2021 års Auto Motor und Sport vinterdäck testade tio populära centraleuropeiska vinterdäck i 195/55 R16. Denna storlek används för fordon som Audi A1, Dacia Sandero, Ford Fiesta, Mazda 2, Peugeot 208 och många fler.
Bridgestone Blizzak LM005 tog ytterligare en övertygande testvinst, och visade sig vara utmärkt i vått och torrt samtidigt som den fortfarande hade en rimlig snöprestanda.
Den nya Continental WinterContact TS870 presterade också bra med det lägsta rullmotståndet vid test, utmärkt snöhantering och lågt ljud, den var dock lite svagare i torrbromsning än den bästa i testet.
Nya Vredestein Wintrac rundade de tre bästa platserna, och precis som nya Vredestein Quatrac utmärkte sig detta däck i våthantering, det var utmärkt i alla bromstest och betraktades som ett av de sportigaste däcken på test.
Det andra intressanta resultatet var att BFGoodrich slog Michelin med en mycket stark snöprestanda, vilket är ovanligt för ett andra märke att slå det primära märket. Tidningen rekommenderade BFGoodrich för klimat som ser mycket snö.
Torka
Michelin Alpin 6 hade de kortaste torra bromssträckorna och slog Vredestein Wintrac knappt. Båda dessa däck hade en betydande ledning till tredjeplatsen GT Radial. Goodyear UltraGrip 9+ kämpade ovanligt i torrbromstestet.
Torr inbromsning
Sprida: 3.80 M (8.9%)|Genomsnitt: 44.66 M
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h) (Lägre är bättre)
Dry Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck
Torrhantering blandade ihop beställningen med Toyo Observe S944 som ledde flocken och Bridgestone Blizzak LM005 placerade sig på andra plats. GT Radial behöll sin tredje plats.
Torr manövrering
Sprida: 3.40 Km/H (3%)|Genomsnitt: 113.38 Km/H
Torrhantering medelhastighet (Högre är bättre)
Toyo Observe S 944
114.60 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
114.10 Km/H
GT Radial WinterPro2
114.10 Km/H
Continental WinterContact TS 870
114.00 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
113.80 Km/H
Michelin Alpin 6
113.70 Km/H
Falken Eurowinter HS01
112.80 Km/H
Vredestein Wintrac
112.80 Km/H
Goodyear UltraGrip 9 Plus
112.70 Km/H
Pirelli Cinturato Winter
111.20 Km/H
Våt
Bridgestone LM005 är känd som en specialist på våtbromsar, och återigen dominerade den testet och stoppade testet Seat Ibiza nästan 2 meter kortare än den andra placerade Falken Eurowinter HS01 med Wintrac på tredje plats.
Våt inbromsning
Sprida: 5.50 M (18.8%)|Genomsnitt: 32.24 M
Våt inbromsning i meter (80 - 0 km/h) (Lägre är bättre)
Wet Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck
Vredestein och Bridgestone presterade också bra under våthantering.
Våt manövrering
Sprida: 2.70 Km/H (3.8%)|Genomsnitt: 70.63 Km/H
Våthantering medelhastighet (Högre är bättre)
Vredestein Wintrac
72.00 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
71.90 Km/H
Goodyear UltraGrip 9 Plus
71.50 Km/H
Toyo Observe S 944
71.30 Km/H
Michelin Alpin 6
70.80 Km/H
Falken Eurowinter HS01
70.70 Km/H
Continental WinterContact TS 870
70.20 Km/H
GT Radial WinterPro2
69.30 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
69.30 Km/H
Pirelli Cinturato Winter
69.30 Km/H
Pirelli hade en betydande fördel under rak vattenplaning. Böjda vattenplaningresultat finns längst ner på sidan.
