Byt från Yokohama C Drives ligger dessa däck mil före vad gäller grepp på gränsen. Jag har sällan haft ABS kick in på min Honda City 1.5 Ivtec. De enda gångerna det har hänt är när jag var på grusbelagda vägar på landsbygden i Indien. Höghastighetsfilbyten på expressvägar är helt krångelfria. Har använt däcken i 3 år och 25000 km. Verkar vara bra i åtminstone ytterligare 20 000 km för tillfället. Vid lugn körning är däckljudet också väl kontrollerat även efter 3 år. Sammantaget är jag väldigt nöjd med däcken och skulle definitivt gå tillbaka till dem igen.

Jag använder MRF PERFINZA 205/55 R16 från de senaste två åren i min baleno. Dessa däck är väl lämpade för indiska vägförhållanden. Har kört dessa däck i alla möjliga vägförhållanden (berg, slätter, motorvägar, offroad, i hårda vintrar i Himachal och leh till extrem värmebölja i Delhi) och aldrig haft en enda punktering, det var därför jag sa att dessa däck är bäst lämpade för indiska vägförhållanden. Andra märken som michelin Bridgestone och yokohama är benägna att punktera. Bilen känns välplanterad även över 160 km/h, väggreppet för dessa däck är fenomenalt och bromsar likaså, abs slår aldrig in vid inbromsning eftersom dessa däck aldrig tappar greppet. Dessa däck bibehåller sitt lufttryck mycket bra, även efter två-tre månader och 3000-4000 km av Roadtrip, förblir lufttrycket detsamma. Jag har också märkt att dessa däck aldrig blir överhettade och att lufttrycket aldrig ökar på grund av kontinuerlig körning under högsomrarna (+45°C). Har kört dessa däck kontinuerligt 600+ kms många gånger under toppsomrarna i mycket höga hastigheter och de ökar aldrig lufttrycket. Kommer definitivt att köpa dessa däck igen och jag rekommenderar dessa däck över alla andra märken.

Köp inte MRF-däck, det finns tillverkade defekter och de tar 50% från min sida.

Har DU erfarenhet av MRF Perfinza CLX1? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt MRF Perfinza CLX1 >

Ja, du kanske undrar varför jag gav så höga betyg men jag måste vara ärlig. Dessa däck presterar över bilens gränser. ABS har aldrig slagit in efter att ha installerat dem och jag kan kasta bilen i vilket hörn som helst med en bra mängd hastighet. Däcken håller bara som en igel och kräver ingen ytterligare input/korrigering. Jag tvivlar på att jag kan trycka längre in i ett hörn tills jag uppgraderar till en styvare fjädring eftersom det är en hel del karossrullning i väldigt skarpa hörn. Styrfeedbacken är fantastisk. Jag vet precis vad däcken gör och det är en riktigt skön viktkänsla. Det ger mig ett enormt självförtroende att kryssa i 150 km/h och längre. I jämförelse brukade jag tycka att det var bekvämt att kryssa upp till 140 km/h i Bridgestone Turanza ER300 och upp till 130 km/h i Apollo Acceleres. Jag kan med tillförsikt gå mellan barrikader i cirka 90 km/h som finns i korsningar på motorvägarna i Indien Däckljudet var lågt när jag började använda det. Det har ökat något. I den här takten förväntar jag mig att den ska skapa ett racket i slutet av sitt liv. Komforten är mycket medelmåttig. Ökad storlek från 185/60R15 och ökad komfort var inte för mycket med tanke på att det finns en 6 mm extra sidoväggshöjning. Har inte kunnat köra den i blöt ordentligt. Men detta uppfyller helt mitt behov av lite seriös körning. Även om 105 hk och 250 NM vridmoment är mycket normalt för alla bilar, använder jag varje bit av det och jag hoppas att detta kan användas som en referens för dina behov. PS: VW Vento är i grunden en 6R Polo Sedan.