortnivåer, högre rullmotstånd än genomsnittet.
Pirelli Cinturato Winter 2 var ett annat roligt däck att köra, med det bästa vattenplaningsmotståndet vid test, men tyvärr var dess rullmotstånd, liksom Giti, bland de högsta i gruppen. Den hade dock mer grepp i snö och blöt än Giti, och slutade därför en plats högre.
Mycket bra i torrt, bra subjektiv våthantering, utmärkt vattenplaningmotstånd.
Längre än genomsnittet våt bromsning, högt rullmotstånd.
Giti Wintersport S2 slog Vredestein knappt till 7:e plats totalt. Det var ett roligt däck att köra, speciellt i torrt och hade utmärkt vattenplaningmotstånd. Dess enda nackdelar var ett högre rullmotstånd och minskad komfort, men annars ett rejält däck.
Förlängd torrbromsning, minskat grepp i vått tillstånd med lägre våtegenskaper och lägre vattenplaningmotstånd än genomsnittet.
Vredestein Wintrac Pro hade en bra snöprestanda totalt sett, ett lågt rullmotstånd men kämpade mer i torrt än de två föregående däcken. Wintrac Pro har funnits på marknaden länge, men den håller sig fortfarande med tanke på talangen hos denna grupp.
Stark i det torra med bra subjektiv hantering under alla förhållanden.
Svagaste däcket i vått överlag, lågt vattenplaningmotstånd
Kumho Winter Craft WP52 har en liknande prestanda överlag som Falken, men den var lite bättre i snön och hade något bättre rullmotstånd, men kunde inte matcha Falken i våthantering. Tit för tat mellan de två märkena.
Bra torr- och våthantering, utmärkt vattenplaningmotstånd, mycket tyst och bekväm.
Långa våta bromssträckor, begränsad prestanda i snön, högsta rullmotstånd på test.
Falken Eurowinter HS02 Pro kämpade i rullmotståndstestet, hade sämst i gruppen, och var inte bäst i snö heller, men det var uppenbarligen mycket bättre än sommardäcket. Den VAR bra i våt och torr hantering, och hade stor motståndskraft mot vattenplaning. Kanske inte ett dåligt vinterdäck för någonstans som Storbritannien som inte ser mycket snö.
Sämsta greppet i torrt, blött och snö. Extremt långa våta bromssträckor.
Sista platsen var det billiga däcket, dess enda förlösande kvalitet var priset och rullmotståndsnivåerna, men om du letar efter bra grepp i torrt, vått eller snö, kanske välj ett annat däck från resultaten.
