Bridgestone Blizzak WS90

I morse körde jag på mestadels torra vägar i 23f/5c med ett genomsnitt på (55mph/88,5kmh). Den klarade sig bra vid eventuella filbyten, har bra acceleration från stopp och har en behaglig känsla att åka. På en separat roadtrip förra veckan, även torra vägar, men nästan uteslutande motorvägskörning (65-80mph/100-130kmh) hade jag en liknande upplevelse om än med lite mer vägljud än jag brydde mig om. I torrt eller blött gillar jag inte hanteringen för mycket för rondeller och i allmänhet svängar i fart. Däcken är utmärkta i snö, slask och is.

Otrolig snödragkraft, nästan omöjlig att fastna med dessa på. Även i de värsta våta och isiga snöförhållandena gräver de helt enkelt in tills de hittar grepp och får ut dig igen, och håller vägen bra i is och underkylt regn. Ett riktigt vinterspecifikt val som är värt att köpa om du bor där det ligger snö på marken upp till fem månader om året.

På min bil, en klassisk gammaldags RWD-bil i full storlek utan traction controls och bra markfrigång, kommer den lätt att klättra genom snö som kommer till botten av underredet, även upp en lutning. Med viss skicklighet och tyngd på bakaxeln kan du slippa nästan alla snöförhållanden så bra som en 4x4. Även i natt körde jag i underkylt regn, och det ville hantera som om det var nära en torr trottoar. Imponerande.

Mitt enda klagomål är åkkvaliteten, eftersom den verkligen åker mycket grövre än alla årstidsdäck. Jag kör lyxbilar som har extremt bra åkkvalitet, och skillnaden är lätt att känna. Inte säker på om det är slitbanemönstret, eftersom det nästan verkar köra på kuggar snarare än ett slätt däck. Inget riktigt vägljud av vibrationer, men en mycket bestämd "fast" känsla som översätts till åkkvaliteten.

Jag använder dessa däck uteslutande under de långa vintrar vi har, så torrkörning är begränsad i mitt fall. De känns verkligen inte lika fina eller verkar greppa lika bra som helårsdäck jag har haft av liknande storlek på denna och liknande bilar av samma typ på torra, varma förhållanden. Jag kan inte kommentera däckslitage, eftersom jag kör flera gamla bilar och har en livsstil med begränsad körsträcka.

Sammantaget är de precis vad en vinteruppställning bör förväntas vara. Nästan otrolig prestanda för hög snö och kyla, allt på uppoffring av komfort och kontroll i varmt väder.

WS90 fungerar mycket bättre än Michelin CrossClimate2s i väder under -10°C och på hård is. CC2:orna är utmärkta på snö. WS90s tillåter anständig acceleration på en fram-tvåhjulsdriven camry. Det finns en liten mängd glidning vid initial acceleration på is. Jag tyckte att de var bättre än mina tidigare Michelin Xi2:or för att hantera och bromsa torrt och vått. De kostar också mindre än Michelin X-ice-däck. Men har inte haft dem tillräckligt länge (köpt i mitten av januari 2022) för att veta hur bra de kommer att bära. Sammantaget ett utmärkt däck för extrem kyla -35°C och isiga vägar i Edmonton, Alberta, Kanada. PS kontrollera din rapport om Consumer Reports test. Deras test säger att bromsning i våta förhållanden är rättvis inte att hantera vilket är bra i deras test. Du uppgav att Consumer Reports sa att hanteringen är under genomsnittet. Inte så.

Jag köpte en begagnad uppsättning av dessa däck, färdigmonterade på fälgar, till min XDrive BMW kombi. De hade redan ungefär två säsongers slitage på sig men hade gott om livslängd.
\r\nGreppet på snö och is var otroligt – när jag körde upp till Quebec från Massachusetts i en snöstorm kunde jag bibehålla hastigheten och greppet hela tiden utan att ens vicka på oljiga, slaskiga och snöiga vägar. Motorvägsprestanda var fantastisk, att korsa körfält fick inte min bil att störta åt ena eller andra sidan när jag körde över slaskhögarna mellan körfälten. Dessa däck utmärker sig under de värsta förhållandena och jag kände mig väldigt säker på att köra på vintern med dessa. Snön känns som att den inte ens finns där, jag kan inte nog betona hur stabila dessa däck är.
\r\nDet betyder dock inte att det inte finns några nackdelar. Dessa däck är HÖGLYDA. Från ungefär 16 km/h och uppåt hörs ett hörbart surrande som blev värre när däcken åldrades, inte så högt att det var irriterande, men jag var tvungen att höja ljudet på stereon; min bil var märkbart tystare när jag monterade om mina all-seasons på våren. Det mjuka gummit i gummiblandningen leder till mycket vag styrning, mycket böjning av sidoväggarna och en mycket otillfredsställande väghållning på torrt underlag. De blir också mjukare i de varmare delarna av säsongen vilket förvärrar dessa egenskaper. De mjuka sidoväggarna hjälper till att göra frostskador mycket mindre våldsamma, så jag ser det som ett plus vid körning på djup vintertid. De har inte heller fått kalla fläckar på mig.
\r\n
I slutändan är dessa fantastiska vinterdäck för extrema förhållanden. Jag bytte ut mina efter ytterligare 3 säsonger eftersom de började röta (2019 års modell) och jag började märka ojämnt slitage över slitbanan vilket jag inte nödvändigtvis kan klandra däcken för. Eftersom vi bor i New England på sistone har vi inte haft mycket snöstormar och ofta regn/is mitt i säsongen, och dessa däck kändes som mer extrema vintrar än jag behövde. Jag valde att köpa en uppsättning Vredestein Wintrac Pros (ingen +) för att ersätta dem eftersom jag inte längre kör under de värsta förhållandena. Om jag bodde i ett snöigare klimat eller var tvungen att resa oavsett väder skulle jag inte tveka att köpa dessa igen. Dessa är några exceptionella vinterdäck, men kom ihåg att de handlar om användbarhet.
\r\nEftersom jag köpte min begagnad är jag generös med slitagebetyget.

De känns inte lika bra som min tidigare uppsättning WS80s. De är starkare än WS80s var och en men hårdare eller grövre känsla i torrt tillstånd. I kallt regn och i is och snö är de precis vad som behövs. Bara besviken i torra förhållanden jämfört med WS80:s jag använde tidigare.

Dessa däck har hållits riktigt bra. Jag har drygt 30 000 mil på dem med kanske 15-20% liv kvar. Jag har använt dessa däck året runt på grund av min säsongsbetonade livsstil. Alaska för sommaren och västra skidområdena under vintern. De har bra grepp i alla riktningar i snö och is och när de väl lossnar är det väldigt smidigt och kontrollerat. De höll sig bra under varmare förhållanden och höll ett överraskande grepp när tempen kom över 50 grader Fahrenheit. Jag kan inte prata med buller eftersom jag har en takbox och korg som skapar massor av racketar.