Jag skulle inte köpa detta däck igen. Greppet är bra i vått tillstånd, men det känns inte så mycket och greppet under hård acceleration i torrt är verkligen inte särskilt bra. För en sportbil, välj bara premiummärkena.
Bästa däcken för Volkswagen GTi Mk6
Förare av Volkswagen GTi Mk6 har lämnat 22 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 299 575 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen.
- 22ägaromdömen
- 299 575 kmkörda på dem
- 17olika däck betygsatta
- 73%genomsnittligt däckbetyg
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Vårt kategoritest |
|---|---|---|---|
| Sommar | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 8,5 Aktuell version: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 96% från 3 recensioner | Bästa sommardäck |
Högsta viktade förarbetyg från Volkswagen GTi Mk6-förare. Fullständiga rankningar och underlaget finns nedan.
De högst betygsatta däcken för Volkswagen GTi Mk6
Betygsatta enbart av bilens förare. Ett däck behöver minst 3 recensioner från Volkswagen GTi Mk6 för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Sommar för Volkswagen GTi Mk6 är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - 96% från 3 förarrecensioner över 3 227 km. Det aktuella däcket i den serien är numera Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Ersatt av Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
96% | 3 | 3 227 km | 8,5 |
| 2 |
Continental Sport Contact 2
Ersatt av Continental SportContact 7
|
74% | 3 | 89 109 km | 7,5 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
De högst betygsatta däcken som passar Volkswagen GTi Mk6
Rankningarna ovan kan bara tala om däck som en Volkswagen GTi Mk6-förare redan har recenserat. Här är de högst betygsatta däcken vi har som faktiskt tillverkas i de dimensioner förarna kör - 225/45 R17 och 225/40 R18 - oavsett om någon här har monterat dem än. De rankas efter TR Score, som bygger på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket.
Sommar-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Sommar i den här bilens dimensioner är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, med 9,7 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Volkswagen GTi Mk6-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/40 R18 | Bli först → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Hela säsongen-däck
Ingen Volkswagen GTi Mk6-förare har recenserat ett däck i kategorin Hela säsongen ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Pirelli Cinturato All Season SF3 vårt högst betygsatta, med 9,6 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Volkswagen GTi Mk6-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18 | Bli först → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 6 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
Vinter-däck
Ingen Volkswagen GTi Mk6-förare har recenserat ett däck i kategorin Vinter ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Hankook Winter I*cept Evo 4 vårt högst betygsatta, med 9,6 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Volkswagen GTi Mk6-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/40 R18 | Bli först → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/40 R18 | Bli först → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Bli först → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa vinterdäck → Testvinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3
Passformen kommer från varje däcks lista över tillverkade dimensioner, och dimensionerna är de som förarna angav när de recenserade. Kontrollera dimension, lastindex och hastighetsindex på din egen bils dekal innan du köper - en dimension som en tidigare ägare körde är inte alltid den bilen lämnade fabriken med.
Alla däck som recenserats på Volkswagen GTi Mk6
Hela registret, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnat efter mängden underlag. Ytterligare 14 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Ersatt av Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Sommar | 96% | 3 | 3 227 km |
| Continental Sport Contact 2 Ersatt av Continental SportContact 7 | Sommar | 74% | 3 | 89 109 km |
| Continental Sport Contact 5 Ersatt av Continental SportContact 7 | Sommar | 78% | 2 | 35 405 km |
Däckdimensioner som Volkswagen GTi Mk6-förare kör med
Dimensionerna som monterats i recensionerna på den här sidan. Var och en leder till de högst betygsatta däcken i den dimensionen, för alla bilar.
Vad Volkswagen GTi Mk6-förare säger
De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
Mycket bra däck. Det som förvånade mig är hur bra det våta greppet är under hård acceleration. För priset har jag varit mycket nöjd. Jag har inga större klagomål än så länge och jag kan bara rekommendera detta däck.
Köpte ett set med 4 vinter Dunlop's 2017, monterade dem på MK6 golf. Första intrycket var OK, lågt däckljud, bra grepp i vått och torrt. Bekvämt om de inte skulle ha ett stort problem. Efter några mil på motorvägen märkte jag att det finns en del vibrationer genom ratten i högre hastigheter. Jag misstänkte hjulen (köpte dem begagnade) och bytte dem mot nya, men problemet kvarstod. Gick tillbaka till återförsäljaren som gjorde mätningar på maskinen och rapporterade att två av dem (däck) hade defekter i slitbanan (något slag), två antas vara OK. Väntade i några månader på att få ersättaren godkänd (det var faktiskt redan vår). När vi monterade två nya på var det märkbart bättre, men fortfarande inte OK. Vid ett senare tillfälle märkte vi att även en av de två gamla, som antas vara OK, behövde många vikter vid balansering (trots att den roterades på själva hjulet) och ratten vibrerade fortfarande vid acceleration eller högre hastighet (händer inte på sommaruppsättning). Jag gav upp och blir av med dem, köpte aldrig "premium" Dunlop igen!
