Lassa Revolta
TittaLassa Revola är det helt nya sommarkomfortdäcket med "Nextgen" och "EV-ready"-märkning. Revola uppnår A-märkning inom våtbromsning, den utmärker sig också med förbättrad bromssträcka på vått och torrt underlag och hög körkomfort jämfört med den tidigare versionen.
4
Recensioner
81%
Genomsnitt
1,200
körda mil
Alla tester
Tyvärr har vi inte några tidningstester för Lassa Revolta
Alternativa däck
8.1/10
7.1/10
6.5/10
6.4/10
95% 4 recensioner
87% 4 recensioner
85% 4 recensioner
Frågor och svar för Lassa Revolta
Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Lassa Revolta. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga
Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress
Top 3 Lassa Revolta Recensioner
Given 75%
medan du kör en
Tesla BYD dolphin Dynamic
(205/55 R16)
på mostly motorways
i 100 average miles
Detta är min första recension eftersom den har gått mindre än 15 km, och jag jämför den med mina originaldäck 195/60/16 Ling Long Eco Master från min Byd Dolphin, så komfortdäck kontra eco elbilsdäck.
Styrresponsen kan vara lite långsammare än mina originaldäck eftersom den har mjukare sidoväggar.
Komforten är bättre än min originalmodell eftersom stötarna som absorberas är mjukare än en skarp stöt.
Torrt grepp - har ännu inte testat det.
Våtgrepp - har ännu inte provat det
Slitage på mönstret - det har ett slitage på 320, mitt standarddäck har 400
Ljudet är definitivt högre än mina originaldäck, men på grund av storleken och däcktypen kan jag inte riktigt jämföra.
Styrresponsen kan vara lite långsammare än mina originaldäck eftersom den har mjukare sidoväggar.
Komforten är bättre än min originalmodell eftersom stötarna som absorberas är mjukare än en skarp stöt.
Torrt grepp - har ännu inte testat det.
Våtgrepp - har ännu inte provat det
Slitage på mönstret - det har ett slitage på 320, mitt standarddäck har 400
Ljudet är definitivt högre än mina originaldäck, men på grund av storleken och däcktypen kan jag inte riktigt jämföra.
Given 74%
medan du kör en
BYD Dolphin dynamic
(205/55 R16)
på mostly town
i 500 average miles
Uppföljningsgranskning efter 700 km
Torrt grepp mycket bra, men på grund av de mjuka sidoväggarna känns karossens krängning överdriven
Våtgreppet är hyfsat hittills, hanterar enkelt vattenplaning. Har inte testat våtgreppsgränsen eftersom det inte finns någon bana här för mig att testa.
Det finns en vit nos från däcket jämfört med mina Ling Longs som är tysta.. Visst hörbart brus vid 49-51 km/h, kanske från de akustiskt subventionerade slitbanemönstren, men det vita bruset är okej och inte störande.. Om min fru och dotter kan sova middag så är det bra.
Genomsnittliga däcktemperaturer är också högre. Ling Longs brukar nå maxtemperaturen på 38°C vid normal körning medan det inte når cirka 42°C om jag kör terräng i högre hastigheter. Detta däck har ett genomsnitt på 40°C och har hittills gått upp till 45°C vid normal körning, kanske på grund av varmare väder.
Jag experimenterade med olika däcktryck vid 26-28°C och fann att 250 kPa är bäst eftersom det när den når topptemperaturen vid 40°C är runt 265+ kPa, och det är fint och fast. Efter 270 kPa blir däcket lite för styvt för mig. Små gupp blir mycket märkbara.
Åh ja... För webbplatsredaktören är det Lassa Revola. Inte Revolta.
Torrt grepp mycket bra, men på grund av de mjuka sidoväggarna känns karossens krängning överdriven
Våtgreppet är hyfsat hittills, hanterar enkelt vattenplaning. Har inte testat våtgreppsgränsen eftersom det inte finns någon bana här för mig att testa.
Det finns en vit nos från däcket jämfört med mina Ling Longs som är tysta.. Visst hörbart brus vid 49-51 km/h, kanske från de akustiskt subventionerade slitbanemönstren, men det vita bruset är okej och inte störande.. Om min fru och dotter kan sova middag så är det bra.
Genomsnittliga däcktemperaturer är också högre. Ling Longs brukar nå maxtemperaturen på 38°C vid normal körning medan det inte når cirka 42°C om jag kör terräng i högre hastigheter. Detta däck har ett genomsnitt på 40°C och har hittills gått upp till 45°C vid normal körning, kanske på grund av varmare väder.
Jag experimenterade med olika däcktryck vid 26-28°C och fann att 250 kPa är bäst eftersom det när den når topptemperaturen vid 40°C är runt 265+ kPa, och det är fint och fast. Efter 270 kPa blir däcket lite för styvt för mig. Små gupp blir mycket märkbara.
Åh ja... För webbplatsredaktören är det Lassa Revola. Inte Revolta.
Given 91%
medan du kör en
Volkswagen Jetta 2.0 TDI
(225/45 R17)
på a combination of roads
i 100 average miles
Mycket bra märke. Bättre än Goodyear till 100 %. Om du kan hitta dem, satsa utan tvekan på dem.
Har du kört på Lassa Revolta däck?
Har DU erfarenhet av Lassa Revolta? Hjälp miljontals andra däckköpare
Latest Lassa Revolta Recensioner
Given 75%
medan du kör en
Mercedes Benz A
(195/55 R16)
på mostly town
i 500 easy going miles
Greppet på både torrt och vått är inte bättre än mitt allvädersdäck på sommaren, varje gång aktiveras antispinn och jag ger lite mer kraft på första växeln. Jag känner inget starkt grepp mot underlaget.
Den har bättre kurvtagning än allvädersdäck på torr väg.
Jag kan inte jämföra med andra sommardäck eftersom det är första gången jag använder sommardäck istället för allvädersdäck.
Den har bättre kurvtagning än allvädersdäck på torr väg.
Jag kan inte jämföra med andra sommardäck eftersom det är första gången jag använder sommardäck istället för allvädersdäck.