Vad ägarna säger sammanfattat från 109 recensioner
Enligt 109 recensioner har Michelin Energy Saver hyllats för sin exceptionella livslängd på slitbanan, lågt rullmotstånd/bränsleekonomi och generellt låg ljudnivå/komfort, vilket gör den till ett starkt val för lugn körning med långa körsträckor. Många användare rapporterar dock svagt vått/kallt grepp, särskilt när däcket åldras eller närmar sig 3 mm slitbanetjocklek, och frekventa åldersrelaterade sprickbildningar/härdningar, där vissa noterar mjuka/ömtåliga sidoväggar. Torrt grepp och förutsägbarhet är vanligtvis tillräckliga men inte sportiga. Den övergripande uppfattningen är positiv, med hållbarhet och effektivitet som framstående styrkor och prestanda i vått väder/åldring som de största nackdelarna.
Det ägarna nämner oftast räknat i 108 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Efter att ha täckt 20k på dessa däck kan jag nu säga hur briljant jag har hittat dessa däck. Greppet är bra i både våta och torra förhållanden. Rullmotstånd och vägbuller bra också. Jag skulle förvänta mig att ändra dem vid det här laget från tidigare köpta märken men jag är säker på att dessa kommer att täcka ytterligare 15k. När de behöver bytas ut kommer dessa Michelins att vara mitt första val.
Medlem
Citroën
225/45 R17
51 499 km
En kombination av vägar
Lättsam
Dessa däck håller väldigt länge. Jag har mina nuvarande däck där i 50 000 km och de har fortfarande 5 mm kvar. Även de tidigare energispararna varade mellan 80000 och 100000 km. Greppet i väta är inte speciellt bra, men det är inte sämre än vad jag förväntar mig av ett typiskt däck.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag har kört med detta däck två säsonger (~20k km). I torrt väder är däckens grepp inte så dåligt, men i vått och i högre hastighet (120 - 130) tappar däck greppet. De här däcken har jag kört med vw passat och vw touran, men i blött känns däcken inte så säkra. Nästa säsong köper jag ytterligare däck.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Michelin Energy Saver? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Hade dem innan jag bytte till Goodyear EfficientGrip Performance-däck på min Prius II (2006) och höll sedan nästan 80 000 km fram och ännu längre bak. Eftersom Goodyears bokstavligen var borta efter 1,5 år och 40 000 km bytte jag till Michelin Energy Saver igen. Bästa beslutet någonsin. Sålde skötseln efter ca 50.000 mil och däcken hade fortfarande bra slitbana och väghållning/grepp.
Jag köpte en Vauxhall Astra med nästan nya Michelin-energisparare framtill i januari. I juni märkte jag en vingling i styrningen som orsakades av att däcket splittrades runt gängan. Det fanns en lucka genom slitbanan hela vägen runt däcket. Detta ändrades och jag lade ner det till en engångsföreteelse. Idag hände dock samma sak i ca 60 mph och när jag tog in den här för att bytas sa montören att han hade haft flera av däcken med samma fel. Jag vet inte var de är köpta då jag inte ägde bilen när de monterades men jag har skrivit till förra ägaren för att se om han vet.
Detta är min livstidsrecension av Michelin Energy Saver-däck OEM monterade på min Peugeot 208 som körs i Nederländerna.
Energy Savers är ett utmärkt däck som inte gjorde besviken. Jag hade inte vid något tillfälle en osäker känsla och hade gott om grepp på både torra och våta vägar i alla lägen. Däcken kändes lite hårda på ojämna vägar och köregenskaperna var bra men helt klart inte ett prestandadäck. Däckets livslängd var fantastisk, 5 år och 84500 km (52500 miles) senare hade de fortfarande 3,5 mm (fram) och 5,5 mm (bak) gängdjup på sig. De fick dock sprickor runt sidoväggen och det var en stor anledning till utbyte.