Dessa däck monterades på bilen när jag köpte den för ca 5 månader sedan. Mina tankar var att så fort jag hade köpt bilen så skulle jag byta däck mot några premium, då jag inte gillar tanken på att krångla på den enda delen av bilen som kommer i kontakt med vägen. Efter att ha kört bilen ett tag ändrades mina tankar, jag måste erkänna att däcken är väldigt bra. Greppet är mycket bra, även när det trycks ganska hårt i kurvorna. Ljudnivåerna är också bra, tystare än många däck jag har låtit montera på andra bilar. Min enda reservation skulle vara när det gäller slitage, bakdäcken har inte slitits nämnvärt ännu, men jag kan inte se att framdäcken håller mycket mer än 10 000 mil.
Körde 36 000 km på dessa däck. Briljant torrt grepp - var försiktig i väta (även på grund av vridmomentet från bilen).. håller bra i kurvor, men sladdar för mycket om man använder launch control (eller till och med lyfter snabbt när däcken blivit äldre). Jag skulle inte rekommendera det på grund av det mycket snabba slitaget. Hade även 2 däck med utbuktningar i. Uppgraderat till Toyo Proxes C1S och förvånad över hur bullriga Conti's var.
Först sa de premiumkontakt. I praktiken betyder det köra men tryck inte. Om du är 25 så vet du vad jag säger. Jag behöver ett däck som fungerar och bromsar perfekt på motorväg. jag förstår. Jag behöver ett däck som bromsar på regniga dagar i stan, det kommer att göra det. men om jag kör i 4:e till 5:e växeln på landsvägar är det en katastrof. du känner att bilen har gått 30 000 mil + gamla däck som i hörnstyrningen är borta. på bilen satt innan sp sport snabb respons och turanza och det kunde jag göra. Jag hoppas bara att de kommer att hålla nästa 30 000 km. för bilar med mindre än 100 hk kan det vara det bästa valet. men kör som +60s köra.
Dessa däck är direkt farliga! Jag har precis tagit med en 2010 MK6 Golf på 30k som har de ursprungliga Bridgestones på baksidan och två av dessa kinesiska Autogrips på framsidan. De är inget speciellt i det torra men i det våta greppar de bara inte. Du får den sortens understyrning du kan förvänta dig av två platta framdäck utan någon känsla eller notis, de är löjliga och de får vilken lätt våt väg som helst att kännas som svart is. De verkar vara ganska nya med cirka 6-7 mm slitbana men jag ska byta dem imorgon (innan de dödar mig) för någon Conti Premium contact 5 som jag hade stor framgång med på min senaste bil.
UNDVIK TILL ALLA PRIS, det är helt enkelt inte värt att snåla med gummi men om din budget är knapp köp något annat eller bara gå mitt på motorvägen är det säkrare
UNDVIK TILL ALLA PRIS, det är helt enkelt inte värt att snåla med gummi men om din budget är knapp köp något annat eller bara gå mitt på motorvägen är det säkrare
Vilket lysande däck. Skulle rekommendera det till vem som helst, det enda problemet jag hittade var att däcket slits ut för snabbt
råkar spräcka den idag med en nagel.
tur att den bara var på väg att slutföra sin livslängd. Klockade ca 40 000 km på den.
det tjänar mig bra tills jag bestämmer mig för att byta till F1A2.
bra grepp för PS3. priset är också på den högre sidan.
kommer att köpa den igen om min F1A2 slits ut snabbt.
tur att den bara var på väg att slutföra sin livslängd. Klockade ca 40 000 km på den.
det tjänar mig bra tills jag bestämmer mig för att byta till F1A2.
bra grepp för PS3. priset är också på den högre sidan.
kommer att köpa den igen om min F1A2 slits ut snabbt.
Bara ha den monterad på min bil... efter att jag sprängt min Michelin PS3 som nästan är slut på livslängden... bestämde jag mig för att byta bort alla 4.
precis klockad 10 km från däckverkstaden tillbaka till hemmet. omedelbar känsla av styrning svarar bättre. kan inte säga att PS3 inte är bättre än den här F1A2.. Jag tycker att gjord i tysk kvalitet borde vara bättre än min PS3, gjord i Ungern...
precis klockad 10 km från däckverkstaden tillbaka till hemmet. omedelbar känsla av styrning svarar bättre. kan inte säga att PS3 inte är bättre än den här F1A2.. Jag tycker att gjord i tysk kvalitet borde vara bättre än min PS3, gjord i Ungern...
Kör du en Volkswagen GTi Mk6?
Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.