När det gäller livslängd är LX2-däcket svårt att slå: 19 000 miles och 7 mm slitbana återstår! Väggrepp på torrt och vått väglag är också mycket bra, och jag kan inte skylla på deras grepp och grepp på snö heller (de är märkta "M&S").
Tyvärr är de inte "hela säsongen", så när temperaturen sjunker under 4 grader C blir de allt mer bullriga och hårda (vid -10 grader C låter och känns de som om de håller på att bli platt).
Greppet på packad snö, isiga eller oljiga vägar lider också.
När jag har samlat på mig milen har LX2:orna också blivit bullrigare vid normala temperaturer.
Jag skulle gärna byta ut en del av deras höga milkapacitet för mer kallt väder/hela säsongens mångsidighet om jag ska vara ärlig.

Ett av de mest högljudda vägljud och hårda däck jag har upplevt. I lera är de näst intill värdelösa. Som referens är de monterade på en Renault Duster 4x4

Mycket bra däck mestadels för on road men inte dåliga för off road också!!!

Har DU erfarenhet av Continental ContiCrossContact LX 2? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Continental ContiCrossContact LX 2 >

Mycket bra på torra och våta vägar, säker på motorväg i hög hastighet under regn. De är bra för några km på grus och säkra på vått gräs (AWD). Jag testade dem på några km på nysnö och de klättrar hyfsat med reducerad lutning (AWD). Rekommenderas inte på snö i nedfarter.

dessa var OEM-däck som kom med min 2018 peugeot 3008 allure 1.6 blue hdie eat6. Jag har använt dem i 6 år nu. Jag hade bra hantering och bra bromsprestanda på torra jämna vägar även i höga hastigheter men å andra sidan var de riktigt hårda och obekväma på ojämna vägar även i låg hastighet. De var INTE märkta som M+S. Och jag skulle inte rekommendera dessa däck på snö då hanteringen är väldigt dålig på snö. En gång slingrade jag mig plötsligt med 30 mil rakt på snöig motorväg medan de andra bilarna inte hade några problem att åka på samma väg. Så jag stannade och drog mig tillbaka. Tur att jag inte råkade ut för en olycka. Nu har jag köpt Continental premium contact7 för sommaren och jag ska köpa nya vinterdäck till nästa vinter.

Jag använde det däcket på min Nissan Navara runt 80k kilometer (50k miles) det har fortfarande 4 milimeter djupa slitbanor på sig. Detta set på 7:e året och det finns massor av mikrosprickor. Jag använde dem %95 på asfalt. Det gillar deras våta och bromsprestanda. Ljudet är mycket lågt även vid höga hastigheter. Jag har redan beställt en ny uppsättning samma däck.

RAV4 Hybrid var ursprungligen utrustad med Bridgestones H/L 422 Plus. Dessa varade 42 500 mil. Eftersom jag nu kör offroad regelbundet, ofta på stenig yta, letade jag efter ett mer aggressivt däck. Efter 12 500 miles med ContiCrossContact LX2 är min erfarenhet positiv. Jag förväntade mig mer ljud, men faktiskt är de tystare än Bridgestones. I högre hastigheter kurvar bilen svårare, men det är att vänta med det mer aggressiva slitbanan och djupare räfflor.

Jag använde LX2 75 000 km. "%20 offroad %80 on-road." Jag kommer att köpa nya däck igen om 4 veckor. Jag tror LX2 igen.

Jag använder min lastbil för en kombination av syften: Bogsera min vattenskoter på sand-/grus-/stenstränder. Åker på tuffa bergsvägar och lite terrängkörning där. Jag går mest till där vandringslederna börjar men kan ibland vara utmanande i Grekland (se Rally Acropolis) Åka skidor/bergsbestigning, igen till början av stigar, till bergsflyktingar och liknande. JAG FASTSKADES ALDRIG! När jag körde i djup snö ~30 cm i 40 km/h hade jag en mild understyrning i ett konstigt hörn men det var det. Bara en gång behövde jag dra min vattenskoter längre in på stranden eftersom släpet grävdes ner i sanden och alla fyra snurrade ut. Bilen ensam hade dock inga problem. Jag fick aldrig punktering eller revor på de vassa klipporna i grekiska berg. Sammantaget ett utmärkt däck som jag önskar höll lite längre från 40-45 000 km

Jag har en SUV - 3008 med greppkontroll.
Jag bor i Storbritannien - tempererat klimat, snöar knappt om någonsin - vi får vår beskärda del av regn....
Jag kör inte offroad. Mestadels stad och motorväg.
Jag har dessa däck som de följde med bilen.
Jag har listat recensionen som genomsnittlig körstil, men i själva verket blir bilen pushad ('pirited') oftare än så.
Kommer upp till 30K miles på dessa däck. 3,2 mm kvar på framsidan 4,4 på baksidan.