Rakt vattenplaning
Sprida: 10.50 Km/H (12%)|Genomsnitt: 82.41 Km/H
Flythastighet i km/h (Högre är bättre)
Pirelli Cinturato Winter
87.70 Km/H
Falken Eurowinter HS01
83.90 Km/H
Continental WinterContact TS 870
83.90 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
83.40 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
83.10 Km/H
Goodyear UltraGrip 9 Plus
82.70 Km/H
Michelin Alpin 6
82.00 Km/H
Toyo Observe S 944
81.00 Km/H
Vredestein Wintrac
79.20 Km/H
GT Radial WinterPro2
77.20 Km/H
Snö
Det viktiga snöbromstestet leddes av Vredestein, med BFGoodrich och Bridgestone tätt bakom.
Snöbromsning
Sprida: 1.20 M (3.7%)|Genomsnitt: 33.00 M
Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h) (Lägre är bättre)
Snow Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck
BFGoodrich presterade återigen bra i snödragkraft.
Snötgrepp
Sprida: 0.15 N (7.9%)|Genomsnitt: 1.84 N
Dragkraft i Newton (Högre är bättre)
Pirelli Cinturato Winter
1.89 N
BFGoodrich gForce Winter 2
1.89 N
Goodyear UltraGrip 9 Plus
1.89 N
Continental WinterContact TS 870
1.87 N
Bridgestone Blizzak LM005
1.87 N
Vredestein Wintrac
1.85 N
Michelin Alpin 6
1.83 N
GT Radial WinterPro2
1.80 N
Falken Eurowinter HS01
1.78 N
Toyo Observe S 944
1.74 N
Bekräftar att BFGoodrich är den bästa överlag i snö, den var också snabbast runt snöhanteringsvarvet.
Snöhantering
Sprida: 5.00 Km/H (9.2%)|Genomsnitt: 52.01 Km/H
Snöhantering medelhastighet (Högre är bättre)
BFGoodrich gForce Winter 2
54.40 Km/H
Continental WinterContact TS 870
53.40 Km/H
Falken Eurowinter HS01
52.80 Km/H
Goodyear UltraGrip 9 Plus
52.60 Km/H
Pirelli Cinturato Winter
52.40 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
52.10 Km/H
Michelin Alpin 6
51.60 Km/H
Vredestein Wintrac
50.90 Km/H
GT Radial WinterPro2
50.50 Km/H
Toyo Observe S 944
49.40 Km/H
Miljö
Falken- och Continental-däcken hade lägst yttre ljud.
Buller
Sprida: 2.40 dB (3.4%)|Genomsnitt: 71.20 dB
Externt brus i dB (Lägre är bättre)
Falken Eurowinter HS01
70.60 dB
Continental WinterContact TS 870
70.80 dB
Vredestein Wintrac
70.90 dB
Michelin Alpin 6
70.90 dB
Pirelli Cinturato Winter
71.00 dB
Toyo Observe S 944
71.00 dB
BFGoodrich gForce Winter 2
71.00 dB
GT Radial WinterPro2
71.10 dB
Bridgestone Blizzak LM005
71.70 dB
Goodyear UltraGrip 9 Plus
73.00 dB
Continental hade också den lägsta bränsleförbrukningen vid test.
Rullmotstånd
Sprida: 2.50 kg / t (31.3%)|Genomsnitt: 8.96 kg / t
Rullmotstånd i kg t (Lägre är bättre)
Continental WinterContact TS 870
8.00 kg / t
Goodyear UltraGrip 9 Plus
8.30 kg / t
Bridgestone Blizzak LM005
8.50 kg / t
Vredestein Wintrac
8.80 kg / t
GT Radial WinterPro2
8.80 kg / t
Pirelli Cinturato Winter
8.90 kg / t
Toyo Observe S 944
9.00 kg / t
Michelin Alpin 6
9.10 kg / t
BFGoodrich gForce Winter 2
9.70 kg / t
Falken Eurowinter HS01
10.50 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Årlig skillnad
--
Livstidsbesparingar
--
Extra bränsle/energi
--
Extra koldioxid
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.
Tidningen angav att priserna hade Pirelli ännu dyrare än Michelin, och Vredestein såg mycket värdefull ut med tanke på dess totala resultat.