Jag gav en 6 för köp igen, inte för att jag var missnöjd men 2017 finns det bättre alternativ tillgängliga. Jag bytte till Michelin CrossClimate Plus (se min första recension). När vi jämför Michelin Energy Savers och CrossClimates skulle jag säga att greppnivåerna är ungefär lika i torrt och vått medan CrossClimates har överlägsen komfort, hantering och vägfeedback med vinterprestanda som en välkomstbonus.
hej, jag bytte ut mina gamla michelin energy-däck som kom på min vw golf tdi skåpbil ny på 100 000 km fram och de bakre däcken vid 103 000 km. Jag fick samma däck igen och jag fick de fyra hjulen i linje, jag hade en sidovägg på ett däck skadad något på ett av de nya däcken så jag har använt reservdelen från bagageutrymmet för det fjärde hjulet och jag fick ett begagnat däck för reservdelen. Jag gillade däcken tillräckligt bra och körde alla typer av körstilar och vägar och fortkörning. däckstorleken var 195/55R15 91H , jag bytte däck förra veckan efter att ha kört 60 000 km och framdäcken var 2,5 mm och de andra var 3 mm och de bakre var 4 mm. Jag ersatte däcken med goda års effektiva greppprestanda som jag hittills gillar men jag har kört väldigt lite än så jag vet inte säkert hur bra de är i alla väder och körstilar men än så länge är jag väldigt nöjd. Jag bytte från michelin på grund av sidoväggsproblemet jag hade med ett däck. och nu säljer och monterar jag däck själv med min egen butik kan jag kolla in alla märken nu. tack för att du läser
dessa däck ersatte den ursprungliga bridgestone b 391 de kände en uppgradering över den ursprungliga brostenen b 391 eftersom brostenen var vid slutet av deras liv de michelin var bekvämare och hade bättre grepp och gav bättre feedback, men slitaget var sämre
Energispararen monterades från fabrik på min 136CV BMW. Efter 62 000 km, hälften körd i staden, hälften på motorvägen (110 140 km/h). De har ett mycket bra torrt grepp och ett inte lika bra grepp i vått tillstånd, speciellt under kraftigt regn. Jag skulle säga att det är ett mycket förutsägbart däck, speciellt indikerat för lugna förare, inget sportigt, även om de ger dig lite kul. Dessutom håller dessa däck evigt (mer eller mindre) och förändrar inte deras beteende särskilt mycket. Jag har kört 62 000 km på 3 och ett halvt år och fortfarande 4-5 mm djupt, så jag antar att de kan hålla till... 80 000 km? Helt galet.
Indikerat för lugn stil, mer än 20-25 000 km/år, förväntar sig inget sportigt, men ett säkert och pålitligt (och lite dyrare) däck.
Att köpa de här däcken igen är inte så bra, eftersom en taxichaufför är av största vikt för mig, ger dessa däck mig självförtroende i våta och torra förhållanden (liksom Michelin-crossklimat under vintermånaderna). Under åren har jag provat dunlops, kontinentala etc, men INGEN är ens i närheten av slitage, grepp, åktur av ovan nämnda rivaler. Jag har kört 40 000 miles på främre energisparare, därför kunde jag inte vara nöjdare med prestanda, Michelins är de bästa däcken på marknaden och är ett absolut fynd till priset,
Köpte en ex-Motability (leasingbil för funktionshindrade) bil, nästan 4 år gammal med 5300 mil på klockan. Den är utrustad med energisparare, och trots så låga mil spricker däcken mellan slitbanan och sidoväggarna. Bakdäck har full slitbana, 7mm och fronter har 6,5mm men dålig sprickbildning.
Som andra har sagt, efter 4 år blir gummit väldigt hårt, så greppet är fruktansvärt i kyla eller vått. De fungerar bra i varmare och torra förhållanden, men när det blir under 10C eller det regnar är det här en komedishow. Styrningen är lite grötig och spårvagnarna lite också.
Jag vet att 4 år är tiden du bör överväga att byta däck på grund av åldrande, men dessa Michelin verkar ha samma gamla problem som Michelin-däck alltid har - utmärkt slitbaneslitage, men sidoväggarna slumrar och sönderfaller. Samma hände för 20 år sedan på en ex-Motability Astra som jag köpte med låga mil och Michelin-däck (den första generationens bränslesparare som Michelin producerade). Fick byta de med 7mm slitbana, men slumrande sidoväggar och otroligt dåligt våtgrepp. Med den bilen förbättrade jag greppet genom att montera billiga Tigar-däck, Michelinerna var SÅ dåliga!
Ser ut som att jag kommer att behöva skaffa däck som är så oanlita att de fortfarande har bytt ut formmärkena på dem eftersom de verkar ha torkat ut och jag är rädd att de kommer att falla isär någon dag på motorvägen.
Förmodligen ersätta med Dunlops BluResponse som jag har haft bra resultat med på tidigare bilar.