Jag tycker att det är rättvist att säga att i Storbritannien för 10 år sedan, skulle väldigt få människor ens ha vetat att vinterdäck var ett alternativ, förvisso har mina föräldrar aldrig fått dem att passa in där nästan 60 år vardera av körning.
Nuförtiden, särskilt med den tyska brigaden som misslyckas rejält när det finns minsta tecken på lätt frost, verkar vinterdäck vara "normen".
Dessa däck är klassade som lera och snödäck av Peugeot, här är de klassade som Premium Touring Summer-däck designade för att monteras på SUV och 4x4.
Jag är ingen däckexpert, men för mig; slitbanemönstret ser ut att vara designat för mer än sommarvägar - och efter att ha kört dessa 30 000 miles kan jag med tillförsikt säga att dessa däck är fantastiska.
Våt och torr hantering, bromsning, självförtroende är lysande - med tanke på att det är en SUV.
Att trycka hårt i rondeller, det är förutsägbart, du bara vet...

Jag har inte stött på djup snö, jag skulle vilja veta om dessa är bra i snö, men vi ser ingen. Men för Storbritannien, i under 7 graders temps presterar de som min frus bil som är skodd i vintergummi.

Allt jag kan säga är att jag inte skulle tveka att köpa dessa igen (vilket inte kommer att dröja länge för framsidan). Jag tror faktiskt inte att jag skulle överväga ett sommardäck av dessa. Om du äger en SUV i ett klimat som liknar mitt, överväg dessa.

Jag fick däckfabriken monterad på 2018 års Peugeot 3008 1.8l-motor. har använt däcken totalt 36 000 miles, varav 25 000 miles körs utan problem. Jag kör dagligen i cirka 77 Mph på motorvägen dagligen i cirka 50 miles och 25 miles inom stadens gränser med i genomsnitt 35 Mph. Jag har kört runt 80 mil på terräng för att undvika trafik genom dessa däcks livslängd. Jag har inte roterat mina däck alls under dessa däcks livslängd, men jag har kontrollerat för justering var 6000:e mil utan att några problem har rapporterats.
Efter att ha dykt 25 000 miles stötte jag på följande problem, 1) vägbullret ökade avsevärt 2) Vibrationerna på bakdäcken har ökat. 3) Gängan på däcken är nere på 3-4 mm men gängblocken är ojämnt slitna på bakdäcken vid vissa punkter vilket påverkar det extra ljudet som jag upplever.

Sammantaget är däcken utmärkta, de har klarat sig bra för den extrema temperaturen i UAE. Du känner dig mycket självsäker när du kör och återkoppling på brytsträcka på dessa däck är utmärkt. Mina kommentarer efter att ha använt Bridgestone Turanza på myDodge Durango och Pirelli-däcken på My Honda. Du kommer inte ångra att du köpte dessa däck och jag letar redan efter ersättningsdäcken eftersom de är svåra att hitta för 225/55/18-varianten i UAE.

Efter 30k+ miles (45k km) hade däcken inget slitbana kvar.
Körningen är smidig och silkeslen.
Mycket bra grepp i sand, småsten, grus, smuts och lera.
Över 40km/h på 20-30cm djup snö, en del understyrning dyker upp även med låst 4x4. Som jämförelse är mina snödäck på FWD stabila på över 60km/h.
Överlag mycket bra däck som jag gärna skulle bära igen.

Mycket bra hantering på torra och våta vägar, med rejäla kapaciteter på lätt snö (men stötte på några problem att klättra en backe med mer än 5 cm nysnö). Bra motstånd: 40 000 km och fortfarande ok

Jag köpte dem nyligen och åkte med dem ca 2000 mil. Intrycken är utmärkta, tysta och bekväma, utmärkta i vått och mycket bra i torrt skick.
Före dem använde jag GY EfficientGripSUV för 40 000 km på 4 år, vilket var utmärkt på torrt men sämre på blött och desperat på grusväg.
Alla rekommendationer för Conticross lx2.

Kan inte riktigt kommentera dynamiken annat än att navaran känns säker på vägen, det mest imponerande är hur bra de håller, 26 000 mil på pick up truck och fortfarande en bit kvar, det är imponerande