AUTO BILD har avslutat sitt omfattande test av åretruntdäck för 2025 i den populära storleken 225/40 R18, där 30 modeller utvärderades, varav de 15 bästa gick vidare till full testning. I en överraskande vändning tog Pirelli Cinturato All Season SF 3 hem totalsegern, medan Michelins mycket efterlängtade nya CrossClimate 3-serie levererade blandade resultat.
Däckindustrin förväntar sig vanligtvis att Michelin ska dominera året-runt-däcktester, vilket gör CrossClimate 3:s prestanda särskilt anmärkningsvärd. Michelin tog ett innovativt tillvägagångssätt i år och introducerade två distinkta varianter: standarddäcket CrossClimate 3 och CrossClimate 3 Sport.
Standardmodellen CrossClimate 3 utmärkte sig i snöförhållanden och överträffade faktiskt alla andra året-runt-däck i vintertester. Den uppnådde de bästa poängen i snöhantering (54,0 km/h i genomsnittshastighet), snöbromsning (22,3 m från 50 km/h) och snögrepp (2992 N). Denna vintersatsning hade dock ett pris - däcket uppvisade märkbara svagheter i våta förhållanden, särskilt i hantering och på våt cirkelbana, och slutade bara på 7:e plats totalt.
CrossClimate 3 Sport presterade bättre i både våta och torra förhållanden men kunde inte matcha toppresterna totalt sett och placerade sig på tredje plats. Även om den levererade den sportigare väghållning som Michelin avsåg, hade den den högsta kostnaden per kilometer av alla testade däck, vilket gjorde den till ett dyrare val för konsumenterna.
Toppspelare och anmärkningsvärda resultat
Pirelli Cinturato All Season SF 3 vann tack vare exceptionell balans snarare än att dominera någon enskild kategori. Däcket presterade konsekvent bra under alla förhållanden utan några betydande svagheter förutom högre slitage.
Continentals AllSeasonContact 2 säkrade andraplatsen med väl avrundad prestanda, medan Vredestein Quatrac imponerade som mästare i vått väder bland alla årstider och uppnådde de bästa kombinerade våtresultaten.
Budgetalternativen visade blandade resultat. Ceat 4 SeasonDrive X5 överraskade med korta bromssträckor under alla förhållanden för endast 330 euro per set. Det billigaste däcket som testades - Roadhog RGAS02 för 290 euro - bevisade dock att extrema budgetalternativ äventyrar för mycket säkerhet, särskilt i våta och snöiga förhållanden.
Slitagehastigheterna varierade dramatiskt. Dunlop All Season 2 förväntades ha en imponerande livslängd på 68 600 km, medan budgetmodellen Roadhog bara klarade 43 050 km. Detta innebär att man potentiellt behöver två uppsättningar budgetdäck för varje uppsättning Dunlops, vilket eliminerar eventuella initiala inköpsbesparingar.
Slutsatser
AUTO BILDs test visar att premium året-runt-däck har minskat prestandaskillnaden mellan specialiserade sommar- och vinterdäck avsevärt. De bästa året-runt-däcken levererar nu 85-95 % av dedikerade vinterdäcks prestanda i snö och uppnår nästan samma nivåer av våtprestanda som sommardäck.
Michelins tvåmodellstrategi med CrossClimate 3 presenterar en intressant marknadsstrategi, även om ingen av varianterna tog hem topplaceringen. Standardmodellens exceptionella vinterprestanda gör den idealisk för stränga vinterregioner, medan Sport-varianten passar förare som prioriterar dynamisk väghållning.
För de flesta förare tyder testet på att premium-helårsdäck från Pirelli, Continental, Michelin och Vredestein nu erbjuder verkligt gångbara prestanda året runt. Tekniken har mognat så pass mycket att bekvämligheten med att inte byta däck säsongsvis inte längre kräver betydande säkerhetskompromisser - förutsatt att köpare undviker de billigaste alternativen.
Obs: För att se all data, använd flikarna högst upp i artikeln.
Pirelli Cinturato All Season SF 3 utmärker sig som den totala testvinnaren och visar exceptionell balans i alla väderförhållanden. Detta däck utmärker sig som ett suveränt allrounddäck med välbalanserad prestanda i alla väderförhållanden och uppvisar särskilt sportiga vägegenskaper. Dess styrka ligger i att vara en sann allvädersspecialist som levererar konsekventa, förutsägbara prestanda oavsett om det gäller torra, våta eller snöiga underlag. Den enda anmärkningsvärda svagheten är dess över genomsnittliga slitagehastighet, vilket kan påverka de långsiktiga ägandekostnaderna trots dess utmärkta prestanda.
Continental AllSeasonContact 2 visar sig vara ett välbalanserat multidäck med övertygande prestanda på alla vägförhållanden. Detta däck levererar stark kördynamik och bibehåller lugnet i varierande väderförhållanden, vilket gör det till ett pålitligt val för året runt-användning. Continental har skapat ett däck som inte utmärker sig inom något enskilt område men presterar beundransvärt under alla förhållanden. Den största nackdelen är en något begränsad körsträcka, vilket innebär att förare kan behöva byta ut dem tidigare än vissa konkurrenter.
Michelin CrossClimate 3 Sport representerar Michelins ambitiösa strategi för att skapa ett prestandaorienterat året-runt-däck. Detta helt nya allvädersdäck erbjuder enastående kördynamik i de mest skiftande väderförhållandena och visar särskild styrka vid vinterkörning. Det levererar exceptionella prestanda för förare som prioriterar sportiga vägegenskaper utan att kompromissa med säkerheten i utmanande förhållanden. Denna prestanda har dock en premiumprissättning, eftersom det har den högsta kostnaden per körd kilometer bland alla testade kandidater.
Vredestein Quatrac etablerar sig som en specialist på vått väder med betydande säkerhetsreserver i regniga förhållanden. Detta däck presterar suveränt i alla väderförhållanden, med dess utmärkande egenskap exceptionellt våtgrepp och vattenplaningsmotstånd. Det träffar en utmärkt medelväg i alla förhållanden samtidigt som det bibehåller förutsägbara vägegenskaper. Den främsta svagheten är dess över genomsnittliga slitagehastighet, vilket något uppväger dess starka prestanda.
Hankook Kinergy 4S2 presenterar sig som en allround-talang som konsekvent träffar rätt på alla typer av underlag. Detta däck erbjuder ett attraktivt pris-prestandaförhållande, vilket gör det till ett utmärkt värdeerbjudande för budgetmedvetna förare. Det levererar solida, pålitliga prestanda utan några betydande svagheter, även om det inte utmärker sig på något särskilt område. De största nackdelarna är något förlängda bromssträckor i både vått och torrt underlag, men dessa ligger inom acceptabla säkerhetsmarginaler.
Bridgestone Turanza All Season 6 visar sin styrka som sommardäck med utmärkt väghållning på torrt underlag och höga säkerhetsreserver i vått underlag. Detta däck imponerar särskilt med sina förfinade vägegenskaper och komfortnivåer i varmare förhållanden. Även om det presterar tillfredsställande på vinterförhållanden, är det något svagare på snö jämfört med toppdäcken, vilket gör det bättre lämpat för regioner med mildare vintrar.
Michelin CrossClimate 3 (standardversion) utmärker sig som testets snökung och kan matcha även dedikerade vinterdäck i kalla förhållanden. Detta däck kombinerar exceptionell vinterprestanda med mycket hög körsträcka, vilket gör det särskilt starkt i kostnadsanalysen trots det högre inköpspriset. Dess anmärkningsvärda snöprestanda och långa livslängd gör det till ett utmärkt val för förare i regioner med hårda vintrar. Dess enda svaghet är något minskad prestanda i vått underlag jämfört med de främsta våtvädersspecialisterna.
Ceat 4 SeasonDrive X5 framstår som en budgetöverraskning och levererar imponerande korta bromssträckor på alla vägförhållanden. Detta indisktillverkade däck överträffar sin viktklass och erbjuder genuin året-runt-kapacitet till ett attraktivt pris. Även om det presterar beundransvärt under de flesta förhållanden, visar det en viss svaghet i motståndskraften mot vattenplaning, vilket kräver extra försiktighet i kraftigt regn.
Kleber Quadraxer 3, Michelins budgetmärke, visar sig vara en snötalang och det bästa andraklassmärket från en premiumtillverkare i testet. Detta däck ärver en del av Michelins vinterexpertis och levererar starka prestanda i kallt väder till ett mer överkomligt pris. Det är dock något svagare i torra förhållanden och lider av ökat rullmotstånd, vilket leder till högre bränsleförbrukning.
Kleber Quadraxer 3, Michelins budgetmärke, visar sig vara en snötalang och det bästa andraklassmärket från en premiumtillverkare i testet. Detta däck ärver en del av Michelins vinterexpertis och levererar starka prestanda i kallt väder till ett mer överkomligt pris. Det är dock något svagare i torra förhållanden och lider av ökat rullmotstånd, vilket leder till högre bränsleförbrukning.
Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra positionerar sig som en ekonomisk mästare med lågt rullmotstånd och balanserad prestanda i vått väder. Detta kinesiska däck fokuserar på bränsleeffektivitet utan att offra viktig säkerhetsprestanda. Även om det är något svagare i snö och uppvisar oprecisa invändningsegenskaper, representerar det ett bra värde för förare som prioriterar driftskostnader.
Dunlop All Season 2 gör anspråk på titeln som uthållighetsmästare och erbjuder exceptionell körsträcka vilket gör den mycket attraktiv ur ett kostnadsperspektiv. Trots att den är en av de äldre modellerna i testet bibehåller den respektabla prestandanivåer. Däckets främsta prestation är dess enastående slitstyrka, även om detta kommer med vissa kompromisser vad gäller torrhantering och vattenplaningsmotstånd.
Toyo Celsius AS2 visar sig vara en kilometerslukare med låga totala driftskostnader. Detta japanska däck fokuserar på livslängd och ekonomi och levererar pålitliga, om än anmärkningslösa, prestanda. Även om det hanterar kostnaderna effektivt genom god slitagehastighet, uppvisar det små svagheter i snöprestanda som förhindrade en bättre totalranking.
Linglong Sport Master 4S fungerar som en specialist på torrt väder som även hanterar våta förhållanden suveränt, allt till ett attraktivt pris. Detta kinesiska däck erbjuder förvånansvärt kompetent väghållning på torrt underlag för sitt pris, vilket gör det tilltalande för förare i fint väder. Dess totalt sett svagare prestanda på snö begränsar dock dess attraktionskraft som en riktig året-runt-lösning.
Roadhog RGAS02 kan, trots sitt låga pris, inte rekommenderas för seriös användning året runt. Även om den erbjuder respektabla prestanda på torrt underlag för sitt extremt låga pris, uppvisar den betydande svagheter i snö och våta förhållanden som äventyrar säkerheten. Det höga slitaget minskar ytterligare dess värde, vilket gör den till en falsk ekonomisk plattform trots det attraktiva initiala inköpspriset.
Diskussion